[Can Deniz <Ercan H>]

Son iki resim 22 feet centerbord randa / cutter arma bir tekne.
Soğuk yağışlı havalarda çoluk çocuk seyir için çok uygun.
Uygun olmasına uygunda, kaç Avrupa parasıdır acaba.

[ERDEMCAKIR]

kaç Avrupa parasıdır acaba.

620 modelinin liste fiyatı 40.000 £

http://yachts.apolloduck.com/feature.phtml?id=472489

[Can Deniz <Ercan H>]

Biliyorum Erdem.
Rakam burada yelkene yeni başlayan genç yeni aile kitlesi için uygun değil.
O bakımdan soru şeklinde sormuştum.   

[Âli San]

Can bey ; tam da bu tekneler.
Bence bunlar denizciliğe yeni başlayan için de ; yaşlanıp teknesini ufaltip ,rahatına bakmak ama denizde olmak isteyenin son teknesi olarak da gayet uygun tekneler.

[Can Deniz <Ercan H>]

E o zaman doğru yoldayım.
Her iki sınıfa giriyorum.
Hem kendi teknem ile denizciliğe yeni başlayan sınıfında,
hemde yaşlı bir moran olarak, yaşlılar sınıfında.

Kendi yaptığım teknemin havuzluğu oldukça ferah, 8 kişi çok çok rahat oturup yemek yer.
ya da iki kişi havuzlukta uzanıp yattıktan sonra diğer iki kişi ayaklarını uzata uzata çene çalabilir.
içeride 2 kişilik bir kamara ile salonda iki kişinin yatabileceği,
ya da dört kişinin çok rahat yemek yiyebileceği, iki göz ocağı buzdolabı ve lavabosuyla
minik bir mutfağı ve yine içinde lavabosu ve tuvaleti ile minik bir banyosu var.

[Ersin Böke]

Sevgili Aali,
 Ben, Folkboat ucuz diye anlatmadım ki. Bence doğru arma ve doğru gövde kombinasyonuna çok iyi bir örnek olduğu için yazdım.

Bu kadar küçük bir yelken alanı ile , doğru bir omurga salma ile , camadan bile vurmadan, bu hızlar ulaşıyor olmak bence çok iyi.

Çünkü tekne küçüldükçe, hız önemli bir faktör haline geliyor. Bir yandan da markoni armanın doğru ve güzel örneklerini ortaya koyalım istiyorum.

Neyse , kitaptan ilginç alıntılara devam edelim. Folkboat , İskandinav Yelken birliği tarafından, açılan bir yarışma ile ortaya çıkıyor. Bu kuruluş, tekesini yapmak isteyenlere , uygun bedeller ile proje satmak için bu tasarımı yaptırıyor. Bu tasarımları çizen ile tasarlayan arasında sonrasında telif hatları korusunda ciddi sıkıntılar yaşanıyor.

Yeni bir bilgi, bu tekneler o yıllarda 15 ila 20 bin Amerikan doları karşılığı satılıyor. Gerçi enflasyonu da düşünürsek, bu rakam daha yüksek olmalı.

Aali nin dediği gibi, binin çok üstünde satılıyor bu tekneden. Piyasaya da ilginç bir tepki yaratıyor. farklı uluslar, farklı ancak benzer yapılar ile karşılık veriyorlar hemen.

Norveçliler , Knarr diye bir versiyonunu çıkarıyorlar, Daha büyük ancak aynı form. 9.28 metre. İngilizler de boş durmuyorlar. Bu fark yaratan tasarımdan etkilenerek Contessa 26 , yı tasarlıyorlar.

David Sadler, İngiliz tekne tasarımcısı, Folkboat ruhunu koruyarak, bu tekneyi tasarlıyor. O dönemin en önemli yat imal eden Contessa yachts da bu tekneyi portföyüne katıyor.

Üç yıldan kısa sürede 350 den fazla Kontessa 26 satılıyor. Bunun üzerine , Kuzey Amerikalı, J.J. Taylor&Sons, kalıpları getirip, Kuzey Amerika pazarına giriyorlar.

1982 yılına kadar 300 adet kontessa 26 yapılıp satılıyor Taylor &sons tarafından. Yapılan telif anlaşması ile bunlar Amerika da Taylor 26 olarak satılıyorlar.  Küçük değişiklikler ile 100 adet daha satılıyor 1990 Yılına kadar.

Bu yıldan sonra Taylor 'un oğulları firmayı batırmışlar

Contessa 26 , Kanada ve İngiltere de bir süre daha imal edilip, satılmaya devam etmiş.

[O.Utku Uçkan]

Sevgili Ali San,

Belki hatırlarsın, yıllar önce seninle kamaralı bir dragon  düşlediğim hakında yazışmıştık.

Senin, bu isteğim ve folke bot hakkındaki düşüncelerini ve de bana yeni başlayacağım için uygun olanın markalı bir

tekne olacağını  öğrenmiştim.

Ben iyi bir öğrenci idim, Böke ise inatçı bir romantikmiş 

Kolay alır kolay satarsın demiştin. Aldım ama satamıyorum, aşık mı oldum nedir   

[Âli San]

Valla alınırlar : satıl(a)mazlar zaten bunlar...   
Hayır, bari küçük olsalar insan alır bi yere kaldırır.
Bitmek tükenmek bilmez bi masraf kapısı bu kayıklar...

[Gönenç Demir]

Can bey ; tam da bu tekneler.
Bence bunlar denizciliğe yeni başlayan için de ; yaşlanıp teknesini ufaltip ,rahatına bakmak ama denizde olmak isteyenin son teknesi olarak da gayet uygun tekneler.

Kesinlikle kayılıyorum. İdeal tasarım, ideal çizgiler. 65 bin avro fiyat etiketi var. Tabi Google yalancısıyım.

Çok hayalini kurmuştum bir ara. Nerden girdi yine aklıma....


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[O.Utku Uçkan]

Martı marinada kalırken gözümün sürekli üzerinde olduğu bir dragon vardı.

Sürekli karada durur yazın denize iner ve sahibi günlük turlara çıkardı.

Karada iken o zarif çizgilerine önden,yandan,alttan uzun uzun bakar dururdum.

Bir yaz tam karşımda denize bağladılar.Üstten de ağzımın suları akarak izlemiştim.

İnsanın garajında bir de üstü açık ferrarisi olması gibi bir şey 

[Aziz Eryavuz]

E o zaman doğru yoldayım.
Her iki sınıfa giriyorum.
Hem kendi teknem ile denizciliğe yeni başlayan sınıfında,
hemde yaşlı bir moran olarak, yaşlılar sınıfında.

Kendi yaptığım teknemin havuzluğu oldukça ferah, 8 kişi çok çok rahat oturup yemek yer.
ya da iki kişi havuzlukta uzanıp yattıktan sonra diğer iki kişi ayaklarını uzata uzata çene çalabilir.
içeride 2 kişilik bir kamara ile salonda iki kişinin yatabileceği,
ya da dört kişinin çok rahat yemek yiyebileceği, iki göz ocağı buzdolabı ve lavabosuyla
minik bir mutfağı ve yine içinde lavabosu ve tuvaleti ile minik bir banyosu var.

Bir de resmini ve ölçülerini koyarmısınız foruma Sevgili Can kardeşim?

[Ersin Böke]

efendim malumunuz , Adana 'da yapılmış ve Mersin marina da bulunan 2013 yılında neredeyse tamı tamına projesine uygun olarak yapılmış bir folkboat var.

Söz konusu imalatı yapan , bu işe gönül vermiş, bu işten ticari bir beklentisi olmayan bir operatör doktor. 43 feet bir tekne bitirmiş, şimdi de 45 feet bir Dixi yapıyor.. Kestaneden, sargı yöntemi ile.. hafif ve çok sağlam bir gövde..

Yazmak istediğim başka.. Şimdi bu Folkboat 'ı satılık ilanına koydum. tamı tamına 1486 kişi bu ilanı görmüş. 9 kişi fovorilerine eklemiş.  bir adet takas teklifi var.

Daha kimse aramadı.. evet yanlış okumadınız daha kimse aramadı.. Bırakın fiyatını ,detayını ya da  hikayesini merak eden dahi olmadı.

Neden biliyormusunuz? alınmayın gücenmeyin ama sizin yüzünüzden.. Tüm sosyal medyada fiber olsun çamurdan olsun türü yazıları desteklediğiniz için.. Aldığınız pahalı markalı fiber teknenizin ikinci el fiyatının düşmesinden korktuğunuz için.. aman marka fiber tekne al sonra rahat satarsınız dediğiniz için.. Yerli yapım fiber teknelere dahi ilgi göstermediğiniz için..

Yelkenli bir teknede yelken yapılır.. Öncelik yelken performansı ve bununla ilgilidir. Geri kalan herşey teferruattır. Camadan vurulmayan, püf dedin mi giden , sadece 5 beygir kıçtan takma motor ile sakin havalarda 5 knot hız yapabilen , geri kalan her havada camadan dahi vurulmadan yelken yapılabilen , mükemmel gövde formu ve arması ve bunların uyumu ile size maksimum yelken keyfi yaşatacak bir tekne.. Bakımı kolay, barınma maliyetleri ucuz..

Ama kimse merak edip aramıyor bile.. Niye..?  ahşap.. yahu fiberden  dayanıklı şu hali ile.. olsun ahşap.. yahu 30 yıl ellemesen birşey olmaz bu gövdeye.. Olsun ahşap..

Kamarasında ayakta durulmuyor.. elektrikli tuvaleti yok.. fiber değil.. bitti..

Bu sene isimlerini kapatıp, çekek yerindeki osmozlu teknelerin fotoğraflarını çekeceğim.. Tuzla da en az 5 fiber tekne gördüm ciddi osmoz problemi olan..

Oysa nasıl da güzel.. Büyük şehirde mecbursun yaşıyorsun. Fırsatını bulsan bir an bile durmayacak , basıp gideceksin.. Gidemiyorsun işte.. Youtube den face den senin yapmak istediklerini yapanları izliyor , gıpta ediyor , tapabilirmiyim acaba bir gün ? diye sorup duruyorsun..

Alsana bu tekneyi işte.. en azından haftada bir gün kurtul şu kara hayatından.. Giyin sıkı sıkı kışın  .. kar yağarken yelken yap.. Yazın al 60 TL lik bir buzluk.. doldur içkilerini .. üç beş sandwich yap.. Al sevgilini, eşini, oğlunu , kızını, haftasonu denize açıl.. basitçe ve güvenle yelken yap.. Kimsenin çıkamadığı , kaçtığı havalarda sen çatır çatır yelken yap.. Haftasonu çam limanına git, sivri adaya git, Tirilye ye git.. Balık ye gel.. Şehirden , trafikten, müdüründen, işinden kurtul hiç olmaz ise bir güncük.. sağlığın yerine gelecek.. Keyfin yerine gelecek..

Kuzey denizi yelkenlisi bu.. Meşhur Folkboat.. Marmara vız geir tırıs gider buna.. açıl yazın adaların arkasına .. Nasıl da temiz bir deniz var şaşıracaksın.. Ya da Burgazın arkasına git .. demir at.. Tenteni ger.. Bırak tertemiz sulara kendini.. Bir telefon çak Antigoni den gelsin siparişlerin sen yüzerken.. Buz gibi bira .. ya da buzlu rakını bile servis ederler sana.. üç otuz paraya hemde.. Dürüm döner yiyeceğine Kadıköyde.. git Burgaz da keyif sür..

Para her şey değil.. Az para ile de mutlu yaşanabileceğini keşfet.. Belki de daha mutlu olunacağına..

Clio parasına.. Dinle beni.. ya da boşver beni .. kendini dinle.. al şunu..

al ki dünyan değişsin..

[Bulent Berksan]

Ersin reis. Bence aramamalarının sebebi berşeyi cok guzel izah etmissin detaya girmissin.
Tekneyi cok begendim . İdealistliğin gözlerimi yaşarttı (abartmıyorum) az buyuk olsa bir tuvaleti olsa bi de buzdolabı (şaka) nerdeyse alabilirdim. Ama gozu kor olmayasıca dunya.... Neyse ahsap tekne bakan bir aradasima tavsiye ettim ama umarım en kısa surede seven ve kullanıp seyredenleri de özendirecek birinin eline gecer

[Bülent Büyükdağ]

7 gün için normal. Folkboat için iyice normal.
Dediğini azıcık doğrular nitelikte diyeyim, günlük kullanıma yelkenli tekne alınmaz bizim memlekette. Günlük kullanım, hobby kullanım. Bu da pahalı bir hoby oluyor, böyle bir teknede. Bence fiber/ahşap ayrımı etkili olsa da asıl belirleyici olan bu. Bir fiber tekneye de pek alıcı çıkmaz bu ekonomik koşullarda. Komşumun Bavariası 2 ay ilanda kaldı, telefon açan olmadı. Kim sordu, eş dost. Onun dışında arayan yok.
Yani sırf bizim yüzümüzden değil. Ama tahmin ediyorum sen, önümüzdeki bir kaç bin yıl böyle olduğuna inanacaksın. İnat!
Yine de seni çok seviyorum sevgili dostum.

[Cem Gür]

Buralarda arz-ı endam etmeyen, uzun yıllardır tanıdığım, teknesini yaparken, o dönemde O, İzmir'de ben İstanbul'da haftada en az 3-4 kere, her defasında da saatlerce telefonda konuştuğumuz, neredeyse teknesini uzaktan destekle birlikte ayağa kaldırdığımız arkadaşım, marina kiraları, bakım onarım giderleri, transfer işlerinin iyice azalması, oğlunun okul masrafları vs gibi nedenlerle çok sevdiği 11 metre kotra arma ahşap teknesini 3. kez satılığa çıkarttı. 

Bir kaç yıl önce piyasa ilk  çıkışı 165.000 Avro iken geçen zaman içinde ayakları biraz daha suya erdi ve şimdi fiyatı 300 bin Törkiş liralarına indi.
Oysa birkaç ay önce 200.000liraya müşteri çıkmış fiyatı az bulup reddetmiş, hatta bu fiyatın kendine ve emeğine  hakaret olduğunu yorumlamıştı.

İki gün önce yine telefonla aradı. İlan için  kimsenin aramadığını, bilmem kaç kişinin baktığını, 8 kişinin favorilerine eklediğini söyledi ve can alıcı sorusunu sordu. "Sence benim teknem kaç paraya satılır ?"

Bunun cevabını üç aşağı beş yukarı ben biliyorum. Kırmadan, dökmeden aklımdaki rakamı söyledim. Tabii hemen isyan etti. Motorun şu kadarcık saatinden girip, armasından, kendi elleri ile ördüğü kendir usturmaçalardan, fırtına performansından, diriliğinden, havuzunun genişliğinden, iç mekanlarının rahatlığından dem vurdu. Bütün tekne satıcıları gibi.

Uzun konuşmalar, şikayetler, hayal kırıklıkları vs sonrasında şunu önerdim.
İlanı siteden bir süre için, mesela 1 ay - 45 gün  kaldır.
Yeniden ilan verdiğinde fiyatı sadece 1 Lira olarak yaz. Çünkü yazdığın fiyat cazip değil.
 Aramak için neden görmüyorlar.
İlgilenenler merak edip telefon etsinler. Sen de tekneyi layıkı ile anlatma fırsatı bul. Çünkü ilandaki ayrıntıları kimse okumuyor. Okusa da anlamıyor.
Fiyatı konusunda da önce ilgilenenlerin tekneyi görmeleri sağla sonra fiyatı ver. Göstererek cezbet.
Arayanlardan tekneyi gördükten sonra onların fiyat teklifi vermelerini iste. Belki ortak bir yerde buluşursunuz

Yıllar önce tüccar bir başka dostum şöyle demişti: "Bir emtianın anlık değeri ona ödenen bedeldir"

En yakın yelkenci, tekneci arkadaşlarım, eski ortaklarım çook uzun zamandır "ahşap tekne"den vebalı gibi kaçıyor. Konuşurken mangalga kül bırakmayan gelenekselciler iş gerçekeğe döndüğünde satışı kolay olacak, bilinen bir polyester alıyor. 

Günün şartlarında, hangi babayiğit kahraman 11 metre, 7.5 ton, cutter armalı, tam omurgalı, her tarafı el emeği, göz nuru ahşap vernikli, üstelik yığma tekneyi almaya yeltenir?

Ahşap tekne, amatör denizcilik camiasında genelin sadece x (tek haneli)/1.000 oranında payı olan, tutkulu, gerçekten ahşaba değer veren, gelenekselciliği ve minimalizmi yaşam tarzı olarak kabul etmiş ve yaşayanların "nişi". Genel kabul "deli işi".