Gönderen: Ersin Böke - 13 Ağustos 2017, 07:55:40
Onceki gün UK sails ten Serdar bey ile tanıştım. Tam 6 saat soru sordum serdar bey anattı. Ben sordum o anlattı.
Yelken işi bende reisler.. dakron , lamine dakron, renk , iplik bilmek istediğiniz her şey..
PEK YAKINDA bu forumda... :) :)
Gönderen: Kaan Erdem - 13 Ağustos 2017, 16:24:26
Geçen yıl Tinos Paros arası geçişte ana yelkeni parçalayınca dönüşte yeni bir yelken şart oldu ve Serdar harika bir ana yelken yaptı DİMPLE kızımıza. Yaparken ana kurgusu abi sen hem uzun yol yapıyor hem de çok geziyorsun idi.Ve buna göre özel takviyeleri olan bir yelken ortaya çıktı.
Güzel bir yazı dizisi olacak.
Gönderen: Ersin Böke - 14 Ağustos 2017, 08:00:54
Şimd şu yelken işine bir el atalım. Öncelikle tekne boyunuz ile seçeceğiniz yelkenin malzemesi birbiri ile çok ilişkili.
öncelikle yelken ile yol yapabilmeniz için rüzgarın yelkeni doldurması , yani uçak kanadı şeklini alması gerekiyor yelkenin. Bu form oluştuktan sonra yelken çalışmaya başlıyor. O yüzden de kullanım amaçlarına bağlı olarak torlu dikiliyor yelkenler. Yani rüzgar dolduğunda uçak kanadı formu alınsın isteniyor.
İşte bu yüzden yelkeninizin malzemesi çok önemli. 15 knot altında da seyir yapıyorsanız , yani hafif havada da , hafif havanın dahi yelkeni doldurması ve istenen yelken formunun ortaya çıkması gerekiyor.
Eğer yelken malzemeniz yanlış seçilmiş ise , örneğin 40 feet tekneniz var ve yelkenleriniz yanlış kumaş ile biçilmiş ise olması gerekenden ağır olacak ve istenen formunu aynı tor ile dikilmiş dahi olsa alamayacaktır.
O yüzden , bir kere yelken kumaşı seçimi ile teknenin fiziksel özellikleri ve bundan da önemlisi , yelkeni hangi amaç ile kullanıyor olduğunuz ciddi önem taşıyor.
Yelken kumaşında laminasyon teknolojisi bizlere daha uzun ömürlü yelken imkanı sunuyor. Ancak yelkenin iki ömrü var. Birincisi fiziksel ömrü , ikincisi ise torbalaşmasından kaynaklı işlevini kaybetmesi sonucu ortaya çıkan ömür.
Yelken formunu kaybettikçe , uçak kanadı formu bozuluyor ve tor önden arkaya doğru kaymaya başlıyor.
Dokuma kumaş kullanılması bu deformasyona neden oluyor. O yüzden yelkenin nasıl biçildiği de ayrıca önem kazanıyor. Genel olarak yelken formunun bozulmaması amaçlandığında , kullanılan malzeme değişiyor, form daha uzun süre gidiyor ancak fiziksel ömür süresi düşüyor.
Tüm yelken bezleri güneşe karşı dayanıksız maalsesef. Bunlardan en ucuz olanı dacron, fiziksel ömrü de en uzun olan yelken bezi. Ancak dokuma olduğundan formunu çok daha çabuk kaybediyor.
Bu durumda yelken kesimi çok önemli. Çoğu gezi teknesinin yelken kesimi " cross cut " olarak tabir edilen düz kesim yapılıyor aslında. Yani yelken dilimleri tekne gövdesine paralel diyelim.
Bir de radyal kesim var. Bu durumda dokuma yönü ile kuvvet yönü aynı olduğundan dokuma daha geç deforme oluyor. Bunlar açılı kesiliyorlar ve yelkenin bumba ve direğe bağlandığı noktalara doğru daralarak geliyorlar. Bu en istenen yelken dikim şekli aslında.
Ancak cross cut kesimlerde de karbon fiber uygulaması ile çok iyi ve ekonomik sonuçlar elde etmek mümkün.
Bildiğiniz yelken üzerine, formu koruyacak karbon fiber şeritler ile takviye ediliyor.
Bir diğer önemli kumaş tipi ise lamine kumaşlar. Bu lamine kumaşın özelliği şu. İçeride polyester ancak dokuma olmayan bir bez ve bu sanki bir sandwich gibi ince dakronlar ile her iki yüzeyi de kaplanmış. Polyester kaşar peyniri yani. Ancak sadwich ten farkı ekmek dilimleri yani dacron kumaşlar çok ince ve hafif.
Benim en çok hoşuma giden , radyal kesim ile yapılmış dacron üzerine carbon şeritler.
Bu uygulama çok yeni daha henüz. UK sails bunu Marmaris ten dünyaya ihraç ediyor. TÜrkiye de yapıldığı için de fiyatları son derece makul.
Bir önemli konu ise bu dacron kumaş. En büyük fabrika almanyada imiş. Bu fabrika ürettiği defolu ürünleri de üzerinde yelkende kullanılamaz ibaresi ile satıyormuş, yani istersen çanta yap ya da tente. Fiyatı çok ama çok ucuz. Bu kumaşın en büyük alıcısı ise Türkiye imiş. neden bilmem ? Ancak çok ucuz yelkenlerin bu kumaşlardan yapıldığı iddası var bilesiniz.
Evet efendim daha çok ayrıntı var.. Devam edeceğiz.,
Gönderen: Öcal Turan - 14 Ağustos 2017, 13:15:52
Gönderen: Ersin Böke - 14 Ağustos 2017, 15:02:23
Gönderen: Cem Gür - 14 Ağustos 2017, 15:11:23
Her ne kadar ana yelkende 3. camadan güngörmez yakası fortu ve büyük matafyonu unutulmuş olsa da....
(https://i.hizliresim.com/1glXaY.jpg) (https://hizliresim.com/1glXaY)
Gönderen: Erman Yerman - 14 Ağustos 2017, 15:47:47
Benden habersiz kimse yelken yaptırmasın.. O kadar diyorum başka bir şey demiyorum.. :)Ersin Reisim
4 metre bumba 9 metre direk 18 metrekare ana yelken ihtiyacım var.... ;)
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 14 Ağustos 2017, 15:56:28
Benden habersiz kimse yelken yaptırmasın.. O kadar diyorum başka bir şey demiyorum.. :)
Zafer Türkmen hocamla bir konuşsana madem öyle , DADD de bir kampanya ya hazırlanıyor bildiğim kadarı ile.
Gönderen: Ersin Böke - 14 Ağustos 2017, 19:24:45
Ancak bu kumaşları her dikiş makinasında dikemiyormuşsunuz. Özellikle bağlantı noktaları çok kritikmiş. Burada özellikle radyal dikimde bütün parçalar üst üste geldiğinden dikiş makinası çok önemliymiş.
Sıkı durun..
Yelken diken dikiş makinalarının iğne bölümünde özel soğutma varmış. Isınan iğne , ipliğin UV dayanımını yok ediyormuş iyi mi..
O yüzden öyle branda diker gibi dikemiyormuşsunuz bu yelkeni.
Bekleyiniz efendim.. Özellikle offshore cruiser yelken tipi var ki bu tam bizlik..
Gönderen: Kaan Erdem - 14 Ağustos 2017, 21:07:57
Gönderen: Öcal Turan - 14 Ağustos 2017, 21:58:16
Hah işte o benimki.Her taraf takviye.Kesim masası hakkı da da bilgi isteriz.😎
Ondan istiyom bende. :)
Gönderen: Mehmet Atay - 14 Ağustos 2017, 22:13:04
Aklımda yokken acaba yelkenleri değiştirsem mi diye düşünmeye başladım.
Ki bu sezon daha hiç yelken basmadım.
Gönderen: Öcal Turan - 14 Ağustos 2017, 23:34:02
Gönderen: Ersin Böke - 15 Ağustos 2017, 09:50:47
Ya öyle bir anlatıyprsun ki...
Aklımda yokken acaba yelkenleri değiştirsem mi diye düşünmeye başladım.
Ki bu sezon daha hiç yelken basmadım.
:) ilahi Matay.. Sabah sabah güldürdün..
Öcal abi seni de Serdar bey e yelken test teknesi olarak önermeyi planlıyorum. Senin teknede çalışan yelken her teknede çalışır..
Bu yelken işi cidden önemliymiş. En son Oğuz un teknesi ile yelken bastıktı Tuzla da . Ana yelken de cenova da açılıyor ama kapanmıyordu. Nitekim Oğuz , benden sonra yelken ile Çamlimanına Ahmet lerin yanına gittiydi.
Ahmet beni arayıp, Oğuz bu işi öğrenmiş Çam limanının içine yelken ile girdi dedi.
Oysa o sırada Oğuz , furlingini kapatmaya çalışıyormuş.. :)
Neyse efendim biz konumuza dönelim.
Diyelim yelkenleriniz büyük.. Ama hafif havadada performans istiyorsunuz.. Bu durumda bir ilginç seçenek ise farklı iki tip kumaş kullanmak. Yükün bindiği noktalara daha ağır kumaş. Böylece hafif havalarda şeklini koruyan ama sert havalara da dayanabilen radyal kesilmiş mükemmel bir yelken yapısı ortaya çıkıyor.
Hele bunu bir de karbon lifler ile kuvvetlendirdiniz mi manyak bir yelkeniniz oluyor.
Bir önemli nokta ise bağlantı bantları. Şimdi yelken biçilirken , dikişten önce birleştirmek için bir bant kullanılıyor. Bu bant önemli çünkü dikiş sonrası artık sökmek mümkün olmuyor. Kalitesiz bantlar güneşte solma yapıp, çok çirkin bir görüntü oluşturuyormuş. Zaman içinde yıpranmış bir görüntüye yol açıyormuş efendim.
Balon ve yarış yelkenleri ise çok başka detaylar var.. Bizlerin ilgi alanında değilse de bunları da yazacağız efendim.
Ben , özellikle trinket ve floğu değiştirmeyi kesinlikle kafama koydum.
Optimum fiyatlar konusuna de geleceğiz.. Sanırım öyle bir fiyat çıkacak ki , Matay bile yelkenleri değiştirecek.. :)
Gönderen: Erman Yerman - 15 Ağustos 2017, 11:26:45
Heyecanla bekliyoruzYa öyle bir anlatıyprsun ki...
Aklımda yokken acaba yelkenleri değiştirsem mi diye düşünmeye başladım.
Ki bu sezon daha hiç yelken basmadım.
:) ilahi Matay.. Sabah sabah güldürdün..
Öcal abi seni de Serdar bey e yelken test teknesi olarak önermeyi planlıyorum. Senin teknede çalışan yelken her teknede çalışır..
Bu yelken işi cidden önemliymiş. En son Oğuz un teknesi ile yelken bastıktı Tuzla da . Ana yelken de cenova da açılıyor ama kapanmıyordu. Nitekim Oğuz , benden sonra yelken ile Çamlimanına Ahmet lerin yanına gittiydi.
Ahmet beni arayıp, Oğuz bu işi öğrenmiş Çam limanının içine yelken ile girdi dedi.
Oysa o sırada Oğuz , furlingini kapatmaya çalışıyormuş.. :)
Neyse efendim biz konumuza dönelim.
Diyelim yelkenleriniz büyük.. Ama hafif havadada performans istiyorsunuz.. Bu durumda bir ilginç seçenek ise farklı iki tip kumaş kullanmak. Yükün bindiği noktalara daha ağır kumaş. Böylece hafif havalarda şeklini koruyan ama sert havalara da dayanabilen radyal kesilmiş mükemmel bir yelken yapısı ortaya çıkıyor.
Hele bunu bir de karbon lifler ile kuvvetlendirdiniz mi manyak bir yelkeniniz oluyor.
Bir önemli nokta ise bağlantı bantları. Şimdi yelken biçilirken , dikişten önce birleştirmek için bir bant kullanılıyor. Bu bant önemli çünkü dikiş sonrası artık sökmek mümkün olmuyor. Kalitesiz bantlar güneşte solma yapıp, çok çirkin bir görüntü oluşturuyormuş. Zaman içinde yıpranmış bir görüntüye yol açıyormuş efendim.
Balon ve yarış yelkenleri ise çok başka detaylar var.. Bizlerin ilgi alanında değilse de bunları da yazacağız efendim.
Ben , özellikle trinket ve floğu değiştirmeyi kesinlikle kafama koydum.
Optimum fiyatlar konusuna de geleceğiz.. Sanırım öyle bir fiyat çıkacak ki , Matay bile yelkenleri değiştirecek.. :)
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Ersin Böke - 05 Eylül 2017, 14:31:18
Kimse yelken filan yaptırmasın.. Bekleyin..
Gönderen: Erman Yerman - 05 Eylül 2017, 14:34:30
Efendim , bu gün Serdar bey ile uzun bir telefon görüşmesi yaptım.. Eh iş benim profesyonel olduğum tarafa kaydı.. :)
Kimse yelken filan yaptırmasın.. Bekleyin..
heyecanla bekliyorummmSM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 05 Eylül 2017, 15:07:18
Gönderen: Ersin Böke - 05 Eylül 2017, 21:15:31
Gönderen: Erman Yerman - 25 Eylül 2017, 16:12:27
Ha ha ha.. Süper deyiştir bu.. Patlatmayız merak etme Öcal abi..Ersin Reisim bir gelişme var mı acaba bu konuda?
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Ziya Gunes - 25 Eylül 2017, 16:41:10
Gönderen: Erman Yerman - 25 Eylül 2017, 16:45:29
Yelkenler "kurbağa testi"ne alınmış 8)
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 25 Eylül 2017, 18:56:27
Yelkenler "kurbağa testi"ne alınmış 8)
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Kurbağa umudunu kesti ,başka göletlere yola çıktı zaten. ::)
Gönderen: Ersin Böke - 25 Eylül 2017, 22:27:06
Sabreden dervis muradına ermiş..
Sonra kaptan kaptan ... Durumu olmasın :)
Gönderen: Mehmet Köstekçi - 26 Eylül 2017, 19:13:06
Her ne kadar ana yelkende 3. camadan güngörmez yakası fortu ve büyük matafyonu unutulmuş olsa da....
Bir matafyonun lafı mı olur; hemen düzelttik efeeem. :)
(https://i.hizliresim.com/yzMOXn.png) (https://hizliresim.com/yzMOXn)
Gönderen: Ersin Böke - 11 Ekim 2017, 08:02:52
Gönderen: Mehmet Atay - 11 Ekim 2017, 08:56:07
Gönderen: Ersin Böke - 11 Ekim 2017, 21:39:28
Gönderen: Ali Ünalan - 12 Ekim 2017, 10:04:05
Gönderen: Ersin Böke - 13 Kasım 2017, 09:38:10
Dün neredeyse tüm pazar günü DADD da geçirdik. Karşıyakalı hemşehrim Yelkenbiçer Zafer abinin daveti üzerine İzmir den geldi.
Dünyaca ünlü Ullman ın da Türkiye temsilcisi. Öncelikle özendim kendisine.. Tam üç kuşaktır yelken diken bir ailenin evladı ve geleneği sürdürüyor. Çok hoş. Sadece Yelken Biçer değil.. Ciddi bir yelkenci, dahası tekne yapımcısı.. BU işe merak sarıp, Yelkenbiçer 'e özenmemek elde değil.
Dahası meğer Yelkenbiçer ,Tayo MAr' ın yelkenlerini de yapan kişi imiş.. :)xx :)xx
Dün neredeyse dört saat boyunca bizlerin en saçma sapan sorularına sabırla göğüs gerdi. Tek tek anlattı bıkıp usanmadan..
Biraz gecikiyoruz ancak .. çok yakında ...
bu arada benim çok özendiğim, beyaz yerine krem rengi yelken kumaşları da gelmiş.. Flok , bocurum ve trinket yeniler ancak mecburen değişecekler .. sırf kozmetik nedenlerden dolayı.. : 0/_/
Gönderen: Öcal Turan - 13 Kasım 2017, 10:47:39
Benim ilk teknemin yelkenlerini rahmetli babası Recep Yeelkenbiçer ile yapmıştı çok genç iken, son teknemin yeni cenovasını da , kurbağanın gözü çıkmadan uyarlayan kişidir. :)
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 13 Kasım 2017, 13:25:21
Mehmet Ali kardeşimiz forum üyemiz aynı zamanda.
Evet Öcal Abi , bizim foruma üyeymiş kendisi.Tanıdıkça hayranlıkla dinledik.Sadece bir yelken imalatçısı ve tasarımcısı olmadığını sohbetin ilerleyen saatlerinde detaylı bir şekilde öğrenmiş olduk. Çok keyifliydi açıkçası bir sürü yeni bilgilere sahip olduk. Kendisine bir kez de buradan teşekkür ederim.
Gönderen: O.Utku Uçkan - 13 Kasım 2017, 17:37:21
En büyük cenoayı ve 3 farklı boydaki ana yelkeni yükleyip arabaya Yelkenbiçer'in Kısık sanayiindeki dükkana gittim.
''Tamam abi elden geçirelim,tamir ederiz bir müddet daha kullanırsın''demişti.
''Gel sana yenisini yapalım'' demediği için çok beğenmiştim.
Oysa benim gibi saf birine yeni yelken yapmak çoğu esnafın daha işine gelir diye düşünüyorum.
Gönderen: Ersin Böke - 16 Kasım 2017, 00:54:26
Ben de bu üreticiler neden bu sarma ana yelkeni bu kadar gazlayıp duruyorlar diye merak eder dururdum.. nedeni şimdi anlaşıldı..
Gönderen: Mehmet Atay - 12 Aralık 2017, 17:12:24
Benden habersiz kimse yelken yaptırmasın.. O kadar diyorum başka bir şey demiyorum.. :)
Demiş biri...
O tarihte 1 Euro = 4,06
Bugün 1 Euro = 4,51 TL
Gönderen: Ersin Böke - 13 Aralık 2017, 17:53:57
Son Pazarlıkları Zafer abi yürütüyor.. Gelinen noktada muhtemelen adamlar mesleklerinden soğudular ve yelken neyim hibe edip , bırakacaklar bu işi.. :)
Altın Vuruşu Zafer abi yapacak.. Bekleyin anacım.. Sanki yelkeni şimdi yaptırıp , dünya turuna çıkacaksın MAtay.. çalışıyoruz diyommm 8-) \>> !O__ C:-).. 0/_/ 0/_/
Gönderen: erdal duran - 13 Aralık 2017, 17:58:39
Gönderen: Aziz Eryavuz - 21 Aralık 2017, 10:19:08
Gönderen: Ersin Böke - 21 Aralık 2017, 10:54:08
Gönderen: Recep Ertürk - 21 Aralık 2017, 17:56:55
Sadece hayal kurmaya katkısı olsun diye soruyorum. 9.5 metre sloop arma teknenin (31-32 feet) ana yelken ve cenova edinme maliyeti nedir? Balon dışında bulundurulması iyi olacak yelkenler nelerdir? Fırtına yelkeni alanı ile tekne boyu-deplasmanı arasında nasıl bir oran vardır?
Gönderen: Ersin Böke - 21 Aralık 2017, 19:00:23
Gönderen: Recep Ertürk - 21 Aralık 2017, 19:17:46
Üstadım. Net fiyat değil, aşağı yukarı bir ortalama fiyat bilgisi için sormuştum. O ebat marka teknelerin aşağı yukarı direk boyları da aynı.. Aşağı yukarı metrekareleri de..
Gönderen: Burak Doneray - 21 Aralık 2017, 19:46:55
Teknem gezi teknesi ve küçük olduğu için Dacron kumaş ve crosscut kesim tercih ettim . Yarış teknesi veya performanslı 40 feet üstü bir gezi teknesi olsaydı Tri radial ve lamine yelken tercih ederdim sağlamlık ve uzun performans ömrü için . O zamanda fiyatları x 2 gibi düsünebilirsiniz.
Daha ucuza yelken yaptırılabilir fakat performans ömrü kısa olacaktır Kumaş ömrü uzun olsada şeklini 1 yılda kaybedecektir. Burada dikkat etmeniz gereken alabileceğiniz en iyi kumaşı almak.Yurt dışında gezi yelkencileri bile polyester Dacron yerine artık Spektralı Dacron veya lamine yelkenler kullanıyor.
Fırtına yelkeni yerine cenoa yaptırırken Foam luff ve iki camadan ekletin Ana yelkeninize ise 3. camadan ozaman fırtına yelkenine ihtiyaç duymazsınız.
İkinci bir konuda cenoa’ya sunbrella diktirmek bence hata Polyester Dacron bir yelken en az 10 yıl kumaş ömrü verir kullanıma göre 1 yada 2 yıl da performans.Sunbrella her 3 yılda bir tamir istiyecektir bunun için 200,300 Euro tamir parasi vermektense Koruma kılıf yaptırmak
daha mantıklı hem yelkeniniz ağırlaşmadığı için daha performanslı hafif havalarda çalışan bir yelken olur .Kullanmadığınız zaman kılıfı çekip tüm yelkeni korursunuz sunbrellada aşınmaz daha az ve ucuz tamir paraları ödersiniz yelkeninize.
Benim söyleyeceklerim şimdilik bu kadar umarım bir fikir vermiştir.
Selamlar
Gönderen: Recep Ertürk - 21 Aralık 2017, 21:29:36
Çok teşekkür ederim.
Çok çok güzel anlatımınız için..
Sağolun..
Gönderen: Ersin Böke - 21 Aralık 2017, 21:39:15
Gönderen: Burak Doneray - 21 Aralık 2017, 21:55:12
Çok teşekkür ederim.
Çok çok güzel anlatımınız için..
Sağolun..
Rica ederim .Bir sürü yabancı tabir olsada Dacron dediğimiz kumaş bir marka aslı polyester dokuma .Polyester yerine spektra ile dokunursa esneme az olacağı için performans ömrü uzun oluyor .Lamine yelkenlerde ve spektra tarzı her yöne az az esneyen iplikler kullanılan kumaşlar yelkene ilk verilen şeklini koruduğu için verdiğiniz para ilk seferde fazla bile olsa uzun zaman performans göstereceği için hafif havalarda yelken yapmanıza uzun süre imkan sağlar. Verdiğiniz bu para daha az motor çalıştırmanıza yarar burada fayda fiyat ilişkisine göre karar verirsiniz yada 4 yılda bir yelkenleri değiştirerek lamine yelken kadar olmasada şeklini koruyan Dacron yeni yelkenlere aynı fiyatla 10 yıl süre ile yakın performansa sahip olabilirsiniz.
İşin aslı küçük tekneler için Dacron uygun bir kumaş yelkenin maruz kalacağı yada üreteceği güçler az olacağı için esneme az oluyor tekne büyüdükçe Dacron çok kısa sürede esneyerek formunu kaybediyor.
Gönderen: Burak Doneray - 21 Aralık 2017, 21:56:12
Tam ben de bunları yazacaktım .. Burak yazıvermiş.. :)
Yazmıyorsun yazdım bende. 😎
Gönderen: Burak Doneray - 21 Aralık 2017, 22:23:15
Bu yazdığım süreler Zafer,Eyüp reisler gibi senede 10.000 milin üstünde her havada yelken yapanlar için sert havalarda yelken yapmazsanız az yol yaparsanız daha çok da dayanabilir. 1 sezonda dacron yelkenin formunu bozabilirsinizde.
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 22 Aralık 2017, 12:41:10
Sadece hayal kurmaya katkısı olsun diye soruyorum. 9.5 metre sloop arma teknenin (31-32 feet) ana yelken ve cenova edinme maliyeti nedir? Balon dışında bulundurulması iyi olacak yelkenler nelerdir? Fırtına yelkeni alanı ile tekne boyu-deplasmanı arasında nasıl bir oran vardır?
Fırtına floğu teknenin güverte üstünden direk yüksekliğinin karesinin (I kare) %3-5 oranında olur. Gezi tekneleri için küçük, yarış teknelerinde büyük olur. Aile kullanımı için küçük önerilir ama özellikle sezonda fırtına olmadığı için Türkiye'de biraz daha büyük düşünülebilir. Fırtına floğu alt yakası dalgadan az etkilenmesi için yüksek tutulur, bu nedenle iskota halatlarının teknede nereye gelmesi gerektiği iyi ölçülmeli ve sağlam bağlama noktası oluşturulmalıdır.
Gönderen: Burak Doneray - 22 Aralık 2017, 22:54:24
(https://i.hizliresim.com/4GBGqA.jpg) (https://hizliresim.com/4GBGqA)
Gönderen: Burak Doneray - 22 Aralık 2017, 23:18:45
Not:Kebab ısmarlarsanız hayır demem.😎
Gönderen: Erman Yerman - 22 Aralık 2017, 23:21:11
Gökten 3 elma düştü (Storm Jib) Biri bana biri Öcal diğeri Bülent reise.Adanaya gelirken getireceğim.(Ölçüler bu reislerin teknelerine uygun olduğu için küçük tekne sahibi olmak Böyle avantajlı bir şey işte .Büyük ihtimal hiç bir zaman kullanmayacağız ama olsun bulunsun.) Öcal reisinki Teknesine teslim .Dediğim gibi gökten düştü ücretsiz .Mersin'de tantuni ısmarlasam
Not:Kebab ısmarlarsanız hayır demem.
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Burak Doneray - 22 Aralık 2017, 23:24:19
Gökten 3 elma düştü (Storm Jib) Biri bana biri Öcal diğeri Bülent reise.Adanaya gelirken getireceğim.(Ölçüler bu reislerin teknelerine uygun olduğu için küçük tekne sahibi olmak Böyle avantajlı bir şey işte .Büyük ihtimal hiç bir zaman kullanmayacağız ama olsun bulunsun.) Öcal reisinki Teknesine teslim .Dediğim gibi gökten düştü ücretsiz .Mersin'de tantuni ısmarlasam
Not:Kebab ısmarlarsanız hayır demem.
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Tantuni dedin kafam karıştı Senin arma ölçülerini konuda anlattığım gibi bana bildirirsen sana ana yelken ve cenoa bakarım.Cevabını ivedilikle bekliyorum.
Dikkat edersen fırtına yelkeni demiyorum Ersin,Tiryaki ve senin teknenin fırtına yelkenine değil fırtına şiddetinde rüzgara ihtiyacı var.😎
Gönderen: Erman Yerman - 22 Aralık 2017, 23:53:18
Gökten 3 elma düştü (Storm Jib) Biri bana biri Öcal diğeri Bülent reise.Adanaya gelirken getireceğim.(Ölçüler bu reislerin teknelerine uygun olduğu için küçük tekne sahibi olmak Böyle avantajlı bir şey işte .Büyük ihtimal hiç bir zaman kullanmayacağız ama olsun bulunsun.) Öcal reisinki Teknesine teslim .Dediğim gibi gökten düştü ücretsiz .Mersin'de tantuni ısmarlasam
Not:Kebab ısmarlarsanız hayır demem.
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Tantuni dedin kafam karıştı Senin arma ölçülerini konuda anlattığım gibi bana bildirirsen sana ana yelken ve cenoa bakarım.Cevabını ivedilikle bekliyorum.
Dikkat edersen fırtına yelkeni demiyorum Ersin,Tiryaki ve senin teknenin fırtına yelkenine değil fırtına şiddetinde rüzgara ihtiyacı var.😎
Öyle hakikaten, herkes limana kaçarken biz oynamaya çıkıyoruz ;)
Anayelkenimi yeni hallettim şimdilik gayet işimi görecek durumda
Cenovamı büyütmek istiyorum
Alan = ( Orsa Yakası X Alt yaka) / 2
% 135 Cenova için Alan = (1.44 X I X J ) / 2
%135 için: (1,44 x 8,60x4,40) /2 = 27.24 m2
% 155 Cenova için Alan = (1.65 X 8.60 X 4.40) / 2 = 31,2 m2 olsa gerek
Olursa sizin için Göcekte Tantunici açarım ... ;)
Gönderen: Burak Doneray - 23 Aralık 2017, 00:15:08
%100 için ölçüler 8.60 x 4.40 18.92 m2
%135 için 8.60 x 6.34
% 155 için 8.60 x 7.26
Bu ölçülerde bakacağım Alt yakayı katsayı ile çarparsan alt yaka uzunluğunun ölçüsünü bulursun m2 ler doğru. Bakıyorum bakalım neler çıkacak.
Gönderen: Erman Yerman - 23 Aralık 2017, 00:20:36
Hesaplamaların hem doğru hem yanlış nasıl oluyor m2 olarak hesap doğru fakat bu ölçülerle Yelken bakarsak.4 işlem hatası diyelim
%100 için ölçüler 8.60 x 4.40 18.92 m2
%135 için 8.60 x 6.34
% 155 için 8.60 x 7.26
Bu ölçülerde bakacağım Alt yakayı katsayı ile çarparsan alt yaka uzunluğunun ölçüsünü bulursun m2 ler doğru. Bakıyorum bakalım neler çıkacak.
kafamda yormadan rakamları yerine koyuverdim. (Neticede sözelciyim) Anladınız siz ama onu 
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Burak Doneray - 23 Aralık 2017, 00:34:25
L x LP / 2 = Alan
LP nedir : Iskota köşesi ile orsa yakasının orta hattının ölçülmesi.Kısaca %155 ile 170 arası bir ölçüye denk geliyor 32- 38 m2 arası bir yelken bakacağız sana.
(https://i.hizliresim.com/a1OYL5.jpg) (https://hizliresim.com/a1OYL5)
Gönderen: Erman Yerman - 23 Aralık 2017, 23:52:23
Senin teknenin cenoası bizimkilerden biraz farklı High cut deniyor bu tip yelkene m2 hesabı aşağıda Bu fark teknenin bastonlu (Bow Sprit) olması.İşte bununla tirhandil cup yaparız ;)
L x LP / 2 = Alan
LP nedir : Iskota köşesi ile orsa yakasının orta hattının ölçülmesi.Kısaca %155 ile 170 arası bir ölçüye denk geliyor 32- 38 m2 arası bir yelken bakacağız sana.
(https://i.hizliresim.com/a1OYL5.jpg) (https://hizliresim.com/a1OYL5)
Şaka bir yana, bunun üzerine biraz çalışayım...
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 27 Mart 2018, 19:49:36
https://www.denizlerdeyiz.org/anlasmalar/yelken-istek-formu/