Gönderen: Recep Ertürk - 11 Kasım 2017, 23:23:23
Teknelerin kaç kg oldukları bağlama kütüğünde yazıyor. ama gerçek kiloyu merak ettiğinizde veya bağlama kütüğündeki kg yanlış ise ya da size yanlış gibi geliyorsa bunu lifte alarak mı ölçüyoruz?
Ya da römorka koyup kantara çıkmak dışındaki yolu nedir?
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 11 Kasım 2017, 23:31:57
Soru 1-
Teknelerin kaç kg oldukları bağlama kütüğünde yazıyor. ama gerçek kiloyu merak ettiğinizde veya bağlama kütüğündeki kg yanlış ise ya da size yanlış gibi geliyorsa bunu lifte alarak mı ölçüyoruz?
Ya da römorka koyup kantara çıkmak dışındaki yolu nedir?
Bildiğim kadarıyla , bazı marinalarda bulunan liftler askıya aldıklarında aynı zamanda ölçüm yapabiliyorlar. Hatta kamyon üzerinde bulunan vinçlerin gelişmiş olanlarında da bu özellik var, sanırım limit üstü yük kaldırmayı engellemek için.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 11 Kasım 2017, 23:39:15
Tabii birde Tekne ağırlığı ile deplasman farkıda var.
Üstüne, Liftinlerin doğru ölçüdüğünü hiç duymadım.
Gamlı baykuş gibi oldu yazdıklarım ama ;D
Gönderen: Mustafa Ertör - 11 Kasım 2017, 23:42:12
Gönderen: Öcal Turan - 11 Kasım 2017, 23:44:49
Gönderen: Mustafa Ertör - 11 Kasım 2017, 23:49:13
Gönderen: Erman Yerman - 11 Kasım 2017, 23:57:11
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Cem Eğrikavuk - 12 Kasım 2017, 08:44:33
Gönderen: Recep Ertürk - 12 Kasım 2017, 23:18:53
Soru 2
Deniz suyu soğutmalı Volvo Penta motorlar hakında bilgisi olan var mı?
Motordan çalışırken motordan şıpır şıpır sular damlamsı ve motorun altında birikmesi neyin alametidir?
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 12 Kasım 2017, 23:31:40
Hortumlardan başlayan bir dizi sorunu çağrıştırır.
Gönderen: Cevat İpekçi - 12 Kasım 2017, 23:37:00
yürütebiliriz.
Suyun motorun altında birikmesi ise çok normal.
Gönderen: Recep Ertürk - 12 Kasım 2017, 23:41:08
Teşekkür ederim cevaplar için..
Ayrıntılı bakmadım. Daha doğrusu bakamadım. Motor oldukça sıkışık yerde olduğundan. Motorun altında 6-10 cm bir hazne var. Oraya damlıyordu. O haznenin gerisine sintine pompası konmuş onunla da dışarı atılıyordu.
Motorun deniz suyu soğutmalı olduğu söylendi. Yanlış bilebileceğini düşünüp sordum. Yok bu böyle, sadece deniz suyu soğutmalı imiş. İçerde tatlı su dolaşımı yokmuş. Araştırdım Volvo Penta'nın böyle modelleri var..
Herhalde hortum veya bağlantı yerlerinden, kelepçelerden filan olmalı. Ama emin olamadım tabii.
Daha fazla bilgi yanında biraz denemeye de ihtiyacım var sanki.. Bu hafta sonu daha bilgili ve dikkatli bakmayı planlıyorum.
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 13 Kasım 2017, 12:00:50
Teşekkür ederim cevaplar için..
Ayrıntılı bakmadım. Daha doğrusu bakamadım. Motor oldukça sıkışık yerde olduğundan. Motorun altında 6-10 cm bir hazne var. Oraya damlıyordu. O haznenin gerisine sintine pompası konmuş onunla da dışarı atılıyordu.
Motorun deniz suyu soğutmalı olduğu söylendi. Yanlış bilebileceğini düşünüp sordum. Yok bu böyle, sadece deniz suyu soğutmalı imiş. İçerde tatlı su dolaşımı yokmuş. Araştırdım Volvo Penta'nın böyle modelleri var..
Herhalde hortum veya bağlantı yerlerinden, kelepçelerden filan olmalı. Ama emin olamadım tabii.
Daha fazla bilgi yanında biraz denemeye de ihtiyacım var sanki.. Bu hafta sonu daha bilgili ve dikkatli bakmayı planlıyorum.
Sıkıntılı bir durum. Motorunuz direk deniz soğutmalı tabir ettiğimiz bir motormuş. Kondese ve tatlı su devir daim derdi yok. Onunda başka problemleri var kendine göre. Bu bahsettiğiniz problem muhtemelen bağlantı elemanlarından kaynaklıdır. Bildiğim kadarıyla bu tip makinalarda emişte ve tahliyede çok fazla hortum kullanılmıyordu, doğrudan borularla sağlanıyordu. Birde motor çalışırken damlatıyor demişsiniz buna göre emiş kanalında sorun olma ihtimali daha az.
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 13 Kasım 2017, 16:35:57
Gönderen: Recep Ertürk - 13 Kasım 2017, 19:58:24
Yok yok...
Vazgeçiyorum herhalde...
İçine sinmeyen şeyler rolunca olmuyor..
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 13 Kasım 2017, 21:00:24
Yok yok...
Vazgeçiyorum herhalde...
İçine sinmeyen şeyler rolunca olmuyor..
Erme Recep abi. Icinize sinmesiyle ilgisi yok ki. Volvo penta
A) emiş hortumundan damlatir.
B) impellerden damlatir.
Motor kabininde su eğer damlama saptandiysa başka türlü birikmez. Ikisi de masrafsız iş.
Bakıverin bir.
Gönderen: Öcal Turan - 13 Kasım 2017, 21:24:55
Gönderen: Recep Ertürk - 13 Kasım 2017, 21:33:16
Kaç yaşında bu motor?
:)
En genç 2001 doğumlu. Daha yaşlı olması muhtemelden fazla kesin.. 18 hp yazıyor ama bence daha büyük gibi.
5-7 millik yarıçaplı dairenin yarım kısmının dışına (diğer yarısı kara) zor çıkacağım herhalde
Gönderen: Öcal Turan - 13 Kasım 2017, 22:37:06
Kaç yaşında bu motor?
:)
En genç 2001 doğumlu. Daha yaşlı olması muhtemelden fazla kesin.. 18 hp yazıyor ama bence daha büyük gibi.
5-7 millik yarıçaplı dairenin yarım kısmının dışına (diğer yarısı kara) zor çıkacağım herhalde
Recep reisim,
Doğrudan deniz suyu ile soğutmalı sistem daha basittir. Motor tutyası ihmal edilmemeli ve karaya alınca her kışlama öncesi motorun tatlı su ile yıkanması gerekir (tavsiye edilir) diye biliyorum.
Bir temizlik yapın, impeller kapağı , vana bağlantıları , egzos su atış sistemi su sızdırıyormu kontrol edin, herşey temizse ondan sonra dahili su dolaşım kanallarında tortu varmı ve bir delinme mi olmuş (az ihtimal ama olabilir) diye şüphelenebilirsiniz.
Güvendiğiniz bir ustayla kontrol etmekte fayda var o aşamada.
Kolay gelsin,
Gönderen: Recep Ertürk - 20 Kasım 2017, 20:42:47
Bilgi desteği için çok çok teşekkürler..
Özellikle 25 yıl kadar önce üretimi sonlandırılmış doğrudan deniz suyu soğutmalılarla ilgili hiç bilgim yoktu.
Nihayetinde ben bu işten vazgeçtim. Biriktirdiğim nedenlerden dolayı. Bir büyüğüm de "doğru yapmışsın" dedi. Rahatladım. Moral oldu.
Şimdi bir başka rotaya yelken açmak üzereyim. Hemen her donanımı var ve iyi. Sahibinin özenle ve titizlikle kullandığı bir tekne idi. 2 senedir karada.
Aklımdaki tek soru "özel yapım" fiber tekne oluşu..
Bunların nelerine dikkat edilir bilmiyorum. Daha kalın bir kabuk (marka teknelere göre) olduğunu biliyorum.Yaşı da 25 civarı sanırım.
"Özel yapım" fiber teknelere bakarken özen gösterilmesi gereken, dikkatli olunması gerekenler nedir?
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 20 Kasım 2017, 21:11:13
Önerim kabuk gözden geçirildikten sonra diğer yerler çok iyi incelenmelidir. Su giderlerinfde kullanılan malzeme ve sağlamlığı, motor yatakları, yelken direğinin nasıl ve nereye bastığı, salmanın nasıl bağlandığı, kovan şaft ve pervanenin doğru olup olmadığı, kamara düzeni önem taşır. Örneğin kamara inişinin hemen altında motor vardır ve iniş basamaklarının üstü yanlış motor ebadı nedeni ile kişinin katlanmadan kamaraya inişini engelleyebilir. Motor bölmersinin iki yanında marşa ve yağ çubuğuna ulaşmak için olması gereken kapaklar yoktur, akülerin altında sıvı toplama kabı yoktur. Aküler sabitlenmemiştir. Elektrik tesisatı marin kablo ile ve/veya doğru kalınlıkta çekilmemiştir. Heçler ve lumbozların izolasyonu zayıftır bağlantılarından su kaçırır. Koç boynuzları, kurt ağızları ve vardavela ayakları civata yerine vida ile bağlanmıştır. Gibi, gibi gibi....
Gönderen: Öcal Turan - 20 Kasım 2017, 23:08:59
Bir kez daha eline sağlık Oğuzhan .
http://heyamolahey.com/fiskos-kosesi/kendi-kendinize-tekne-sorveyi-yapmak/msg5717/#msg5717
Gönderen: Recep Ertürk - 21 Kasım 2017, 08:45:19
Öcal Reis bu çok iyi geldi. Teşekkürler..
Gönderen: Recep Ertürk - 28 Aralık 2017, 14:11:19
:)
Her ne kadar "yanıtla" butonunu tıklayarak başlasak da ben yine soru soracağım.
Öcal Reisin üstte verdiği linkte de arma, motor, elektrik konularında bilgi var. Çok da yararlı.
Benim sorum ise şu:
2. el bir yelkene nasıl bakılır? Neyine bakılır?
Tekne alırken yelkenle ilgili dikkat edilmesi gereken şeyler nelerdir?
Aşağı yukarı motor yenilemeye yakın fiyatı olan yelken yenileme maliyeti göz önüne alınırsa sörvey yaparken yelkenle ilgili aklımızda neler bulunmalıdır?
Gönderen: Burak Doneray - 28 Aralık 2017, 15:54:12
5. İkinci el anayelken ve cenoa almayı konuşuyorsak bu tip bir yelken ancak şu şekilde bulunabilir sahibi yaptırmıştır hatalı ölçü yapılmıştır 1sene kullanır memnun kalmaz yelken firmasına geri verir size ölçüleri uyuyordur alırsınız yada Sponsor desteği ile alınmış yarış yelkeni vardır 1 sezon yarışır yeni sponsor yeni yelken ile gelirse o yelken satılığa çıkabilir o yelkende başka bir yarış teknesine yada yarış ekibinden birinin teknesine gider Balon yelkenler bir çok gezi teknesinden kolayca bulunup satın alınabilinir çünkü az kullanılırlar yaşının çok fazla önemi yoktur kumaşı nylon bazlı olduğu için az kullanıldıysa sağlam kalır alınabilinir.Ben ikinci el Ana yelkenin ve cenoanın ülkemizde temiz ikinci el bulunup alınacağına ihtimal vermiyorum ve almamanızı tavsiye ederim hediye olarak verilirse alabilirsiniz.Yurt dışında tekne sayısı ve yelken yapma alışkanlıkları bizden farklı olarak genelde hafta sonu yarışan klüp gezi tekneleri oldukları için formu az bozulmuş çok temiz yelkenler bulabilirsiniz.Aralrındaki rekabetten dolayı her iki senede yeni yelken yaptıran çok yelkenci var (Hollandalılar dahil düşünün ) Umarım yardımcı olabilmişimdir.
(Performans konusuna açıklık getireyim rüzgar 15 knot ve üstü her tekne her yelkenle yürür 10knot rüzgarın altında orsa seyrinde rüzgar hızına yakın seyir yapabilmek performanstır)
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 28 Aralık 2017, 16:17:51
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 28 Aralık 2017, 16:21:34
Gönderen: Öcal Turan - 28 Aralık 2017, 20:00:33
Ömrü bitmiş bir yelkenin kumaşından önce dikişleri biter. Dikişleri tırnağınızla kazıyın, kazınıyorsa o yelken bitmiştir.
Burak reis bilir , bu tarif benim kendiliğinden ve sakat bir yerde parçalanan cenova yı anlatıyor. Çok önemli.
Gönderen: Burak Doneray - 28 Aralık 2017, 20:07:57
Her ne kadar yelken kumaşının katlanmaya direnci yeniliğine veya eskiliğine gösterge olursa da lamine bir yelkenle kumaş (dokuma) bir yelkenin dirençleri farklı olur. Kumaş kalınlığı da (metrekare ağırlığı) ayrı bir sorun yaratır.
Bir açıklama daha ekleyeyim Ahmet Reisin hatırlatması üzerine Eğer Off Shore yelken yaptırırsanız yada açık deniz teknesi aldınız ama Akdenizde kullanacaksınız hafif havalarda bu yelkeniniz yeni bile olsa çalışmayacaktır . Motor çalıştırmamak için daha hafif ve ince yelkenlere ihtiyacınız olacak . 5 knot havadada yelken yapayım 30 knot havadada sağlam olsun diyebileceğiniz bir yelken henüz yapılmadı. Ya iki takım hafif hava ve sert hava için ayrı yelken taşıyacaksınız yada hafif havalarda Reacher ve Runner balon kullanacaksınız. 35 feet. Bir yarış teknesinin yelken dolabı yüksek teknoloji kumaşlardan maliyeti :1 anayelken 3 tane flok 2 tane balon 30.000 Euro tutar. Dacron kumastan 1 Ana yelken 1 cenoa 1 flok 2 balon Vmg ve Runner bir gezi teknesine ise 9000 Euro civarında bir bedel ödersiniz.Nrdeyse her havada yelken yaparsınız.
26 feet bir yarış teknesinin yelken dolabı maliyeti ise 4500 Euro gibidir Gezi teknesi ise 2000 Euro gibi bir rakam yeterli olabilir .40 feet ve üstü yarış teknelerinin yelken fiyatları inanılmaz rakamlardır Örnek Farr 40 50.000 Euro gibi bir rakam ödersiniz 1 anayelken 3 flok 2 balona.
Bu paralar ödenmeden yarışılmazmı yarışılır fakat bu yelkenlere sahip bir tekneyi geçemezsiniz yada gezi teknenizde iyi Dacron kumaştan yapılmış seti almazsanız yelken yine yaparsınız sadece her havada yelken yapamazsınız.
Gönderen: Burak Doneray - 28 Aralık 2017, 20:23:37
Ömrü bitmiş bir yelkenin kumaşından önce dikişleri biter. Dikişleri tırnağınızla kazıyın, kazınıyorsa o yelken bitmiştir.
Burak reis bilir , bu tarif benim kendiliğinden ve sakat bir yerde parçalanan cenova yı anlatıyor. Çok önemli.
Sizin yelkeniniz güneşten yanmıştı Öcal reis kumaş kağıt gibi yırtılır Uv koruması olmadığından yada bittiğinden .Yeni nesil malzemelerde iplik bobini 16 dolara olan var 2 dolara olan var 16 dolarlık olan uv korumalı ipliğe hiçbir şey olmaz Dacron biter ip kalır diğer 2 dolarlık ip kullanılırsa evet önce ip gider.Yelken yaptırırken sadece fiyata değil kullanılan malzemeye dikkat etmek seçmek gerekir.
Gönderen: Öcal Turan - 28 Aralık 2017, 21:04:37
Ömrü bitmiş bir yelkenin kumaşından önce dikişleri biter. Dikişleri tırnağınızla kazıyın, kazınıyorsa o yelken bitmiştir.
Burak reis bilir , bu tarif benim kendiliğinden ve sakat bir yerde parçalanan cenova yı anlatıyor. Çok önemli.
Sizin yelkeniniz güneşten yanmıştı Öcal reis kumaş kağıt gibi yırtılır Uv koruması olmadığından yada bittiğinden .Yeni nesil malzemelerde iplik bobini 16 dolara olan var 2 dolara olan var 16 dolarlık olan uv korumalı ipliğe hiçbir şey olmaz Dacron biter ip kalır diğer 2 dolarlık ip kullanılırsa evet önce ip gider.Yelken yaptırırken sadece fiyata değil kullanılan malzemeye dikkat etmek seçmek gerekir.
Yaptıramadık ki bir türlü ,öğrenelim işi. :)
Gönderen: Burak Doneray - 28 Aralık 2017, 21:16:05
En iyisini alabilecekken almamayı seçmek işte slow sail bence burada başlıyor aynı zamanda mutlulukta.
Gönderen: Recep Ertürk - 28 Aralık 2017, 21:30:39
Bilgilendirici, öğretici, uyarıcı açıklamalar için çok çok teşekkürler..
Sağolun..
Varolun..
Burak reis anladım...
Biz yaveş yaveş yapcez yelkeni, yaveş yaveş seyir yapcez. Yaveş yaveş dolaşacağız sahilleri...
:)
Gönderen: Burak Doneray - 28 Aralık 2017, 21:36:06
Gönderen: Recep Ertürk - 28 Aralık 2017, 21:48:04
evet "zamansızlık" doğru.. Şunun şurasında daha kaç yıl yelken yapacağız. Çoğu gitti azı aldı..
Ama tatminsizlik bana uzak olsun. Kaşık kadar kayık ile bile tüm günümü 3 yıldır tek başıma geçiriyorum 5-8 mil yarıçaplı alanda.. sadece menzili genişletmek hayallerim var..
Kısmet...
Tüm bu tırmalamalar da menzili enez'e, İbrice'ye, bozbaba'ya, limni'ye belki belki Kavalaya'ya filan çıkarmak arayışı..
Gönderen: Burak Doneray - 28 Aralık 2017, 22:04:20
Gönderen: Recep Ertürk - 28 Aralık 2017, 22:14:33
yok yok benim üç sezonluk rota'nın yelkenleri cillop gibi 3 bofort üstü havaya çıkmadığımdan.. Baktığım bir tekne var. Onunla ilgili sormuştum.
Alırsam herhalde sezon içinde üstüpü olarak kullanılır kıvama getiririm :)
Gönderen: Burak Doneray - 28 Aralık 2017, 22:29:26
Gönderen: Recep Ertürk - 29 Aralık 2017, 22:50:00
Teşekkür ederim Bura reisim. Bu önümüzdeki günlerde bir biçim kazanacak. Yelkenler çok çok kötü değil, ama pek iyi de görünmüyor. Karada olduğundan da açıp bakamadım. Seyir halinde göremedim.. İlk izlenim bu şekilde..
Başka sorun görmezsem yelken nedeniyle herhalde tutum değiştirmem.
Teşekkürler..
Gönderen: Burak Doneray - 30 Aralık 2017, 00:23:30
Teşekkür ederim Bura reisim. Bu önümüzdeki günlerde bir biçim kazanacak. Yelkenler çok çok kötü değil, ama pek iyi de görünmüyor. Karada olduğundan da açıp bakamadım. Seyir halinde göremedim.. İlk izlenim bu şekilde..
Başka sorun görmezsem yelken nedeniyle herhalde tutum değiştirmem.
Teşekkürler..
Hayırlıysa olsun Recep reis her şey gönlünüzce olsun.
Gönderen: Recep Ertürk - 14 Şubat 2018, 14:17:10
Tekne bağlama sicilindeki gross ton ve net ton ölçüleri arasındaki farkın anlamı nedir?
Misal Gross karşılığı 15 ton
Net ağırlığı 9.5 ton ise bundan ne anlamamız lazım?
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 14 Şubat 2018, 14:33:02
Tekne bağlama sicilindeki gross ton ve net ton ölçüleri arasındaki farkın anlamı nedir?
Misal Gross karşılığı 15 ton
Net ağırlığı 9.5 ton ise bundan ne anlamamız lazım?
Yanlış bilmiyorsam,
Gross ton hacim ölçüsü.
Ne ağırlığı ise yüklü haldeki ağırlığı.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 14 Şubat 2018, 15:54:31
Gros tonaj, geminin tüm kapalı alanlarının hesaplanması net tonaj ise geminin kazanç sağlamakta kullanılan kapalı alanlarının yani yük taşıyacak olan alanların hesaplanması , net tonajı, gros tonajının %30'undan az olmamıyor
Ancak bizim teknelere liman başkanlığının verdiği bağlama kütükleri aslında tüm Deniz araçları için hazırlanmış bağlama kütükleri herhalde bizim kayıkların bağlama kütüğündede gross ton var
Aslında olmaması lazım
Örnek olarak Daisynin fabrika çıkış evrakında sadece tek kg var oda 10,99 Ton ama bağlama kütüğüne gross ton 20 ton yazıyor
İthalatı yapılırken Gümrük giriş beyannamelerinde hem brüt hem net kg yazılması zorunluluğu olduğundan oraya sallama bir kg yazıyorlar diye düşünüyorum.
Biz ihracat yaparken mallarımızın kg net , koli ve ambalaj malzemesini üstüne koyar gross kg olarak beyanname açarız
Bağlama kütüğü elime ulaşınca liman idaresine sordum “öyle yazılmıştır “ gibi acayip seyler söylemişti
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 14 Şubat 2018, 16:15:05
En son IYT sınavı için çalışırken öğrenmiştim aklımda kalan
Gros tonaj, geminin tüm kapalı alanlarının hesaplanması net tonaj ise geminin kazanç sağlamakta kullanılan kapalı alanlarının yani yük taşıyacak olan alanların hesaplanması , net tonajı, gros tonajının %30'undan az olmamıyor
Ancak bizim teknelere liman başkanlığının verdiği bağlama kütükleri aslında tüm Deniz araçları için hazırlanmış bağlama kütükleri herhalde bizim kayıkların bağlama kütüğündede gross ton var
Aslında olmaması lazım
Örnek olarak Daisynin fabrika çıkış evrakında sadece tek kg var oda 10,99 Ton ama bağlama kütüğüne gross ton 20 ton yazıyor
İthalatı yapılırken Gümrük giriş beyannamelerinde hem brüt hem net kg yazılması zorunluluğu olduğundan oraya sallama bir kg yazıyorlar diye düşünüyorum.
Biz ihracat yaparken mallarımızın kg net , koli ve ambalaj malzemesini üstüne koyar gross kg olarak beyanname açarız
Bağlama kütüğü elime ulaşınca liman idaresine sordum “öyle yazılmıştır “ gibi acayip seyler söylemişti
Yazmıştım ama yollamamışım
Özet ile gross ( brüt ) tabiri geminin kendi ağırlığı ile birlikte taşıyacağı yükü söyler
Buda bağlama kütüğündeki bizim teknelerinizin sallama yazıldığını gösterir bence
11 ton tekne 9 ton ağırlık taşırmı bilemedim açıkçası
Gönderen: Cem Gür - 14 Şubat 2018, 16:22:16
(http://i.hizliresim.com/8YdOod.jpg) (http://hizliresim.com/8YdOod)
a) Gros tonaj (Gross tonnage): Bir geminin tüm kapalı yerlerinin hacminin, bazı istisnalar hariç olmak üzere kadem küp olarak toplamının 1OO’e bölünmesiyle elde edilen hacim ölçüsüdür. İstisna olarak tuvaletler, banyolar, döşek altları gibi yerleri gösterebiliriz. 8 Nisan 1966 tarihli 12260 sayılı resmi gazeteye göre Gros tonilato: (aa) Tonilato güvertesi altındaki hacmin, (bb ) Tonilato güvertesi üzerindeki güverteler arasındaki hacmin, (cc) Üst güvertede bulunan, yük veya malzeme koymaya, yolcu yahut mürettebatın yatmasına veya oturmasına elverişli sabit kapalı mahallerin hacimlerinin, (dd) Ambar eşikleri fazlalığının toplamına denir.
b) Net tonaj (Net Register tonnage): Bir geminin Gros tonajından, yaşama ve seyir yerleri, portuç, safra ve tatlı su tankları, tankerlerde pompa dairesi, donki ve kazan daireleri, yürütücü yerler ve yelken mağazası gibi hacimler çıkartıldıktan sonra elde edilen tonaj değeridir. Başka bir deyimle, geminin kazanç sağlamakta kullanılan kapalı yerlerinin hacmidir.
Gönderen: Recep Ertürk - 14 Şubat 2018, 17:25:05
Yani teknenin kendi ağırlığı ile ilgili değil mi oluyor bu?
Misal sailboatdata'daki teknenin niteliğini belirleyen hesaplamalara dayanak olan tekne ağrılıklarından (yani yelken alanı, deplasman, ballast) farklı bir şey ikisi de..
Gönderen: Cem Gür - 14 Şubat 2018, 17:40:47
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 14 Şubat 2018, 19:02:52
Evet doğru anladınız teknenin kendi ağırlığı ile ilgili değil .
Cem Reis
Bağlama kütüğü net kg teknenin kendi kilosu 10,99 Ton
gross ton 20 küsür yazıyor
Nasıl açıklanabilir?
Selamlar
Gönderen: Cem Gür - 14 Şubat 2018, 20:29:45
Net ve Gross ton değerleri gemiler için geçerli değerlendirmeler.
Net tonaj dendiğinde kısaca geminin kazanç sağlamakta kullanılan kapalı yerlerinin hacmidir. Bir başka deyişle navlunun istiflenebildiği hacimlerdir.
Bizim konumuz gezi tekneleri hammule taşımak ve bunun için ambar ayırmak durumunda değiller. Fakat ticari gezi teknelerinde gros tondan söz edilir. Hammule taşımasa da kazanç elde etmeye yönelik insan taşımakta dolayısı ile kamaralar kullanmaktalar.
Ağırlık formülleri örnekleri rehberinden
GROSTON – TON – GROSTON ÇEVİRME
1 ton kaç groston yapar? 0,984 gtn eder.
1 groston kaç kilogram yapar? 1016,046 kg eder.
1 kilogram kaç groston yapar? 0.0001 gtn eder.
Teknenizin NET ağırlığı 10,99 Ton ise x 0,984 = 10,815 Grosston çıkıyor.
Buradan da hesaplayabilirsiniz
http://www.birimcevir.com/agirlik-ve-kutle-birimleri/agirlik-ve-kutle-birimleri.aspx (http://www.birimcevir.com/agirlik-ve-kutle-birimleri/agirlik-ve-kutle-birimleri.aspx)
1 metric ton =
0.984206528 gross ton
Gönderen: Recep Ertürk - 14 Şubat 2018, 20:52:09
Sanırım bu hesabı özel teknelerde liman başkanlıkları kafalarına göre çıkarıyorlar. Ben bir teknenin evrakından hareketle ağırlığını öğrenmeye çalıştıkça iş başka hal almaya başladı.
Sormaktaki kaygım, yelken metreakresini bildiğim, salma ağırlığını ölçebileceğim teknenin ağırlığını öğrenmeye çalışmaktı. İçinden çıkamayınca buraya yazdım..
Şimdi önüme kendi teknemin kağıdını koydum. 800 kg tekne ağırlığı, 200 kg salma ağırlığı olduğu ifade edilen teknenin kağıdında 1.63 gross ton ve 1.54 net ton yazıyor. Teknenin kağıdında 4 kişilik olduğu belirtiliyordu. Can yelekleri de ona göre almıştım.
Evet çıkan sonuç, liman başkanlığı kağıdından teknenin ağırlığı öğrenilemiyor. İkincisi bu kayığa 1.54 net ton yük yüklersem denizin dibini boylarım herhalde :)
Marina liftinin kantarı dışında herhalde bir teknenin kilosu öğrenilemeyecek.. Ya da römorka yükleyip bir kantara götürerek..
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 14 Şubat 2018, 21:04:49
Bağlama kütüğündeki gross ton bilgisi ve dahi teknenin Gümrük beyannamesi dediğim gibi sallama yazılmış
Uçak ,Gemi ve kara navlunlarının hesaplanması taşıyan Leh’ine sonuçlanacak biçimde hesaplanıyor
Ağırlığı taşıyan Leh’ine ise ağırlık
Volüm taşıyan Leh’ine ise volumden hesap ediliyor
Mukayese için yükün ebadı ile metreküp bulunuyor Hava yolunda 6000 kara yolunda 6400 e bölünerek volüm kilosuna çevriliyor
Deniz kargo taşımacılığında konteyner dışında parsiyel fiyatlama Nasıl yapılıyor fikrim yok
Nazik cevabınız için tekrar teşekkür ederim
Selamlar
Gönderen: Recep Ertürk - 28 Mart 2018, 20:51:51
Epeydir ara vermiştim soru sormaya. Biriktirmekle geçti bu ara..
Cevap veren reislere şimdiden çok çok teşekkürler..
Soru 1-
Ağırlığını bilmediğiniz salmanın ağırlığı nasıl tahmin edilebilir? Tekneye tutturulan (üst kenar) uzunluk 190 cm. (Tekne karada) Yere konan (alt kenar) uzunluk 120 cm. Alt çizgi (1 metre kadarı) 15 cm kalınlıkta. İki tarafa doğru da inceliyor. Ayrıca aşağısı daha ince, üst tarafı daha kalın gibi..
Salma yüksekliğini sonradan ekleyeyim. 99 cm
1.5 tondan fazlaca tahmin ettim kendimce demir özgül ağırlığı filan hesapları ile. Bu tahmin gerçekçi midir?
Soru 2-
Yanmar 3HM35F motorlar 1983-1992 yılları arasında üretilmiş, 02039 no'lu motor 30 HP mi 34 hp mi? (Kütük kağıdında 30 yazıyor. İnternette arayıp bulduğumda 34). Motor no'dan yıl bulunabilir mi? (ben bulamadım da)
Soru 3-
Dinlence dahil 9.5 metre boy, 3.15 en (180 yazsa da 160 civarı salma dahil su çekimi), 8.05 gibi su hattı boyu olan bir yelkenli teknenin ağırlığı için ne söylenebilir?
Gönderen: Cem Gür - 28 Mart 2018, 21:01:48
Epeydir ara vermiştim soru sormaya. Biriktirmekle geçti bu ara..
Cevap veren reislere şimdiden çok çok teşekkürler..
Soru 1-
Ağırlığını bilmediğiniz salmanın ağırlığı nasıl tahmin edilebilir? Tekneye tutturulan (üst kenar) uzunluk 190 cm. (Tekne karada) Yere konan (alt kenar) uzunluk 120 cm. Alt çizgi (1 metre kadarı) 15 cm kalınlıkta. İki tarafa doğru da inceliyor. Ayrıca aşağısı daha ince, üst tarafı daha kalın gibi..
2 ek soru:
a- Salmanın yüksekliğini vermemişsiniz
b- altta 1 metre kadarı 15 cm kalınlıkta .. Peki salma ana gövdesi sade düz sac mı yoksa belli bir kalınlığı var mı?
Gönderen: Recep Ertürk - 28 Mart 2018, 21:02:42
Haklısınız
Çok afedersiniz..
99 cm
Tüm güvde demir blok. uçlara doğru inceliyor. 120 cm'lik alt uzunluğun 1 metre kadarı 15 cm.. sonra yavaş yavaş incelme başlıyor öne ve arkaya doğru..
Gönderen: Cem Gür - 28 Mart 2018, 21:18:38
Epeydir ara vermiştim soru sormaya. Biriktirmekle geçti bu ara..
Cevap veren reislere şimdiden çok çok teşekkürler..
Soru 2-
Yanmar 3HM35F motorlar 1983-1992 yılları arasında üretilmiş, 02039 no'lu motor 30 HP mi 34 hp mi? (Kütük kağıdında 30 yazıyor. İnternette arayıp bulduğumda 34). Motor no'dan yıl bulunabilir mi? (ben bulamadım da)
İnternette aranırken şöyle bir notla karşılaştım:
Yanmar 35 HP - 3HM35F
The Yanmar diesel on our boat produces black smoke and emits black suit mixed in with the water from the exhaust when we do rapid forward and back manoeuvering, such as backing up into a slip.
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 28 Mart 2018, 21:25:34
Kalınlık dahil salmaya ait tüm ölçüleri alıp autocadde modelleyin. Demir’in veya kurşunun (hangi malzeme kullanılıyorsa) yoğunluğu ile çarpınca toplam ağırlık çıkar Recep reis. Tüm ölçüler varsa ben modelleyebilirim.
Epeydir ara vermiştim soru sormaya. Biriktirmekle geçti bu ara..
Cevap veren reislere şimdiden çok çok teşekkürler..
Soru 1-
Ağırlığını bilmediğiniz salmanın ağırlığı nasıl tahmin edilebilir? Tekneye tutturulan (üst kenar) uzunluk 190 cm. (Tekne karada) Yere konan (alt kenar) uzunluk 120 cm. Alt çizgi (1 metre kadarı) 15 cm kalınlıkta. İki tarafa doğru da inceliyor. Ayrıca aşağısı daha ince, üst tarafı daha kalın gibi..
Salma yüksekliğini sonradan ekleyeyim. 99 cm
1.5 tondan fazlaca tahmin ettim kendimce demir özgül ağırlığı filan hesapları ile. Bu tahmin gerçekçi midir?
Soru 2-
Yanmar 3HM35F motorlar 1983-1992 yılları arasında üretilmiş, 02039 no'lu motor 30 HP mi 34 hp mi? (Kütük kağıdında 30 yazıyor. İnternette arayıp bulduğumda 34). Motor no'dan yıl bulunabilir mi? (ben bulamadım da)
Soru 3-
Dinlence dahil 9.5 metre boy, 3.15 en (180 yazsa da 160 civarı salma dahil su çekimi), 8.05 gibi su hattı boyu olan bir yelkenli teknenin ağırlığı için ne söylenebilir?
Tekne deplasmanı için sailboat data sitesinde benzer teknelerin (en ve boy olarak aynı ölçüde tekneler vardır ) deplasmanlarının ortalaması alınabilir . Teknenin içinde bir yerlerde kabuk numarası varsa modele ulaşılıp tüm özellikleri yaklaşım yerine net bilgi olarak elde edilebilir .
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Recep Ertürk - 28 Mart 2018, 21:32:32
Aldığım ölçüler yazdıklarım. Ters yamuk düşünün. Üst çizgi 190 cm, Alt çizgi 120 cm. Arka düşey çizgi dik çizgiye yakın. Düşey hat 99 cm. Kalınlık da 15 cm. Uçlara doğru inceliyor. Parmak kalınlığına düşüyor..
Daha hangi ölçüleri almalıyım?
Salma demir blok..
Gönderen: Cem Gür - 28 Mart 2018, 21:35:15
Haklısınız
Çok afedersiniz..
99 cm
Tüm güvde demir blok. uçlara doğru inceliyor. 120 cm'lik alt uzunluğun 1 metre kadarı 15 cm.. sonra yavaş yavaş incelme başlıyor öne ve arkaya doğru..
Demir blok kalınlığı ? 15 cmlik kısım enine 15 cm mi ? yüksekliği 15cm mi?
Gönderen: Recep Ertürk - 28 Mart 2018, 21:38:59
15 cm enine Cem Bey..
Üst çizgisi 190 cm, alt çizgisi 120 cm olan yamuk şekilli salmanın kalınlığı 15 cm.. ama öne ve arkaya giderken inceliyor. Salmanın ön ve arkası baltanın kalından inceye şekli gibi..
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 28 Mart 2018, 21:52:38
Oğuzhan Oğuz reisim çok teşekkür ederim. Ben autocad bilmiyorum. PC'm de uygun değil.Benim için yeterli ölçüler. Halledip buradan yazarım ağırlığı Recep reis .
Aldığım ölçüler yazdıklarım. Ters yamuk düşünün. Üst çizgi 190 cm, Alt çizgi 120 cm. Arka düşey çizgi dik çizgiye yakın. Düşey hat 99 cm. Kalınlık da 15 cm. Uçlara doğru inceliyor. Parmak kalınlığına düşüyor..
Daha hangi ölçüleri almalıyım?
Salma demir blok..
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 29 Mart 2018, 10:44:42
Gönderen: Recep Ertürk - 29 Mart 2018, 10:48:37
Çok teşekkürler Oğuzhan reis..
1.5 ton gibi salmamız olduğunu öğrendik. Diğer soruların cevabını da zamanla öğrenirim :)
Çok teşekkürler...
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 29 Mart 2018, 10:50:04
Çok teşekkürler Oğuzhan reis..
1.5 ton gibi salmamız olduğunu öğrendik. Diğer soruların cevabını da zamanla öğrenirim :)
Çok teşekkürler...
Rica ederim. Tam köşeli gibi hesap yaptım. tekneye bağlandığı noktada da boşluk olabilir mi bilemiyorum ama 3% kayıpla hesaplarsanız daha doğru olur.
Gönderen: Recep Ertürk - 29 Mart 2018, 11:00:56
Soru 2-
Yanmar 3HM35F motorlar 1983-1992 yılları arasında üretilmiş, 02039 no'lu motor 30 HP mi 34 hp mi? (Kütük kağıdında 30 yazıyor. İnternette arayıp bulduğumda 34). Motor no'dan yıl bulunabilir mi? (ben bulamadım da)
Soru 3-
Dinlence dahil 9.5 metre boy, 3.15 en (180 yazsa da 160 civarı salma dahil su çekimi), 8.05 gibi su hattı boyu olan bir yelkenli teknenin ağırlığı için ne söylenebilir?
1.5 ton gibi salma olduğuna göre yapanlar herhalde gövde+makine+direk+depolar+ıvır zıvır+yük ile ilgili de herhalde en fazla 3 ton gibi bir hesap yaptılarsa % 30'u geçen bir salma. Daha hafifse çok daha güzel olur değil mi?
Direği ölçmek, yelken alanlarını bulmak şimdiki aşama..
Bu arada da su+atık su deposu hacmi, yakıt deposu hacmi gibi öğrenilmesi gerekenler var..
Herhalde 6 ay gibi bir zamanda sailboatsaildata matrisinin içini doldurabilecek hale gelirim :)
Çok çok teşekkürler..
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 29 Mart 2018, 11:49:32
Soru 2-
Yanmar 3HM35F motorlar 1983-1992 yılları arasında üretilmiş, 02039 no'lu motor 30 HP mi 34 hp mi? (Kütük kağıdında 30 yazıyor. İnternette arayıp bulduğumda 34). Motor no'dan yıl bulunabilir mi? (ben bulamadım da)
Soru 3-
Dinlence dahil 9.5 metre boy, 3.15 en (180 yazsa da 160 civarı salma dahil su çekimi), 8.05 gibi su hattı boyu olan bir yelkenli teknenin ağırlığı için ne söylenebilir?
1.5 ton gibi salma olduğuna göre yapanlar herhalde gövde+makine+direk+depolar+ıvır zıvır+yük ile ilgili de herhalde en fazla 3 ton gibi bir hesap yaptılarsa % 30'u geçen bir salma. Daha hafifse çok daha güzel olur değil mi?
Direği ölçmek, yelken alanlarını bulmak şimdiki aşama..
Bu arada da su+atık su deposu hacmi, yakıt deposu hacmi gibi öğrenilmesi gerekenler var..
Herhalde 6 ay gibi bir zamanda sailboatsaildata matrisinin içini doldurabilecek hale gelirim :)
Çok çok teşekkürler..
3 ton deplasmanı varsa teknenin 50% gibi ir salma deplasman oranı yapar. Yüksek olması aranan özelliktir. 9 metre boyu ve 3 metre eni olan tekne 3 tondan fazladır diye düşünüyorum Recep reis. Sailboatdata sitesinde bu uzunluk ve endeki teknelerin verilen ağırlıklarının üzerine 1 ton ekleyebilirsiniz. Üretici bilgilerinde verilen deplasman motor, donanım vs ağırlıkları ihmal edilerek veriliyor. Yanıltıcı olabilir.
Gönderen: Recep Ertürk - 29 Mart 2018, 12:04:13
Sanırım yanlış anlattım. "1.5 ton salma olduğuna göre salma hariç ağırlığı 3 ton gibiyse... "
gibi bir şey demek istemiştim. Bu durumda 1/3 salma oluyor. Yarış iddiası olmayacağına göre iyi bir gezi teknesi olabileceğini düşünüyorum..
Marka teknelerde yanıltıcı veriler varsa, "özel yapım"lar konusu tam kör kuyu herhalde.. Aşağı yukarı bir fikir edinmek için bu hesabı yapmaya çalışıyorum..
Ahşapla bilgili kısmen daha kendimizi bilgili sanıyoruz. Ama bu kimyagerlik bilgisi gerektirir teknelerin herbiri -hele kopya yapıldıysa- ayrı özgül ağırlıktaki malzemeden kabuğa sahip sanırım. Tabii dökülen kat sayısına bağlı olarak da aynı en ve boydaki kabukların her biri ayrı ağırlıkta..
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 29 Mart 2018, 12:13:46
Sanırım yanlış anlattım. "1.5 ton salma olduğuna göre salma hariç ağırlığı 3 ton gibiyse... "
Doğru ben yanlış anlamışım.
gibi bir şey demek istemiştim. Bu durumda 1/3 salma oluyor. Yarış iddiası olmayacağına göre iyi bir gezi teknesi olabileceğini düşünüyorum.
Marka teknelerde yanıltıcı veriler varsa, "özel yapım"lar konusu tam kör kuyu herhalde.. Aşağı yukarı bir fikir edinmek için bu hesabı yapmaya çalışıyorum.
Ben öyle düşünüyorum en azından. Tekne en son lifte alındığı yerde ağırlık kaydedilmiş olabilir belki.
Ahşapla bilgili kısmen daha kendimizi bilgili sanıyoruz. Ama bu kimyagerlik bilgisi gerektirir teknelerin herbiri -hele kopya yapıldıysa- ayrı özgül ağırlıktaki malzemeden kabuğa sahip sanırım. Tabii dökülen kat sayısına bağlı olarak da aynı en ve boydaki kabukların her biri ayrı ağırlıkta..
Gönderen: Recep Ertürk - 29 Mart 2018, 12:28:14
Son karaya alınırken ağırlık kaydedilmiş midir bilmiyorum. Ama suya atarken ağırlık alacağım. O şekilde de yavaş yavaş verileri toparlarım umudundayım..
Çok teşekkürler..
Gönderen: Recep Ertürk - 14 Nisan 2018, 20:58:55
:)
Güverteyi boyamaya karar verdiniz.. Kıç ayna da güverteye dahil midir bilmiyorum. Ama arkadaki dinlencenin iki tarafında küçük parça kaymaz var. Yine güvertede de gezilebilecek alanlar kaymaz boyalı. Diğer yerlerse, kıç ayna da dahil beyaz poliüretan boya (sanırım, herhalde)
Boyamaya önce hangisinden başlanır? Bir sırası var mıdır?
Bantlamayı kaymaz boya için mi yoksa kaymaz boya dışındaki alanları boyamak için kullanılan poliüretan boya için mi önce yapmak gerekir?
"Fark etmez" gibi geliyor bana ama emin değilim..
Gönderen: Cem Gür - 14 Nisan 2018, 21:13:17
Kaymaz boya işi en sona bırakılmalı.
Bu durumda bantlamayı kaymaz boya dışı için yaparak başlamalısınız.
Tabii kaymaz için bantlama işi önceki boyanın iyice kurumasından sonra olmalı.
Gönderen: Recep Ertürk - 14 Nisan 2018, 21:16:13
Çok teşekkür ederim..
Sağolun..
Gönderen: Mehmet Köstekçi - 14 Nisan 2018, 21:26:36
Bende bununla ilgili bir döküman var; hatta bir proğramda varmış otomatik hesaplayan. Ama malesef dahasını yapabileceğimi gözüm kesmiyor... :( İlgi duyan olursa gönderebilirim.
(https://i.hizliresim.com/W7jaq4.jpg) (https://hizliresim.com/W7jaq4)
Gönderen: Recep Ertürk - 14 Nisan 2018, 21:53:33
Mehmet Köstekçi reisim çok teşekkür ederim. Sizin şekle,
A B
C D
diye baktığımızda B'ye daha çok benziyor gibi ön (sol ucun) incelişi bakımından..
Yandan görünüşü de biri (ön) dik açılı, ters (üstü aşağıya gelmiş) yamuk gibi.
Tahmini 1.5 ton gibi hesaplamıştık. Ben de ikna olmuştum.
Çok teşekkürler...
Gönderen: Recep Ertürk - 15 Nisan 2018, 20:07:27
Mehmet Köstekçi reisim çok teşekkür ederim. Sizin şekle,
A B
C D
diye baktığımızda B'ye daha çok benziyor gibi ön (sol ucun) incelişi bakımından..
Yandan görünüşü de biri (ön) dik açılı, ters (üstü aşağıya gelmiş) yamuk gibi.
Tahmini 1.5 ton gibi hesaplamıştık. Ben de ikna olmuştum.
Çok teşekkürler...
Dün akşam tümüyle yanlış yazmışım.
Ön tarafı üçgen açısı şeklinde geriye doğru eğik.
Arka kısmı ise dik.
Üstte ölçüleri de vermişim oysa.. Yorgunluktan mı bunamaya başlamaktan mı onu da doktor denizciler düşünsün.. :)
Ölçüler şöyleymiş.. (yukarıdan kopyaladım)
Üst çizgi 190 cm, Alt çizgi 120 cm. Arka düşey çizgi dik çizgiye yakın. Düşey hat 99 cm. Kalınlık da 15 cm. Uçlara doğru inceliyor. Parmak kalınlığına düşüyor..
Gönderen: Recep Ertürk - 18 Nisan 2018, 22:04:25
:)
Bulmaca sormuyorum..
Pratik bir soruna cevap arıyorum..
Teknede iki akü var(mış). Biri pert diğeri 13.6 A gösteriyor. Pert olan 90 A starter akü (imiş). Diğeri 120 A aydınlatma, buzdolabı vs için marin akü. Pert olan başka bir marka ve marin değil. (Şu an markayı hatırlamıyorum).
Bir dostum sevdiğim bir denizci, "büyük akü al dedi. Yani 110-120 gibi, var olanın muadili bir şey kastettiğini sanıyorum.
Şimdi,
1- 120 A bir akü al, diğerinin yanına koy.
2- alelade (ve tabii daha ucuz) bir akü al, sonra ikisini bir yenilersin.
Bu iki şiktan hangisi doğrudur?
Gönderen: Burak Doneray - 18 Nisan 2018, 23:46:45
Gönderen: Erman Yerman - 18 Nisan 2018, 23:51:38
Motor aküsünü değiştirin diğer akü servis olan büyük ihtimal ile solar panel doldurduğu için 13,6 volt gözüküyordur. Servis ve start aküleri normalde ayrıdır birbirlerini bozamazlar start için 90 amperden küçük aküde alabilirsiniz. Servis akünüz ömrünü doldurduğunda 2 tane 120 yada 2 Tane 105 en doğrusu yeriniz varsa tek 200 almanız çok daha mantıklı olur.Eski ile yeni aküyü birlikte kullanmayın . Start ayrı olduğu için sorun olmaz .
Burak iki tane 120 yerine bir tane 200'lük önermenizin nedeni nedir?
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Burak Doneray - 18 Nisan 2018, 23:59:01
Motor aküsünü değiştirin diğer akü servis olan büyük ihtimal ile solar panel doldurduğu için 13,6 volt gözüküyordur. Servis ve start aküleri normalde ayrıdır birbirlerini bozamazlar start için 90 amperden küçük aküde alabilirsiniz. Servis akünüz ömrünü doldurduğunda 2 tane 120 yada 2 Tane 105 en doğrusu yeriniz varsa tek 200 almanız çok daha mantıklı olur.Eski ile yeni aküyü birlikte kullanmayın . Start ayrı olduğu için sorun olmaz .
Burak iki tane 120 yerine bir tane 200'lük önermenizin nedeni nedir?
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Can hocam anlatır bunu bende DADD sunumlarından birinde dinleyici olan bir elektrik mühendisinden öğrenmiştim adını hatırlamıyorum sunumu yapan marin firma sahibine bile açıklamasıyla itiraf ettirmişti.Açıklaması iki akünün sürekli iletişimde olup birbirini tamamlamaya çalışmasından kaynaklı akü ömrünün kısalması idi örnek bir akü 12,8 diğeri 12,7 uğraşıp duruyorlar birbirlerini eşitlemeye gibi .Bilenlerden dinleyelim güzel soru ve konu?
Gönderen: Kağan Erdoğan - 19 Nisan 2018, 09:10:43
Gönderen: Recep Ertürk - 19 Nisan 2018, 10:24:27
Çok teşekkür ederim katkı sağlayan reislere..
"Tekne elektriği" başlığı taşıyan kitaplar okumuş olsanız da "teorik olarak" 12 V elektrik bilgisinden haberdar olsanız da bu çoğu zaman karşılaşılan pratik sorunlar önünde apışmanızı engellemiyor.
Akü belli bir ömre sahip. "Şarj tutma"nın bir mantığı var. Sürekli "dol-eksil"in da bir sınırı elbette vardır.
Sıfır akü aldığınızda (sanırım) 13.6 V gibi gösterirken, 2-3 yıl sonra dolarken 14.2 V gösteren ve günlerdir güneş enerjisine bağlı olan akü bağlantıyı söktükten 4-5 saat sonra 13 V gösteriyorsa ve hiçbir şeyde kullanılmamışsa ömründen bir şeyler eksilmiş demektir (yanılıyor muyum?)
Birden çok aküyü birlikte kullandığınızda iş biraz daha karmaşıklaşıyor sanki.
"Eski-yeni" kavgası sadece fikir ve düşünce hayatında değil, aküler arasında da oluyormuş... ;D
Gönderen: Kağan Erdoğan - 20 Nisan 2018, 10:16:45
Olcum değeri 10v un altına dusmuyorsa sıkıntı yok demektir.10v yakın bir değerde ise aku 1 yil daha idare eder.10v altında ise size Bayi yolu gözükür.
Gönderen: Mehmet Cömert - 20 Nisan 2018, 22:26:50
Olcum basit. Aku test cihazına bağlayın akuye yük verinSelam,
Olcum değeri 10v un altına dusmuyorsa sıkıntı yok demektir.10v yakın bir değerde ise aku 1 yil daha idare eder.10v altında ise size Bayi yolu gözükür.
burada bahsedilen yük toplam gücün % olarak ne olmalı ?
Gönderen: Kağan Erdoğan - 20 Nisan 2018, 22:49:38
Gönderen: Kağan Erdoğan - 20 Nisan 2018, 23:09:20
Gönderen: Burak Doneray - 20 Nisan 2018, 23:52:02
(https://i.hizliresim.com/Lbm4bV.jpg) (https://hizliresim.com/Lbm4bV)
Gönderen: Burak Doneray - 21 Nisan 2018, 00:12:29
(Bu akünün değişmesi şarz oldu diye bir şakada var )
Gönderen: Öcal Turan - 21 Nisan 2018, 11:18:25
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 18:22:01
Ana yelken mandarına 50-100 kg gibi bir cisim bağlanır. Kıyıdaki bir mapadan geçirip tekne burnuna bağlanır. Sonra arkadan başka bir halatla tekne karadan uzaklaştırılır.
Arkadaki halat boşlanıp kronometre çalıştırılır. Karaya çarpma (tabii araya bişey koyun :)) zamanı ölçülür. Şekildeki diğer uzunluklar direk boyu karadan açılan mesafe ve baş direk mesafesi de ölçülerek tekne kütlesini ölçmek mümkün.
Basit bir formül değil ama ilgilenen olursa hesaplarım. :P
Gönderen: Kağan Erdoğan - 21 Nisan 2018, 18:28:17
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 18:30:15
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 19:25:08
7 tonluk bir tekne 10 metre karadan açılarak 50 kg lıķ bir ağırlıkla 3 buçuk dakika gibi bir zamanda geliyor karaya. Yani gayet yapılabilecek birşey öyle hızlı filan da çarpmıyor.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 21 Nisan 2018, 19:31:27
Ama teknenin kütlesi ne işinize yarayacak onu çözemedim.
Gönderen: Cem Eğrikavuk - 21 Nisan 2018, 19:33:56
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 21 Nisan 2018, 19:37:39
Gönderen: Recep Ertürk - 21 Nisan 2018, 19:41:11
Desulfator û çok tavsiye ederim. Eski yeni farketmez bağlayın akünüzün üstüne ,ömrū boyunca dursun , ekmek su istemiyor. 😉
Desulfatör'ü ilk kez sizden duydum. Heme sipariş verdim 400 A'sından.. İki Haftaya gelir harhalde. Tabii bilmediğim bir şey. Merakla kurcalamaya başladım ama çok bilgi bulamadım. Sizin şifahen söyledikleriniz dışında hiçbir yerde bir şey yok. Soru biriktirdim.
1- 120 A veya 90-80-50 A aküye 400 A desulfatör sorun çıkarır mı?
2- Birbirine seri veya paralel bağlanmış iki aküye (misal 90+120 A) 400 A desülfatör (birinin artısına diğerinin eksisine) bağlanır mı?
3- Her akü için ayrı desulfatör mü almak lazım?
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 19:55:11
Bu arada kusura bakmayın deminki hesap hatalı olmuş. Doğru rakam 17 saniye benim kayık için. Mantıklı olan da o.
Zaman formülü aşağıda buradan kütle de çekilebilir. Çekip birazdan yollayacağım
Gönderen: Cem Eğrikavuk - 21 Nisan 2018, 20:01:12
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 20:02:01
M kayığın kütlesi
m bastığımız cisim
l karadan açtığınız uzunluk (direk dibinden de ölçülebilir ne kadar yukarı çıktığından)
g yerçekimi ivmesi. L yi metre alacaksanız bunu 9,8 yazmak lazım
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 20:03:22
Sürtünme?
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 20:06:59
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 21 Nisan 2018, 20:26:53
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 21 Nisan 2018, 20:43:47
İki akü kullandığınızda biri bozulursa kaldırıp atar diğerini kullanmaya devam edebilirsiniz.
Aküleri bir şekilde hareket ettirmek istediğinizde iki parça olduklarından daha rahat taşırsınız.
Tek akü olduğunda bir + bir - kablosu ile işi bitirirsiniz, iki aküde paralel bağlamak için ek kablo gerekir.
Tek akü ambalaj olarak iki aküden daha az yer tutar.
Gönderen: Kağan Erdoğan - 21 Nisan 2018, 21:06:49
Bu formüle göre mesafe aynı kalmak koşulu ile hızlı yada yavaş çekmeniz teknenin ağırlığına etki edeceğinden.her defasında aynı sonucu verme.dilayisiyla teknenin ağırlığını olcemezsiniz gibime geliyor.
Formüle göre zamanın karesiyle dogru orantili ağırlık... hızlı çekerseniz tekneniz hafif yavaş çekerseniz tekneniz ağır çıkacaktır.ayni mesafeden çektiğiniz surece
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 21 Nisan 2018, 21:06:57
Yani insanın reaksiyon zamanı 0,2 saniye. 20 saniye civarındaki süreler gayet iyi kesinlikle ölçülebilir. Keza mesafe de öyle. Temiz formül bence dediğim gibi sürtünmenin önemli olup olmayacağını ortalama bir rakam üzerinden hesaplayıp bakayım yazarım.Teknenin metacentric yüksekliğini bulup moment ile hesaplamak daha kolay olmaz mı?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 21:10:59
Sayın er bahar.
Bu formüle göre mesafe aynı kalmak koşulu ile hızlı yada yavaş çekmeniz teknenin ağırlığına etki edeceğinden.her defasında aynı sonucu verme.dilayisiyla teknenin ağırlığını olcemezsiniz gibime geliyor.
Formüle göre zamanın karesiyle dogru orantili ağırlık... hızlı çekerseniz tekneniz hafif yavaş çekerseniz tekneniz ağır çıkacaktır.ayni mesafeden çektiğiniz surece
Hızlı çekmek derken neyi kastediyorsunuz anlamadım ama bağladığınız ağırlık belirliyor çekme kuvvetini o da formülde yer alıyor zaten. Fizikle amatör olarak ilgilenmediğimi belirteyim, mesleğim bu :)
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 21:56:05
Sürtünme?
Teknenin su altı kesiti zaten "tanım gereği" çok hidrodinamik tasarlanmış. Bu tip "akış çizgisi" şekillerde drag katsaýısı 0,03 e kadar düşebiliyor. Ben 0.05 aldım. Kesit alanı 3-5 metrekare gibi birşey aldım. Hız için de normal formülden çektiğimi yerine koydum. Suyun yoğunluğu da malum.
Sonuç: direk tepesindeyken potansiyel enerjinin yüzde 1 ini suya kaybediyorsunuz çıktı Cem kaptan. Hadi yüzde 5 olsun ama 10 olmaz. Yani 7000 kg da +/- 100 kg hata olur veya olmaz gibi...
Gönderen: Kağan Erdoğan - 21 Nisan 2018, 21:58:44
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 22:01:10
Bu meslekte çalışmanız hata yapmiyacaginiz anlamına gelmez.nice insanlar profosyenel çalışmalarında ne hatalar yapıyor .....bu formda da egolar gitgide on plana çıkıyor....formulunuzu l mesafe sabit kalma koşulu ile aynı tekne için tekrar gözden geciriniz
Peki :)
Ben mesela karşımdaki adamın mesleği velev ki manavlık olsun şunu şöyle yapman lazım diyemem bu rahatlıkta. Ego ile bir ilgisi olduğunu zannetmiyorum bunun.
Gönderen: Erman Yerman - 21 Nisan 2018, 23:12:57
Geçtiğimiz günlerde vinçlerin teknelerimizi ne kadar doğru tarttığı üzerine yaptığımız tartışmayı düşününce sizin hesaplamanız bana hiç de mantıksız gelmedi doğrusu. Belki etki eden hesaplanabilir sürtünmelerin negatif etkisini de dikkate alabiliriz..
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 21 Nisan 2018, 23:25:34
Bu konu uzun bir süredir gündemde birkaç mesaj evvelde belirttiğim gibi forumuzda bir çok fizikçi var ama bu yöntem sadece sizin aklınıza geldi , üşenmediniz formüle ettiniz teşekkür ederiz
Ve tekrar HOŞGELDİNİZ
selamlar
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 23:31:45
Doğan reisim hoşgeldiniz... Ne fizikçiyim ne de mühendis formülünüz ve yaklaşımınız benim gib basit matematik bilgisine sahip birisi için çok anlaşılır oldu.. Matematik ve fizikte değişkenler ne kadar ihmal edilebilir olursa benim de onu anlama düzeyim o kadar artıyor :)
Geçtiğimiz günlerde vinçlerin teknelerimizi ne kadar doğru tarttığı üzerine yaptığımız tartışmayı düşününce sizin hesaplamanız bana hiç de mantıksız gelmedi doğrusu. Belki etki eden hesaplanabilir sürtünmelerin negatif etkisini de dikkate alabiliriz..
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hoşbulduk Erman reisim, işte %1-5 bandında diye kestiriyorum. Açıkçası sürtünme hesaba kitaba gelen bişey, esas zorluk sıfır havada çarşaf gibi suda yapmak lazım bunu.
Muhakkak birden fazla ölçüm yapmak lazım bir de iki üç farklı L mesafesi ile denenirse iki üç farklı denklem olacağından sürtünme etkisi de oradan ayıklanabilir.
Gönderen: Doğan Erbahar - 21 Nisan 2018, 23:43:23
Doğan hocam
Bu konu uzun bir süredir gündemde birkaç mesaj evvelde belirttiğim gibi forumuzda bir çok fizikçi var ama bu yöntem sadece sizin aklınıza geldi , üşenmediniz formüle ettiniz teşekkür ederiz
Ve tekrar HOŞGELDİNİZ
selamlar
Mücahit Kaptan söylüyordu kaç zamandır, baktım GeKo eksiliyor buraya da kaydoldum. :)
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 00:49:04
Hoş gelmissiniz.
Yani girişte ben amatör değil isim bu deyince ..ego dan bahsettim.neyse fantazi olduğunu soyleduniz
boyle bir laboratuvar ortami da yok zaten.
Gönderen: Mücahit Karabaş - 22 Nisan 2018, 00:57:36
Dogan Hocam yaptığınız hesaplama icin tebrik ederim. Bu deneyde sizin ve diğer reislerin de belirttiği gibi cok fazla değişken var. Tekneyi bagladığınız halatin esnekliği ve enerji kaybına etkisi de hesabi değiştirebilecek faktörlerden birisi. Deney ekipmanlari iyi tanınır ve koşullar sabitlenmeye calışılıp ve mümkün olduğunca çok sayıda deney yapılırsa küçük bir hata payıyla sonuca ulaşılabilir. Kurguladığınız deneyin illaki yapilmasi şart degil. Düşünülmesi bile güzel. Insanın meslegini hobi olarak yapmasi bu olsa gerek.
Oğuzhan Reisin soylediği de denenmis bir yontem.
Bence de belli bir süre boyunca olcülebilen istikrarli dalgalarin oldugu bir günde mekanik ozelliklerinin bildigimiz bir yayla sabit bir iskeleye bagli teknenin dogal salınımlarını izleyip yaydaki uzamayi ve teknenin ivmelenmesi ölcerek de yaklaşık sonuc alabiliriz.
Bu tarz deneyler ve ölçümler ekip işi. Burada soru soranlar da muhalefet olanlar da beyin firtınası yaratıp deneye katkıda bulundular.
Birbirimizi kırmadan böyle akıl oyunlarini tartışabilmek çok zevkli. Oktay Reis haklı bir sürü fizikçi ve mühendis var. Bundan sonra da aklımıza gelen bu tarz ilginç deneyleri tartışabiliriz.
Fizik ihmaller bilimidir. Birbirimizin anlık ufak tefek tepkilerini ihmal edebiliriz. :)
Gönderen: Erman Yerman - 22 Nisan 2018, 01:05:42
Geçen gün Erol abinin teknesinde 35 grmlık kurşunu trakanın delik olan cebine koyunca direğin tepesinden aşağı düştü. Hatchi çatlatmış(ım).
Hesaplamada mekanikten ziyade matematik daha az zararlı olur gibi geldi şimdi düşününce
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 01:25:23
Gönderen: Doğan Erbahar - 22 Nisan 2018, 08:13:35
Ermancigum ispat önemlidir matematikte.ve fizikte.agirligini bilmedigin bir teknenin önce duzenegini hazirlayacaksin.ortami yakalyacaksin.sonra t zamanını bulacaksın sonra formüle koyup hesaplayacaksin dostum..... önceden ağırlığın bildiğin örnek 7 tonluk teknen olsun.koy formül e zamanı bul örnek 17 sn.sonra formülle yerlestir ağırlığı tekrar 7 ton bul.boyle matematiksel mantıkla her şeyi birbirine esitleyebiirsin.
Şu yazdığınız paragraf bile anlatmak istediğimi ne kadar anladığınızı gösteriyor. Buna rağmen ben de fizikçiyim deyip çalakalem cevap yazıyorsunuz. Bu meslek meselesini açmamın sebebi işi buralara getirmek değildi. Zira bu yazdığım öneri üniversitenin 1. sınıfında fiz 1 dersini alıp anlamış biri tarafından bile anlaşılabilir. Atla deve değil. Ben son defa arz edeyim. Bir deneyi yapmadan ÖNCE acaba yapsam hangi mertebede sonuç alırım yapmaya değer mi sorusunun cevabını bulmaya çalıştım. Cevap bal gibi yapılabilir bence. Yoksa bulduğum şeyi tekrar yerine filan koymuyorum. Elle tutulur gördüğüm birşey yazmadığınız sürece de bir daha size cevap yazmakla uğraşmayacağım, kabalık olarak addetmeyin. (Bu bir seferlik bir istisna idi)
Mücahit reisin dediği halatın esnemesi meselesi doğrudur ama etkisinin sürtünmeden bile küçük olacağı gösterilebilir.Yani 10 metre yukarı çektiğim 50 kg cisimde olsa olsa 3-5 cm esner. 10 cm deyip esneme katsayısını çekip tekrar esnemenin karesi ile çarpıp ikiye bölüp enerjiyi hesaplandığında toplam potansiyelin binde 5 i çıktı. Esas faktör sürtünme yani o da maksimum yüzde 5 lerde diye düşünüyorum.
Erman reisin dediği gibi bir serbest düşme yok, kayık karaya ulaştığında yürüme hızına anca ulaşmış oluyor. Aynı hızla aşağı iniyor ağırlık.
Bu yöntemin esas zorluğu sıfır hava sıfır deniz ve marina gibi sıra sıra pontonu olup arkadan çekebileceğim bir mevkiye ihtiyaç duyulması bence.
Gönderen: Ersin Böke - 22 Nisan 2018, 08:39:36
Fiziğin ne işe yaradığını sorup duran ve fizikten nefret eden ortanca kızıma süper bir örnek oldu bu..
Şahsi fikrim , sakin bir havada rahatlıkla denenebilecek bir yöntem gibi duruyor.. Potansiyel enerjinin kinetik enerjiye dönüşümü ve basit hareket formülleri ile teknenin kütlesini bulmak mümkün.. Ağırlık olarak Oktay reis biraz pahalı gelir ancak iki mazot bidonu da iş görür sanıyorum. :)
Bazen meslek söylemeden edemiyor insan.. Aklıma bu konuda hep, Çelenoğlu ve Ziya reis arasında geçen " tansiyon aleti " ile ilgili diyalog gelir.. :) Ziya reis te mesleğini hatırlatmak zorunda kalmıştı.. :)
Kağan reis, yazı dili bazen yanlış anlaşılıyor.. ancak siz de Doğan reisin aramıza yeni katıldığını farkedip hoşgeldin demişsiniz , önemli bir incelik diye düşünüyorum.
Her türlü bilgiye ihtiyacımız var. Nitekim sizin boya konusundaki paylaşımlarınız gibi.. Anlamsız gereksiz alınganlıklar yazma eforumuzun olumsuz etkiliyor malum..
Tekrar hoşgeldiniz Doğan reis , bir de resim paylaşabilirseniz çok seviniriz..
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 08:52:57
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 08:58:51
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 09:04:43
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 09:13:09
Doğan Erbahar reis aramıza katılır katılmaz mesleği ile ilgili sorulmuş bir soruya katkı sağladı.
Önce anlattı ,talebimiz üzerine oturdu adam formülünü yazdı.
Sonra bir dayak yemediği kaldı.
O da yakın bir tarihte gibi
Reisi karşılama yöntemimiz neden farklı oldu.
Bu konu başlığı altında kim bir şey yazmışsa konuyu baştan okumasını ve kendi yazdıklarının aramıza yeni katılan birine kabalık olup olmadığı konusunda kendini mahkeme etmesini dilerim
İyi pazarlar
Gönderen: Kemal Gündüz - 22 Nisan 2018, 09:17:36
Oktay Reis gelinen durumu çok güzel belirtmiş. Burada olmamız karşılıklı atışma değil, diğerlerinin fikirlerinden faydalanma ve dostluklar inşa etmek olmalı
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 09:29:13
Gönderen: Doğan Erbahar - 22 Nisan 2018, 09:34:13
Doğan reis hoş geldiniz.. Ben bu konuya dikkat etmemişim.. Yazdıklarınızı çok önemsiyorum.. Çok başka bir nedenle..
Fiziğin ne işe yaradığını sorup duran ve fizikten nefret eden ortanca kızıma süper bir örnek oldu bu..
Şahsi fikrim , sakin bir havada rahatlıkla denenebilecek bir yöntem gibi duruyor.. Potansiyel enerjinin kinetik enerjiye dönüşümü ve basit hareket formülleri ile teknenin kütlesini bulmak mümkün.. Ağırlık olarak Oktay reis biraz pahalı gelir ancak iki mazot bidonu da iş görür sanıyorum. :)
Bazen meslek söylemeden edemiyor insan.. Aklıma bu konuda hep, Çelenoğlu ve Ziya reis arasında geçen " tansiyon aleti " ile ilgili diyalog gelir.. :) Ziya reis te mesleğini hatırlatmak zorunda kalmıştı.. :)
Kağan reis, yazı dili bazen yanlış anlaşılıyor.. ancak siz de Doğan reisin aramıza yeni katıldığını farkedip hoşgeldin demişsiniz , önemli bir incelik diye düşünüyorum.
Her türlü bilgiye ihtiyacımız var. Nitekim sizin boya konusundaki paylaşımlarınız gibi.. Anlamsız gereksiz alınganlıklar yazma eforumuzun olumsuz etkiliyor malum..
Tekrar hoşgeldiniz Doğan reis , bir de resim paylaşabilirseniz çok seviniriz..
Ersin reis, hoşbulduk, aman zehirlemeyin gencecik çocuğu boşverin. :)
Forumdan takip edip merak ediyordum sizin kayığı, geçen barınakta gördüm, şiir gibi tekne vallahi. :)
Sıkıntı yok oluyor böyle yazışmalar, ben uzatmayacağım zaten. Selamlar herkese
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 09:37:47
Gönderen: Hakan Tiryaki - 22 Nisan 2018, 09:42:47
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 09:56:19
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 10:01:28
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 10:02:08
Sayin oktay kimse arkadaşa mesleğini sormadı.lutfen yazılanları tekrar okuyunuz.beyefendi kendi mesleğini sormadan söyledi....sahsim yazılan bir yoruma pek doğru olmayabilir cumleme karşılık beyefendi ben amatör değilim. Mesleğim bu deyince film koptu.ben de kendisini davet ediyorum misafir edelim dedim ..2 fizik birinci sınıf ogrenciligimizede bizi geri gönderen ben değilim. Madem teorinin var.bu teoriyede karşı çıkanlar olduğunda ben im isim bu deyip kaptamazssin.teorini ispat la yukumlusum...bende ispata katkı sağlamak amaciyla ve madem bilmiyoruz buyrun meydan....bunun kabalikla bir alakası yok...su konuda haklısın syin oktay yazılanlar okunmuyor
Sevgili Kağan Reis
Bu forum ortamı çok acaip ,İnsanın kendi normal davranış hattını bozuyor başlangıçta ,
Çok iyi bildiğinizi sandığınız veya çok iyi bildiğiniz bir konuda başkasının yazdığına tahamül edemediğiniz anlar oluyor.
Bu genelikle Elektirik ,Tamirat ve Tadilat konularında oluyor.
İnsan psikolojisi bunu kolay yenemiyor.
Jest , Mimik ,vucut dili ,espri ,küçücük bir gülümseme ile 20 saniyede kurulacak insan iletişimi burada kuru soğuk kelimelerle kurulamıyor.
Ben eminim iki Fizikçi bir kafede bu konuyu tartişsanız 2 dakikada halledecektiniz.
Doğan hocayı ben sahsen tanımıyorum
Scientific Reports’da yayımladığ Benim uzun süredir kafayı taktığım hakında her bulduğumu okuduğum bir konuda ismine rastlamıştım.Bu dergide bir Türk rüya olmalı demiştim.
Bir müddet sonra Başka bir mecrada ismini görünce isim benzerliğimi siz misiniz demiştim.
Gerçekten o olunca çok sevinmiştim.
Hatta bu konuda dünyada sayılı bilim adamlarından hayran olduğum JIM AL KHALLILI ile tanıştığını öğrendim.
Doğan hoca aramıza hoş geldi
Not :Yukarıda adı geçen dergi Dünyanın en prestijli bilim yayın organlarının başındadır.
Lütfen bu konu uzamasın tatlıya bağlayın
Bizim böyle bir tarzımız yok
Tekrar selamlar
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 10:11:14
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 10:13:45
Sayın oktay egoda on gorum varmış demek...ben sahsida tanımıyorum kim olursa olsun.cocuk zehirleme manav bu arada( manav arkadaşlar alınmasın. )bizi 1 sınıf fizik öğrencisi bile olamiyacafimizi.gibi idadeleri kullanan ben değilim.hadi ben kabayim.ki değilim .bir hikayede hırsızın hiç mi suçu yok.hatirlatirim. Madem ünlü bir fziikcimiz var ...bizde aydinlanalim yapacağı deneyde.bilfilerinden faydalanalim...
UZATACAKSANIZ sizin bileceğiniz iş
Size ne yapacağınızı veya Doğan reise ne yapacağınızı söylemek benim ve hazerunun haddi değil
Selamlar
Gönderen: Doğan Erbahar - 22 Nisan 2018, 10:16:54
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 10:21:00
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 10:25:02
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 10:30:01
Özel mesajdan birbirinize telefon numaranızı verin
Yaşça küçük olan büyük olanı arasın
Bu konuyu konuşun
10 dakika içinde hayat boyu dostluk kuracağınıza
Emin’im
Fizikçiyim diyen iki adamdan beklentim budur
Buna tenezzül etmeyen ego dan bilimden falan konuşmasın
Yine yelken galan devam edelim
Gönderen: Özgür Ökten - 22 Nisan 2018, 10:53:19
...Kurguladığınız deneyin illaki yapilmasi şart degil. Düşünülmesi bile güzel. Insanın meslegini hobi olarak yapmasi bu olsa gerek.Doğan hocamı okullarda bizi bıktıracak yöntemlerle öğretilen şeyleri gerçek hayatta ne işe yarayacağını gösterecek basit ve anlamlı halde sunduğu için teşekkür ederim.
Hoş geldiniz.. :)
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 22 Nisan 2018, 11:03:30
Doğan reis hoş geldiniz.. Ben bu konuya dikkat etmemişim.. Yazdıklarınızı çok önemsiyorum.. Çok başka bir nedenle..
Fiziğin ne işe yaradığını sorup duran ve fizikten nefret eden ortanca kızıma süper bir örnek oldu bu..
Şahsi fikrim , sakin bir havada rahatlıkla denenebilecek bir yöntem gibi duruyor.. Potansiyel enerjinin kinetik enerjiye dönüşümü ve basit hareket formülleri ile teknenin kütlesini bulmak mümkün.. Ağırlık olarak Oktay reis biraz pahalı gelir ancak iki mazot bidonu da iş görür sanıyorum. :)
Bazen meslek söylemeden edemiyor insan.. Aklıma bu konuda hep, Çelenoğlu ve Ziya reis arasında geçen " tansiyon aleti " ile ilgili diyalog gelir.. :) Ziya reis te mesleğini hatırlatmak zorunda kalmıştı.. :)
Kağan reis, yazı dili bazen yanlış anlaşılıyor.. ancak siz de Doğan reisin aramıza yeni katıldığını farkedip hoşgeldin demişsiniz , önemli bir incelik diye düşünüyorum.
Her türlü bilgiye ihtiyacımız var. Nitekim sizin boya konusundaki paylaşımlarınız gibi.. Anlamsız gereksiz alınganlıklar yazma eforumuzun olumsuz etkiliyor malum..
Tekrar hoşgeldiniz Doğan reis , bir de resim paylaşabilirseniz çok seviniriz..
Ersin reis, hoşbulduk, aman zehirlemeyin gencecik çocuğu boşverin. :)
Forumdan takip edip merak ediyordum sizin kayığı, geçen barınakta gördüm, şiir gibi tekne vallahi. :)
Sıkıntı yok oluyor böyle yazışmalar, ben uzatmayacağım zaten. Selamlar herkese
Çocuğa, çocuk denmiş...
Ben okudum, böyle anladım.
Bu arada atlamışım. Hoş geldiniz Doğan Reis
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 11:17:49
Uslubunuza dikkat edin çocuk mucuk zehirlenme falan.terbiyesizlik yapmayin
Kağan reisim
Çocuk ,zehirlenme ,genç kelimeleri Ersin in Ortanca kızı için DOĞAN HOCA ‘nın söyledikleri Birçok kişiye Özelikle Ahmet çelenoğluna okumuyorsun diye sitem ediyorsunuz.Devamlı olarak .
Ama siz Ersin Reisin yazdıklarını okumamışsınız.
O yazılanları kendinize zannetiniz .
Olabiliyor bazen sağlık olsun
Selamlar
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 11:19:06
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 11:21:54
Bu ne sinir pazar sabahı
Sakin
Yavaş
Lütfen
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 11:22:17
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 22 Nisan 2018, 11:24:10
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 11:24:55
Gönderen: Doğan Erbahar - 22 Nisan 2018, 11:27:01
Veya bunları yazan şahıs yanlış anladiniz demez miydi.sozum size değil demez miydi.modaretore basmak yerine arkadaşı. Sözüm sana demez miydi.yapmayun yahu.
Beyefendi elbette ki size yazmadım. Bunun izaha muhtaç yeri var mı allah aşkına, durup dururken terbiyesiz diyorsunuz.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 11:35:00
Konu benim nasıl anladığım değil.
Ben tabiki size söylenmediğini biliyorum Ersinin yazısını okuyan hiç kimse size zannetmedi zaten keşke sizde okumuş olsaydınız
Ben Doğan Hocanın size ÇOCUK demeyeceğini biliyorum en başta ....
Demez , Diyemez öyle bir kodu yok adamın.
Her karşı görüşe Çocuk dese ( 112 acil Ekibi ile dolaşması lazım )
Çok güzel HOŞGELDİN dedik adama iyi oldu :)
Bir daha bir soruya cevap verirse Odunlar benden ;D
Sonrada diyoruz ki Bilim adamı çıkmıyor bizim memleketten.
;D ;D
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 11:38:41
Sayın tan konunun diğer yazılarını okudunuz mu.bilmiyorum konu bütünlüğünden bakarsanız öyle nlamazainiz.
Kağan Reis
Komik olanı Tan Reis te size ÇOCUK dedi zannetiniz .Tan reisin Ersinden alıntısını yine OKUMADINIZ
Ahmet Çelenoğlunun AHI tuttu ;D
Yahu herneyse uzamasın
siz iyi bir insansınız olur bazen böyle şeyler , bu durumlarda yapılacak en güzel şey O sihirli iki kelime
Selamlar
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 11:46:35
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 22 Nisan 2018, 11:55:12
Via böyle
İyi pazarlar :) :) :)
Selamlar
Bu tarz şeyler başka mecrada başıma çok geldiği için sizi anlayabiliyorum.
Gönderen: Doğan Erbahar - 22 Nisan 2018, 12:39:53
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 22 Nisan 2018, 12:46:21
Gönderen: Cem Gür - 22 Nisan 2018, 13:00:23
Son günlerde nereye baksam Âli'nin bileşik kaplarını görüyorum.
Kağan Kardeşim, Doğan Bey sana "çocuk" demedi Ersin'in kızına dedi. Zehirlenmeyi de senin için değil yine Ersin'in kızına söyledi.
Şu meş'um konuyu bir türlü çözemeyeceğim anlaşılan; gerçek yaşamda can ciğer kuzu sarması olabilecek insanlar neden forumlarda "canafarlaşıyorlar"?
Aman sakın kimse üstüne alınmasın haaa !!
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 13:15:13
Gönderen: Kağan Erdoğan - 22 Nisan 2018, 13:28:15
Gönderen: Erman Yerman - 22 Nisan 2018, 13:29:35
Konu bağlamından çıkıp kişeselleştiğinde üzgünüm ama çirkinleşiyor ve kimseye bir fayda sağlamıyor. Yanlış anlaşılmalar olduğunu görerek karşılıklı olumlu birer adım atmanın kimseye bir zararı olmayacağını düşünüyorum.
Naçizane önerim tekrardan formüllere dönmemizdir.
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Doğan Erbahar - 22 Nisan 2018, 13:31:05
Sakamisiniz yahu....siz manav da demedinz.benzetmenizde. fizik birinci sınıf bile böyle düşünmez demediniz.....ben uydurdum galiba.sonra birde özür bekliyor .yahu vay arkadas
Şu ağzınıza doladığınız manav ve fizik 1 meselesini arz edeyim anlamanız ümidi ile:
1. Üniversite diploması gerektirmeyen bir meslek olan manavlığı icra eden birisinin bile işine şunu yanlış yapıyorsun diye karışmam dedim. O mesleğin de benim bilmediğim incelikleri vardır zira. Burada bir aşağılama söz konusu değildir. Ama bu ülkede vay aşağıladı edebiyatı çok iş yapar amenna.
2. Evet bu mevzu öyle "rocket science" dedikleri türden zor birşey değil, fizik 1 bilgisi yeterlidir. Zaten gelen yorumlardan ne dediğini anlayabildiklerime elimden gelen cevabı yazdım, yazarım da.
Evet fazla ve lüzumsuz bir tepki verdiniz beyefendi ve bir kusura bakma diyebilirsiniz.
Gönderen: Öcal Turan - 22 Nisan 2018, 13:38:09
Kağan reisim siz forumda daha eskisiniz. Doğan reisin telefonunu özelden alıp ararmısınız rica etsem.
En güzel dostluklar bazen boyle başlarmış derler. Ortada bana gore de büyütecek bir şey yok ,sadece genele yonelik teşbih (misal) ve yanlış anlama var.
Herkese denizler dolusu selam ,sevgi ve saygılar.
Gönderen: Ersin Böke - 22 Nisan 2018, 15:14:31
Sinirle okuduğunuzdan ya da benim yazdığımı okumadığınızdan yanlış anlamışsınız.
Anlaşılan gereksiz yere sinirlendiniz. Üslubunuz bu forum için uygun değil. Lütfen dikkat edin. Üstelik yeni gelen bir üyeye karşı yazdıklarınız hoş olmamış..
Amarikalıların meşhur atasözünü hatırlamakta fayda var.. No need... Yani gerek yok..
Gönderen: Murat Erciyes - 22 Nisan 2018, 16:43:37
Gönderen: Burak Doneray - 22 Nisan 2018, 20:49:50
Çocukça biliyorum ama içimizdeki çocuk hiç büyümüyorki böyle deneye can kurban hadi uygulamaya.Güler eğleniriz öğreniriz varmısınız ?
(DT lerinin görvlerini donatanlar yapmasa iyi olacak bir donatanı ancak DT uyarır diye biliyorum ben yanlışmı biliyorum )
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 22 Nisan 2018, 21:19:39
Öncelikle Doğan hocam hoşgeldiniz. Hiç hoş bir karşılama olmamış ama neyse. Umarım kırılıp gazgeçmezsiniz bu forumdan.
Ben Doğan hocanın yazdıklarında yanlış, hakaret vs görmedim. Bence Kaan reis herşeyi yanlış anladınız. Eğer Doğan hocanın teorisine, formülüne bir itirazınız var ise siz de bilimsel olarak konuya yaklaşıp formülün hatalarını vs ortaya koymalısınız. “ Bence bu olmaz “ demek emeğe saygısızlık olmaz mı sizce?
Bence Doğan hoca bir özrü fazlasıyla hakediyor.
Bir tel işi çözer Kaan reis.
Gönderen: Ersin Böke - 22 Nisan 2018, 21:34:12
Mersin buluşması yapalım bir daha Adanada Bülent'e kebab ısmarlatırız Doğan reisle Kağan reis deney üzerinde çalışırlar Hep beraber uygulamasını yaparız.
Çocukça biliyorum ama içimizdeki çocuk hiç büyümüyorki böyle deneye can kurban hadi uygulamaya.Güler eğleniriz öğreniriz varmısınız ?
(DT lerinin görvlerini donatanlar yapmasa iyi olacak bir donatanı ancak DT uyarır diye biliyorum ben yanlışmı biliyorum )
"az modersyon " da aşılacak galiba bu gidişle.. :) Şu " incitme.. .. " ile başlayan kuralın bu kadar içselleştiğini görmek hoş..
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 23 Nisan 2018, 09:35:10
"az modersyon " da aşılacak galiba bu gidişle.. :) Şu " incitme.. .. " ile başlayan kuralın bu kadar içselleştiğini görmek hoş..
[/quote]
İşe geldim forumu açtım.
Çayı içerken Bunu okudum bütün çayı püskürtüm ...
Ne fena adammışsın sen yaaa arkadaş :D :D :D :D :D :D
Gönderen: Erman Yerman - 23 Nisan 2018, 09:50:28
Mersin buluşması yapalım bir daha Adanada Bülent'e kebab ısmarlatırız Doğan reisle Kağan reis deney üzerinde çalışırlar Hep beraber uygulamasını yaparız.
Çocukça biliyorum ama içimizdeki çocuk hiç büyümüyorki böyle deneye can kurban hadi uygulamaya.Güler eğleniriz öğreniriz varmısınız ?
(DT lerinin görvlerini donatanlar yapmasa iyi olacak bir donatanı ancak DT uyarır diye biliyorum ben yanlışmı biliyorum )
Mersin buluşması yapalım bir daha Adanada Bülent'e kebab ısmarlatırız Doğan reisle Kağan reis deney üzerinde çalışırlar Hep beraber uygulamasını yaparız.
Çocukça biliyorum ama içimizdeki çocuk hiç büyümüyorki böyle deneye can kurban hadi uygulamaya.Güler eğleniriz öğreniriz varmısınız ?
(DT lerinin görvlerini donatanlar yapmasa iyi olacak bir donatanı ancak DT uyarır diye biliyorum ben yanlışmı biliyorum )
Vallahi böyle birşey olursa şahsen çok memnun olurum.. Tekrar biraraya gelmek harika olur.. Gelmek isteyen dostlamıza evimizin kapısı açık, ayrıca geçen sefer Mersin'de yapamadığımız yeme içme işini de halledebiliriz. ;)
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Recep Ertürk - 29 Nisan 2018, 12:38:18
Ek 15 yıl kadar önce mail gruplarında dolaşan bir metin.
Belki birçoğunuz gördünüz. Hatırlamakta fayda olan bir metin.. Ben bu son tartışmayı (teknenin kütlesini ölçmek için başka bir yol olabileceği) okurken bunu hatırladım. Bildiğim işler değil, fizik literatürünü bilen biri de değilim. Daha ötesi forumdaki yazılarda sayılar, bölmeler squar feet'ler, inçler, karekökler geçmeye başlarsa "sin sin cos cos" diye gençliğimden kalma bir espriyi hatırlarım..
Aşağısı sözünü ettiğim o ek:
*************
"bir gökdelenin yüksekliğini barometre ile nasıl bulursunuz? anlatınız."
öğrencilerden birinin cevabı: "barometrenin ucuna bir ip bağlarsınız. sonra gökdelenin tepesinden asıp sallarsınız. barometre yere değdiğinde ipin boyuyla barometrenin boyunun toplamı gökdelenin yüksekliğini verecektir."
bu oldukça orijinal cevap, hocayı çileden çıkartmaya yetti ve öğrenci dersten kaldı. öğrenci cevabının doğruluğu konusunda itirazda bulundu ve üniversite durumu çözmek için başka bir hocayı görevlendirdi.
bu noktada öğrenci hakkında ne düşünürdünüz? sizin kararınız ne olurdu? çocuk kalmalı mı geçmeli mi?
yeni hoca, cevabın aslında doğru olduğuna, fakat kayda değer bir fizik bilgisinin varlığını göstermediğine karar verdi. sorunu çözmek üzere; öğrencinin en azından asgari bir temel fizik bilgisinin olup olmadığını anlamak için ona altı dakika vererek sorunun sözlü cevabını vermesi kararını aldı. genç, ilk beş dakika, sessizliğe gömüldü. alnı düşünceden kırış kırış olmuştu.
hoca zamanın tükenmekte olduğunu hatırlattığında genç, çeşitli cevaplarının olduğunu, fakat hangisini kullanacağına karar veremediğini söyledi. tekrar acele etmesi tavsiye edilince şöyle cevapladı:
"ilk olarak, barometreyi gökdelenin tepesine çıkartıp kenarından aşağı bırakıp yere inene kadar geçen süreyi ölçersiniz. binanın yüksekliği (h=0.5x g x t2) formülü uygulanarak hesaplanabilir. fakat barometre için kötü bir seçim..."
"veya güneş parlıyorsa, barometrenin yüksekliğini ölçersiniz. sonra onu bir yere dikip gölge uzunluğunu, sonra da gökdelenin gölge uzunluğunu ölçebilirsiniz. bundan sonrası basit bir orantıyı çözmek olacaktır."
"fakat bu konuda gökbilimsel bir cevap istiyorsanız barometrenin ucuna bir sicim bağlayıp onu bir sarkaç gibi sallandırabilirsiniz; önce yer seviyesinde daha sonra da gökdelenin tepesinde. yüksekliği t=2pikarekvk (i/g) formülündeki farktan yararlanarak bulabilirsiniz."
"yahut da gökdelenin dışarısında bir yangın çıkış merdiveni varsa, barometreyi bir cetvel gibi kullanarak yukarıya çıkarken gökdelenin boyunu barometre yüksekliği biriminden sayıp bunları toplayabilirsiniz."
"eğer ille de sıkıcı ve ortodoks olmak istiyorsanız, tabii ki barometre ile gökdelenin tepesindeki ve yer seviyesindeki basıncı ölçer milibar cinsinden çıkan farkı feet´e çevirebilirsiniz ve yüksekliği bulursunuz."
"ancak bizler daima zihnin bağımsızlığı ve bilimsel metotlar kullanma konusunda teşvik edildiğimiz içindir ki, en iyi yol şüphesiz hademenin kapısını çalmak ve yeni bir barometre isteyip istemediğini sorarak gökdelenin yüksekliğini söylemesi durumunda ona bu barometreyi vereceğimizi söylemek olurdu."
öğrencinin adı : niels bohr, fizik´te nobel ödülü kazanan tek danimarkalı.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 29 Nisan 2018, 15:39:44
Ben de bir ek yapayım ve konuyu kapatalım..
Ek 15 yıl kadar önce mail gruplarında dolaşan bir metin.
Belki birçoğunuz gördünüz. Hatırlamakta fayda olan bir metin.. Ben bu son tartışmayı (teknenin kütlesini ölçmek için başka bir yol olabileceği) okurken bunu hatırladım. Bildiğim işler değil, fizik literatürünü bilen biri de değilim. Daha ötesi forumdaki yazılarda sayılar, bölmeler squar feet'ler, inçler, karekökler geçmeye başlarsa "sin sin cos cos" diye gençliğimden kalma bir espriyi hatırlarım..
Aşağısı sözünü ettiğim o ek:
*************
"bir gökdelenin yüksekliğini barometre ile nasıl bulursunuz? anlatınız."
öğrencilerden birinin cevabı: "barometrenin ucuna bir ip bağlarsınız. sonra gökdelenin tepesinden asıp sallarsınız. barometre yere değdiğinde ipin boyuyla barometrenin boyunun toplamı gökdelenin yüksekliğini verecektir."
bu oldukça orijinal cevap, hocayı çileden çıkartmaya yetti ve öğrenci dersten kaldı. öğrenci cevabının doğruluğu konusunda itirazda bulundu ve üniversite durumu çözmek için başka bir hocayı görevlendirdi.
bu noktada öğrenci hakkında ne düşünürdünüz? sizin kararınız ne olurdu? çocuk kalmalı mı geçmeli mi?
yeni hoca, cevabın aslında doğru olduğuna, fakat kayda değer bir fizik bilgisinin varlığını göstermediğine karar verdi. sorunu çözmek üzere; öğrencinin en azından asgari bir temel fizik bilgisinin olup olmadığını anlamak için ona altı dakika vererek sorunun sözlü cevabını vermesi kararını aldı. genç, ilk beş dakika, sessizliğe gömüldü. alnı düşünceden kırış kırış olmuştu.
hoca zamanın tükenmekte olduğunu hatırlattığında genç, çeşitli cevaplarının olduğunu, fakat hangisini kullanacağına karar veremediğini söyledi. tekrar acele etmesi tavsiye edilince şöyle cevapladı:
"ilk olarak, barometreyi gökdelenin tepesine çıkartıp kenarından aşağı bırakıp yere inene kadar geçen süreyi ölçersiniz. binanın yüksekliği (h=0.5x g x t2) formülü uygulanarak hesaplanabilir. fakat barometre için kötü bir seçim..."
"veya güneş parlıyorsa, barometrenin yüksekliğini ölçersiniz. sonra onu bir yere dikip gölge uzunluğunu, sonra da gökdelenin gölge uzunluğunu ölçebilirsiniz. bundan sonrası basit bir orantıyı çözmek olacaktır."
"fakat bu konuda gökbilimsel bir cevap istiyorsanız barometrenin ucuna bir sicim bağlayıp onu bir sarkaç gibi sallandırabilirsiniz; önce yer seviyesinde daha sonra da gökdelenin tepesinde. yüksekliği t=2pikarekvk (i/g) formülündeki farktan yararlanarak bulabilirsiniz."
"yahut da gökdelenin dışarısında bir yangın çıkış merdiveni varsa, barometreyi bir cetvel gibi kullanarak yukarıya çıkarken gökdelenin boyunu barometre yüksekliği biriminden sayıp bunları toplayabilirsiniz."
"eğer ille de sıkıcı ve ortodoks olmak istiyorsanız, tabii ki barometre ile gökdelenin tepesindeki ve yer seviyesindeki basıncı ölçer milibar cinsinden çıkan farkı feet´e çevirebilirsiniz ve yüksekliği bulursunuz."
"ancak bizler daima zihnin bağımsızlığı ve bilimsel metotlar kullanma konusunda teşvik edildiğimiz içindir ki, en iyi yol şüphesiz hademenin kapısını çalmak ve yeni bir barometre isteyip istemediğini sorarak gökdelenin yüksekliğini söylemesi durumunda ona bu barometreyi vereceğimizi söylemek olurdu."
öğrencinin adı : niels bohr, fizik´te nobel ödülü kazanan tek danimarkalı.
Bu Muhteşem :)xx :)xx :)xx :)xx
Size teşekür ederim
Derhal adamın hayatını öğrenmem lazım ...