Gönderen: Öcal Turan - 01 Nisan 2017, 03:24:53
Gönderen: Ersin Böke - 01 Nisan 2017, 05:08:52
Gönderen: Öcal Turan - 01 Nisan 2017, 09:39:35
yok yok , sen kesin gidicen..
İnşallah. :)
Gönderen: Suat Zeybek - 01 Nisan 2017, 09:53:18
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 01 Nisan 2017, 10:07:17
Hadi hayırlısı bakalım 😉
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hep beraber inşallah. :)
Gönderen: Cengo - 01 Nisan 2017, 10:23:01
Gönderen: Öcal Turan - 01 Nisan 2017, 10:45:22
Biryere gidemez.
Gaza gelip gitmem. :)
Gönderen: Cengo - 01 Nisan 2017, 11:02:46
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 01 Nisan 2017, 21:19:18
Biryere gidemez.
Gaza gelip gitmem. :)
Bence gider, hadi hayırlısı.
Gönderen: Öcal Turan - 02 Nisan 2017, 01:45:59
Biryere gidemez.
Gaza gelip gitmem. :)
Bence gider, hadi hayırlısı.
Sağol Ahmet cim. Niyet var ama her şey kısmet.
Gönderen: Burak Doneray - 02 Nisan 2017, 01:50:54
Bir şeyin adını koymaya da hiç gerek yok bence yolda olmak çok güzel birşey.
Gönderen: Öcal Turan - 02 Nisan 2017, 10:19:09
Tekne 10 numara Öcal reis bilgi donanım olarak 10 numara .Gerisi teferruat.Kendisine bol zaman ve sağlık diliyorum her şey gönlünce olsun.
Bir şeyin adını koymaya da hiç gerek yok bence yolda olmak çok güzel birşey.
Çok teşekkür ederim Burak reis, yelkende de senin senin gibi olmak için nasip olur gidersek yolda geliştiririz artık kendimizi. :)
Tabii şu ana kadar kurduğumuz normal yaşam sistemlerini yıkıp ,yeniden organize etmek ve arkada bıraktıklarının kafanı meşgul etmemesini sağlayacak önlemleri almak kolay olmuyor . Bunları yapmazsan da mental hazırlığın eksik kalıyor. Kafa olarak hazır olmayınca da bu iş sıkıntılı olabiliyor .
Aşağıdaki Swan 44 , terk edildikten sonra 2000 mil ötede Bermuda nın 645 mil açıklarında sağlam vaziyette sürüklenirken bulundu, benzer başka vakalar da var. Bence tek sebeb içindeki insanların kafa olarak yola hazır olmayışları . ''Burnout'' yani ''kafayı yeme'' durumunda elinde hesap makinesi ile toplama - çıkarma yapamayan mühendisler gördüm ben o zamanki çalıştığım firmada 1994 ekonomik krizi sırasında.
Şimdilik elimizden geleni yapıyoruz hazır olmak için ,gerisi nasip artık.
https://www.youtube.com/watch?v=H2BwzL3pnNg
Gönderen: Öcal Turan - 02 Nisan 2017, 10:26:25
https://www.youtube.com/watch?v=4kmmicp-mSs
Gönderen: Burak Doneray - 02 Nisan 2017, 11:12:57
Dediğiniz gibi işin en zor kısmı sevdiklerimizi ve sorumluluklarımızı arkada bırakmak.Eşime bazen takılıyorum 3 yıl komada kalacağım 3 yıl sonra çıkacağım ama ne dersin diye. Selam ve Sevgiler.
Gönderen: Mehmet Atay - 02 Nisan 2017, 12:01:01
Daha önce burada konu ettiğim Laura Dekker'in, ya da okuduğumda hayran olduğum ve kitabını sıklıkla tavsiye ettiğim Tania Aebi'nin yelken ve deniz bilgileri buradaki hiç kimseden daha fazla değildi.
Ve biri 14, diğeri 17 yaşındaydı.
Belki yine yukarıda bahsedilen "kafa hazırlığı" onlar için yetişkinlere göre çok daha kolay oldu. Bir nev'i 'cahil cesareti'.
Gönderen: O.Utku Uçkan - 03 Nisan 2017, 09:40:44
İşte bütün mesele.Çok güzel açıklamışsınız. :)xx
Mental hazırlık.
Örneğin tek başına iken bana değil dünyayı dönmek,Çeşme yarım adasını döndüremezler.
Değil tekne ile bin arabana git bir Çeşme yap,gez gel havan değişsin falan durumu asla olmaz.
Tanrı insanı çift yaratmış. Üresin neslini devam ettirsin buyurmuş.
Bunun dışındaki düşünceleri, insanın kişisel özellikleri,yetiştiği çevre,aldığı eğitim,yaşam tarzı gibi etkenlerce belirlenir.
Düşleyen her arkadaşa sağlıklı keyifli dünya turları dilerim. C:-)
Hayallerinizin ardından gitmek illa ki teknenizle dünyayı dönmek ile sınırlı değil. :)
Benim ki; torunlarımın kullanımındaki teknemde, yelken yaparken buzz gibi biramı içebilmek. 8)
Gönderen: Öcal Turan - 03 Nisan 2017, 10:23:13
Tabii şu ana kadar kurduğumuz normal yaşam sistemlerini yıkıp ,yeniden organize etmek ve arkada bıraktıklarının kafanı meşgul etmemesini sağlayacak önlemleri almak kolay olmuyor . Bunları yapmazsan da mental hazırlığın eksik kalıyor. Kafa olarak hazır olmayınca da bu iş sıkıntılı olabiliyor .
İşte bütün mesele.Çok güzel açıklamışsınız. :)xx
Mental hazırlık.
Örneğin tek başına iken bana değil dünyayı dönmek,Çeşme yarım adasını döndüremezler.
Değil tekne ile bin arabana git bir Çeşme yap,gez gel havan değişsin falan durumu asla olmaz.
Tanrı insanı çift yaratmış. Üresin neslini devam ettirsin buyurmuş.
Bunun dışındaki düşünceleri, insanın kişisel özellikleri,yetiştiği çevre,aldığı eğitim,yaşam tarzı gibi etkenlerce belirlenir.
Düşleyen her arkadaşa sağlıklı keyifli dünya turları dilerim. C:-)
Hayallerinizin ardından gitmek illa ki teknenizle dünyayı dönmek ile sınırlı değil. :)
Benim ki; torunlarımın kullanımındaki teknemde, yelken yaparken buzz gibi biramı içebilmek. 8)
Utku Dede ,hayallerin olup ta bu işi yapmak istersen ;
-Ya gençlikte aile ve iş mesuliyetleri yokken (arkanda deden varsa :) ) ,en kolay böyle oluyor.
-Ya seninle aynı idealleri paylaşan bir eşin varsa ve çocukların eğitimini de yolda vermeyi göze alırsan (bizim millette çok zor :)) ,ikinci kolay ve en zevklisi bu.
-Ya da çocuklarını yetiştirip ,emekli olup yol masraflarını az çok karşılayacak duruma gelip (sponsorsuz ), kendine uygun bir tekne bulup veya yapıp arkanda kalan gemileri (iş güç vs) de yakıp yine tek başına gidersen oluyor.
Neden tek başına dersen ,bu iş incelenmiş ve tecrübe edilmiş eşin hariç teknede başka bir kişiyle gidersen eninde sonunda çok ciddi tartışmalar ve sıkıntılar çıkıyor. Böyle bir seyri ,macera olmayacak cinsten tek başına yapabilmek yine ciddi hazırlık ve fedakarlık istiyor. Herkesin yapabilmesi zor. Kafa olarak iyi hazırlanman lazım tek başına seyir için ,bir müddet sonra psikolojin kolayca bozulabiliyor teknenin ve denizin standart seslerini dinlerken. :)
Ben şahsen üçüncü seçeneğe giriyorum ki ellerinden öper ,halen üniversite 1 de okuyan bir çocuk var . Yine de şartları zorluyorum ama kolay olmuyor. Zaten denizcilik kısmı işin en kolay yukarıdaki şartları incelersen.
Cengo gibi reis arkadaşlar için ''bekara karı boşamak kolay '' diye güzel bir laf var Türkçemizde . :)
Selam ve sevgiler.
Gönderen: Dilek Ergül - 04 Nisan 2017, 17:47:41
Gönderen: Öcal Turan - 04 Nisan 2017, 21:24:48
O karıyı boşayacak bekarı döverim ben.. nispeten.. :o :P
Kendi gitmiyor ,bize rüzgar yapmaya çalışıyor Tuzla koylarından ,kafam rahatlamadan gidemiyorum işte. :)
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 04 Nisan 2017, 21:49:27
Tekneniz limanından alınır, itina ile dünya seyahatine çıkılır, belki, o da belki geri getirilir. Dilerseniz her hangi bir yerden sefere katılabilir ya da sosyal medyadan takip edebilirsiniz.
Şöyle düşünün ;
Bu hayali yaşayan, mental olarak hazır olan, hayata bir kere geldiğini bilen, yarın sabaha çıkmaya senedinin olmadığının farkında olan ve hayallerinin önüne hiç bir şeyin geçmesine izin vermeyecek ama teknesi olmayan nice yiğitler yitiyor.
İster yaradan deyin, ister evren. Size verilmiş bir fırsat var, kullanın.
Kullanmayacaksanız, ilk iki satırı tekrar okuyunuz ;D ;D ;D
Gönderen: Âli San - 04 Nisan 2017, 22:48:31
Ama güç birliği lazım, 100- 200 belki 500 reis bir araya gelir bir fon oluşturur. Bu parayla böyle bir seyahati ( hem de bir kez değil, defalarca yapacak ) bir tekne alınır, donatılır.
Programı belirlenir, yolculuk belki bir ayı geçmeyecek etaplara bölünür. Her etapta tekneye reislik yapacak ve tecrübeli ekip elemanı olacak gönüllüler aranır. Mesela 3 veya 4 gönüllü tecrübeli denizcinin yanına her etapta sadece masraflara iştirak edecek 3- 4 acemi alınır.
Tekne yılın 12 ayı Türk bayrağıyla dünya denizlerinde dolaşır durur.
Olmayacak iş demeyin; Almanlar bu işi belki 60 senedir yapıyorlar, iki de tekne eskittiler .
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 04 Nisan 2017, 22:57:50
Aslında bunun bir yolu var...
Ama güç birliği lazım, 100- 200 belki 500 reis bir araya gelir bir fon oluşturur. Bu parayla böyle bir seyahati ( hem de bir kez değil, defalarca yapacak ) bir tekne alınır, donatılır.
Programı belirlenir, yolculuk belki bir ayı geçmeyecek etaplara bölünür. Her etapta tekneye reislik yapacak ve tecrübeli ekip elemanı olacak gönüllüler aranır. Mesela 3 veya 4 gönüllü tecrübeli denizcinin yanına her etapta sadece masraflara iştirak edecek 3- 4 acemi alınır.
Tekne yılın 12 ayı Türk bayrağıyla dünya denizlerinde dolaşır durur.
Olmayacak iş demeyin; Almanlar bu işi belki 60 senedir yapıyorlar, iki de tekne eskittiler .
Kesinlikle olur kanaatindeyim, ama ne varki henüz Ülkemizde o tekneyi dolduracak ve sürekli seyirde kalmasını sağlayacak bu işe heves eden insan sayısı sınırlı diye düşünüyorum.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 04 Nisan 2017, 23:13:10
http://www.atylaship.com/
Karayip korsanlarında ki, Flying Dutchman mürettabatı gibi ömür boyu, 12 ay gönüllü çalışabilirim.
Gönderen: Âli San - 04 Nisan 2017, 23:16:04
alışa alışa yapılabilir bu iş...Mesela ilk senelerde Doğu Karadeniz - Doğu Akdeniz arası dolaşir tekne.
Sonra Akdeniz turlarına başlar, derken Atlantiği ileri geri gider gelir...Bir gün de elbet dünya turuna çıkar ?
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 04 Nisan 2017, 23:48:00
Ona da çare var aslında Ahmet Bey ;Evet Abi, dediğiniz gibi önce küçük etaplarla,bir nevi okul gemisinin ücretli olanı gibi, neden olmasın?
alışa alışa yapılabilir bu iş...Mesela ilk senelerde Doğu Karadeniz - Doğu Akdeniz arası dolaşir tekne.
Sonra Akdeniz turlarına başlar, derken Atlantiği ileri geri gider gelir...Bir gün de elbet dünya turuna çıkar ?
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 00:01:50
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 05 Nisan 2017, 00:05:14
2 Teknem var şu marina fiyatları pahalı olmasa ilanını paylaştığım sadler 32 yi de alırdım hepi topu 18K Euro Ersin 15K ya alır bu tekneyi Heyyamolaya alalım ozaman 1000 euro benden çalışır. Arada bir yekesini tutsam bana yeter.Bende varım.
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 00:10:30
Gönderen: Öcal Turan - 05 Nisan 2017, 00:13:49
http://www.ebay.com/itm/182489181672?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 00:32:07
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 00:37:24
Gönderen: Öcal Turan - 05 Nisan 2017, 00:43:01
Öcal reis iki tekne gideceksiniz sanırım.
Bir kaç tekne olacağız gibime geliyor. :)
Dilek ,Suat kaptan ,Mustafa Ertör Reis te niyetlerini bildiğim adaylar şimdilik.
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 00:44:43
Gönderen: Hakan Tiryaki - 05 Nisan 2017, 00:45:10
Seneye büyük bakım, 2019 hareket...
Gönderen: Hakan Tiryaki - 05 Nisan 2017, 00:46:44
Gönderen: O.Utku Uçkan - 05 Nisan 2017, 10:18:41
Aslında bunun bir yolu var...
Ama güç birliği lazım, 100- 200 belki 500 reis bir araya gelir bir fon oluşturur. Bu parayla böyle bir seyahati ( hem de bir kez değil, defalarca yapacak ) bir tekne alınır, donatılır.
Programı belirlenir, yolculuk belki bir ayı geçmeyecek etaplara bölünür. Her etapta tekneye reislik yapacak ve tecrübeli ekip elemanı olacak gönüllüler aranır. Mesela 3 veya 4 gönüllü tecrübeli denizcinin yanına her etapta sadece masraflara iştirak edecek 3- 4 acemi alınır.
Tekne yılın 12 ayı Türk bayrağıyla dünya denizlerinde dolaşır durur.
Olmayacak iş demeyin; Almanlar bu işi belki 60 senedir yapıyorlar, iki de tekne eskittiler .
Ben bu işe varım. Ben den 1000 avro yazabilirsiniz :)
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 05 Nisan 2017, 10:34:41
Kullanım hakkı ve sahipliği Foruma ait olsun alımına destek olanların ismi teknede yazsın dünyayı gezsin
Üç isim olduk şimdiden.
Gönderen: Dilek Ergül - 05 Nisan 2017, 11:24:31
Ama gelen var ise sadece Akdeniz'de bana katılabilir kısa süreli. Eşli geleceklerde zamansal sorun yok, ama tek gelecekler eşimin geldiği dönemde program yapabileceğiz elbette.. Ali sanıyorum ki uzun bir zaman diliminde benimle olacak. Sizleri birlikte ağırlamak bizi sevindirecektir.
Rota: İstanbul-Çanakkale-Midilli-Andros-Kea-Aegina-Ephidavros-Korinth-Galaxidi-Trizonia-Ithaka-Kefalonya-Korfu-Rochella Ionica-Messina-San Vito lo Cabo-Caligari-Menorca-Cartegena-Alcaidesa(Gebel-i Tarık)
Arızalar harici pek durmam sanıyorum. Sadece tek iki yerde vakit geçireceğiz.. San Vito lo Cabo.. ve Cartegena.. Kalanında hızlı yol alacağız. geçen sefer 3,5 hafta yedek parça beklemiştim.. çok kötüydü..umarım bir daha olmaz.. Ama ne olur ne olmaz Mayıs 2018 erken çıkmayı planlıyorum. Benim ki Dünya Seyahati değil.. Aynen gittiğim gibi, kuzey rotasından döneceğim geriye.. Akdeniz dönüşte asıl muhteşem olacaktır eminim..
Şimdilik bizim cephede durum budur..
Gönderen: Serkan Güvenen - 05 Nisan 2017, 12:17:01
Gönderen: Âli San - 05 Nisan 2017, 14:55:17
Iyi planlamak ve organize etmek lazım.
Bence bu kurulan derneğin bünyesinde kotarılması gereken bir etkinlik olmalı.
Mesele sadece tekneyi edinmek değil. Arkasında belki bir kaç kişinin sürekli görev yapacağı
tanıtım ( bu tekneye her seferinde ekip bulunacak ), lojistik ( tekne sefere hazırlanacak ve seferde olacak ) , takip sistematiği olması lazım.
Bunlar elbette illa yüksek maliyetli veya çok insan gerektiren işler olmak zorunda değil. Belki içimizden ( dernek üyelerinden ) bir kaç kişi de bu hizmetlere gönüllü olurlar. Ama bence başarı için zaten hepsi denizci olan geniş bir havuz içinden isteklileri bulmak, herhngi bir nedenle ayrılan olursa yerine yeni bir dostumuzu hemen yerleştirebilmek vs...bunlar katılımcısı çok bir dernek için zor olmamalı ; ama diyelim 10 kişilik, 20 kişilik bir nevi ortaklık için bedel ve iş yükü yüksek.Bir noktada nefesler tıkanabilir.
Bence bu " gezgin okul yatı " konusunu Zafer Beye açalım, derneğin uğraşı ve hizmet konularından biri ( ve önemlisi ) olarak belirlenmesine çalışalım.
Gönderen: Dilek Ergül - 05 Nisan 2017, 15:08:59
Bu işin ucuzu yok.. hele ki can taşınacak ise zaten hiç bir güvenli ekipmandan kaçılmaması gerekiyor. Bu zaten ortak fayda da birleşilmesinin ana şartı aynı zamanda.
Dernek üyesi olmadığım halde kesinlikle Aali Ağabeyin fikrine katılıyorum. Dernek üyeleri bu projeyi hayata taşıyabilir. Hatta aslında bu en baş, en önemli hedef olmalıdır. Asıl hizmet budur. Eline ve fikrine sağlık Aali Ağabey..
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 16:36:36
Ben teknemi nasıl ve kaça hazırladığımı biliyorum..Öyle kolay toplanacak para değil açıkçası.. kaldı ki bunca insanın yolda anlaşacakları, anlaşmayacakları konusuna girmeyeyim dahi.. Karı koca boşanıyor yollarda valla..
Bu işin ucuzu yok.. hele ki can taşınacak ise zaten hiç bir güvenli ekipmandan kaçılmaması gerekiyor. Bu zaten ortak fayda da birleşilmesinin ana şartı aynı zamanda.
Dernek üyesi olmadığım halde kesinlikle Aali Ağabeyin fikrine katılıyorum. Dernek üyeleri bu projeyi hayata taşıyabilir. Hatta aslında bu en baş, en önemli hedef olmalıdır. Asıl hizmet budur. Eline ve fikrine sağlık Aali Ağabey..
Örnek gösterdiğiniz Tony abi gibi bu proje gerçekleştirilebilir Çok ilham verici.
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 16:41:01
Gönderen: Dilek Ergül - 05 Nisan 2017, 17:14:30
Teknede tek kaptan olur.. O kaptan ara ara gelenleri eğitir,besler vs vs.. gibi..Kim reis olacak.. O kişinin işi gücü olmayacak mı.. ne yiyecek ne içecek..
5000 Eur oldu toplanan anladığım.. bilemedim ben.. bu durumda bir ya da iki babyiğit basacak parayı alacak tekneyi.. bu toplananlar da tadı tuzu olacak..
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 19:07:44
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 19:24:53
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 19:34:13
Tony'nin teknesi 22.500 Eur çıplak fiyatı idi.. Bu yolculukta ciddi düzenlemeler yaptı.. Süresi nerdeyse 2yıl sürdü ki önceki refitler hariç.. Yani bu gibi paralar toplanacak, üzerine o tekne yaşatılacak, üzerine değişik denizcilerin kullanımına göre yıpranacak, tekrar tamirler vs..
Teknede tek kaptan olur.. O kaptan ara ara gelenleri eğitir,besler vs vs.. gibi..Kim reis olacak.. O kişinin işi gücü olmayacak mı.. ne yiyecek ne içecek..
5000 Eur oldu toplanan anladığım.. bilemedim ben.. bu durumda bir ya da iki babyiğit basacak parayı alacak tekneyi.. bu toplananlar da tadı tuzu olacak..
Geçen sene bir arkadaşım Newyork'tan 10k USD ödeyerek pearson 302 aldı 3 ay sonra Göcekteydi .Okyanus geçişine çok da uygun değil aklınızdan bile geçirmeyen denen bir tekne pearson 302.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 05 Nisan 2017, 19:40:31
Tan reis çok az kullandığım Leo ile yarıştiğımdan artık yarışlara sokmadığım boşta 7 m bir teknem var Havalar çok ısınmadan gel zamanın varsa 15 gün 1 ay ne kadar istersen yelken yap.Tek başına kullanabileceğin simetrik balonuda olan kolay bir tekne hem antremanlara başlamış olursun hem senin şu projeyi hayata nasıl geçiririz konuşmuş oluruz.(Yarış teknesi olduğundan senin projeye uygun değil yoksa seve seve al git derdim)
Çok teşekkür ederim. Teklifiniz çok mutlu etti beni. :D
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 19:44:05
(http://i.hizliresim.com/7qD5qm.jpg) (http://hizliresim.com/7qD5qm)
Göcek varış
(http://i.hizliresim.com/P0Dm0v.jpg) (http://hizliresim.com/P0Dm0v)
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 19:45:54
(Bunu artık yapmayalım hayali olanlara pozitif destek verelim diye yazdım)
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 05 Nisan 2017, 19:52:32
Şu an biz hala tartışıyorduk o tekne geçer geçemez diye
En sevdiğim konulardan biridir ;D
Gönderen: Dilek Ergül - 05 Nisan 2017, 19:52:57
Ben tam anlamiyorum.. Tony bir Nicholson 32 ile denizde.. En iyilerden biri.. alinti yapinca durum degisik oldu..bilemedim..Tony'nin teknesi 22.500 Eur çıplak fiyatı idi.. Bu yolculukta ciddi düzenlemeler yaptı.. Süresi nerdeyse 2yıl sürdü ki önceki refitler hariç.. Yani bu gibi paralar toplanacak, üzerine o tekne yaşatılacak, üzerine değişik denizcilerin kullanımına göre yıpranacak, tekrar tamirler vs..
Teknede tek kaptan olur.. O kaptan ara ara gelenleri eğitir,besler vs vs.. gibi..Kim reis olacak.. O kişinin işi gücü olmayacak mı.. ne yiyecek ne içecek..
5000 Eur oldu toplanan anladığım.. bilemedim ben.. bu durumda bir ya da iki babyiğit basacak parayı alacak tekneyi.. bu toplananlar da tadı tuzu olacak..
Geçen sene bir arkadaşım Newyork'tan 10k USD ödeyerek pearson 302 aldı 3 ay sonra Göcekteydi .Okyanus geçişine çok da uygun değil aklınızdan bile geçirmeyen denen bir tekne pearson 302.
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 05 Nisan 2017, 19:57:28
Şu an biz hala tartışıyorduk o tekne geçer geçemez diye
Ticaret rüzgarlarını kullanan, dümeninde armasında bir arızası olmayan ve su almayan stabilitesi biraz iyi her tekne Atlantiği geçer . İçindeki nasıl bir durumda geçer onu bilmem. :)
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 20:01:15
Ben teknemi nasıl ve kaça hazırladığımı biliyorum..Öyle kolay toplanacak para değil açıkçası.. kaldı ki bunca insanın yolda anlaşacakları, anlaşmayacakları konusuna girmeyeyim dahi.. Karı koca boşanıyor yollarda valla..
Bu işin ucuzu yok.. hele ki can taşınacak ise zaten hiç bir güvenli ekipmandan kaçılmaması gerekiyor. Bu zaten ortak fayda da birleşilmesinin ana şartı aynı zamanda.
Dernek üyesi olmadığım halde kesinlikle Aali Ağabeyin fikrine katılıyorum. Dernek üyeleri bu projeyi hayata taşıyabilir. Hatta aslında bu en baş, en önemli hedef olmalıdır. Asıl hizmet budur. Eline ve fikrine sağlık Aali Ağabey..
Bu yazınız üzerine yazmıştım. Yazdıklarınızda tamamen doğru sadece çok zor ve pahalı değil.
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 20:14:11
Hiç kullanmadığı için aldığı fiyattan burada sattı ekipmanlarını da benim teknede güzel güzel yatıyorlar. Teknesini de satarsa üstüne para bile kazanmış olacak.
Gönderen: Âli San - 05 Nisan 2017, 21:07:15
Bu durumda kayığın amaca tam uygun ve iyi donatılmış olması lazım...Ben kendi teknemin zaaflarını ve kuvvetli yönlerini bilirim, o tekneyle yola çıkarken risk alıyor muyum bilir ve değerlendirebilirim.
Ama bu tekne ekibine katılacak bir üçüncü şahıs sizin organizasyonunuza ve her ihtimali düşünüp kayiğı ona göre donattığınıza güvenecektir. Bu beklentiyi asla boşa çıkarmamak lazım.
ADB adına 11m cıvarı bir teknenin eğitim ve uzun seyir için hazırlanması projesinde çalışmıştım. Tekneye harcanan parayı da biliyorum.
Bence önce nasıl bir tekne olması gerektiği üzerinde konuşulmalı.
Maliyet açısindan profesyonel bir kaptan hatta gemiciye ihtiyaç duymayacak, tecrübeli her amatör denizcinin reisliğini üstlenebileceği bir tekne olmalı : ama yine de 14- 16m boyu olmalı ki mesela en az 6- 8 kişilik bir ekibe haftalarca yuva olabilsin. Eski bir tekne de olsa, yeni bir tekne de alınsa ( ki buna güç yetmez ), kalabalık bir ekip ve uzun yol için tadil edilmek zorunda.Yeterli kaynak bulunursa belki iyi bir tasarımcının makul fiyatli bir stok projesi imal ettirilebilir ve en baştan çok denizciyi uzun süre misafir edebilecek bir iç yerleşim planlanabilir.
Yine tekrarlamak istiyorum ; bu tekne mesela biz 200 kişilik bir gurupsak, içimızden en az 20 kişinin korkmadan : " ben bu tekneyi abrayabilir, yanımda 6-7 kişiyi götürebilirim..." diyebileceği bir tekne olmalı. Yani bu tekne mesela 20m veya 30 m olmamalı, donanımı, kullanımı fazla karmaşık olmamalı
Gönderen: Mustafa Ertör - 05 Nisan 2017, 21:14:33
Burak reis:;Arkadaşınız yalnız mıydı ?Batı /doğu geçişini Azorlar üzerinden mi yaptı.?Kendisini buraya davet etseniz kabul ederse sorulacak çok soru var.Çok faydalı olurdu.
Geçen sene bir arkadaşım Newyork'tan 10k USD ödeyerek pearson 302 aldı 3 ay sonra Göcekteydi .Okyanus geçişine çok da uygun değil aklınızdan bile geçirmeyen denen bir tekne pearson 302.
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 21:35:09
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 21:56:20
Gönderen: Mustafa Ertör - 05 Nisan 2017, 22:05:19
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 05 Nisan 2017, 22:30:28
Gönderen: Öcal Turan - 05 Nisan 2017, 22:41:51
Takvim cok önemli sanırım.Dogu/batı geçisi kanarya adalarından Karaib adalarınaEkim ortası aralık sonu arası enaz riskli diye biliyorum. Batı doğu rotası takvimini bilmiyorum.Arkadaşınız seyahat hakkında blog vs.oluşturdu mu?.
Mustafa Hocam ,e-mail ini bildirirsen Atlantik Pilot Atlas ını gönderebilirim.
Gönderen: Öcal Turan - 05 Nisan 2017, 22:43:13
Okuduğum, eğer yanlış hatırlamıyorsam, en sağlıklı geçişler (Akdenizi Ekim sonuna kadar geçip, Kanaryalara ulaşmış olmak) doğu-batı Aralık ayı, batı-doğu için ise Mayıs ayı.
İdeali o evet Kaan cım.
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 23:01:20
Gönderen: Burak Doneray - 05 Nisan 2017, 23:27:00
Gönderen: Suat Ateş - 06 Nisan 2017, 00:04:58
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 00:07:58
öcal reis senle anlaştığımız gibi cebeli tarığa kadar varım C:-)
İnşallah ,bir yola çıkabilelim de gerisi kolay. :)
Gönderen: Ahmet Bom - 06 Nisan 2017, 03:29:50
Hazır hangi tekne okyanus geçebilir konusu konuşulurken benim de bir sorum olacak.
Geçenlerde gözüme çarpan satılık bir tekne vardı. Aşağıda linkini verdiğim 1974 Vineyard Vixen 29.
Bu tekne 13.500$a satılıktı. Halen duruyor bilmiyorum.
Nasıldır bu, iyi midir ve okyanus geçişlerine uygun mudur. Şu anda satın alacağımdan değil de, mümkün olduğunca fazla bilgi öğrenerek kendimce bir altyapı oluşturmaya çalışıyorum.
http://wavetrain.net/boats-a-gear/777-vineyard-vixen-29-a-special-friend-for-sale-on-narragansett-bay
Specifications
LOA 29’7”
LWL 23’0”
Beam 8’6”
Draft 4’6”
Sail area 365 sq.ft.
Displacement 8,600 lbs
Ballast 3,240 lbs
D/L ratio 315.55
SA/D ratio 13.96
Ballast ratio 38%
Gönderen: Burak Doneray - 06 Nisan 2017, 04:50:44
Okyanus Kürekçisi Erden Eruç insanın isterse neler yapabileceğini çok güzel kanıtlamış Projesinde küçükte olsa destek olmaktan gurur duyduğum birisidir bence her denizci veya gezgin bu harika adamın hikayesini okumalı ve projelerini desteklemelidir.
http://www.kaslagit.com
Gönderen: Burak Doneray - 06 Nisan 2017, 05:45:46
Kendi internet sitenizde bize yer ayırınız
Eğer sitemizi ziyaret edenlerin sayısını artırabilirsek hem kurum olarak amaçlarımızı gerçekleştirmiş oluruz, hem de sponsorlara ulaşmamız kolaylaşır. Aşağıdaki logonun sağında gördüğünüz HTML yazılımını kendi sitenizin uygun bir sayfasında olduğu gibi kullanırsanız, logomuz sizin sitenizde aşağıdaki gibi belirir ve meraklısına bizim sitemize uğrayarak bizi tanıyabilmeleri için fırsat yaratırsınız.
<a href="http://www.kaslagit.com/"><img
src="http://www.kaslagit.com/pics/anotrlogo1.gif"
border=0 alt="www.KaslaGit.com"></a>
Gönderen: Özgü Uyar - 06 Nisan 2017, 08:16:28
Sunun surasinda iki uc yildir teknede ve denizlerdeyim.. iki defa guneye indim. Cok da guney sayilmaz o da, en son bodrum aciklarindaki yunan adalari..
Egitimden sonraki ilk deneyimimiz pendik'den trilye olmustu.. sanki dunyayi uc defa turladim o yol boyunca :))
Dilekkkk, guzel taraflarini anlat su isin.. birak parasini pulunu zorluklarini :))) hayal kuruyoruz yahuu :)))
Selamlar..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: O.Utku Uçkan - 06 Nisan 2017, 08:43:26
Okyanus geçişlerinde !!Abi Allanı seversen gel'' desen de gelmem :)
Hülya hanım bir muhabbet sırasında ''okyanus geçişini her denizci muhakkak yaşamalı'' demişti.
Yıllar sonra cevabım yine aynı ''in dalga çık dalga,ben almayayım. :-\
Yolda deniz tuttu döneyim desen inecek yer yok. ;D
Uzun yolda, dalgalı denizde deniz tutmasına alışabilmek için hep puntonun en sonuna koyarım teknemi. :-[
Palamarlar hızla gelip gittikçe sallan dur.Ama açık dalgalı denizlerde ne olur Allah bilir. ?0-?
İnsanın naturasının sağlam olması gerekiyer maalesef.Denizi sevmek yetmiyor. :'(
Gönderen: Dilek Ergül - 06 Nisan 2017, 09:13:28
Ne guzel hayallere daliyorum su dunya seyahati yazilarini okuyunca yahuu :))) uyanasim gelmiyor..Peki hadi kırmayayım seni.. ::)
Sunun surasinda iki uc yildir teknede ve denizlerdeyim.. iki defa guneye indim. Cok da guney sayilmaz o da, en son bodrum aciklarindaki yunan adalari..
Egitimden sonraki ilk deneyimimiz pendik'den trilye olmustu.. sanki dunyayi uc defa turladim o yol boyunca :))
Dilekkkk, guzel taraflarini anlat su isin.. birak parasini pulunu zorluklarini :))) hayal kuruyoruz yahuu :)))
Selamlar..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Doğu-Batı geçişi Kasım 15’ten sonra Mart’a kadar yapılıyor. 2 klasik rota var.. 1 Kanaryalar-Karayipler 2900nm ve 2. Kanaryalar-Cabo Verde 800nm – Cabo Verde-Karayipler 2200nm.. Cabo Verde’ye inilecekse pek geçe kalmamak gerekiyor dalga ve kuzeyden gelen soluğan büyüyor. Yolculuğun 2. Yarısından itibaren boralar başlıyor. İllla ki birkaç kümülonimbüs’e rastlamanız mümkün. Geceleri yelkenleri camadanlamak en iyi yöntem. 2 ayrı dalga sistemi var.. Sürekli rüzgarlar ile sancak kıç omuzluktan gelen.. ve kuzeyden gelen soluğan.. genelde soluğan 2-4metre oluyor.. Sürekli rüzgarların dalgası ise 3-6 metre.. Soluganlar daha sık ama kıçtan geleceklerin aralıkları uzun. Cabo Verde tarafı karışık deniz yapabiliyor. Genelde teknelerin orasını burasını açtığı kısımlardan.. Benden 1 hafta önce çıkan bir grupta 2 tekne direk kırmışlardı. Biri geri döndü, diğeri dönemedi ama Cabo Verde'ye ulaşmayı başardı..Ben tekneyi orada gördüğümde çok üzülmüştüm..
Batı-Doğu geçişi Nisan Sonu Mayıs başı başlar.. BVI-Bermuda 900nm / Bermuda-Azorlar 2200nm (belirli bir eğim ile gidileceğini unutmayın) ve Azorlar-Portekiz 1000nm (900nm) Bu ayların haricinde geçiş ızdıraplı olacaktır.. Özellikle de Nisan.. Neden derseniz bu aralar bakın Kuzey Atlantik’e anlarsınız. Kuzey geçişinde bir arkadaşım 11metrelik dalgalarda 2 kez devrilmişti.. Azorlara yaklaşırken eğer en ufak bir sorun sezersen hemen alçak basınçtan uzaklaş gerekirse yolunu uzat demişti. 11 Kez Atlantik’te tam tur yapmış bir Fransız denizciydi..
Güzellik kısmına gelince.. Ben her sabah Tony Curphey’in rotasına baktığımda gözlerim doluyor.. Nefes almak, bir kez daha okyanusa dokunmak, ve oradan hiç geri gelmemek istiyorum..
Bir cm fazla ölçü, 0,00007 mikron açık kalmış baskı renk tonu, ya da burada pek de sevilen elektriğin bilmemnesinin bilmem ne hesabı, hanginiz daha haklı ve rüzgara karşı kim daha uzağa işer konuşmaları saçımın telinde değil..
Enfes bir varlık ve sürekli nefes alıyor.. en sakin havada bile orada, kendini hissettiriyor.. Ben kara kısmında değilim o nedenle..
Benim maceramın bana anlattıkları bunlar.. Benim okyanusum bu.. Biri bana herkesin farklı bir okyanus tanımı vardır demişti..
Gönderen: Özgü Uyar - 06 Nisan 2017, 11:05:37
Peki neden tek basina yapilmak isteniyor genelde bu seyatler? Psikolojik bir aciklamasi/ tarafi vardir herhalde bunun..
Ya da benim denk geldiklerim hep tek idi..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: Dilek Ergül - 06 Nisan 2017, 11:46:21
Ellerine saglikkk.. "guzellik kismine gelince" bolumuny iki defa okudum... ;)Ben tamamen geçimsiz biri olduğum için tek başına kalmak istiyorum ;D diğerlerini bilmem..
Peki neden tek basina yapilmak isteniyor genelde bu seyatler? Psikolojik bir aciklamasi/ tarafi vardir herhalde bunun..
Ya da benim denk geldiklerim hep tek idi..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 12:00:29
Ellerine saglikkk.. "guzellik kismine gelince" bolumuny iki defa okudum... ;)
Peki neden tek basina yapilmak isteniyor genelde bu seyatler? Psikolojik bir aciklamasi/ tarafi vardir herhalde bunun..
Ya da benim denk geldiklerim hep tek idi..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Özgü reis ,
Bu konu bütün uzun yol kitaplarında işlenir. Ya tek ,ya ailen veya karşı cinsten arkadaşınla ya da en az 4-5 kişi kalabalık ama iş taksimi yapabilen ekiple.
Aksi takdirde eninde sonunda huzursuzluk çıkıyor ufak bir ortamda günlerce kalınca.
İki kişi gidip boş bulunan ya da 3 kişi gidip tek dönen ve haklarında kitaplar yazılmış tekneler bile var. :-\
Denenmişi denememek lazım. :)
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 06 Nisan 2017, 12:24:48
Bu HTML yazılımını Heyamolahey foruma koyarak daha çok ziyaretçinin Erden Eruç projelerine ulaşmasını sağlayabiliriz.
Kendi internet sitenizde bize yer ayırınız
Eğer sitemizi ziyaret edenlerin sayısını artırabilirsek hem kurum olarak amaçlarımızı gerçekleştirmiş oluruz, hem de sponsorlara ulaşmamız kolaylaşır. Aşağıdaki logonun sağında gördüğünüz HTML yazılımını kendi sitenizin uygun bir sayfasında olduğu gibi kullanırsanız, logomuz sizin sitenizde aşağıdaki gibi belirir ve meraklısına bizim sitemize uğrayarak bizi tanıyabilmeleri için fırsat yaratırsınız.
<a href="http://www.kaslagit.com/"><img
src="http://www.kaslagit.com/pics/anotrlogo1.gif"
border=0 alt="www.KaslaGit.com"></a>
Bu ve benzer bireysel projeler için güzel bir destek olabilir. Tanıtım ve özellikle sponsor konularında çok zorluk yaşanabiliyor.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 06 Nisan 2017, 12:29:43
Ama büyütmemek lazım diye düşünüyorum. Hepi topu 20 gün.
Tabii ki hayatınız da hiç uzun süre yalnız kalmamış, doğayla uzun süreli başa başa yaşamamış iseniz zor gelecektir.
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 12:51:43
Tek olmak iyidir. Bir karşı cins varsa yanınızda elbet daha iyidir.
Ama büyütmemek lazım diye düşünüyorum. Hepi topu 20 gün.
Tabii ki hayatınız da hiç uzun süre yalnız kalmamış, doğayla uzun süreli başa başa yaşamamış iseniz zor gelecektir.
Keşke otobüse biner gibi binenlerden olsakta 20 gün olsa sadece. :)
Gönderen: O.Utku Uçkan - 06 Nisan 2017, 12:56:08
Aslında geçişler daha ziyade eşler veya eş oluşturan çiftler tarafından yapılıyor.
Eş oluşturan çift deyince biri alfa olma durumu olursa problem olmaz.
Tekne ne kadar büyük olursa olsun 2 çift den fazlası arıza ışığını yakar.
Bu sadece görev gezileri ve proglamlı ve her bir bireyin görevi belli olan durumları kapsamaz.
Tek geçişler ise bir nevi doğaya meydan okuma ve kendini sınama durumudur diye düşünüyorum.
Dede nin yaşamsal izlenimleri sonucu oluşmuş görüşleridir.3. kişileri ne yapar bilmem ;D
Bu başlık altında bir de açok davet yapayım 8-)
Benim Moody 33 MKI ile kendine güvenen baba yiğit dünya seyahatine çıkabilir.
Zaman zaman okyanus geçişi harici ben de katılabilirim.
Teknenin üzerinde yapılacak iyileştirmelere katılmam.
Teknenin sigorta yaptırılması zorunludur.
Kişi veye kişiler hakkında değerlendirme yapma hakkım vardır.
Sigara içmem,kapalı alanlarda içirtmem.Likitime laf ettirmem.
Deniz ciddi iştir alkol ile olmaz safsatasına inananlar hiç baş vurmasın. !O__
İçkiyi ters taraftan içenler de aynı katagori altında muameleye tabi tutulur. ???
Öpüşmem, teknede hava sıcak ise şortla gezerim.Çıplak poz vermem ;)
Beni bilen bilir çok cidi laf etmeyi sevmem,sulu espri yaparım.
Baştan yazıyorum sonradan denize atmaya kalkmasınlar diye :-[
Bu espri değil ciddi bir açıklamadır ?0-?
Yazdıklarım senettir.
Teknenin 2 yıllık marina parası yatmış olup.teklifin geçerliliği bu süre ile sınırlıdır 8)
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 06 Nisan 2017, 12:57:18
Artık herşeyi ile biliniyor. Milletler defalarca geçiyor.
Gönderen: Özgü Uyar - 06 Nisan 2017, 13:00:41
Tek geçişler ise bir nevi doğaya meydan okuma ve kendini sınama durumudur diye düşünüyorum.
Ben de bunu dusunuyorum.. buna ve bunun alt kirilimlarina yoruyorum herhalde..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 13:26:18
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 13:35:18
Liesbet Collaert Cruise, Panama Canal, Panama Leave a comment 789 Views
December 6, 2014
After years in the Eastern Caribbean and finally sailing west, many cruisers find themselves in Panama where they face an important decision: do we go to the other side or not? Others have planned theirPanama Canal transit months or years ahead and there is no doubt in their minds about swapping oceans. Whether you transit the Panama Canal on your own boat or as a line handler on someone else’s, the adventure is one of a kind. Here are some tips and costs for panama canal. Helping another cruiser through before you make the big leap yourself instills confidence, knowledge and experience. While being a line handler is fun and exciting; captaining your own vessel through the turbulent and busy locks is more stressful and requires a decent amount of concentration, patience and skills.
Most cruisers transiting the canal from the Caribbean start their journey in Shelter Bay Marina. They are measured, the transit is scheduled (depending on the time of year, this can be anywhere from a few days to a few weeks, or you can pay $2800 and transit the next day) and tires and long lines are dropped off the day of departure. These arrangements can also be made at anchor in the uncomfortable Flats or Club Nautico. Whether you use an agent or not is up to you. An official agent makes the process smoother and easier and you don’t have to pay the high bond ($800). It is recommended to look around and inquire before choosing an agent.
My husband Mark and I joined our friends Axel and Liz on their 40ft aluminum monohull Gudrun V as line handlers. They were very happy with their agent Roy Bravo. The only other formality you need before leaving Colon is a zarpe to Balboa or to your next destination via Balboa.
Usually, up to six small yachts a day can start their transit. They anchor at the Flats, where the crew, consisting of the captain and at least four line handlers, await the arrival of the advisor around 16:00. The anchor is lifted and the boats make their way towards Gatun Locks. They are rafted up two or three abreast – if not alone – and enter the first of three chambers, where the water level is steadily raised. In a ‘threesome’, the captain of the middle boat is in charge and drives the boats through, while the other engines run idle and two line handlers on each side take up the slack. Over the span of about an hour and a half, the boats are raised a total of 85ft and enter Gatun Lake for a night’s rest.
The following morning a new advisor is expected around 06:30, only in our case, he didn’t show up until 12:30, a massive delay. For the next four hours, we had to maintain a speed of seven knots in order to make our 16:30 appointment at the Pedro Miguel lock. Rescheduling is always a possibility, flexibility a must! We raced a Panamax container ship and managed to sail some of the way, while closely following the many markers. The surroundings of Gatun Lake are lush and the quite boring muddy stretch of water is livened up with a random crocodile or iguana. Once through Gaillard Cut and under the Centennial Bridge, we made the next lock right on time, alone, and were tied to a side wall.
The distance between Pedro Miguel and the last two locks of Miraflores is one mile and by the time we reached sea level again on the Pacific side, it was dark. The total transit took about 12 hours and cost $1125. Days after we finished our Panama Canal transit, the rules changed. Because of a lack of advisors and lower water levels, only three cruising boats a day can go through and delays are longer. If you can make eight knots, you go through in one stretch (15:00 to 3:00), if not, you spend one or two nights in the lake, which is what happened to two of the other cruising boats on our transit day.
Break-down of Panama Canal Transit Costs
40ft sailing vessel, February 22nd 2012
Transit 0 to 10,000 ton: $500
Lines/Fenders: $120
Canal Inspection: $55
Security Surcharge: $55
Clearance: $15
Bank Commission: $30
Agency Fee: $350
TOTAL: $1125
Extra fees:
Drop-off lines and tires at Flamenco Marina: $8 ($1 per tire)
Cruising Permit: $193
Passport check-in: $20 ($10 each)
Passport visa: $40 ($20 each)
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 13:37:57
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 13:39:44
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 13:41:09
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 13:42:28
Gönderen: Hulusi Gülen - 06 Nisan 2017, 14:46:25
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 14:54:21
Öcal Reis; çalıştığınız derslere bakınca; siz bu seyahate yakında çıkarsınız. Allah işinizi rast getirsin.
Amin Hulusi reisim. Buraya da aktarmaya devam edeceğim paylaşımında forum a sıkıntı olmayacak dersleri ,yavaş yavaş hazmettikçe. :)
Gönderen: Burak Doneray - 06 Nisan 2017, 16:15:58
(http://i.hizliresim.com/p0nMzJ.jpg) (http://hizliresim.com/p0nMzJ)
http://www.atylaship.com/
Karayip korsanlarında ki, Flying Dutchman mürettabatı gibi ömür boyu, 12 ay gönüllü çalışabilirim.
Harika Teşekkür ederim 6 aylık olan programa bayıldım.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 06 Nisan 2017, 18:47:11
(http://i.hizliresim.com/O0vBJA.png) (http://hizliresim.com/O0vBJA)
Hikayesi de burada. Bülent'in dediği gibi, "Sahici" yani.
( Yabancı dilde ki şeyleri paylaşmayı sevmiyorum ama elden ne gelir, biz de o kadar yok maalesef)
http://www.sailforgood.org/sail-for-good-route
Gönderen: Burak Doneray - 06 Nisan 2017, 19:13:23
http://www.yaghan.com
Gönderen: Âli San - 06 Nisan 2017, 20:21:23
Gönderen: Eyüp Oğan - 06 Nisan 2017, 21:19:08
3 çocukla dünya seyahati, hem de klasik bir rota değil..
Çok saygıdeğer bir iş..
Bir diğeri HR 62 diğeri Swan 57...
Ben biraz daha büyük düşünmeliyim demek ki..
40-45 feet arası bir tekne arıyordum uzun seyir ve içinde yaşamak için.. :)
Gönderen: Cem Gür - 06 Nisan 2017, 22:38:42
Bir rota da ben bırakıvereyim ama ;
(http://i.hizliresim.com/O0vBJA.png) (http://hizliresim.com/O0vBJA)
Hikayesi de burada. Bülent'in dediği gibi, "Sahici" yani.
( Yabancı dilde ki şeyleri paylaşmayı sevmiyorum ama elden ne gelir, biz de o kadar yok maalesef)
http://www.sailforgood.org/sail-for-good-route
İnsanların mutluluğuna bakın. 2022 yılına kadar program yapabiliyorlar.
Biz...... Bu ellerde yarından emin değiliz. :-[
Gönderen: Öcal Turan - 06 Nisan 2017, 23:54:49
(http://i.hizliresim.com/aLlyyd.jpg) (http://hizliresim.com/aLlyyd)
En çok teknenin tercih ettiği rota olduğu için ,en zevkli rotanın bu olduğunu düşünüyorum ,az bir farkla Pasifikte Havai adasına yükselerek rahmetli Sadun abimizin rotasını yakalamak ve anısını yad etmek te istiyorum.Nasip olur inşallah.
Gönderen: Öcal Turan - 08 Nisan 2017, 13:55:26
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 08 Nisan 2017, 14:33:29
Gönderen: Öcal Turan - 08 Nisan 2017, 15:26:31
Abi, 7. baskının pdf'i var mı sende. Varsa rica etsem ? Ben de 2. baskı var.
Kaancım bendeki PDF de 2. Baskı mnaalesef. Kitap olarak var 7. Baskı bende.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 08 Nisan 2017, 15:29:01
Gönderen: Ersin Böke - 08 Nisan 2017, 18:49:25
Gönderen: Öcal Turan - 08 Nisan 2017, 19:28:35
PDF halini bir yollasan ya Öcak abi..Gönderdim Ersin. 100 MB. :)
Adobe 9,5 ile açıyorum ben.
Gönderen: Suat Zeybek - 08 Nisan 2017, 19:55:32
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 09 Nisan 2017, 01:08:14
Şu pdf i bana bir mail atabilir misiniz?
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderdim Suat Kaptanım.
Gönderen: Suat Zeybek - 09 Nisan 2017, 09:54:58
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 09 Nisan 2017, 10:10:46
Yumurta, haftada bir çevirmek sintinede kolaylıkla 20 gün dayanır, Rahmetli Sadun abimiz parafin sıvayarak çok daha uzun süreler dayandırdığını anlatır Pupa Yelken isimli kitabında.
Tekne arkasından sırtı ile yakaladığınız balığı fileto çıkarıp hafifçe tuzluyarak asın. Güneşte kurusun, ince ince dilimleyip çiğ tüketebilir veya büyük parçalar pişirebilirsiniz.
Tuzlanmış Sardalya veya Hamsi veya hazırlayabilirsiniz bulduğunuz yerlerde , bir kavanozda tuzlayarak saklayın . Bulgur veya Pirinç pilavı yaparken, suyu koyduğunuzda bu balıklardan biraz içine atarsanız tuzu tam kıvamında Balıklı pilav olur. Buğulama veya balık çorbası da güzel olur.
Yeşilliklerin saklanması zor oluyor. Fasulye, Sebzeleri kurutulmuş olarak veya konserve yaparak.
Kuşbaşı eti (Tavuk eti de olur), soğanla kavurup yağı ve suyu ile birlikte kavanoza kapatıp saklayabilirsiniz, kaynar suda on dakika kavanozları kapakları kapalı bir şekilde kaynatırsanız çok uzun süre dayanır, sonrası etli kuru fasülye, etli patates vb. herşey ...
Kıyma veya kuşbaşı Eti bol yağlı ve tuzlu kavurun , tenekeye veya kavonoza basın sonrasında çok güzel kavurmalı yemekler yapabilirsiniz. ,
Eti tuzlayıp , kurutup (Kuru et yapıp) saklayabilirsiniz, yemek için biraz daha fazla su eklemeniz gerekebilir.
Ekmek yerine peksimet saklayın. Dilimlenmiş yost ekmeğini günete kurutarak peksimet yapabilirsiniz. Sonrasında çorba veya yemek suyuna kırıp yiyebilirsiniz . (Mercimek çorbası na konulan kızarmış ekmek buradan gelir. :) )
Turşu seviyorsanız, her türlü sebzeyi turşu yaparak saklayabilirsiniz.
Zorlu seyirlerde teknede çikolata bulundurun ,enerji verir.
Teknede süt tozu bulundurun. Yoğurdu Süzme yoğurt olarak saklayın , Ufak Tenekelerde peynir yapın veya alın hazırını.
(Devam edecek)
Gönderen: Dilek Ergül - 09 Nisan 2017, 14:29:26
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 09 Nisan 2017, 16:18:35
Onemli bir yeri duzeltmek isterim.. Yikanmis ve / ve ya dolaba girmis yumurtayi yukarida ki yontemle saklamaya kalkmayin..zehirlenirsiniz.. yukarida ki parafinleme yontemi sadece gercek taze yumurta icin gecerlidir. Digerleri mutlaka dolapta saklanmalidir.
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ekleme için teşekkürler Dilek Reis. :)
Gönderen: Öcal Turan - 09 Nisan 2017, 16:22:23
Teknede Sebze & Meyve nasıl muhafaza edilir !!!
--PATATES & SOĞAN--
Patates ve soğan satın alırken düzgün biçimli olmasına ve gevşek olmamasına dikkat etmek gerekir. Üzerinde filizlenme başlangıcı olanlar kesinlikle satın alınmamalıdır. Bunlar sağlığa zararlıdır. Ayrıca üzerinde yeşil lekeler olan patatesin bozulmaya başladığını gösterir.
İdeal olan havanın geçebilmesi için aralıklı bırakılmış, yükseltilmiş tahta bir zeminin üzerine koymaktır. Teknede böyle bir ortamı pazar filesine koyarak sağlayabiliriz. Kesinlikle plastik poşet içerisinde bırakmıyoruz !!! Patateslerin saklandığı yer serin, ışık almayan ve iyi havalanan bir mekan olmalıdır. Patates & Soğan burada en az 2-3 hafta güven içinde saklanabilir. Eğer ısı 10 C°'ye kadar düşürülebilirse, bu saklanma süresi rahatlıkla 2 aya kadar çıkar. Taze patates & soğan ise satın alındıktan en geç 3-4 gün sonra mutlaka kullanılmalıdır.
Ortam ısısının artması, saklanan patates &soğanın filizlenmesine yol açar. Buna karşılık yanılıp da patatesleri 5 C°'lik buzdolabı ısısında saklayacak olursanız, bu kez patateslerde aşırı bir tatlılık oluştuğunu görürsünüz. Ayrıca bu patatesler pişirildiğinde hemen kararmaya eğilimli olur.
Patates ile soğanı bir arada tutmak çok yaygın bir depolama alışkanlığıdır. Ancak bunun bir de istenmeyen ve pek bilinmeyen bir mahzuru mevcuttur. Patates ve soğanların birlikte saklanması, zamanından daha önce çürümelerine yol açar.
--DOMATES--
Uzun seferler öncesi kumanya ikmali yapılırken satın alınan domateslerin yeşil ve olgunlaşmamış olanlarını tercih etmeliyiz. Gevşek ve ezilmiş olmamasına dikkat etmek gerekir.
Domatesleri dolapta saklamıyoruz. Onun yerine aldığımız domatesleri delikli kese kağıtlarında yada vaktimiz müsaitse domatesleri gazete kağıtlarına sarıp karanlık serin bir yerde ezilmeyecek bir şekilde muhafaza etmeliyiz. Biz genelde gazete kağıtlarına sarıp köpüklü kutulara dizip saklıyoruz. Bu şekilde sakladığımız domatesler 3-4 hafta boyunca muhafaza edebiliyoruz. Ara ara domatesleri çıkarıp kontrol etmekte fayda var. Rengi kırmızıya dönenler yemek menüsüne dahil edilmeye hazır demektir daha fazla bekletmeye gerek yok. Rengi tam kırmızıya dönmeyenleri ise lumbuz önünde güneş görecekleri şekilde bekletirseniz kırmızı rengini alacaktır. Zaten karanlıkta bekleme esnasında içleri olgunlaşıyor.
Yok bunlarla uğraşmam diyorsunuz kaynatıp cam kavanozlara doldurun. Serin ve güneş almayacakları bir yerde 9-10 aya kadar sorunsuz saklayabilirsiniz.
--KONSERVE DOMATES--
Ben ilk önce yeni aldığım kavanozları kaynar su içinde bekletip sonra da kuruluyorum. Her yıl yeni kavanoz kapağı satın alıyorum ki kavanozlar hava almasın ve domatesler bozulmasın.
Ezik olmayan mümkünse bol etli domatesleri ve içine katacağımız kırmızı veya arzunuza kalmış yeşil biberleri iyice yıkadıktan sonra, biberlerin tohumlarını ayıklıyoruz. Domateslerin de saplarını ayıklıyoruz.
Doğranmış malzemeyi robotta iyice püre haline getiriyor ve ardından büyük bir tencerede bir miktar zeytinyağı ve deniz tuzu ekleyerek yaklaşık yarım saat kaynatıyoruz. Domateslerimizi biraz daha da ince bir püre olmasını istersek o zaman tencerenin içinde el blender ile bir kez daha ezmemiz gerekebilir.
Ardından kaynattığımız domates püresini steril edilmiş kavanozlarımıza kaynar haldeyken dolduruyoruz ve kavanozların ağızlarını temiz bir bezle silip kapaklarını çok sıkıca kapatıyoruz ve hemen baş aşağı çeviriyoruz. Doldurduğumuz kavanozların full dolması lazım. Tencerede kalan domates miktarına göre kavanozu büyük veya küçük seçin.Tüm kavanozları bir tepsinin üzerine çevirdikten sonra üzerini kalınca bir örtüyle örtüp ertesi sabaha kadar bu şekilde bekletiyoruz. Ertesi gün kavanozları düzeltip güneş görmeyen serince bir ortamda veya varsa kilerde bekletiyoruz.
NOT: Açılan kavanoz ilk kullanımda bitmediyse, kavanozda kalanı dolapta saklayın ve kısa sürede tüketin. Açılmış konserve domatesler uzun süre dolapta beklerse ekşime yapıyor.
--KONSERVE MENEMENLIK--
Soğanı, kırmızı ve yeşil biberi minik küp şeklinde doğradıktan sonra biraz zeytinyağı ile kavuruyoruz. Ardından minik doğranmış domatesleri de katıp kaynayana kadar pişiriyoruz sonra yine sıcakken kavanozlara doldurup ters çeviriyoruz. Konserve Domates yöntemi ile aynı yöntem.
Yorucu bir sefer sonrası taze demlenmiş çay ve 2-3 yumurtalı menemen. Bu yöntemle gayet pratik ve lezzetli oluyor.
--LİMON--
Limonların uzun süre tazeliğini muhafaza edebilmek için, farklı yöntemler denedim. Ancak içlerinden bir tanesi ve belki de en ilginci olan var ki, diğer tüm bildiğimiz sıradan yöntemlerden daha uzun süre limonları muhafaza edebilmemizi sağlıyor. Bu yöntem sayesinde buzdolabında ekstra boş yer açılmış oldu.
Bu yöntem şöyle : Limonları derin bir kabın içerisine alıyorsunuz ve kabınızı ağzına kadar, musluktan soğuk su ile dolduruyorsunuz. Her gün düzenli olarak limonların suyunu değişerek, kabın içindeki suyu tazeliyorsunuz(iki günde bir de değişebilirsiniz). Gerçekten de işe yarayan ve limonları çürüyüp küflenme dertlerinden kurtaracak bir yöntem.
Not: Limonları koyacağınız kap cam olursa daha sağlıklı olur.
--SARIMSAK--
Sarımsaklar 2 farklı yöntemle saklanabilir. Sarımsakları dilerseniz kabuklarını soyup zetinyağında ya da uzun saplı sarımsak alıp asarak doğal yöntemle de saklayabilirisiniz. Her iki yöntemi de aşağıda açıkladım.
ASARAK SARIMSAK SAKLAMA
En uzun ve en doğal saklama yöntemini arıyorsanız ve tekneniz de uygun yer varsa bu yöntemi önerebilirim. Sarımsak saklamanın en etkili yolu sarımsakları sapları ile beraber satın alıp rutubetsiz, ışıksız, hava alan bir yere asın. Sarımsağı böyle saklayacaksanız pazardan saplarıyla alın. Üçer, dörderli örgüler yapın ve uygun yere asın.
ZEYTİNYAĞINDA SARIMSAK SAKLAMA
Sarımsaklarınızı taze tutarken, sarımsak aromalı zeytinyağını yemeklerinizde kullanmak ve soyulmuş sarımsak dişlerinin her zaman elinizin altında tutmak için bu yöntem gayet uygun. Bir aya kadar bu şekilde dolapta muhafaza edilebilir. Yapılacak işlemler sırasıyla ;
Sarımsak dişlerini bir gece suda beklettikten sonra soyun.
Ardından bir kavanoza koyun.
Son aşamada üzerini örtecek kadar zeytinyağı ekleyin.
Ağzını kapatın buz dolabına alın.
Bu teknikle hem sarımsak aromalı zeytinyağınızı yemeklerinizde kullanma imkanı oluyor hem de soyulmuş sarımsak dişlerini pratik şekilde tüketebiliyorsunuz. Kavanozun içindeki yağ azaldıkça yenisini ekleyerek, sarımsak dişlerini tükettikçe kavanoza yenilerini koyarak hem aromanızı kullanmaya devam edin hem de sarımsakları uzun süre muhafaza edin.
(Devam edecek)
Gönderen: Öcal Turan - 09 Nisan 2017, 16:47:29
http://www.ercintur.com/bosnak-lezzeti-kuru-et-yapimi/
Balıklar konusunda ilakerda dan çiroza tam detaylı bilgiler
http://heyamolahey.com/kose-yazilari/denizlerimizde-bulunan-baliklar/
Başlığında var.
Sebze ve meyve kurutmak için de şurada yazıyor. Ancak hazır kurutulmuşu heryerde var ,onu almayı tercin ederim.
http://www.sofra.com.tr/akademi/pufnoktalari/2010/06/29/sebze_ve_meyve_kurutma
(Devam edecek)
Gönderen: Ersin Böke - 09 Nisan 2017, 21:19:51
Bu konuya geçen sene çok kafa patlatmıştım. Malum , Tayo Mar 'da buzdolabı yok.. Ben, çıktığım seyirde gerek olmayacağını düşünüyordum, ancak yine de tedirgindim.
savım şuydu. Ege denizdinde seyir yaptığınızda bir karadan diğerine maksimum seyir süresi 12 saat. Ya da çoğunlukla 6 saatlik seyirler planlanıyor zaten. Benim en uzun seyrim, Limnos, Midilli arasıydı. Tam 12 saat sürmüştü.
Yukarıda, Öcal abinin tarif ettiği yöntemler ile et ve kıyma uzun süre saklanabiliyor. Burada buzdolabina en çok soğuk içecek için ihtiyaç duyulmakta. Bira ya da benzer soğuk içilen meşrubatlar seviyorsanız bir torba buz, herşeyi tam 12 saat soğuk tutuyor. Daha önceden önerdiğim tuzlama metodu ise felaket iyi sonuç veriyor.
Üstelik şu aşağıdaki videoda da ilginç bir yöntem var.. adam çok konuşuyor başta. Bia ileri alınız bence.
Gördüğünüz üzere, Tuz ve buz, felaket bir soğutucu görevini yapıyor. 12 ya da günlük seyahatlar için çok basit ve pratik bir çözüm. İlla soğuk bir şeylere ihtiyacınız varsa.
Oysa , belki de su dışında buna da ihtiyacınız yok.. Bira mı içiyorsunuz.. ? Bırakın birayı.. Soğuk içilen hiçbirley lezzetli değildir.
Kola içmeyi deneyin mesela sıcak sıcak.. Ya da bira .. içemezsiniz.
Şarap için. Bir fileye koyup, deniz dibine sallandırın, yarım saat sonra çekin..İstenen ısıda kırmızı şarabınız hazır..
Konyak zaten oda sıcaklığında içilir , keza malt viskiye buz atmak viskiye yazık etmektir.
Rakıcı iseniz, o zaman dediğim yöntemi uygulayınız.. Buzdolabına, akülere, çirkin ve büyük güneş panellerine ihtiyacınız olmadığını göreceksiniz..
Gönderen: Öcal Turan - 10 Nisan 2017, 02:41:36
TAVADA BAZLAMA
Malzeme:
4 su bardağı un
1,5 su bardağı ılık su
1 paket kuru maya (ya da yarim paket yas maya)
1 tatli kaşığı şeker
1 tatli kaşığı tuz
Hamuru yapacağınız kabın icerisine su, maya ve şekeri koyup 10 dk bekletin.
Daha sonra un ve tuzu ilave edip ele yapışmayan bir hamur elde edin.
Üzerini filmleyin ve 1-2 saat hamur iki katı kabarana kadar bekletin.
Daha sonra hamuru 10 parçaya bölün ve merdaneyle küçük küçük 20 cm boyutunda açın.
İstiyorsanız ve varsa içine peynir katarak ta telon tavada yağsız arkalı önlü pişirin.
Sade yaparsanız üzerine pudra şeker atarak Kürt böreğine çevirebilirsiniz. :)
(Devam edecek)
Gönderen: Hakan Tiryaki - 10 Nisan 2017, 02:51:07
"Sıcak yemek yoktur ama yerlilerin incecik bedenleri ile inanılmaz işler yapmalarını sağladığına inandıkları Machica’sı vardır. Su, rafine edilmemiş şeker ve arpa unu karışımı zor koşullarda yaşayan yerliler gibi Ona da ihtiyacı olan tüm gücü ve enerjiyi vermektedir."
Salların Altınçağı, William Willis, "Tautai O Le Vasa Laolao"
Gönderen: Öcal Turan - 10 Nisan 2017, 03:03:35
Acil durum reçetesi: Machica
"Sıcak yemek yoktur ama yerlilerin incecik bedenleri ile inanılmaz işler yapmalarını sağladığına inandıkları Machica’sı vardır. Su, rafine edilmemiş şeker ve arpa unu karışımı zor koşullarda yaşayan yerliler gibi Ona da ihtiyacı olan tüm gücü ve enerjiyi vermektedir."
Salların Altınçağı, William Willis, "Tautai O Le Vasa Laolao"
Hakan cım buna ''Yal'' deyip ,kangalları beslerler
bizim Anadolu da. Gerçekten besleyicidir.:) Teşekkürler katkı için.
Gönderen: Dilek Ergül - 11 Nisan 2017, 09:39:27
Gönderen: Öcal Turan - 11 Nisan 2017, 10:26:19
Öcal Ağabey bir iki ek yapabilir miyim..
Bu konuya ne zaman katkı yapılacak reislerden diye kesinlikle bekliyorum Dilek. Konu hepimizin konusu. :)
Gönderen: Dilek Ergül - 11 Nisan 2017, 10:46:03
Patates ve Soğanları en güzel saklama yolu filede.. ama uzun yolda ben tek tek kağıda sarmıştım. Gazete en ideali.. ama kağıt havlu da olur.. Haftalarca bir şey olmuyor..
Muz asla ama asla hiç bir meyva ve sebzeyle yanyana konulmamalı. Muzda ki büyüme hormonu diğerlerinin çabuk bozulmasına sebep oluyor. Muzu korumanın en iyi yolu bağlı olduğu heevenk (sap) parçasında ince bir kısmı kesin. O kısmı naylon film ile sarın (mutfakta kullanılan streç film denilen) en azından bir kaç gün daha dayanacaklardır.
Elma, portakal vs daima filede asılı korunmalı. Bu arada yanına derin bir kavanozda yarın pirinci ağzı açık bırakırsanız etrafında nem azalacak ve dayanma süreleri artacaktır.
Düdüklü tencerede normal karbonat ile kek gibi ekmekler yapabilirsiniz. Binlerce tarif internette var. En güzeli eski tip bulabilirseniz ortasında yükseltisi olan kek tenceresidir. Muhteşem ekmek yaparsınız. Gideceğiniz adaların çoğunda un böceklidir. Hiç iğrenmeyin, o nedenle yola çıkmadan süzgeç/elek alın, unu eleyin, böcekleri yemek isterseniz bilemem ben attım. Kalan unu ekmek yapın.. Zaten başka çareniz de yok.. Ayrıca kabartma tozsuz ve karbonatsız çok güzel ama biraz sert ekmekler de yapabilirsiniz.. Bu ekmekler kurutmaya müsaittir. Çorbalarla harika oluyorlar.
Süt tozu bizde bulduğunuzdan daha fazla adalarda var. NE ALIRSANIZ ALIN PAKETİN DELİK OLMADIĞINDAN EMİN OLUN!!!
Yoğurt mayalacaksanız çok sallantılı seyirlerde yoğurt bozulabilir ama hala maya olarak kullanılır.
Eğer daha evvel balık konserve etmediyseniz, kurutmadıysanız ya da lakerda yapmadıysanız bunu o yolda tek başına tekne yapmaya hele ki Mahi Mahi ile yapmaya kalkmayın. Yola çıkmadan yapacağınızı düşündüğünüz pratik tüm yemekleri önce karada ve hastaneye yakın bir mekanda deneyin..
Mahi Mahi kalmaya dayanıklı bir balık değildir. Ayrıca belirli bir gramajdan sonra vücutta toksin üretir.. O nedenle oturup 1 kg yenilmez.. Her bünye ayrıdır. Birinize dokunan bana dokunmaya bilir..ama bu risk yok demek değildir..
Sevgi ve Saygılarımla,
Dilek Ergül
Gönderen: Öcal Turan - 11 Nisan 2017, 11:09:17
-Tarhana ,hem besleyici hem lezzetli hem de dayanıklı.
-Tuzlu çökelekle yapılan çömlek peyniri. Bir çömlek peynir sintinede inanılmaz uzun süre kalabilir. Protein ve lezzet kaynağı.
- Kuru yufka ile yapılan Yufka Ekmeği. Kuru iken bir köşede depolayın ,nemli ortamda bile en az 1 ay dayanacaktır. Anadoluda kıştan önce yapılıp sonrasında bütün bir kış yenirdi. Yiyeceğiniz miktarda yufkayı alın, üzerine su serpip bir bezle örtün, 15 dk. sonra yumuşacık yufka ekmeğiniz hazır.
-Nem geçirmeyen kaplarda üzerlerine tuz serperek saklayacağınız her çeşit bakliyat. Hem lif kaynağı hem besin.
-Bulgur en önemli gıdalardan birisi. Böceklenmemesi için tuz serpmeyi unutmayın. Pişirmeden önce nasıl olsa yıkayacaksınız. Hem ekmek ,hem çorba hem de içine katacağınız herşeyle (kurutulmuş sebze,et,balık,patates vb.)lezzetlenen yemek ve pilav. :)
-İyice kurutulmuş Sucuk. Ertesi gün yiyeceğinizi akşamdan suya koymayı unutmayın.
-Tuzlu salça. Üzerini örtecek kadar sıvı yağ koymayı unutmayın kavanoz veya bidonun.
Gönderen: Öcal Turan - 11 Nisan 2017, 11:12:35
Olsun gene de rol çalmamak gerek.. bana yapılınca gıcık oluyorum da.. Anlayışın için teşekkür ederim.
Sevgili Dilek reis , ne demek rol çalmak ,sen okyanustan bir bardak su içtin biz daha onu da yapamadık. :)
Devamını da yaz lütfen aklına geldikçe.
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 11 Nisan 2017, 13:29:13
Evde filtre kahve yapıp içiyoruz. Kahveyi çektirdikten sonra 1 hafta içinde bayatladığından resimdeki vakumlu saklama kutusunu pompasıyla birlikte almıştım. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170411/0c628a7260e7d7ce1b28b8985ee65dfb.jpg)
Sanırım teknede un, mercimek vs. Gibi gıdayı saklamak için uygun bir alet.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 11 Nisan 2017, 13:31:40
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 11 Nisan 2017, 21:26:19
Şuradan indirebilirsiniz.
http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 11 Nisan 2017, 22:01:20
Sadece Dünya Seyahati değil , tek başına seyir yapacak herkese faydalı bir kitap.
Şuradan indirebilirsiniz.
http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf
Heyamolahey forumu kütüphanesine Öcal reisin adının verilmesini teklif ediyorum :D !O__
Gönderen: Öcal Turan - 11 Nisan 2017, 22:21:01
Sadece Dünya Seyahati değil , tek başına seyir yapacak herkese faydalı bir kitap.
Şuradan indirebilirsiniz.
http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf
Heyamolahey forumu kütüphanesine Öcal reisin adının verilmesini teklif ediyorum :D !O__
Sağolasın Oğuzhan , ama bizim forumda daha ne cevherler var bir bilsen. :)
Gönderen: Dilek Ergül - 12 Nisan 2017, 10:43:35
Bir benzeri olan bu vakumlu şişe tıpası da açılmış şarapları uzun süre tadında muhafaza edebiliyor. Migros'ta 2 tıpa ve 1 pompasını 40 tl gibi bir fiyata 3 sene önce almıştım. Yine teknede işe yarayabilir diye düşünüyorum.http://urun.n11.com/diger/moonstar-vakumlu-saklama-kabi-0816ltp-P70837260
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Dilek Ergül - 12 Nisan 2017, 10:44:38
Sadece Dünya Seyahati değil , tek başına seyir yapacak herkese faydalı bir kitap.Benzeri bir kitabın özet çevirisini de yapmıştım.. Buraya atarım bir ara..Ama zaten uzun yol için İngilizce ve hatta yanına İspanyolca şart..
Şuradan indirebilirsiniz.
http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf
Gönderen: Öcal Turan - 12 Nisan 2017, 10:53:48
http://heyamolahey.com/ilk-yardim/ilk-yardim/msg1134/#new
Gönderen: Öcal Turan - 12 Nisan 2017, 10:57:48
Sadece Dünya Seyahati değil , tek başına seyir yapacak herkese faydalı bir kitap.Benzeri bir kitabın özet çevirisini de yapmıştım.. Buraya atarım bir ara..Ama zaten uzun yol için İngilizce ve hatta yanına İspanyolca şart..
Şuradan indirebilirsiniz.
http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf
Dilek ,koca reis ayrı bir bölüm açmayınca bu başlığı ben açtım ama hepimizin başlığı bu.
Lütfen katkılarını bekliyoruz.
İngilizce dediğin gibi şart , Ispanyolcayı idare edeceğiz artık. :)
Gönderen: Dilek Ergül - 12 Nisan 2017, 13:56:47
Gönderen: Can Özsel - 12 Nisan 2017, 14:10:12
Sadece Dünya Seyahati değil , tek başına seyir yapacak herkese faydalı bir kitap.Ilk birkac sayfayi okudum. Guzel bir kitaba benziyor. Bulabiliyorsak orjinalini bulamiyorsak da ciktisini alip okumak gerek. Paylasim icin tesekkurler.
Şuradan indirebilirsiniz.
http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf
SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 12 Nisan 2017, 14:22:52
Onu bırak da kendine dikiş nasıl atarsın !O__ !O__
Zımba teli gibi zımbırtılar çıkmış artık. Yarım şişe kendi yapımım Bulgar Rakısına bakar. :)
Gönderen: Öcal Turan - 12 Nisan 2017, 14:38:04
Sadece Dünya Seyahati değil , tek başına seyir yapacak herkese faydalı bir kitap.Ilk birkac sayfayi okudum. Guzel bir kitaba benziyor. Bulabiliyorsak orjinalini bulamiyorsak da ciktisini alip okumak gerek. Paylasim icin tesekkurler.
Şuradan indirebilirsiniz.
http://sfbaysss.net/resource/doc/SinglehandedTipsThirdEdition.pdf
SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ben teşekkür ederim beğeninize.
Can reis ,telif hakkı nedenleriyle burada paylaşamadığım bir iki kitap daha var. Net te bulunabiliyor.
Practical Seamanship
Steve & Linda DASHEW
Essential Skills For The Modern Sailor
Ve aynı çiftin
Surviving the Storm ,Coastal and Offshore tactics
ile
SELF-STEERING UNDER SAIL
Autopilots and Wind-steering Systems
Peter Christian Förthmann
Bu kitaplarda beğendiklerim arasında.
Gönderen: Öcal Turan - 14 Nisan 2017, 22:22:41
Bu bilgileri aldığım forumun kapandığını görünce biraz maksadını aşan bir yazı oldu.Bu bilgilerin bende kapalı kalmasını istemedim.
Koca Reis istersen bu amatör balıkçılık bölumunu ayrı bir başlık yapıp oraya taşıyalım.
Bu dünya seyahati başlığının da kuruluş tartışmaları bölümünden ,genel bölüme taşınmasını bir kez daha öneriyorum.
Benden başka reisler de katkı verirse sevinirim :).
Sevgi ve saygılar, C:-)
:D
Biraz yoruldum bu gün ama mutluyum Ahmet cim , tesadüfen bilgi kurtardık. Taşıma için de teşekkürler ,eline sağlık çarkçıların. :)
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 14 Nisan 2017, 22:25:42
Öcal reis İstanbul'da mıydınız bugün?Bu bilgileri aldığım forumun kapandığını görünce biraz maksadını aşan bir yazı oldu.Bu bilgilerin bende kapalı kalmasını istemedim.
Koca Reis istersen bu amatör balıkçılık bölumunu ayrı bir başlık yapıp oraya taşıyalım.
Bu dünya seyahati başlığının da kuruluş tartışmaları bölümünden ,genel bölüme taşınmasını bir kez daha öneriyorum.
Benden başka reisler de katkı verirse sevinirim :).
Sevgi ve saygılar, C:-)
:D
Biraz yoruldum bu gün ama mutluyum Ahmet cim , tesadüfen bilgi kurtardık. :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 14 Nisan 2017, 22:38:48
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 14 Nisan 2017, 22:40:18
Bu bilgileri aldığım forumun kapandığını görünce biraz maksadını aşan bir yazı oldu.Bu bilgilerin bende kapalı kalmasını istemedim.
Koca Reis istersen bu amatör balıkçılık bölumunu ayrı bir başlık yapıp oraya taşıyalım.
Bu dünya seyahati başlığının da kuruluş tartışmaları bölümünden ,genel bölüme taşınmasını bir kez daha öneriyorum.
Benden başka reisler de katkı verirse sevinirim :).
Sevgi ve saygılar, C:-)
:D
Biraz yoruldum bu gün ama mutluyum Ahmet cim , tesadüfen bilgi kurtardık. Taşıma için de teşekkürler ,eline sağlık çarkçıların. :)
Öcal Abi , teşekkürler değerli paylaşımların için, çok güzel bilgiler daha tamamını okuyamadım bile.
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 14 Nisan 2017, 22:43:55
Oğuzhan Reis daha gelemedim. Bulgaristan dayım.Bu gün tatilleri vardı, bende telefonları kapattım foruma eğildim biraz. :)İkiziniz var buralarda o zaman :) iyi yapıyorsunuz. Benim işlerle uğraşmaktan okuyamadım henüz ama listede 1 numaradalar. Geniş vaktimi sizin dünya seyahati başlığına ayıracağım. Teşekkürler böyle detaylı bilgiler için. :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 14 Nisan 2017, 22:51:04
Bu bilgileri aldığım forumun kapandığını görünce biraz maksadını aşan bir yazı oldu.Bu bilgilerin bende kapalı kalmasını istemedim.
Koca Reis istersen bu amatör balıkçılık bölumunu ayrı bir başlık yapıp oraya taşıyalım.
Bu dünya seyahati başlığının da kuruluş tartışmaları bölümünden ,genel bölüme taşınmasını bir kez daha öneriyorum.
Benden başka reisler de katkı verirse sevinirim :).
Sevgi ve saygılar, C:-)
:D
Biraz yoruldum bu gün ama mutluyum Ahmet cim , tesadüfen bilgi kurtardık. Taşıma için de teşekkürler ,eline sağlık çarkçıların. :)
Öcal Abi , teşekkürler değerli paylaşımların için, çok güzel bilgiler daha tamamını okuyamadım bile.
Bu yangın konusunu da tekne de güvenlik bölümüne taşıyalım istersen , kaybolmasın gelişsin ,bana göre fırtına dan önemli. ???
Ve tabii acil durum terk çantası ile denizde canlı kalabilme kitabının tanıtımı da oraya.
Sağlık konusu da İlkyardım bölümüne çarkçımıza zahmet. Madem düzenliyoruz tam olsun. :)
Gönderen: Öcal Turan - 14 Nisan 2017, 23:11:13
Helal olsun çarkçılarımıza. :)
Gönderen: Öcal Turan - 15 Nisan 2017, 02:41:56
http://www.sailing.boun.edu.tr/wp-content/uploads/YELKEN-MAKALE.pdf
Gönderen: Öcal Turan - 15 Nisan 2017, 03:32:42
http://www.sailing.boun.edu.tr/sailing_old/html/arastirmalar/circumnavigation.pdf
Şimdi konumuza geri döner isek , siz çıkma niyetinde olan veya arzu edipte daha uzun sürem var önümde şimdi yapamam diyen reisler , şu an gitme ihtimaliniz olsa hangi rotayı takip ederdiniz ve niçin , Görüşlerinizi alabilirmiyim.?
Gönderen: Öcal Turan - 17 Nisan 2017, 23:22:44
Mutfaktaki evyenin bir kenarına pompası elle çalışan bir deniz suyu bataryası monte ettim , teknemdeki klimanın eviyenin yakınından geçen deniz suyu çeken hortumun denize bağlandığı vanaya da bir T ile bağlantısını yaptım , denizde zaten klima çalışmadığı için bir problem yapmayacak ,ayak altında olmadığı için de ayağıma çapariz yapmayacak çabuk bir sistem kurdum..
Denize kova sallama eziyetine girmeden ,bulaşığı deniz suyu ile yıkayıp tatlı su ile durulama , makarnayı deniz suyu ile yapma vs. şansını basit şekilde elde ettim.
Kullandığım pompa şöyle bir şey.
(http://i.hizliresim.com/1La9rN.jpg) (http://hizliresim.com/1La9rN)
Su WC su pompası girişinin oradan ya da lavabodan denize çıkış varsa oradan bir hortum sallandırmak suretiyle de alınabilir , kesinlikle özel bir delik açmayın.
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 17 Nisan 2017, 23:40:08
SU TASARRUFU
Mutfaktaki evyenin bir kenarına pompası elle çalışan bir deniz suyu bataryası monte ettim , teknemdeki klimanın eviyenin yakınından geçen deniz suyu çeken hortumun denize bağlandığı vanaya da bir T ile bağlantısını yaptım , denizde zaten klima çalışmadığı için bir problem yapmayacak ,ayak altında olmadığı için de ayağıma çapariz yapmayacak çabuk bir sistem kurdum..
Denize kova sallama eziyetine girmeden ,bulaşığı deniz suyu ile yıkayıp tatlı su ile durulama , makarnayı deniz suyu ile yapma vs. şansını basit şekilde elde ettim.
Kullandığım pompa şöyle bir şey.
(http://i.hizliresim.com/1La9rN.jpg) (http://hizliresim.com/1La9rN)
Su WC su pompası girişinin oradan ya da lavabodan denize çıkış varsa oradan bir hortum sallandırmak suretiyle de alınabilir , kesinlikle özel bir delik açmayın.
Sadece dünya seyahati için değil uzun süre koylarda alarga da kalanlar içinde faydalı bir imkan
Gönderen: Zafer Türkmen - 18 Nisan 2017, 07:27:19
Özellikleri, fiyatı ve nereden alabileceğimiz konusunda bilgi alabilir miyiz Öcal reisim.
Yeterli basınç ve debi üretebiliyorsa tatlı su deposundan gelen hortuma da kolayca bağlanabilecek bir sistem uydurabilir, hidrofor bozulduğunda da kullanabiliriz.
Elektrik motorlusu vardı. Hakan Gönüllü kullandı teknesinde.
Selamlar.
Gönderen: Öcal Turan - 18 Nisan 2017, 09:35:16
Koylarda kullanılması sakıncalı olabilir Ahmetciğim ;)
Özellikleri, fiyatı ve nereden alabileceğimiz konusunda bilgi alabilir miyiz Öcal reisim.
Yeterli basınç ve debi üretebiliyorsa tatlı su deposundan gelen hortuma da kolayca bağlanabilecek bir sistem uydurabilir, hidrofor bozulduğunda da kullanabiliriz.
Elektrik motorlusu vardı. Hakan Gönüllü kullandı teknesinde.
Selamlar.
Zafer hocam gayet güzel çalışıyor. Whale marka ,Finike de yabancı yatçılar pazar kuruyor ve birbirine fazla malzemelerini satıyorlardı , orada aldım geçen sene fiyat aklımda yok ama 50 TL gibi oldukça ucuzdu. :)
Tatlı su için tek yapmak gereken yanındaki tatlı su hortumunu buna takmak , İstanbul da east marinde ve diğer yerlerde de değişik modelleri ile var galiba.
Selam ve saygılar.
Gönderen: Suat Zeybek - 18 Nisan 2017, 09:57:48
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Dilek Ergül - 18 Nisan 2017, 10:01:27
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Kamil Kurdoğlu - 18 Nisan 2017, 13:07:18
Ve fakat bizim ikinci kaptan asla deniz suyunu kullanmayı kabul etmiyor.Yahu hanım etme diyorum dinletemedim.
Ben gizli gizli kullanıyorum şşşt ses etmeyin.
Gönderen: Öcal Turan - 18 Nisan 2017, 13:22:48
Deniz suyu olsun mutfakta da gerisi o kadar önemli değil. :)
Gönderen: Dilek Ergül - 18 Nisan 2017, 13:29:49
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 18 Nisan 2017, 13:55:49
Tabi tabi..herkesin sartlari farkli..tekne ufak olunca cozumler farklilasiyor.. fikir paylasiyoruz..yoksa ne olcak el ile calisam pompayla bulasiginda cozumu bulunur elbette..
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aslında yerim (ayak pompasını koyacak-o alan çok küçük benim mutfakta) ve harcayacak ekstra zamanım olsaydı şöyle bir sistem kurardım ;
Lavaboya sıcak soğuk girişleri olan bir batarya ve teknede eviyenin altına konacak bir ayak pompası ve üç yollu vana ; Üç yollu vananın çıkışını ayak pompasına, ayak pompasının çıkışını da lavabo musluğunun sıcak su tarafına bağlıyoruz.
Üç yollu vananın girişlerinden bir tanesine tatlı su pompasının emiş tarafından bir hat çekip bağlıyoruz, diğer girişe tekneye giriş yapan deniz suyu hattından çekilen diğer bir hattı bağlıyoruz. Bu durumda :
1. Lavabonun soğuk su musluğu açılınca pompa vasıtasıyla basınçlı su alabiliyoruz.
2. Lavabonun sıcak su tarafı açılıp ayak pompası çalıştırılınca, üç yollu vananın konumuna göre istersek tatlı su istersek deniz suyu alabiliyoruz.
Uzun yolda bulaşık yıkamada ve bazı yemeklerde deniz suyu kullanarak tatlı su tasarrufu, tatlı su için ayak pompası kullanarak hidrofor elektriğinden tasarruf sağlardım.
Hani diyor ya danasını arayan köylü teyzem ''Bizim dana evin yolunu biliyor da ,mahallenin çocukları fırsat vermiyor'' diye, bizimki o hesap. :)
Gönderen: Zafer Dedeoğlu - 18 Nisan 2017, 16:08:28
Gönderen: Öcal Turan - 18 Nisan 2017, 21:15:02
Öcal korsanım bu konuyu okumadan Can hocanın Kiraz çiçeklerinde sana gönderme de bulundum :)xx
http://www.sailing.boun.edu.tr/sailing_old/html/arastirmalar/circumnavigation.pdf
Şimdi konumuza geri döner isek , siz çıkma niyetinde olan veya arzu edipte daha uzun sürem var önümde şimdi yapamam diyen reisler , şu an gitme ihtimaliniz olsa hangi rotayı takip ederdiniz ve niçin , Görüşlerinizi alabilirmiyim.?
Okudum onu Zafer kaptanım. :)
Ben herkesin en çok gittiği rota en iyisidir diye düşünüyorum ama benim tekne nehirlere de girebiliyor rahat rahat, ne diyorsun bu hususta ?