[Enes Save]

İyi günler,

Kano denize yeniden kavuşmak üzere. Piyano, halat yönlendirme makaraları, dümen derken son halledilmesi gereken olarak kalan çift kıç ıstralya konusu.

Bumba kıç ıstralyaları geçtiği için tramola esnasında kıç ıstralyalardan birini gevşetirken diğerini sıkılaştırmak gerekiyor. Bunu tek el seyir yapan biri nasıl yapabilir?

[Mustafa Ertör]

Biraz daha açıklayıcı fotoğraf mümkünse.
Direk bumba ilişkisi.Istralyaların geliş açısı ve teknede bağlantı yerleri.
Direk boyu kısa ve yelken alanının 6-8mt2.civarında olduğunu yazmıştın.kıç ıstralyaları iptal edip runner benzeri düzenek olabilir mi diye hızlıca düşündüm.

[Oğuzhan Oğuz]

Bumba boyu ıstralyayı geçerse ana yelken kullanamazsın.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Enes Save]

Volvo Ocean Race liman içi  yarışlarda izlemiş ancak nasil yaptıklarını çözememiştim. Onların yelkenlerinin tepesi 'square head  mainsail" olduğundan tramola esnasında yelkenin tepe kısmının arka ıstralyaya değmesini önlemek için boşlanırken yelkenin diğer tarafında kalan diğer arka ıstralya geriliyordu.

[Enes Save]

Benim üst kısım değil de bumba dokunuyor. Sorun her ikisinde de aynı.

[Enes Save]

Bumba boyu ıstralyayı geçerse ana yelken kullanamazsın.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Geçmişte şişme botta kullandım. Aynı çözümü şimdi kullanmaya çekinmemin sebebi direğin çok daha ağır ve yelkendeki rüzgar yükünün yüksek olması.

[Oğuzhan Oğuz]

Fotoğrafa bakılırsa bumbanın yatay hareketi Çok kısıtlı. Belki de katamaranlar gibi kıç ıstralyasız (veya hunter gibi tek gövdeli yelkenli ) arma kullanmak gerekir. Direk boyu ne ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Enes Save]

Fotoğrafa bakılırsa bumbanın yatay hareketi Çok kısıtlı. Belki de katamaranlar gibi kıç ıstralyasız (veya hunter gibi tek gövdeli yelkenli ) arma kullanmak gerekir. Direk boyu ne ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Kısıtlı derken ilk resmi kasd ediyorsan her iki arka ıstralyayı göstermek için özellikle gerdim. Seyir sırasında bunlardan rüzgar altında olanı gevşemiş, sarkmış oluyor.

Başka bir çozüm aramıyorum. Basit çözüm zaten var. Ön direği iptal et, daha uzun mizanayı  merkez hattan biraz öne koy, bir de kocaman ön  yelken diktin mi sürat yarışına başla.

Ama ben bunu istemiyorum. Çünkü ben, benim

Ciddi yanıtlamam gerekirse iki direk görünce ruhsal olarak rahat oluyorum.

Tek direk mi? Aman aman.

[Çetin Kent]

Gurcata varsa geriye doğru açılı yaparak kıç ıstralyayı kaldırbilirsiniz.

[Enes Save]

Gurcata varsa geriye doğru açılı yaparak kıç ıstralyayı kaldırbilirsiniz.

Direklerimde (Aslında onlar direk değil boru. Zamanı geldiğinde umarım yelken direği olurlar) gurcata yok. Uzun olanı 5 metre, onun 50 santimetrelik kısmı ıskaçaya gömülü.

Çözümünüz mantıklı. Kanoda uygulanabilir olması bir deneme yanılma yapmaya bakar. En azından kanoyu uzunca bir zaman bu şekilde kullanmayı düşünüyorum. Çünkü 7 ay boyunca kanonun ikinci kez denize inmesini bekledim. Sahile götürüp monte ettikleri gün gözlerim doldu. Ağlamamak için kendimi zor tuttum.

[Çetin Kent]

4.5 metre temiz yükseklik var demektir. 3.5 metrede geriye doğru açılı iki gurcata kaynağı işi çözer. Bu arada küçük koç boynuzu kıstırmaç vs ihtiyacınız var mı?

[Enes Save]

4.5 metre temiz yükseklik var demektir. 3.5 metrede geriye doğru açılı iki gurcata kaynağı işi çözer. Bu arada küçük koç boynuzu kıstırmaç vs ihtiyacınız var mı?

Teşekkür ederim. İhtiyacım var. Fakat öncesinde sizlerle kanonun son halinin ayrıntılı resimlerini paylaşmayı umuyorum. Paylaştıktan sonra reislerimizin fikirlerini alarak gerekli düzenlemeler yapılabilir. O sırada hala elinizde olursa yardımınızı memnuniyetle kabul ederim.

[Çetin Kent]

Küçük tekne için gerekli elimdeki bir kaç malzemeyi göndereyim. Beklemeye gerek yok, nasılsa gerekli olur. Kargo adresi alayım.

[Ahmet Kabaalioğlu]

Haliyle tekne bir kano olduğu için iki kıç ıstralya birbirine çok yakın duruyor. Seyirde hep çapariz. Başkaları nasıl çözmüş bilemem. Ama senin düşündüğün yöntem kullanılabilir, fakat tramolalarda  bir tarafı boşlayıp diğer tarafı kasmak biraz uğraştırabilir ama yapılır. Bunun benzeri randa armalarda kullanılıyor zaten, Tayo-mar dada benzeri bir uygulama var. Ben detayını bilmem. Ama yukarıda herkesin önerdiği açılı gurcata bu olayı çözer. Biliyosun Hunterlarda kıç ıstralya yok ve bunu açılı gurcatayla çözmüşler.Onda da tam pupaya yakın giderken açılı ıstralyalardan dolayı bumbayı tam yatıramıyorsun. Onunda öyle bir dezavantajı var. ama senin düşüncende fazlaca pupa seyri söz konusu olacağından runnerlarla yola devam etmek belki daha kolay olabilir. Kolay gelsin.

[Enes Save]

Küçük tekne için gerekli elimdeki bir kaç malzemeyi göndereyim. Beklemeye gerek yok, nasılsa gerekli olur. Kargo adresi alayım.

Çetin bey,

Adres bilgilerini özel mesajla gönderdim. Teşekkürler.