Heyamola Hey

Yarış resmi takvime girince federasyon tarafından resmi hakem atamaları yapıldı, ilgili yerel otoritelere bilgilendirmeler yapıldı. Liman başkanlığına, Sahil Güvenlik Komutanlığına yazılar gitti.

En önemli adım bana göre “görünürlük” idi. Çağımız tamamen görsellik üzerine. Binlerce sayfa yazsanız da önemi yok, bir fotoğraf, bir drone görüntüsü o binlerce sayfayı ezip geçiyor. Fotoğraflar için Sailing Times'ın sahibi sevgili kardeşim Emre ve drone görüntüleri için On Medya sahibi sevgili kardeşim Fehmi'yi biraz da ağabeylik baskımı kurarak aradım ve geleceksiniz işte o kadar! diyerek kibarca davet ettim! İşin şakası bir yana, profesyonelliklerinden ve bu konuda bana verecekleri destekten şüphe duymayarak çağırsam da konaklamaları, restoran ve yol giderleri için bütçe bulmam lazımdı.

Hem hakem hem medya ekibi için sponsor otel arayışımız sonunda, işi çözdük. Hakemler ve medya ekibi konaklaması, Çamlık87 otelin sahibi Uğur Bey tarafından çözüldü. Ardından Ayvalık Belediyesi iki gün boyunca belediye tarafından işletilen meşhur Paşalimanı restoranda ekiplerimizi ağırladı.

Fena başlamamıştık.

Sürecek...

Yabancı forumlarda ve youtube kanallarında son zamanlarda OpenCPN Radar Plugin kullanımı oldukça fazlalaştı.

İkinci el uygun fiyatlı radar antenlerini, (Microsoft Surface 7 ve üzeri ) dokunmatik win10 işletim sistemli tabletlere Ethernet ile bağlayıp kullanıyorlar.

Grok'un yorumu şöyle;

Radar Plugin'leri ile Kullanım Gerçekten Faydalı mı? Evet, gerçekten faydalı – özellikle bütçe odaklı, DIY seven amatör denizciler için, ama herkes için değil.

Değerlendirme:

Faydalı Yönler: MFD'lere (Garmin/Raymarine 3.000+ USD) alternatif olarak %70-80 tasarruf sağlıyor (örneğin HALO20 + OpenCPN ≈1.500-2.000 USD toplam). Kullanıcıların %80'i (Reddit/GitHub'dan) entegrasyonu "hayat kurtarıcı" buluyor – radar overlay'i ile rota planlama, çarpışma önleme (ARPA) ve sisli havalarda navigasyon profesyonelleşiyor. Uzun kruvaziyerlerde (15.000+ mil) stabil çalıştığı raporlanmış, ücretsiz OpenCPN ile genişletilebilir (AIS, hava routing).

Sınırlamalar ve Kim İçin Değil: Teknik kurulum 1-2 saat sürüyor ve sorun giderme (debug) gerektirebiliyor – profesyonel kaptanlar veya "sıfır bakım" isteyenler için yorucu. Stabilite %90+ (yeni HALO ile), ama eski radarlarla %70'e düşüyor. Dokunmatik tabletlerde (Surface Pro gibi) UI iyileştirmesi lazım.

Genel Puan: 4/5 – Faydalı, ama önce uyumlu radar (Navico HALO önerisi) ve test kurulum yap. Eğer teknen küçük/orta boy (yelkenli) ve OpenCPN zaten kullanıyorsan, evet; yoksa hibrit (MFD + OpenCPN) düşün.

OpenCPN Radar Plugin ile kullanabilecek antenler;

Navico (Simrad/B&G/Lowrance):

BR24 Broadband
3G Broadband
4G Broadband
HALO serisi (HALO-20, HALO-20+, HALO-24, HALO-3, HALO-4, HALO-6, HALO-8)

Garmin:

HD serisi (ör. GMR 18 HD, 24 HD, 404 HD)
xHD serisi (ör. GMR 18 xHD, 24 xHD, 604 xHD)

Raymarine:

RD serisi (ör. RD418D, RD418HD, RD224, Pathfinder)
HD serisi (ör. RD418HD, RD624HD)

Not: Furuno, yeni Garmin (xHD2, Fantom), Raymarine Quantum/Quantum2 desteklenmez.

Sürsün...

Bu arada bütün önemli merkezler hep iç taraflarda Tokyo 'da. Öyle Bebek sahilinde yürüyüş gibi yerler bulmak filan biraz zor yani. Sonuçta Pasifik okyanusunun dibinde olmak pek de keyifli değil her halde. Bizim uçağın kalkacağı gün Japonya açıklarında ciddi bir kasırga görünüyordu hava raporlarında.

Keza inerken de  havalimanının üzerinde oluşan bir siklon nedeni ile yarım saat kadar havada dolaştı uçak. Çok zor bir coğrafya elbette. Fuji dağı da uçak inerken tüm heybeti ile iskele tarafında izlenebiliyor.

Bilenler bilir Üsküdar 'da  Aziz Mahmut Hüdayi camisi ve türbesi var. Rivayete göre Sultan Ahmet camiinin açılışında ilk Cuma Hutbesini okutmak üzere açılışa davet edilir. Gel görki o gün çıkan fırtına yüzünden Üsküdar'dan Sarayburnu'na gitmek imkansızdır. Ancak padişaha söz verildiğinden kimse denize açılamaz iken Hüdayi hazretleri bir kayığa atlar ve öğrencileri ile birlikte Sarayburnu'na geçerler. Yine rivayete göre Hüdai hazretlerinin kayığı ve diğer kayıkların etrafında dalgalar durulmakta ve deniz süt liman olmaktadır. Sonrasında bu deniz yoluna Hüdayi yolu denmiş.

Sonrasında da Aziz Mahmut Hüdayi şu duayı etmiş;

Hüdayi Hazretleri’nin sevenlerine duâsı:

“Yâ Rabbî! Kıyâmete kadar bizim yolumuzda bulunanlar, bizi sevenler ve ömründe bir kere türbemize gelip rûhumuza Fâtiha okuyanlar bizimdir… Bize mensub olanlar, denizde boğulmasınlar; âhir ömürlerinde fakirlik görmesinler; îmanlarını kurtarmadıkça ölmesinler; öleceklerini bilsinler ve haber versinler ve de ölümleri denizde boğularak olmasın!..”

İşte bu dua yüzünden Osmanlı'dan beri birçok denizci sefere çıkmadan önce camiyi ziyaret eder olmuş. Şimdi diyeceksiniz ki ne ilgisi var şimdi bunun Japonya ile.

Şöyle ki kızımla beraber Sinciku 'da dükkanların açılmasını beklerken yeşillikler içinde bir Şinto tapınağı gördük. Ziyaret etmek için gittiğimizde bu tapınağın Amiral Togo Heihachirō adına yapılmış olduğunu gördük. Japonların uluslararası bir güç olmalarında Amiral Togo 'nun çok büyük bir etkisi var. Togo, 1905 Mayıs ayında Rus donanması ile savaşa tutuşuyor ve ruslar için sonuç tam bir felaket oluyor. Japonların Amiral Nelsonu olarak batılılar tarafından saygı görüyor ve Japonların en önemli ulusal kahramanlarından birisi olarak anılıyor. İşte bu tapınak da ona adanmış. Aynı Üsküdar 'daki cami gibi kimi inançlı Japon denizciler de buraya gelip sefer öncesi tapınaktaki sudan içip dua ediyorlarmış. Diğer Şinto tapınaklarından farklı olarak bu tapınakta seyre çıkacak denizciler için farklı muskalar satılıyor. Biz de aldık bakalım bir iki..




 

O güne dek hiç görmediğim Ayvalık Yelken Spor Kulübünün mütevazı tesisini gezme imkanı da buldum.









Sürecek...