Heyamola Hey

Alıntı yapılan: Hulusi Gülen - 13 Aralık 2025, 21:30:39Bir zello sohbeti idi sanırım; Mediterreneo filminden rahmetli Hakan TİRYAKİ sayesinde haberim olmuştu. Tiryaki, bu filmi tekrar tekrar seyrettiğini söylemişti. Sonrasında buldum ve seyrettim; ben de çok beğendim.

Tekrar tekrar seyretmek ise benim dünyamda Mandıra Filozofu'na kısmet oldu; deniz ile iç içe, komedi ve sade yaşam üzerine kurulu bir film olmasına bağlıyorum ben bu ilgimi.

Bir zamanlar Gani MÜJDE yelkenli üstünde çok güzel sohbet programları yapardı; kaçırmazdım. Bir seferinde "yelken ve deniz içerikli bir film çevrilecek ise en güzelini ben yaparım ama piyasası olmadığı için yapmıyorum" demişti. O gün bu gün Gani Reis'den bu filmi bekler dururum.

Bak Çetin Reisim, siz de böyle Deniz tuzlu senaryo yazarlığı favorilerimin arasındasın; hadi gari, belki piyasası da oluşmuştur :)

Hulusi Abi aynı şekilde aynı sohbette bende Rahmetli Tiryaki'den duymuş ve izlemiştim. Hatta linkini paylaşmıştı.

Açıklayıcı bilgiler için teşekkürler. Elinize sağlık. Ben bu sorulan soru daki konuyu her teknemde bilmeden test etmişim.Özellikle kışın teknelerin altı temiz kalsın diye motorla yüksek süratte hatta tam yolda içe ve dışa sert manevralar yapardım. Dümen suyunun alabandalara vurup dümen çapı temiz kalsın diye bunu yapardım. sonraları dalıp gözlemlediğimde bu yaptığımın işe yaradığını görürdüm. Sonra bu konu açılınca hemen tekne ne tarafa yatardı diye düşündüm. Omurga salma ve ağır deplasmanlı bir Baba 35 olan Bidarka belli belirsiz dışa yatardı. Motor kıçını döndürmeye çalıştığı için çok yatamazdı, su altındaki kütle çok büyüktü çünkü. Ama düşününce çok daha hafif bir modern tekne olan Hunter 280 ile deneyimim aklıma geldi. Hep o teknenin içe yattığı gibi hatırladığımı düşünüyordum. Taki bu gün aklıma çaydanlığın devrilmesi aklıma gelene kadar. Evet o da belirgin dışa yatıyordu. Yine beneteau 44 ile de deneyimim dışa yattığı doğrultusunda. Şimdi burada paylaşılınca detayları anlamış oldum. Bu arada bu konu ile alakalı Denizcilik fakültelerinde ders içeriği varmış, ben bu konuyu çevremdeki profesyonellerden birine sorduğumda hemen benzeri açıklamayı yaptı.

Alıntı yapılan: Doğan Erbahar - 17 Aralık 2025, 23:30:05Erol Abi, kendim çizdiğim bir görseli ekte yolluyorum bak. Yarı küresel yaptım alt tarafı. Yan yatırınca G tekne ile beraber kalkıyor ama B sağa kaymış durumda, işin özü orada. Çünkü suya göre içinde olan hacim değişmedi. Su o hacmin ortasına basıyor. (Düz filan olsa da az çok mantık aynı) İşte B'yi dikeyle kesiştirdiğin zaman oraya M diyoruz. G'nin M'nin altında kalması yeterli düzelmesi için.

Dediğine kesinlikle katılıyorum, G eğer B'nin altında kalsaydı kesinlikle içeri doğru yatardı tekne dönerken, bunun başka ihtimali lamı cimi yok. Zaten ilk cevabım da o kabul üzerineydi. (Kaldı ki ağırlık mekezini muhtemelen çok aşağı çekmiş dizaynlarda içeri yattığını söyleyen de oldu hatırlarsan, ben de bir iki videoda gördüm teknenin ilk tepkisi içeri yatar gibi oluyor bazı yelkenlilerde.)

Görsel yüklenmediyse şu linke de yükledim: https://pasteboard.co/0rSRq3LEby8a.jpg

Ha evet G nin yeri tekneye göre değişmiyor.Tamamdır.Selamlar.

Erol Abi, kendim çizdiğim bir görseli ekte yolluyorum bak. Yarı küresel yaptım alt tarafı. Yan yatırınca G tekne ile beraber kalkıyor ama B sağa kaymış durumda, işin özü orada. Çünkü suya göre içinde olan hacim değişmedi. Su o hacmin ortasına basıyor. (Düz filan olsa da az çok mantık aynı) İşte B'yi dikeyle kesiştirdiğin zaman oraya M diyoruz. G'nin M'nin altında kalması yeterli düzelmesi için.

Dediğine kesinlikle katılıyorum, G eğer B'nin altında kalsaydı kesinlikle içeri doğru yatardı tekne dönerken, bunun başka ihtimali lamı cimi yok. Zaten ilk cevabım da o kabul üzerineydi. (Kaldı ki ağırlık mekezini muhtemelen çok aşağı çekmiş dizaynlarda içeri yattığını söyleyen de oldu hatırlarsan, ben de bir iki videoda gördüm teknenin ilk tepkisi içeri yatar gibi oluyor bazı yelkenlilerde.)

Görsel yüklenmediyse şu linke de yükledim: https://pasteboard.co/0rSRq3LEby8a.jpg

Alıntı yapılan: Erol Şar - 17 Aralık 2025, 19:31:33Eğer G merkezi B den aşağıda ise dönüş sırasında,sadece merkezkaç kuvvet etkiliyse teknenin içeri yatması gerekir,fakat anlaşılan öyle olmuyor,demekki başka dinamik kuvvetler söz konusu.

Yeni nesil yelkenlilerin altı dümdüz tabak gibi oluyor neredeyse,bu ise işi iyice karmaşıklaştırıyor.

Alıntı yapılan: Erol Şar - 17 Aralık 2025, 19:25:20Şimdi ben şöyle düşünüyorum.
Yelkenli tekne en kesitiyle,gemi en kesiti oldukça farklı.Yelkenli tekne en kesiti aşağı yukarı bir yarım daire gibi.Bildiğim, tekne yatınca su altı formu en az değişime uğrasın diye bu yapılmaya çalışılıyor.
Boyle olunca tekne yatınca B merkezi pek fazla yer değiştirmez.Dolayısı ile doğrultma moment kolu ya yok yada çok küçük kalıyor.
Başka dinamik kuvvetler sözkonusu olmalı.
Ayrıca salmadan dolayı yelkenlilerde G merkezi B den aşağıda olabilir.Bunu tam bilemiyorum.

Eğer G merkezi B den aşağıda ise dönüş sırasında,sadece merkezkaç kuvvet etkiliyse teknenin içeri yatması gerekir,fakat anlaşılan öyle olmuyor,demekki başka dinamik kuvvetler söz konusu.

Şimdi ben şöyle düşünüyorum.
Yelkenli tekne en kesitiyle,gemi en kesiti oldukça farklı.Yelkenli tekne en kesiti aşağı yukarı bir yarım daire gibi.Bildiğim, tekne yatınca su altı formu en az değişime uğrasın diye bu yapılmaya çalışılıyor.
Boyle olunca tekne yatınca B merkezi pek fazla yer değiştirmez.Dolayısı ile doğrultma moment kolu ya yok yada çok küçük kalıyor.
Başka dinamik kuvvetler sözkonusu olmalı.
Ayrıca salmadan dolayı yelkenlilerde G merkezi B den aşağıda olabilir.Bunu tam bilemiyorum.

Alıntı yapılan: Çetin Kent - 14 Aralık 2025, 15:50:55Hulusi kaptanım kısmet diyelim. Aslında Gani abiyle bir Barbaros senaryosunun sonuna kadar gittim, Malta Şahini hikayesini de filmin içinde kullandım, güzel de bir senaryo olmuştu ama sonrası gelmedi. Dediğim gibi kısmet.

https://www.hurriyet.com.tr/kelebek/magazin/kivanc-tatlitug-ve-gokhan-ozoguz-abi-kardes-olacak-40085271

Vay vay, hemi de 2018 yılı projesiymiş; çok ara verilmiş; inşaallah hayat bulur, beklemedeyiz.

Doğan kaptan,
Bilgiler için teşekkür. ChatGPT i de anlatmanız yararlı oldu. Doğru sormak ve hatayı bulmak açıklayıcı olmuş.
Günümüzde bilim aşırı uzmanlaşma sonucu bütünü ve/veya zaman zaman ayrıntıları kaçırmaya yol açabiliyor.
Tekrardan bilgiler için teşekkür.
Nalan Yüksel.   

Güzel ve ilginç bir konu. Bir Fizikçi ve yapay zeka penceresinden bilgiler döküldü; wA grubunda "bunu tecrübe/test edip bildireyim" diyen Reisler vardı; şimdi bir de o dönüşleri bekleyelim; bakalım evdeki hesap çarşıya uyacak mı :)