Gönderen: Ziya Gunes - 26 Mart 2018, 10:23:09
Gönderen: Ersin Böke - 26 Mart 2018, 10:39:03
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 26 Mart 2018, 13:13:54
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 26 Mart 2018, 15:03:55
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 26 Mart 2018, 15:18:22
Sağanaklarda 50 yi geçiyor.
Biraz önce marinada bir teknede güneş panelleri montajı yaptım içeriye girip,
regülatörünü bağlayana kadar deniz tuttu. O derece yani.
Demem o ki bu güneşli havada, güçlü rüzgar ( 50 km/h üzeri ) nedeniyle
kendini korumaya alıp kanatlarını topladığı için enerji üretimi <0> ( yazıyla sıfır ) bilginize.
Gönderen: Bulent Berksan - 26 Mart 2018, 15:59:13
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 26 Mart 2018, 16:00:52
Bir de büyüklük olarak tekneye uygun değil gibi. Ölçüleri göremedim broşürde.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 26 Mart 2018, 16:13:11
Güneş battığında da ertesi sabah güneşi karşılayacağı yöne giden
paneller yaklaşık 30 yıldır zaten var.
Güneşi izleme sistemini foto diyotlarla yıllardır öğrencilerime yaptırırım,
iki adet foto diyo ve bir adet step motor ile bu iş çok daha ucuza yapılmakta.
Yıllık açı ayarı da manuel olarak yapılan bir konstriksiyon ile gerçekleşmekte.
Bu projede biraz Piar işi gibi olmuş.
Malum çiftlik bank vari işletmeler, oltanın ucuna her zaman yumurta bal süt koymuyor.
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 26 Mart 2018, 16:24:09
2010 yılında yayınlanmış video
2013 yılında yayınlanan video
Bu da zihni sinir projesi güneş takip sistemi.
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 26 Mart 2018, 16:33:24
Evin içinden çatıda ki çanak anteni seçilen uyduya göre yönlendirme sistemleriyle aynı mantık temelinde çalışıyor.
Bazıları günlük takibi otomatik yapıp, yıllık açıları manuel olarak uygularken,
yeni sistemler tüm yıl açı değerlerini ve günlük takibi otomatik olarak step motorlarla yapmakta.
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 26 Mart 2018, 16:43:25
Gönderen: Ali Aygın - 26 Mart 2018, 19:35:12
40 yıl önce ilginç gelebilirdi.
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 26 Mart 2018, 20:50:26
Bence güzel bir endüstriyel dizayn. Zaten çok uzun yıllardır kullanılan teknolojileri bünyesinde barındırıyor.
Bence bu ürünü çok güzel yapan dizaynı. Estetik kaygısı ile dizayn edilmiş, ayçiçeği formu verilmiş. Kanatların gün ışığına göre kapanıp açılması oldukça teknolojik bir hava katıyor. Eminim işlevsellik anlamında da bir açıklaması vardır dizayn edenin. Mesela panel temizleme ihtiyacı %30 azalıyordur gece kanatlarını kapattığında?
Estetik önemli. Güney ve Ege’de çatılardaki güneş enerji su ısıtma sistemlerinin yarattığı görüntü kirliliği aşikar. Her evin çatısındaki uydu antenleri de aynı.
Bu tip dizaynlar fark yaratır. Yaratılan fark başarıyı getirir.
İşlev olarak hepsi aynı sonuçta. Farkı dizaynı.
Gönderen: Ali Aygın - 26 Mart 2018, 21:05:08
Ben de "var olanı paketleyip satmak" diyeyim.
pr asıl anlamı , public relationship , onun da döneme geçti, gördüğünüz gibi aslen ürünle alakalı bi kavram da değil. Firma ve onun toplumsal bilinirliği ile alakalı, halkla ilişkiler.
Şimdi ir, er, seo var artık çok daha hızlı.
özellikle seo (search engine optimization).
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 26 Mart 2018, 21:21:08
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 26 Mart 2018, 22:48:51
Ziya beyin verdiği linkte ki ürün, görünüş olarak estetik mi ?
Oldukça estetik ve sevimli.
Ancak enerji elde etmek günümüz koşullarında oldukça zor ve meşakkatli bir iş.
Vazgeçilmezlerimiz neler olmalı.
1-Doğaya saygılı olmalı
2-Güvenli olmalı
3-Verimli olmalı
4-Ekonomik olmalı
5-Uzun ömürlü olmalı
6-Estetik olmalı ( çevreyle uyumlu olmak da dahil )
Enerji temini önümüzde ki yıllar boyunca en önemli sorun olarak karşısına çıkacak,
çocuklarımızın ve devamında torunlarımızın.
Estetik tabi ki önemli.
<Dam üstünde saksağan vur beline kazmayı > olmamalı herhangi bir ürün.
Değindiğiniz konu da tabi ki önemli,
fantastik buluşlar toplamı, kullanılabilir ürünlerin oluşumuna büyük katkı koyar.
Ancak yukarıda sıraladığım < OLMALI > listesi gerçek sıralamadır.
Görüleceği gibi estetik olmalı listenin sonundadır.
Çok estetik bir ürün söz gelimi 2 nolu güvenli olmalı kıstasını karşılamıyorsa hükümsüzdür.
Belki 4 ve 5 no'lu kıstaslar bazı gelir grupları için göz ardı edilebilir.
Ancak ilk üç kıstas bütünün genelinde değişmez/değiştirilemez gerçeklerdir.
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 27 Mart 2018, 18:48:11
Çok naziksiniz. Lütfen “Niyazi” diye hitap edin. “Bey” fazla olmuş.
Yazdıklarınıza tamamen katılıyorum.
Bu ürün hangi maddeleri sağlıyor?
-Doğaya saygılı (güneş enerjisi)
-Eminim güvenlidir. Sertifikalarını tamamlamışlardır.
-Aynı m2 deki sabit panellere göre daha verimli çalışacaktır.
-Oldukça estetik.
Daha çok müstakil evleri, estetiğin önemli olduğu tatil işletmeleri, gösteri merkezi, eğlence merkezi gibi müşterileri hedeflemişlerdir. Bu kesim çoğu zaman 4 ve 5 nolu maddeleri görmezden gelebilmektedir.
Yani özetle aynı fikirdeyiz. ;)
Gönderen: Ersin Böke - 28 Mart 2018, 00:50:41
Ben de artık yelkenli teknelerin 40 feet olanlarına bile dudak büküldüğünü, teknelerin artık ezilmiş muz kabuğuna benzediğini , Kocaman mutfakları, bulaşık makineleri v.s. olduğunu hatta yetmedi tuvaletin bile elektrikli olduğunu ,
Tirhandil kullananlarda dahi (Tiryaki yi kastsederek ) en az üç buzdolabi ve bir derin dondurucu olduğunu anlattım.
Güneş panellerinin yetmediğini , neredeyse her yere güneş paneli takıldığını söyledim.
Bunların üzerine bir de bayrak yasasından sonra tekne sayısını da söyledim. BU arada kaliteli marin jeneratörlerin içinde Kubatu motor olurmuş. en sessiz çalışan motor bu imiş. Pahalı ve ünlü marin jeneratör firmasının ürününün tıpkısının aynısını yarı fiyatına satıyorlarmış.
İlk fuarda getirecekler ürünleri.. Bayilik mi alsam ne yapsam.. ? :)
Gönderen: Kemal Gündüz - 28 Mart 2018, 06:24:35
şşş millet muhtemelen kıyak çektim size bugün. Başka bir konu ile ilgili önemli yerli jeneratör firmalarından birinin gnel müdürü ile beraberdik. İş bitti muhabbet ediliyor.. Ben neden marin jeneratör yapmadıklarını sordum.. Meğer yapıyorlarmış. Üstelik GSM şirketleri tüm baz istasyonlarında marin jeneratör kullanıyorlarmış. O camiada öyle bir potansiyel pazar olup olmadığını sordu.
Ben de artık yelkenli teknelerin 40 feet olanlarına bile dudak büküldüğünü, teknelerin artık ezilmiş muz kabuğuna benzediğini , Kocaman mutfakları, bulaşık makineleri v.s. olduğunu hatta yetmedi tuvaletin bile elektrikli olduğunu ,
Tirhandil kullananlarda dahi (Tiryaki yi kastsederek ) en az üç buzdolabi ve bir derin dondurucu olduğunu anlattım.
Güneş panellerinin yetmediğini , neredeyse her yere güneş paneli takıldığını söyledim.
Bunların üzerine bir de bayrak yasasından sonra tekne sayısını da söyledim. BU arada kaliteli marin jeneratörlerin içinde Kubatu motor olurmuş. en sessiz çalışan motor bu imiş. Pahalı ve ünlü marin jeneratör firmasının ürününün tıpkısının aynısını yarı fiyatına satıyorlarmış.
İlk fuarda getirecekler ürünleri.. Bayilik mi alsam ne yapsam.. ? :)
Can Hocam günaydın
O beyefendi ile geçtiğimiz ay bir toplantıda bende görüştüm. Muhtemel aynı firmadan bahsediyoruz. Bir fuarda bende ihtiyaçtan bahsetmiştim. Bana katalogları gösterdi. Hem boyutları, hemde ağırlığı itibarı ile tenezzüh tiplerinde şu an için kullanımı çok kolay değil. Gürültü değerleri ve yalıtım da tahmin etmedi. Ama buna karşın askeri ve ticari gemilerde çok güzel işler yapıyorlar. Genel müdür gerçekten çok beyefendi ve babacan bir abimiz. İleride mutlaka daha da geliştirecekler
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Kemal Gündüz - 28 Mart 2018, 09:29:42
şşş millet muhtemelen kıyak çektim size bugün. Başka bir konu ile ilgili önemli yerli jeneratör firmalarından birinin gnel müdürü ile beraberdik. İş bitti muhabbet ediliyor.. Ben neden marin jeneratör yapmadıklarını sordum.. Meğer yapıyorlarmış. Üstelik GSM şirketleri tüm baz istasyonlarında marin jeneratör kullanıyorlarmış. O camiada öyle bir potansiyel pazar olup olmadığını sordu.
Ben de artık yelkenli teknelerin 40 feet olanlarına bile dudak büküldüğünü, teknelerin artık ezilmiş muz kabuğuna benzediğini , Kocaman mutfakları, bulaşık makineleri v.s. olduğunu hatta yetmedi tuvaletin bile elektrikli olduğunu ,
Tirhandil kullananlarda dahi (Tiryaki yi kastsederek ) en az üç buzdolabi ve bir derin dondurucu olduğunu anlattım.
Güneş panellerinin yetmediğini , neredeyse her yere güneş paneli takıldığını söyledim.
Bunların üzerine bir de bayrak yasasından sonra tekne sayısını da söyledim. BU arada kaliteli marin jeneratörlerin içinde Kubatu motor olurmuş. en sessiz çalışan motor bu imiş. Pahalı ve ünlü marin jeneratör firmasının ürününün tıpkısının aynısını yarı fiyatına satıyorlarmış.
İlk fuarda getirecekler ürünleri.. Bayilik mi alsam ne yapsam.. ? :)
Can Hocam günaydın
O beyefendi ile geçtiğimiz ay bir toplantıda bende görüştüm. Muhtemel aynı firmadan bahsediyoruz. Bir fuarda bende ihtiyaçtan bahsetmiştim. Bana katalogları gösterdi. Hem boyutları, hemde ağırlığı itibarı ile tenezzüh tiplerinde şu an için kullanımı çok kolay değil. Gürültü değerleri ve yalıtım da tahmin etmedi. Ama buna karşın askeri ve ticari gemilerde çok güzel işler yapıyorlar. Genel müdür gerçekten çok beyefendi ve babacan bir abimiz. İleride mutlaka daha da geliştirecekler
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Sabah uykudan kalkınca yazmamak lazım demekki. Konu elektrik olunca otomatik olarak Can Hoca’ya yönlendirilme oluyor. Halbuki adres Ersin Reis imiş
Kusura bakılmasın
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 28 Mart 2018, 22:23:24
sabahtan beri marinada teknede çalışıyordum, görmedim bile.
Gönderen: Kemal Gündüz - 28 Mart 2018, 22:49:15
Sorun yok Kemal bey,
sabahtan beri marinada teknede çalışıyordum, görmedim bile.
Sağolun
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Cevat İpekçi - 29 Mart 2018, 00:11:22
Bizim yelkenlilerde veya motorlu teknelerde (Motoryat diyorlar) kullanacağımız jeneratörler,
aşağı yukarı bir, iki kWA lık tipleridir. Böyle düşük güçteki jeneratörün marin tipini, yani deniz suyu
soğutmalısına fazladan bir sürü para vermeye değmez diye düşünüyorum.
Büyük gemilerde, büyük güçteki jeneratörleri kapalı alanda hava ile soğutmak mümkün olmadığı için
deniz suyu soğutmalı olması da doğal.
Marin jeneratör derken bundan başka özelliği veya yeniliği varsa onu da öğrenmek isterim.
Kısaca söyleyeyim. Marin kelimesini duyunca içgüdüsel olarak kazıklanacakmışım duygusuna kapılıyorum.
Evhamlı ve kuşkucu biri oldum çıktım.
Selamlar
Gönderen: Kemal Gündüz - 29 Mart 2018, 06:40:41
Ersin'ciğim,
Bizim yelkenlilerde veya motorlu teknelerde (Motoryat diyorlar) kullanacağımız jeneratörler,
aşağı yukarı bir, iki kWA lık tipleridir. Böyle düşük güçteki jeneratörün marin tipini, yani deniz suyu
soğutmalısına fazladan bir sürü para vermeye değmez diye düşünüyorum.
Büyük gemilerde, büyük güçteki jeneratörleri kapalı alanda hava ile soğutmak mümkün olmadığı için
deniz suyu soğutmalı olması da doğal.
Marin jeneratör derken bundan başka özelliği veya yeniliği varsa onu da öğrenmek isterim.
Kısaca söyleyeyim. Marin kelimesini duyunca içgüdüsel olarak kazıklanacakmışım duygusuna kapılıyorum.
Evhamlı ve kuşkucu biri oldum çıktım.
Selamlar
Günaydın herkese
Ersin Reis’in bahsettiği firma muhtemel İşbir Elektrik olmalı. Bu firma Almancı işçiler tarafından kurulup, batma noktasına geldiğinde bir şekilde Silahlı Kuvvetleri Güçlendirme Vakfı’na geçmiş ve yeniden ayağa kalkmış. 2014 yılında Bakü’deki bir savunma fuarında genel müdürü Burhan bey ile tanışmış ve bende ona denizde bir jeneratör talebi olduğunu bahsetmiştim. Daha sonra kataloglarını gördüm geçen ay ama mesafe almaları lazım. Ayrıca enteresandır. Rüzgar jeneratörlerinde kullanılan rotorlarıda üretiyorlar ama devletten ( devlet şirketi olmalarına rağmen) hiç destek görmüyorlar. Askeri projelerde çok iyiler
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Cevat İpekçi - 29 Mart 2018, 08:59:56
Ulusal şirketimiz hakkında verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim. Yazımı alıntı yapmışsınız ancak
buna yönelik bir cevap/ bilgi yok.
Sizin, bizim teknelere uygun marin jeneratör konusunda görüşünüz nedir? Bu konuda ne
dersiniz?
Selamlar
Gönderen: Cevat İpekçi - 29 Mart 2018, 09:06:53
Gönderen: Ersin Böke - 29 Mart 2018, 09:12:52
Bayilik işi şaka idi.. :)
Gönderen: Kemal Gündüz - 29 Mart 2018, 09:42:45
Günaydın Kemal kaptanım,
Ulusal şirketimiz hakkında verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim. Yazımı alıntı yapmışsınız ancak
buna yönelik bir cevap/ bilgi yok.
Sizin, bizim teknelere uygun marin jeneratör konusunda görüşünüz nedir? Bu konuda ne
dersiniz?
Selamlar
Selamlar Cevat Reis
Henüz bu forum işlerinde acemilik dönemim, o nedenle, evet gerçekten cavap yerine bilgi olmuş.
Ersin Reis cevabı vermiş. En önemli kriter sessizlik. Bunu gerçek anlamda sağlayabilen bir marka olduğuna inanmıyorum. Özellikle belli bir boyda ( mesela 45-50 ft) jeneratör ile arka kamarada başınızı koyduğunuz yastık arasındaki mesafe kabaca 50 cm olunca her şartta rahatsız olunur.
Bu sorunu aşan jeneratör yok ama tekne var. Bir arkadaşımda Beneteau Sense 50 var. Kokpit altı teknik alan tamamen ve gürültü çıkaran tüm cihazlar orada. Hakikaten hiç gürültü hissedilmiyor.
Geleneksel yerleşimi olan teknelerde ancak bağımsız ve ciddi yalıtımlı bir makina dairesi varsa o zaman problem olmayabiliyor jeneratör gürültüsü. Onun dışında bilinen markalar ebat ve ağırlık sorunlarını halletmişler gibi.
Hoşça kalın
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Cevat İpekçi - 29 Mart 2018, 09:45:26
Silindir sayısının arttırılması, volana bağlanan içi jelimsi madde ile dolu düzenekle vuruntunun
azaltılması gibi uğraşılar var. Yeni nesil motorların çoğunda volana bağlı bu parça takılı.
Kısacası vuruntu ( veya titreşim) ve sessizlik, kullandığımız otomobillerde de azaltılmaya çalışılıyor.
Sözü edilen K..... marka motorda diğerlerine göre pek farklı olduğunu sanmıyorum. Bu nedenle
en büyük farkın soğutma düzeneğinde olduğunu düşünüyorum.
Bayilik konusunun şaka olduğu zaten belli.
Selam ve sevgiler.
Gönderen: Cevat İpekçi - 29 Mart 2018, 10:07:58
bu motorlar. Düşünün, otomobilde harcadığımız yakıtın %72 si sürtünme, ısı v.b bizim işimize
yaramayan beyhude yerlere gidiyor. Sadece % 28 ini kullanmış oluyoruz.
İçten yanmalı motorlarda gürültü ve titreşimde pek fark ve gelişme olmayınca bari motorun
bulunduğu alanı yalıtalım, bağlama yerlerini de daha yumuşak ve esnek düzeneklerle sağlayalım
diye düşünmüşler.
Bence bizim yelkenlilere MARİN jeneretör işi, pek akılcı değil.
Selamlar.