[Erol Şar]

Erol ağabey,

Acil durumda yelken iskotasını koç boynuzuna bağlıyken boşlayana kadar alabora olabilirim.

Tamam o zaman,kolay gelsin.

[Deniz Akaltan]

Deniz Reis Merhaba,

- Ön direk ön yelken mandarı ve iskotası için toplam 2 adet,
- Ön direk ana yelken mandarı, iskotası ve bumba ayarı halatı için toplam 3 adet,
- Velano mandarı ve iskotaları için toplam 3 adet,
- Mizana yelken mandarı, iskotası ve bumba ayarı halatı için toplam 3 adet

olmak üzere toplam 11 adet kıstırmaç ve bunların yönlendirme makaraları v.s göz önünde bulundurulduğunda halat sistemleri için küçük bir servet olduğu (En azından benim için öyle) söylenebilir. Gönül ister ki hepsi birinci kalite olsun. Umarım tura çıkmadan önce öyle olacak.

Sevgiler.

Enes Reis selamlar, öncelikle tekrar kolaylıklar diliyorum, zor ve dikkat çekici bir proje ile uğraşıyorsunuz. Benim resmi göndermemdeki amaç pahalı cem kilitleri önermek değil de, 7 metrekare yelken için bunlar kullanılıyor, dolayısıyla çok çok sağlam bir çözüm aramaya gerek olmayacağı mesajını vermekti.

Cem kilitlerin fiyatları ile ilgili yazdıklarınıza tamamen katılıyorum.

Selamlar.

[Enes Save]

Teşekkür ederim Deniz reis. Bazen yanlış anlama olabiliyor.

Sevgiler.

[Servet]

Kano da kullanılan yapı malzemesi,yalnış hatırlamıyorsam PE..
PU,agaç tutkalı,epoksi gibi yapıştırıcılar bu malzemeye ne kadar nufuz eder?tutunma dirençi saglar?keza vida da?
En mantıklısı civata ile sabitlemek materyali..Alta sürülecek yapıştırıcılar da,civatalı sistem de izolasyon görevi görür.

[Enes Save]

Evet, HDPE. Kanoya ya kendi malzemesi kaynatılır ya da başka malzemeden mamul bir platform vida, civata v.b. kullanmadan tutturulur. Kanonun yanlarındaki tutamaklar bu amaç için kaynatılmamış olmakla birlikte tutturma işi için iyi bir yardımcıdır.

[Enes Save]

Cem kilitler ya da kıstırma kullanmanı öneririm.
Kesinlikle sağlam olmalı ,tutkal yetersiz kalır.

Ahmet ağabey,

Uygulamadaki donanım nasıl olacaksa sağlam olacak, önemsediğiniz için teşekkür ederim.

Kano hazır olduğunda İstanbul'a getirmeyi umuyorum. Deniz yoluyla kendim getirmeyi veya kara yoluyla naklettirmeyi düşünüyorum.

Hepinizin çıplak gözle görmesini ve son değerlendirmelerinizi almayı çok istiyorum.

Mustafa ağabey,

Hitap ederken isim yanlışlığı yaptığım için sizden ve Ahmet'ten özür dilerim.

[Mustafa Ertör]

Anladım zaten Enes takılma böyle şeylere.Son halinin fotoğraflarını ekler misin? Çok merak ediyorum.

[Enes Save]

 Bugün İstanbul'a geldim. Yine biraz hasret giderip Güllük'e geri döneceğim. Son olarak dişi iğnecikler kanonun her iki sonuna takıldı, dümen palası da bunlardan birinin üstüne... Her iki tarafta da dişi iğnecik olunca dümen palasını istediğim tarafta kullanabileceğim. Bu da dengeleyiciyi ister rüzgar altında, ister rüzgar üstünde tutmamı sağlayacak. Dengeleyici rüzgar üstünde olursa kano daha hızlı fakat alabora olmaya da o kadar açık olacak. Rüzgaraltında olursa daha yavaş ama daha güvenli olacak. Herşeyi burnumun dikine göre yapıyor görünsem de öyle değil. @bülentbüyükdağ ve onun gibi emniyet konusunda çok duyarlı sevgili arkadaşlarımızın ve denizcilerimizin görüşlerini her zaman olduğu gibi dikkate alıyorum.

Dönünce palanın boyama işi yapılacak, ek başka şeyler yapmak istemezsek kano suya indirilip dümenin nasıl çalıştığı gözlemlenecek.

Son durumla ilgil bir kısa video ve bir resim...

https://drive.google.com/file/d/151jKa6Wbzj4_FUY7lJgKAh3velAa8TOv/view?usp=drivesdk

[O.Utku Uçkan]

Dümen palasının alanını özellikle mi küçük tuttunuz?

[Enes Save]

Dümen palasının alanını özellikle mi küçük tuttunuz?

Ever Utku Dede. Daha büyük palanın gerekmediği söylendi.