[nuri_kongur]

Neden Bu Konu?

Merhaba, bu konu başlığı altında katamaran tipi yelkenli teknelerin gövde, donanım ve seyir dinamikleri hakkında yazmaya çalışacağım. Her ne kadar katamaran tipi yelkenli tekne kullansam da, içerik tecrübelerimden ziyade okuduğum şeylerin daha çok Türkçeye tercümesinden kaynaklanacak.
Bu yazı dizisine başlamamın asıl sebebi, araştırırken ilkin kendim bir şeyler öğrenmek, olursa merak edenlere de bir şeyler sunmak.
Ülkede, dünyada da denebilir, yaygın olan tekne tipi tek gövdeli (mono hull) tekne olduğundan , benim gibi çok gövdeli (multi hull) tekne sahipleri karşılaştıkları problemi adlandırmakta ve çözmekte maalesef tek gövdeli tekne sahipleri kadar şanslı değiller. Umarım bu çözüm çabalarına benim de bir katkım olur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[nuri_kongur]

Katamaran Tekne Tipleri

Dünyada katamaran tekne tipi temel olarak üç farklı sınıfta. Bunlar sırasıyla:
1- Açık köprügüverte
2- Kısmi köprügüverte
3- Tam köprügüverte

Görüldüğü gibi tekne gövde tipleri köprünün güverte ile oranından almakta adlarını.



Benim teknem yukarıdaki sınıflandırmaya göre Açık Köprügüverte sınıfında.








Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Bülent Büyükdağ]

Sahanesin. Şimdiden eline sağlık

[Cem Gür]

Çaban çok değerli.

Zevkle izleyeceğim.

[Ahmet Kabaalioğlu]

Eline sağlık merakla takipteyim

[nuri_kongur]

Teşekkür ederim arkadaşlar. Umarım konu işimize yarayacak şekilde gelişir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[nuri_kongur]

Şuurlu konulan isimlerin açılımı adlandırdığı nesneleri açıklar.
Katamaran kelimesi Longman sözlüğe göre Tamilce bağlı ağaçlar demekmiş. Kasıt ağaç kütüklerinin bağlanmasıyla inşa edilen kayıkmış.


Köprü kavramı her ne kadar gemicilikte teknenin kontrol edildiği yüksekçe yer olsa da, buradaki anlam iki gövde arasında geçişi sağlayan zemin. Zemin hem iki gövde arasında köprü görevi görmekte, hem de üzerinde dolaşmaya yarayan güverte görevini görmekte. Hal böyleyken , Açık köprügüverte, Kısmi köprügüverte ve Tam köprügüverte adları köprügüvertenin  ne kadar kapalı bir tasarıma sahip olduğuna göre değişmekte.

Açık köprügüverte sınıfı katamaranlar dış etkilere kısmi ya da tam köprügüverte sınıflarına nazaran fazla koruma sağlamadığı için daha çok gündelik kullanımda tercih edilmekte. Okuduğum kadarıyla yurt dışında özellikle turizm sektöründe daha yaygın bir kullanıma sahip. Bizdeki günlük gezi teknelerinin yaptığı işi yapıyorlar. Yazılanlara göre 80 kişiye kadar taşıma kapasiteleri varmış.











Kısmi köprügüverte tekneler günümüzde yerini Tam köprügüverte sınıfı tekneler bırakmış durumda.




İlaç niyetine bir tane Kısmi köprügüverte




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Enes Save]

Nuri reis yazmaya devam edecek misiniz?

[nuri_kongur]

Evet Enes reis, konuları kafamda toparladıkça eklemeyi düşünüyorum. Şu an sırada rüzgar kuvveti ve denge meselesi var. Sen de eklemek istersen buyur ...

[Erkan Çaylı]

İlgiyle izliyorum, elinize sağlık.

[nuri_kongur]

Çok gövdeli teknelerin ve tek gövdeli teknelere birbirlerine karşı avantajları ve dezavantajları vardır.
Bu avantajların neden kaynaklandığını anlamak için çocukken oynadığımız tahterevalliyi hatırlayalım.  Tahterevallinin  bir aşağı bir yukarı hareketi ile teknelerdeki yelkene basan rüzgarın kuvveti ile salmadaki ağırlığın yerçekimini kullanarak birbirlerini galebe çalma mücadelesidir. Galip olan taraf salma olduğu sürece ıslanmadan su üstünde yolumuza devam ederiz. Eğer yelkene basan rüzgarın kuvveti salmayı yenerse suyun içindeyiz demektir. Bir teknede durum bu kadar yalın değil elbet. Rüzgarın kuvvetiyle salmayı yerçekimine karşın yukarı kaldıran başka etmenler olduğu gibi, yer çekimine ek salmayı aşağıda tutan başka faktörlerde var, ama işin özü bu: Başit makinalardan kaldıraçlar ve ona etki eden fizik kanunları.

Sözlerimin daha belirgin olması için aşağıya bir adres ekliyorum. Orada bir kaldıracın üzerindeki kuvvetlerin yerinin değişmesi ve bu değişen uzaklıkların merkeze mesafelerinin  karşılıklı etkileri görülebilir. Elinizle ya da farenizle  mesafeleri değiştirebilirsiniz.

Tahterevallinin bir kefesini salma diğer kefesini yelkene binen rüzgar kuvveti gibi tasavvur edin.

https://www.fendersleri.net/basit-makineler-kaldirac-oyunu/

İnteraktif görselde “intro” veya “balance lab” bölümleri daha anlaşılır.

Ekleyebilirsem? buraya görselin kendisini ekliyorum.

https://phet.colorado.edu/sims/html/balancing-act/latest/balancing-act_en.html

[Hasan Toparlak]

Nuri Reisim “iframe” kullanamıyoruz, site güvenliği ve arama motoru değerlendirme sorunu nedeniyle.  Link olarak vermek yeterli diye düşünüyorum. Iframe ile istenmeyen içerikler de sanki sitenin parçası imiş gibi görünebiliyor. 

[nuri_kongur]

Nuri Reisim “iframe” kullanamıyoruz, site güvenliği ve arama motoru değerlendirme sorunu nedeniyle.  Link olarak vermek yeterli diye düşünüyorum. Iframe ile istenmeyen içerikler de sanki sitenin parçası imiş gibi görünebiliyor.

Anladım Hasan reisim. Hal böyle ise ilgili yazışmalar ve iframeli linkler konunun genelinden silinebilir. En azından konu temizlenmiş olur. Size de iş çıkardık kusura bakmayın