Heyamola Hey

Alıntı yapılan: Hulusi Gülen - 11 Şubat 2026, 21:41:43Bittiiiii...

Bitmesini bekledim ve bir çırpıda okudum , eline sağlık abi. Sağlıkla, Selametle.

Bittiiiii...

SON SÖZ :

      Geçen sene olduğu gibi bu seneki seyir hazırlık sürecinde NAVİLY ve NOFOREİGNLAND Yatçı mobil uygulamalarından çok istifade ettik. Bu iki uygulamadaki Yatçıların yorumları çok bilgilendirici oluyor. Teknemizdeki ChartPloter'da Navionics haritası yüklü; telefonumuzda da ücretsiz C-MAP harita uygulamasını kullanıyoruz.

      Hava durumu için de olmaz ise olmazımız Windy; ama kötümser sonuç veren WindGru uygulamasına da bakmadan edemiyoruz.

      Geçen yıl Halkidiki Yarımadaları ve Kuzey Sporadlar gezimizden sonra bu seneki Midilli seyahatimiz de muhteşem oldu; harika anılar biriktirdik; yapılacaklar listemizde bir adaya daha tik attık.

      Midilli, Yunanistan'a uzak, Türkiye'ye yakın bir ada; dolayısıyla yabancı yatçı sayısı pek fazla değil; sakinlik isteyen Türk yatçılar tarafından hala cazibesini koruyor. Özellikle Çanakkale tarafından adayı gezmek isteyenler için Petra'da gümrük olması çok avantajlı; gitmeden telefonla rezervasyon yapılırsa Türkiye'ye yakın bir noktadan kolaylıkla giriş/çıkış işlemlerini yapabiliyorsunuz.

      Midilli seyahatimizde toplam 280 mil civarı yol yapmışız; saatte 2-2,5 lt., toplamda 105lt mazot harcamışız. Geçmiş yıllarda Çanakkale Boğaz tırmanışında kuvvetli akıntıya ve karşı rüzgara rastladığımız yerlerde süratimiz 1kt'lara kadar düşerken, bu sene şansımıza dönüşte lodos denk geldi ve boğazda 8 kt.larda tırmandığımız noktalar oldu.

      Bakımlarını kendimin yaptığı Dua-1'de baş edemeyeceğim bir arıza olmadı çok şükür; Dua-1 bizi güvenle gezdirdi. Hele ki geçen yıl epey sıkıntı çıkartan eski botumun yerine aldığım yeni bot, bu sene sıfır sorun ile bize hizmet verdi.

      Her gün sabah/akşam yüzmek bana çok iyi geldi; döndüğümde 82 kiloya düşmüştüm. Bir duayen Denizcinin dediği gibi, "tekne önleyici sağlık hizmetidir" hakikaten; o kadar külfetinin yanında getirileri kat be kat çok daha fazla.

      Şimdi müteakip sezon gitmeyi planladığımız sıradaki ada Sakız'ın hayalleri ile meşgulüz. Allah izin verirse, sağlığımız müsaade ederse tabii.

      Selam ve dua ile.

20250901 GELİBOLU – 21mil

      İşlerimiz bitti; Çanakkale Marinanın bir gecelik ücretini (1750₺) ödeyip, DAU Atık Belgemi (355₺) aldım ve 12:00 gibi de yola çıktık. 15:45 gibi Burhanlı Köyü önlerinde, Drak burnunda bizi bekleyen Babamı selamlayıp, sonra Çanakkale Köprüsü altında da TCG Anadolu ile karşılaşıp, 17:30 gibi de Gelibolu Balıkçı Barınağındaki yerimize bağlandık.  Hanım, bağlanır bağlanmaz eve geçti; ben ise tekneyi neta ettikten sonra, baktım hala eve gidesim yok; kendi kendime içimden "Sen bu işi ciddi ciddi seviyorsun be Hulusi!" diye geçirip, geç vakitlerde, ancak yatmak üzere eve yöneldim.

      Sağlıkla daha nice deniz seferlerine İnşaallah.

20250831 ÇANAKKALE – 57mil

      Petra'dan Sabah namazını müteakip yola çıktık; hava Babakale'ye kadar doğulu esti; sonra Babakale - Gülpınar arası sıfırlandı; ardından keşişlemeye döndü. Bir müddet sonra da beklendiği gibi Lodos esmeye başladı; Çanakkale'ye kadar daha önce bayır yukarı hiç yapmadığımız hızlarla seyir yaptık. Karanlık limanın önünde lodos 26kt eserken teknemiz de 8kt'ları gördü.

      Niyetimiz gece Çanakkale Marina önünde alarga kalmaktı ama baktık lodos rahatsız edecek içeri girdik. Buranın gecesi 1750₺; iki saat gümrük işi 1500₺; ilginç hesaplama.

      Akşamında yeğenim Oğuz ile güzel bir havuzluk sohbeti ettik. Ertesi sabah Polis, Gümrük ve Liman süreçleri yine bildiğiniz gibi yavaş ve bol fotokopili; her biri çıkarken aldıkları fotokopileri tekrar tekrar istiyor :)

Y1 Seyir İzin Belgesi (SİB) Gümrük Giriş Prosedürü:
1. https://e-denizcilik.uab.gov.tr/login ortamına donatanın e-devlet şifresi ile girilir; SİB/Vatandaş menüsü seçilir.
2. Yatlarım üzerinden BELGE OLUŞTUR yapılır. (Ülkeye girişte bu menü üzerinden Yeni Belge oluşturulması gerekir!)
3. ÖDEME BİLGİLERİ segmesinde C Kodu üretilir.
4. HalkBank Mobil İç Sular Ödemeleri menüsünde Donatan TC'ine göre bu C kodlarına ait iki ödeme yapılır. (750₺ + 863,57₺)
5. Ödemeler anında Sisteme yansımıyor; bunun için SİB Ücret Bilgileri Segmesinde ÖDEMEYİ BEYAN ET butonuna basılması gerekiyor!
6. Ardından Liman Polisi => Gümrük => Liman Başkanlığı sırası ile Gümrük Giriş işlemleri tamamlanmış olur.

20250830-31 MİDİLLİ - Petra - 20mil

      Petra Gümrüğü ile 15:00 için randevulaşıp, gümrük çıkışımızı kolaylıkla yaptık, eski TL'u iade alıyor, fotokopisini veriyorlar. Ertesi sabah ayrılana kadar limanda gümrüklü sahadayız. Son defa mendireğin dışında berrak sularda yüzdüm. Önümüzde bir Yunan hücümbotu bağlı, 21:00 gibi ayrıldı da jeneratör gürültüsünden kurtulduk.

      Marş motoru ilk çalıştırmada vııjt diye ses çıkartıyor, çalışmıyordu; sonra marş motoru selenoidine birkaç tıklatma ile çalışıyordu. Bunu Zülfikar Usta Kaptana sordum; tam isabet bir kerede sorunu tespit etti; arkasındaki marş anahtarına giden kablo gevşemiş meğer. Ama Devir Göstergem hala bir çalışıyor bir çalışmıyor; şarj dinomo arkasındaki bağlantılarını kontrol ettim ama demek sorun kendisinde, tamiri de mümkün olmuyor, değişmesi gerekecek sanıyorum.

20250827-30 MİDİLLİ - Sıgri – 18mil

      Niyetimiz yol üzerindeki turistik Erassou'ya da uğramaktı ama hava oldukça yüksek, rüzgara karşı sallan yuvarlar Sıgri'ye ulaştık; Osmanlı Kalesinin arkasına demirimizi attık; üç teknenin ikisi yine Türk:) Hava sağanaklarda 40kt.lara kadar çıkıyor, biz 60 mt zincir atarken yandaki Hollandalı 25-30 mt ile duruyor. Bir şey biliyordur herhalde dedik ama hakikaten hiç taramadı teknesi. Sonra dalıp çıpa kontrolü yaptığımda çok ağır bir saban tipi çapa kullandığını gördüm.

      Sıgri Osmanlı Kale arkasında demirdeyiz; karşımızdaki evlerin çoğu kiralık pansiyon; ancak bir çoğunun kepenkleri kapalı ve ışıkları yanmıyor. Zaten uzaktan plajları da oldukça sakin gözüküyor. Botla hemen karşımızdaki kalenin önündeki iskeleye çıkıp, şehri gezmeye gidiyoruz. Sıgri'de de uzun uzun kara yürüyüşleri yaptık; güneyinde, kuzeyinde yürümediğimiz yer kalmadı.

Sıgri, AB fonlarından alabildiğine istifade etmiş; 14 milyon Eur bütçeli devasa bir liman yapılmış; hele AB fonları ile oluşturulmuş Fosil Orman müzesi harikaydı. 3,5 milyar yıllık oluşumlardan bahsediliyor; insanın aklı duruyor. Sıgri arazisinde hatta karşıki Megalonisi adasında deniz altında taşlaşmış ağaç kalıntıları; taşların içinde muhafaza olmuş fosiller görülmeye değer. Altı cam tekneler Megalonisi adasına turist taşıyor.

      Köyün içinde Osmanlı Kalesi onarımda, gezilemiyor; Osmanlı çeşmeleri, Hamamı hala ayakta. Bir yerel müze var, içindeki objelerin çoğu benim Ninemin, Dedemin kullandığıkları ile aynı. Yaba, Düven, Çıkrık, çapalar vs sanki hepsi benim köyümden toplanıp buraya getirilmiş gibiydi.  Çok değil, yüzonüç yıl önce buradaydık; eşyaların, araç gereçlerin benzer olmasına çok da şaşmamak lazım.

      Bulunduğumuz koy mavi bayraklı, AB takibinde olan bir koy; her taraf balık kaynıyor. Bir ara tüfekle daldım; kalenin arkasındaki kayaların arasında birkaç kefal kısmetimize düştü.

      Hava Cuma gecesi düşüyor; biz de C.tesi günü gümrük çıkış işlemleri için Petra'ya dönüş planlıyoruz.

Eyvallah Kemal Reisim. Midilli yelkenciler için gitmeye değer bir ada; bu seyir defterinin birilerine rehberlik edeceğini duymak da ayrıca güzel. Rast gelsin İnşaallah.

Hulusi Abi yine harika bir çalışma olmuş, umarım bu sene bizde benzer bir rota tutabiliriz. Bu paylaşımların çok değerli, teşekkür ederim, dualarımızdasın😉

20250826-27 MİDİLLİ - Kalloni Apothikes – 19mil

      Kalloni körfezi Sardalyesi ile meşhur, karadan gitmiş ve sardalyesini tatmıştık ama körfeze de girmek istedik ancak hava çok yüksekti; kanaldan geçip hemen batı yakasında yer alan meşhur Apothikes köyü önlerine demirledik. Bizden başka bir tekne daha var; rüzgardan direklerimiz uğulduyor; botu indirip karaya çıkmak içimizden gelmedi. Nasılsa daha önceki koylarda tutuğumuz Melanur ve Kupes cinsi Balıklardan bir porsiyon daha var:)