[Hakan Tiryaki]

Bir kaç Yunan tırhandilinde görmüştüm. Ne derece ile yaradığını da hep merak ediyordum. Bir sık gördüğüm uygulama da kıçta, su hattında gömülmeyi önleyen platform uygulaması. Yelken değil ama motor seyri için mantıklı gelmiştir bana hep.

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Cem Gür]

Bir kaç Yunan tırhandilinde görmüştüm. Ne derece ile yaradığını da hep merak ediyordum. Bir sık gördüğüm uygulama da kıçta, su hattında gömülmeyi önleyen platform uygulaması. Yelken değil ama motor seyri için mantıklı gelmiştir bana hep.

Yunanlılar da bizim gibi; teknenin optimum beygir gücüne göre değil de paraları varsa en büyük motoru koymayı tercih ediyorlar. E, tırandilin de hem aynası yok, hem ayna altında tavası yok, hem de kıç omuzluklar hizasından bodoslamaya doğru narinleşiyor. Güçlü makina kıçı basıyor. Önlem olarak o hilkat garibesi platformları koyuyorlar.

Med- cezirin sık ve yüksek olduğu yerlerde teknelerin karınlarına diğerlerinden daha kalın (enli değil) bir sıra kaplama çakma uygulaması hep vardı. Sular çekildiğinde tekne karnı üzerine yattığında bu kalın kaplamaya yaslanıyor. Böylece ters kontrada, elde çalı süpürgeleri ve uzun saplı fırçalarla karinayı temizliyor, gerekirse bir kat (daha  ) katran sürüyorlardı.

[Cem Gür]

Uzun bir zamandır İyonia'dan haberleri veremedim.
 Bir yanda erken bastıran sıcaklar
 Öte yandan yavaş ilerleyen, bazen sekteye uğrayan iş akışı
 Bazen benim tembelliğim..... Yalnız olmam...

Son bir haftadır işleri hızlandırdık. 15-20 gün önce sıpalar üzerinde duran direğe donattığım altı çarmıh ve bir istralya, kâğıt üzerinde hesaplanan, planlanan ıskaça, kamara dış duvarındaki üst yatak...
Tekneyi 2 yıl önce çıkarttığım tersanede "mış / miş" gibi camcı çivisi ile tutturulmuş, hatta hiç bağlanmamış hayati parçaların yenilenmesi,

Farş alt yapısının 2x2cm çıtalar yerine 3x4cm parçalar ve dikmelerinin yapılması, farşların ve kapakların yenilenmesi,
Dümenin yerine alıştırılması, iğneciklerin bağlanması

Güverte ve binanın ve farşların macunu astar boyalarının yapılması  bitirilen işler
Baş omuzluklarda biraz "kürdanımsı" bağlama babalarını birer cıvata ile tutturmuşlardı. Birer cıvata daha atılınca kâvi oldular.

Bugün vinçi çağırıp kendimi sınava soktum.    Direk hesaplandığı gibi alt ıskaçaya ve üst boğaza mükemmelen oturdu. Altı çarmıhın boyları yine hesapladığım gibi eksik / fazla kalmadı. Sadece uzun bıraktığım baş ıstaralyanın yeniden ölçüsünü aldım. 15 dakikalık bir emekle o da tamam olacak.
Sınavdan geçip direğin macunu ve boyası için yeniden aşağı aldık.





Yarın büyük ihtimalle dümenin boyu üst taraftan 20 santim kadar kısalacak, cıvata ve somunlar iki yanakla estetik olarak kapatılacak.

Geçen yıl 6 kat 6mm marin kontradan ellerimizle yaptığımız yeke "ben de buradayım" diyor.

Gelecek hafta programımızda motorun ve egzostun bağlanması,elektrik tesisatı ve 70 Amp akü, sintine pis su tankı bağlantısı, omurga altına feda omurgasının çakılması, Polyetilen şeritin alınıp montajı var. Tabii hava müsaade ederse.

En kısa zamanda da armanın geri kalan bileşenlerini ele alıp boylarını ayarlayacağım. Sonra da armayı yerde yatay olarak kurup yelken ölçülerini çıkartacağım.

"Bunca guruldadın da İyonia ne zaman denize kavuşacak?" diye sormayın. Ben de kestiremiyorum. Daha ikmal edilecek çok iş var. Ama aksak topal da olsa  yürüyor. 

 

[Ahmet Kabaalioğlu]

Cem abi Bayrak Tahtasına çizimler yapacakmısınız? Yada çektirmelerde olduğu gibi bunlara da yapılıyor mu bu tarz süslemeler. Ben Bayrak tahtası dedim ama tirhandillerde  yumru ile küpeşte arasındaki bu sargıya bayrak tahtası denmiyordur sanırım.

[Ahmet Kabaalioğlu]

Direk hayırlı olsun , işler kolaylamaya başlamış.

[Mustafa Ertör]

Kolay gelsin.Epey ilerlemiş..
Yapılanlar emeğin ve masrafın yoğunluğunu belgeliyor.

[Cem Gür]

Cem abi Bayrak Tahtasına çizimler yapacakmısınız? Yada çektirmelerde olduğu gibi bunlara da yapılıyor mu bu tarz süslemeler. Ben Bayrak tahtası dedim ama tirhandillerde  yumru ile küpeşte arasındaki bu sargıya bayrak tahtası denmiyordur sanırım.

Bazen "sakızlık" deniyor Ahmet. Evet çok basit, duru bir süsleme var. Mavi zeminde bayrak kırmızısı olacak. Freze ile kanal olarak açıldı.

Ayrıca antik geleneğe uygun olarak "koruyup kollayan, gözeten" bir göz de baş bodoslamanın hemen kenarında yerini alacak.

<a href="https://hizliresim.com/jq111G"><img src="https://i.hizliresim.com/jq111G.jpg"></a>

[Cem Gür]

Kolay gelsin.Epey ilerlemiş..
Yapılanlar emeğin ve masrafın yoğunluğunu belgeliyor.

Teşekkür ederim Mustafa. Bazen bunalıyorum. Destekler o kadar değerli ki. 

[O.Utku Uçkan]

Kolay gelsin, bu sıcaklarda Allah yardımcın olsun.

[Ahmet Kabaalioğlu]

Tiryaki bak yeni şeyler yakaladık.

Bayrak Tahtası

Sakızlık

İmece deniz ansiklopedisine girmeli bence , daha önce ben başka yerde görmedim. Özellikle "sakızlık" tanımını ilk kez duydum. Bayrak tahtası bizde çok kullanılırdı. Zaten bizim heyamola Forumun logosundaki çektirmede de sen bu bayrak tahtasındaki bayrak ve süslemeleri çok harika yapmıştın.

[Cem Gür]

Bu gün Cumartesi ama çalışmaya devam ediyoruz.
 
Dün 4metre  çıralı çamdan biçtiğimiz feda omurgasını ve  iskele  yalpalığı kenarda tutup, sabah aldığım 2 adet 10mm x100mm ve 1 adet 12mm x 120mm trifonları tersanede konulmamış olan kıç bodoslama dış akrebini hem bodoslamaya hem de omurgaya bağladık. Baş tarafta ise omurga / bodoslama bağlantısına da koymamışlardı beni rahatsız ediyordu. Onu da bağladık. Te Allam! Bunlar da tekne imalatçısı.  Evlere şenlik !!!

Sonra iskele yalpalığı hallettik. 160 cm boyunda 6 kat  gövdeye bağladık. Artık her iki tarafta da yalpalığımız var 

Yalpalığın tutkallarının kurumasını beklerken de gözüme çok zayıf görünen omurganın altına bitmişi 4cm kalınlığında 12 cm eninde "feda omurgasını" 3 parça olarak bağladık.  Tekne takozların üzerinde olduğundan tek kerede bağlamak mümkün olmadığından araba krikosu ile bir kaç milim tekneyi kaldırıp takozların yerini değiştirerek montajı tamamladık.

Hava çok sıcak, üstelik bu gün rüzgâr da sert esiyor.  Hemen her şey bir kaç çeyrek de kuruyuveriyor. Süregelen sıcaklardan suyum çekildi, pantalon kemerimde 3 delik geri gittim 

Dümenin yanaklarını ve babaç yekenin ayarlarını pazartesi gününe bıraktık. Önümüzdeki hafta feda omurgası altına ayrıca çakılacak polyetileni, bulabilirsem Aliağa'dan tonoz için, aslında sapan olarak donatılmış, her iki ucuna   büyük boy radansa eklenmiş  halatlardan alıp birbirlerine bağlamak için de kilitler alacağım.

Aşağıda +/- 10 metrede 500Kg bir beton plaka ve ona ayrıca bağlı 40/50 Kg'luk bir tonoz çapası hazır bekliyor.  Sapanların boyları kabaca 2 ila 3 metre ....

Bir haftalık yoğun çalışma sonrasında yarın deniz kenarında soğuk Bomoti Red Ale, başta şapka, şemsiye altı " dolce far niente" 

[Hakan Tiryaki]

Tiryaki bak yeni şeyler yakaladık.

Bayrak Tahtası

Sakızlık

İmece deniz ansiklopedisine girmeli bence , daha önce ben başka yerde görmedim. Özellikle "sakızlık" tanımını ilk kez duydum. Bayrak tahtası bizde çok kullanılırdı. Zaten bizim heyamola Forumun logosundaki çektirmede de sen bu bayrak tahtasındaki bayrak ve süslemeleri çok harika yapmıştın.

İlgilenirim itina ile...

[Hakan Tiryaki]

Bu gün Cumartesi ama çalışmaya devam ediyoruz.
 
Dün 4metre  çıralı çamdan biçtiğimiz feda omurgasını ve  iskele  yalpalığı kenarda tutup, sabah aldığım 2 adet 10mm x100mm ve 1 adet 12mm x 120mm trifonları tersanede konulmamış olan kıç bodoslama dış akrebini hem bodoslamaya hem de omurgaya bağladık. Baş tarafta ise omurga / bodoslama bağlantısına da koymamışlardı beni rahatsız ediyordu. Onu da bağladık. Te Allam! Bunlar da tekne imalatçısı.  Evlere şenlik !!!

Sonra iskele yalpalığı hallettik. 160 cm boyunda 6 kat  gövdeye bağladık. Artık her iki tarafta da yalpalığımız var 

Yalpalığın tutkallarının kurumasını beklerken de gözüme çok zayıf görünen omurganın altına bitmişi 4cm kalınlığında 12 cm eninde "feda omurgasını" 3 parça olarak bağladık.  Tekne takozların üzerinde olduğundan tek kerede bağlamak mümkün olmadığından araba krikosu ile bir kaç milim tekneyi kaldırıp takozların yerini değiştirerek montajı tamamladık.

Hava çok sıcak, üstelik bu gün rüzgâr da sert esiyor.  Hemen her şey bir kaç çeyrek de kuruyuveriyor. Süregelen sıcaklardan suyum çekildi, pantalon kemerimde 3 delik geri gittim 

Dümenin yanaklarını ve babaç yekenin ayarlarını pazartesi gününe bıraktık. Önümüzdeki hafta feda omurgası altına ayrıca çakılacak polyetileni, bulabilirsem Aliağa'dan tonoz için, aslında sapan olarak donatılmış, her iki ucuna   büyük boy radansa eklenmiş  halatlardan alıp birbirlerine bağlamak için de kilitler alacağım.

Aşağıda +/- 10 metrede 500Kg bir beton plaka ve ona ayrıca bağlı 40/50 Kg'luk bir tonoz çapası hazır bekliyor.  Sapanların boyları kabaca 2 ila 3 metre ....

Bir haftalık yoğun çalışma sonrasında yarın deniz kenarında soğuk Bomoti Red Ale, başta şapka, şemsiye altı " dolce far niente" 

Geçen sene tam bu zamanlar halimi hatırlattın bana. Sıcakta çok zor çalışmak. Sabır diliyorum.

[Mustafa Ertör]

Cem Reis feda omurgası tahtadan yapılmıyor balıkçılar epey kalın plastik nal koyuyorlar.Polietilenn parçanın kalını olsa daha uzun ömürlü olmaz mı?

[Cem Gür]

Cem Reis feda omurgası tahtadan yapılmıyor balıkçılar epey kalın plastik nal koyuyorlar.Polietilenn parçanın kalını olsa daha uzun ömürlü olmaz mı?

Haklısın Ertör. Ancak kansız ilk tersane ana omurgayı bir kış toprak üzerinde bırakıp, mantarlaşınca da değiştirdiğinde 4 kat lamine olarak yapmıştı. Üstelik kalınlığı da yetersizdi, çok zayıftı. Bizim feda omurgası aynı zamanda omurgayı güçlendirme amaçlı yapıldı. Bunun üzerine de polyetilen 2 cm kalınlığında nal gelecek.
Elimden geldiğince ana elemanları güçlendirmeye çabalıyorum.