Mesele şurada...
Yat sigortalarının prensibi "new for old" diye adlandırılan, "eski yerine yeni" uygulamasına dayanır. Bu bir sigorta tekniğidir ve tekne sigortalarında geçerlidir.
Dolayısı ile, yaşı yüksek bir teknede ortaya çıkan hasar, sadece muafiyet düşülerek, eskime düşülmeksizin telafi edilir. Yani 20 yaşında direk kıran bir tekne ile 2 yaşında direk kıran bir teknenin hasar maliyeti aynıdır. Ama prime gelince pek öyle değil haliyle. O nedenle, sigorta şirketleri bu tartışmaların içine girmemek, eski tekne için bile olsa adının pahalıya çıkmaması, için "yapamıyoru" demeyi tercih ediyorlar zannımca.
Zor bir döngü.