[Enes Save]

Bugün yelkenle ilk seyri mi yapıyorum .

[Ahmet Kabaalioğlu]

Allah Selamet versin, güverte kısmı hayal ettiğimden büyük olmuş.

[Bülent Büyükdağ]

Yelkeni büyütmeyeceksin değil mi Enes. Ne olur büyütme.

[Enes Save]

Allah Selamet versin, güverte kısmı hayal ettiğimden büyük olmuş.

Güverte 50 cm, yanındaki gövdesiz çıkıntı 90 cm eninde. Bot 160 cm eninde. Yani botun tüplerinin sağlı sollu 10"ar cm taşmayla kurtuluyor. Şimdilik böyle daha iyi. En azından asıl
 ağlar takılana kadar.

Bense baş veya kıçta yatıyorum.

[Enes Save]

Yelkeni büyütmeyeceksin değil mi Enes. Ne olur büyütme.

Neden büyütmeyeyim, merak ettim.

[Bülent Büyükdağ]

Çünkü sana çok büyük bir sürat sağlayacak. Kano yüksek suratte ne kadar güvenli seyir yapar , emin değilim. Çünkü yalnızca bir kano.

[Enes Save]

Çünkü sana çok büyük bir sürat sağlayacak. Kano yüksek suratte ne kadar güvenli seyir yapar , emin değilim. Çünkü yalnızca bir kano.

Doğru. Bu nedenle optimum çözümü üreten yelkeni bulup kullanmak istiyorum. Örneğin bugünkü seyrimde bir ara orsa seyri denedim. Orsa açısına girse de apaz seyrini sürdürdü. Kanımca 3, belki 3.5 metrekare işi görecek. Böylece belki diğer seyirlerde 2.5 metre karelik yelkeni, orsa seyrinde diğer yelkeni kullanırım.

Bir de manevra kabiliyeti o kadar sınırlı ki rüzgar dümeni gereitirmiyor. Dengeli rüzgarda bü bir artı olsa bile onunla ilgili de çalışmak gerekli.

[Bülent Büyükdağ]

Beni korkutma da ne yaparsan yap Enes.

[Enes Save]

Beni korkutma da ne yaparsan yap Enes.

Peki Bülent 🙂

Diğer yandan fırtına demiri bir fren mekanizması olarak kullanılabilir. Suda arkadan ters gelir,  fren gerektiğinde ilgili ip çekilip demir düze çevrilir.