[Doğan Erbahar]

Evet, biraz da anlatmak istediğim bu oranın tam detaylarına hakim olunca esasında ne kadar kaba bir yuvarlama olduğunu anlayıp biraz dudak büktüm. Oğuzhan Reis güzel detaylandırmış.

[Hakan Tiryaki]

Doğru donatılmış bir tırhandile de sadece bu oran yüzünden motorsailor demek yanlış olur bence. Safkan yelken tekneleri bunlar. Daha motor icat edilmemişken Akdeniz'in tozunu atıyorlardı...

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Oğuzhan Oğuz]

O oranlar teknenin davranışı hakkında fikir verir ama karakter tayin etmez. Benim teknem deplasman boy oranı ve yelken alanı deplasman oranı ve salma deplasman oranına göre açık deniz yelkenlisi. 27 feet bir tekne ile o dalgada nasıl yelken yapılır düşünemiyorum .  Bu değerlerle oynamak da mümkün. Deplasman boy oranını doğru bir şekilde arttırırsanız suya daha oturan bir tekneniz olur. Performans yelkeni kullanırsanız yelken alanı deplasman oranı yükselir.

Bir de deplasman değerini katalog değerinden almak yanlış olur. Fabrika çıkışındaki gövde , arma ve motor ağırlığı değeri hata yaptırır. 1250 kg daha ekleyin demişti bir makale yanlış hatırlamıyorsam.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Oğuzhan Oğuz]

Doğru donatılmış bir tırhandile de sadece bu oran yüzünden motorsailor demek yanlış olur bence. Safkan yelken tekneleri bunlar. Daha motor icat edilmemişken Akdeniz'in tozunu atıyorlardı...

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kesinlikle. Üstelik Burak’la hafif rüzgarda yüzdürmüştünüz Yengeçi değil mi?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Hakan Tiryaki]

Hafif rüzgardaki performansı bence gerçekten şaşırtıcı. Yarım mil hızda dümen dinliyor kayık. O koca cüsse hepi topu 3-4 knot rüzgarda 2 knot hıza ulaşıyor. Daha ne yapsın yelken teknesi olmak için.

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Oğuzhan Oğuz]

Hafif rüzgardaki performansı bence gerçekten şaşırtıcı. Yarım mil hızda dümen dinliyor kayık. O koca cüsse hepi topu 3-4 knot rüzgarda 2 knot hıza ulaşıyor. Daha ne yapsın yelken teknesi olmak için.

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

orada teknenin formu kendini gösteriyor Hakan. Bu yüzden günümüzde bile asırlık tirhandillerden bahsediyoruz. Bu formülleri dikdörtgen formdaki tekne için de uygulasan bir sonuç çıkacak neticede .
Teknenin karakterini en iyi polar diyagramdan anlayabilirsin.

[Ahmet Kabaalioğlu]

Doğru donatılmış bir tırhandile de sadece bu oran yüzünden motorsailor demek yanlış olur bence. Safkan yelken tekneleri bunlar. Daha motor icat edilmemişken Akdeniz'in tozunu atıyorlardı...

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Biz Gargantua'yı gördük ve 10 gün boyunca izledik. Bir tirhandilin yelkenle nasıl rüzgar üstüne yükselebildiğine defalarca tanıklık ettik.

[Hakan Tiryaki]

Direkleri güneşlik ayağı olarak kullanılan, davlumbazları bütün armayı heder eden tırhandil ve guletlerin yarattığı algının ne derece abuk olduğunu gayet iyi gördünüz yarış boyunca. Şu davlumbazdan bir vazgeçebilsem Yengeç efsane bir yelken teknesi olabilirdi. Yine de konfor ve performansı bir arada sağlayabilmek adında gayet başarılı. En büyük handikap bence solo seyrin güç olması.

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Oğuzhan Oğuz]

Direkleri güneşlik ayağı olarak kullanılan, davlumbazları bütün armayı heder eden tırhandil ve guletlerin yarattığı algının ne derece abuk olduğunu gayet iyi gördünüz yarış boyunca. Şu davlumbazdan bir vazgeçebilsem Yengeç efsane bir yelken teknesi olabilirdi. Yine de konfor ve performansı bir arada sağlayabilmek adında gayet başarılı. En büyük handikap bence solo seyrin güç olması.

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Solo seyiri güç yapan davlumbaz falan değil. Senin tekne biraz büyük ondan güçleşiyor solo performans


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Bülent Büyükdağ]

Bi kayığa bineceğiz,...