Heyamola Hey

Tam konumu da yazabilir misiniz

Teşekkürler bilgiler için.

Üstten fotolarını da ben eklemiş olayım;




Kaynak: kulturenvanteri.com / Caner Cangül / F. Yasin Köroğlu/ Serkan Özkurnazlı

İstanbul'un "Utangaç" Devi ve Evliya Çelebi'nin Tılsımlı Kuşları?

Bu hafta İstanbul'un labirent sokaklarında, tarihin en büyük saklambaç oyuncusunu bulmaya gittim: Arcadius Sütunu! Hakkında ne bir tabela var, ne de "Bakın burada 1600 yıllık bir imparatorluk mirası yatıyor" diyen bir yazı... Sütun, Cerrahpaşa'da bir apartmanın bahçesiyle sokak arasına öylece "park edilmiş" gibi duruyor. Yanına gidene kadar kendimi navigasyonla kavga ederken buldum, çünkü bu devasa kaideyi bulmak için gerçekten "istemeniz" gerekiyor.
Bulunduğu bölgenin ismi Avrat Pazarı! Muhtemelen köle kadınların alınıp satıldığı bir yer. Belki daha doğru bir tanımla: Avratpazarı Dikilitaşı !!
Peki, bizim Evliya Çelebi bu taş için ne diyor? ? Biliyorsunuz, Evliya Çelebi bir yeri anlatırken içine biraz "tılsım" katmadan duramaz. Onun anlatımına göre bu sütun, İstanbul'un meşhur 17 tılsımından biri!



Evliya der ki; bu sütunun tepesinde eskiden mermerden yapılma, peri yüzlü bir heykel varmış. Bu heykel yılda bir kez öyle bir çığlık (sayha) atarmış ki, gökyüzünde ne kadar kuş varsa hepsi bu sesin büyüsüyle sütunun etrafında dönmeye başlar, sonra da binlercesi yere düşermiş. Mahalleli de bedavadan gelen bu "tılsımlı" kuşları toplar, afiyetle yermiş!
Ayrıca Evliya'ya göre sütunun üzerindeki o aşınmış kabartmalar, aslında efsanevi komutan Yanko bin Madyan'ın ordularının resimleriymiş. (Yanko bin Madyan diye birini hiç duymadınız değil mi, büyük ihtimal uydurma da ondan!!) Heykel ise Hz. Muhammed'in doğduğu gece meydana gelen o büyük depremde devrilmiş. Tılsım bozulmuş ama taşın inadı bitmemiş.

Evliya kızmadan gerçek tarihi bilgilere dönersek, uzmanları der ki: İmparator Arcadius'un zaferlerini anmak için MS 401 yılında inşa edilmiş. Yapımı 20 sene sürmüş. Yaklaşık 40 metre yüksekliğiyle dünyanın sayılı sütunlarındanmış. Gövdesi, törenleri, zaferleri simgeleyen kabartmalarla çevriliymiş. En tepede ise doğal olarak Arcadius'un devasa bir heykeli varmış. Bir minare gibi içeriden sprial merdivenle çıkılabiliyormuş. Merdivenden kalan parçaları internetteki dron fotoğraflarından görebilirsiniz.



Günün Özeti:
Ulaşım: Uzun bir yürüyüş, bolca yokuş ve "acaba yanlış sokakta mıyım?" şüphesi.
Tabela/Bilgi: Sıfır. (Tarihi eserleri tabelasız sevme huyumuz...)
Hissiyat: 1600 yıllık bir devin dibinde durup, apartmanların arasından gökyüzüne bakmak paha biçilemez.
Eğer yolunuz düşerse, sütuna bakıp o peri yüzlü heykelin çığlığını ve etrafta uçuşan hayali kuşları düşünün. İstanbul sadece görünen değil, anlatılan efsanelerle de büyüleyen bir şehir.

Alıntı yapılan: Hulusi Gülen - 11 Şubat 2026, 21:41:43Bittiiiii...

Bitmesini bekledim ve bir çırpıda okudum , eline sağlık abi. Sağlıkla, Selametle.

Bittiiiii...

SON SÖZ :

      Geçen sene olduğu gibi bu seneki seyir hazırlık sürecinde NAVİLY ve NOFOREİGNLAND Yatçı mobil uygulamalarından çok istifade ettik. Bu iki uygulamadaki Yatçıların yorumları çok bilgilendirici oluyor. Teknemizdeki ChartPloter'da Navionics haritası yüklü; telefonumuzda da ücretsiz C-MAP harita uygulamasını kullanıyoruz.

      Hava durumu için de olmaz ise olmazımız Windy; ama kötümser sonuç veren WindGru uygulamasına da bakmadan edemiyoruz.

      Geçen yıl Halkidiki Yarımadaları ve Kuzey Sporadlar gezimizden sonra bu seneki Midilli seyahatimiz de muhteşem oldu; harika anılar biriktirdik; yapılacaklar listemizde bir adaya daha tik attık.

      Midilli, Yunanistan'a uzak, Türkiye'ye yakın bir ada; dolayısıyla yabancı yatçı sayısı pek fazla değil; sakinlik isteyen Türk yatçılar tarafından hala cazibesini koruyor. Özellikle Çanakkale tarafından adayı gezmek isteyenler için Petra'da gümrük olması çok avantajlı; gitmeden telefonla rezervasyon yapılırsa Türkiye'ye yakın bir noktadan kolaylıkla giriş/çıkış işlemlerini yapabiliyorsunuz.

      Midilli seyahatimizde toplam 280 mil civarı yol yapmışız; saatte 2-2,5 lt., toplamda 105lt mazot harcamışız. Geçmiş yıllarda Çanakkale Boğaz tırmanışında kuvvetli akıntıya ve karşı rüzgara rastladığımız yerlerde süratimiz 1kt'lara kadar düşerken, bu sene şansımıza dönüşte lodos denk geldi ve boğazda 8 kt.larda tırmandığımız noktalar oldu.

      Bakımlarını kendimin yaptığı Dua-1'de baş edemeyeceğim bir arıza olmadı çok şükür; Dua-1 bizi güvenle gezdirdi. Hele ki geçen yıl epey sıkıntı çıkartan eski botumun yerine aldığım yeni bot, bu sene sıfır sorun ile bize hizmet verdi.

      Her gün sabah/akşam yüzmek bana çok iyi geldi; döndüğümde 82 kiloya düşmüştüm. Bir duayen Denizcinin dediği gibi, "tekne önleyici sağlık hizmetidir" hakikaten; o kadar külfetinin yanında getirileri kat be kat çok daha fazla.

      Şimdi müteakip sezon gitmeyi planladığımız sıradaki ada Sakız'ın hayalleri ile meşgulüz. Allah izin verirse, sağlığımız müsaade ederse tabii.

      Selam ve dua ile.

20250901 GELİBOLU – 21mil

      İşlerimiz bitti; Çanakkale Marinanın bir gecelik ücretini (1750₺) ödeyip, DAU Atık Belgemi (355₺) aldım ve 12:00 gibi de yola çıktık. 15:45 gibi Burhanlı Köyü önlerinde, Drak burnunda bizi bekleyen Babamı selamlayıp, sonra Çanakkale Köprüsü altında da TCG Anadolu ile karşılaşıp, 17:30 gibi de Gelibolu Balıkçı Barınağındaki yerimize bağlandık.  Hanım, bağlanır bağlanmaz eve geçti; ben ise tekneyi neta ettikten sonra, baktım hala eve gidesim yok; kendi kendime içimden "Sen bu işi ciddi ciddi seviyorsun be Hulusi!" diye geçirip, geç vakitlerde, ancak yatmak üzere eve yöneldim.

      Sağlıkla daha nice deniz seferlerine İnşaallah.

20250831 ÇANAKKALE – 57mil

      Petra'dan Sabah namazını müteakip yola çıktık; hava Babakale'ye kadar doğulu esti; sonra Babakale - Gülpınar arası sıfırlandı; ardından keşişlemeye döndü. Bir müddet sonra da beklendiği gibi Lodos esmeye başladı; Çanakkale'ye kadar daha önce bayır yukarı hiç yapmadığımız hızlarla seyir yaptık. Karanlık limanın önünde lodos 26kt eserken teknemiz de 8kt'ları gördü.

      Niyetimiz gece Çanakkale Marina önünde alarga kalmaktı ama baktık lodos rahatsız edecek içeri girdik. Buranın gecesi 1750₺; iki saat gümrük işi 1500₺; ilginç hesaplama.

      Akşamında yeğenim Oğuz ile güzel bir havuzluk sohbeti ettik. Ertesi sabah Polis, Gümrük ve Liman süreçleri yine bildiğiniz gibi yavaş ve bol fotokopili; her biri çıkarken aldıkları fotokopileri tekrar tekrar istiyor :)

Y1 Seyir İzin Belgesi (SİB) Gümrük Giriş Prosedürü:
1. https://e-denizcilik.uab.gov.tr/login ortamına donatanın e-devlet şifresi ile girilir; SİB/Vatandaş menüsü seçilir.
2. Yatlarım üzerinden BELGE OLUŞTUR yapılır. (Ülkeye girişte bu menü üzerinden Yeni Belge oluşturulması gerekir!)
3. ÖDEME BİLGİLERİ segmesinde C Kodu üretilir.
4. HalkBank Mobil İç Sular Ödemeleri menüsünde Donatan TC'ine göre bu C kodlarına ait iki ödeme yapılır. (750₺ + 863,57₺)
5. Ödemeler anında Sisteme yansımıyor; bunun için SİB Ücret Bilgileri Segmesinde ÖDEMEYİ BEYAN ET butonuna basılması gerekiyor!
6. Ardından Liman Polisi => Gümrük => Liman Başkanlığı sırası ile Gümrük Giriş işlemleri tamamlanmış olur.