Gönderen: Ersin Böke - 24 Eylül 2017, 08:37:25
Üstelik , açık olduğunda denizin dibine mıh gibi çakılan bu demir, ön güvertede karada yürüyemeyen martılar gibi sallanıp duruyordu.
Malum, Çardak koyunda , kilidi çözüldü ve 3 m. Suda bulamadım O'nu..
Cuma günü perşembe pazarında , dün de Tuzlaya gidip, benzerini aradım. Buldum aslında Perşembe pazarında ancak taşımak zor geldi . Belki Tuzla da daha ucuzunu bulurum, hem taşıması kolay olur diyerek Tuzla ya gittim.
On kiloluğu var ancak bana 15 kilo olanı lazım. tekne malzemesi satanlarda yok. Onun yerine bir sürü pulluk tipi kromdan yapılmış prıl prıl parlayan çapalar sarmış ortalığı.
Satıcının birisi , hurdacılara bakmamı, belki orada bulabileceğimi söyledi.. Bozuldum biraz.. Belki daha ucuza bulurum diye kendimi teselli ederek cadde üzerindeki büyük hurdacıya gittim.
Her yer hurda zincir, gemi ekipmanı dolu. Krom çapalar dükkan önüne asılmış güneşte parlıyorlar. Bir tane krom ama büyük admiralti var. Çok hoş bir çapa. Kim bilir hangi guletin ya da benzer bir teknenin çapası idi. 36 kg. Muhtemel bir gulet çapası.
Küçüğü yokmu? diye soruyorum. Dükkan da çalışan Belki de sahibi , -yok abi sen tekneyi büyüt gel -diyor.. Sonra eksik ve sigara içmekten sararmış dişlerini göstere göstere gülüyor yanındakilere doğru. Muhtemel sevdiği bir muhabbet. Daha önce de yapmış anlaşılan. Nasıl kapak yaptım der gibi arkadaşlarına dönüp gülünce , onlar da bir kahkaha koyuveriyorlar.
Omuz silkip yürüyorum. Karşıda bir esnaf lokantası var. Oraya yürürken başkaca bir hurdacı görüyorum, kocaman vapur ve gemi demirleri var kapısında. İçeri giriyorum.
Admiralti çapa var mı diye soruyorum. Bu sefer dükkan sahibi olduğu belli olan adam , yanıtlıyor.
-Abi dekoratif amaçlı mı kullanacaksınız.?
-yok yahu çapa olarak kullanacağım.
-abi pek soran olmuyor , soranlar da dekoratif amaçlı restorana filan koyuyorlar.
-eeeee var mı yok mu?
- arkada bir yerlerde olacaktı abi .. Bir bak istersen.. Ama pahalı biraz..
Kıytırıktan, dediği gibi dekoratif amaçla yapılmış çapalar. Hey gidi admiralti.. Hurdacı dükkanında bile yerin kalmamış bak.
Hepten canım sıkılıyor. Dostlara çapayı kaybettim dediğimde , hemen markasını soruyorlar, admiralti diyince teselli etmek adına - o hoooo ben de pahalı bir şey sandım dı üzüldüğün şeye bak - diyorlar.
Oysa bana göre teknenin çapasını kaybetmek, askerin silahını kaybetmesi gibi bir şey..
İçimden, - o beğenmediğiniz çapa, her zeminde tutar . Binlerce yıllık geçmişi Var.Olabilecek tek kusuru , tekne döndüğünde zincir , çapanın dışarıda kalan ucuna sarılıp, çapayı yerinden sökebiliyor. O da zinciri kısa tutarsan.. Onun dışında asla taramaz. İki kere attığımı hatırlamam. Sizin pulluk tipi parıldayan çapalarınız gibi fiyakalı, pahalı değil ama , Bademil de gece inen civarna da O olmasaydı ne yapardım.. Ya da pisagor koyunda sabaha karşı esen rüzgarda.. Admiralti değilmiki mışıl mışıl uyutan beni- demek geliyor..
Bir eşyanın kıymeti , sadece fiyatı ile mi ilgilidir dostlar. ? Gerçi şimdi öyle oldu. Siz de haklısınız. Ne kadar pahalı ise o kadar değerlidir. Geri kalanların hiç değeri yok.
Ah admiralti.. Uyumsuzsun işte.. Öyle pulluk çapalar gibi , çekildiğinede hiç problem çıkarmadan yuvana girmiyorsun ki sen. Deniz dibinde tutmuş tutmamış.. Boş ver sen bunları . Bu devirde uyumsuz olmayacaksın, aykırı olmayacaksın. Evet efendim sepet efendim diyeceksin. Herkesler ne yapıyorsa sen de onu yapacaksın.
sonra böyle beş paralık değerin kalmaz bu denzicilik camiasında.. Yok binlerce yıldır kullanılıyormuş ta , yok her zemin de tutarmış da.. Emekli ol artık sen.. Binlerce yıl çalışmışsın işte., hem çalıştın da ne oldu. Bak pabucunu dama arıverdiler. Artık her zemin için farklı çapalar var bir kere. Bakasna adamların portuçlarında dört farklı tip demir var , zeminine göre ayrı ayrı.
Ya sen ? Havalı bir ismin var ama . hepsi o! . sen amelesin.. Ya da her işe koşan çalışkan ama saf ırgatlar gibisin işte.
Ah biraz uyumlu olaydın..
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 24 Eylül 2017, 10:11:16
Gönderen: Cem Gür - 24 Eylül 2017, 10:42:04
Burhaniye ;)
Dünya tatlısı, çok bilgili, çok yardımcıdır.
İyonia nın 12 ve 10 kiloluk Admiralti katlanır demirlerini ondan aldım.
Muhakkak temin eder kargo ile de gönderir.
Selamımı söyle.
Gönderen: nuri_kongur - 24 Eylül 2017, 11:00:36
Ben sana perşembe pazarındakini alalım dedim. Koyardık arabanın bagajına sonra gelip alırdın. Hiç olmazsa tuzlalara gidip duygusala bağlamazdın. En azından perşembe pazarında restoran bahçesine mi koyucan diye sormadılar dı.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Ersin Böke - 24 Eylül 2017, 11:21:48
Ben sana perşembe pazarındakini alalım dedim. Koyardık arabanın bagajına sonra gelip alırdın. Hiç olmazsa tuzlalara gidip duygusala bağlamazdın. En azından perşembe pazarında restoran bahçesine mi koyucan diye sormadılar dı.
Duygusuzsun olum sen... :)))
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 24 Eylül 2017, 11:27:25
Ben sana perşembe pazarındakini alalım dedim. Koyardık arabanın bagajına sonra gelip alırdın. Hiç olmazsa tuzlalara gidip duygusala bağlamazdın. En azından perşembe pazarında restoran bahçesine mi koyucan diye sormadılar dı.
Duygusuzsun olum sen... :)))
11 suları geliyorum. Bu gazla sen rakı da ısmarlarsın şimdi.
Gönderen: nuri_kongur - 24 Eylül 2017, 11:49:40
Ben sana perşembe pazarındakini alalım dedim. Koyardık arabanın bagajına sonra gelip alırdın. Hiç olmazsa tuzlalara gidip duygusala bağlamazdın. En azından perşembe pazarında restoran bahçesine mi koyucan diye sormadılar dı.
Duygusuzsun olum sen... :)))
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Özgür Ökten - 24 Eylül 2017, 12:29:06
Yüzlerce guletçi yanılıyor olamaz! :D
Bir sezon 25m'lik gulette 50kg admiraltim hiçbir havada taramadı, ama bi kere kayalara taktım, ön güverteyi söküyordum! :)
öZgür (mobil)
Gönderen: Kamil Kurdoğlu - 24 Eylül 2017, 12:52:20
1970 li yıllardı.Bostancı'da herkesin 5-6 metrelik ahşap sandalları vardı.Kıçlarında da 5-7 kuvvet dıştan takmalar.Denize girer,balığa çıkar,adaya gider dolaşır dururduk.Bizlerde dört kollu kanca çıpa vardı.İki abimizin teknesinde admiralti vardı.Hatırlıyorum birisi Perşembepazarı'ndan almıştı,öbürü bunu kopyalayıp demirciye yaptırmıştı.Hem de sactan büktürerek filan değişik bir teknikle.
Sert lodosta bizimkiler bazen mendirek içinde tarardı.Bunlar hiç oynamazdı yerinden.Çok imrenirdik.
Hey yahu 47 sene öncesinden bahsediyoruz.
Rakı içecem ben bu gün bea.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 24 Eylül 2017, 13:11:23
Denizle uğraşan herkesin elinden öyle yada böyle geçmiştir mutlaka. Çünkü muhtemelen evvel ki zaman içerisinde mutlaka ahşap teknesi ya olmuştur ya hep kullanmıştır.
Şimdiler de unutulmadı.
Şimdiler de katlar kaldırır, uzun bir sezonda, fırtına koşullarında, belki bir iki kere yada kışında sık sık açılıyorsan biraz daha fazla, kurar atar ve kafan rahat oturursun.
Biraz büyücek ahşabın yoksa, gulet, tırhandil kullanmıyor isen, fiber teknen var ise nereden sallandıracaksın yoksa o koskoca demiri. 20-30kg fırtına demiri olarak kullandığın çapanı katlayınca bile koyacak yer arıyorsun.
Gerçi, şimdi şimdi denizle tanışanlar, yanından bile geçmiyor admiraltinin, orası doğru,
Yoksa ahşabın yanına asılmış, admiraltinin görüntüsü bile yeter,
ama
Gel gelelim, teknelerimiz %90 fiber,
Ve kabullenilmesi gereken bir şey daha var ki nesillerin değiştiği, denizciler gençleşmeye başladıkça, alışkanlıklarında sürdürülemiyor olduğu ve her şeyin "moderni" ile tanışıyor oldukları için "eskilerle" deneyimlerinin olmaması tercihleri belirler oldu.
Sonuç, "duygusala bağlamak".
Nerde o eski bayramlar mirim. ;D
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 24 Eylül 2017, 14:31:07
http://www.yachtingmonthly.com/gear/choose-right-anchor-29502
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: nuri_kongur - 24 Eylül 2017, 14:57:52
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/bed85e7b08610199ecb0fb727658bce0.jpg)
1- Üründe çeşitlilik (variety)
2- Patent ile o ürünün üretilmesinde tekel olma imkanı.
Şimdi açalım, eskiden bi admiralti ya da 4 kollu tırnaklı çapa var iken şimdi pulluk ve kanatlı tip de çapalar var.
Ne var ki, ilk dönem çapalarını sıradan bir demirci kendi dükkanında aynısını üretebilecek iken, şimdiki çapalar öyle her demirci ustasının yapabileceği özellikte değil. Alaşım teknolojisi kullanılarak çapanın ağırlık noktaları dışarıdan anlaşılamayacak şekilde modifiye edilebiliyor ve bunu yapmak her demircinin bir kaç göbek üstü bilgi ve makina parkına sahip olmasını gerektirmekte. Bu ihtiyaç, kopyalayan sayısın hatırı sayılır şekilde azaltmakta. Patent kanunun kendilerine tanıdığı son derece yerinde olan hak ile, merdiven altı üretimine yasal olarak engel olma imkanına da sahipler. Bir kaç yıl önce Özkan Gülkaynaktan, bir forumda bir anı okumuştum. Bir kayıkçı sahip olduğu ultra çapadan şikayetçi imiş, doğru düzgün tutmuyor imiş. Özkan bey buna şaşırarak itiraz etmiş. Sonra çapayı incelediklerinde orijinal ultra çapa olmadığını görmüşler. Yanlış hatırlamıyorsam asıl firma ürettikleri çapaya seri no ekliyormuş, ama şikayet konusu çapada o yokmuş. Buradan ultra marka çapanın çakmasının ancak aksesuar olabileceğini anlıyoruz.
Üretenin para kazanması için olmaz ise olmaz olan patent kanunu , kapitalist sistemde ancak üretimi -ArGesinile birlikte-pahaliya mal olan emtia üreterek istismar ediliyor maalesef.
Ucuz ve herkes taklit edebilecek ise üretilmiyor. İlaç firmalarının çokca başvurduğu bir üçkağıt bu.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 24 Eylül 2017, 15:08:36
Gönderen: nuri_kongur - 24 Eylül 2017, 15:18:28
Bu bakış belkide çapa testlerinde tüketici olarak bizlere karar vermek için daha sağlam bir zemin sunacaktır.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 15:35:23
Şurada animasyonlu görsellerle hazırlanmış güzel bir makale var demir konusunda.
http://www.yachtingmonthly.com/gear/choose-right-anchor-29502
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bizi okuyup yazmışlar işte. ;)
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 24 Eylül 2017, 15:42:04
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 15:44:05
Doğru soruyu soralım: Admiralti Ultra Rocna gibi çapalardan daha mi iyidir ?
Admiralti yumuşak zeminde asıldıkça kendini kurtarır. Ayrıca tekne döndükçe zincir çapanın bedenindeki çiposuna sarılarak yerinden oynatıp taratır derler. o nedenle ağır çapa ve uzun zincir kullanmak lazım diye biliyorum.
Eriştelik yerde iyidir.
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 15:45:47
Ilkin Admiralti akdeniz'e ait bir çapa midir ? Buna da dogru yanıt vermek gerek.
Benim bildiğim Akdeniz de dört kollu çapa kullanılmıştır.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 24 Eylül 2017, 15:58:41
Ilkin Admiralti akdeniz'e ait bir çapa midir ? Buna da dogru yanıt vermek gerek.
Admiralti, tüm dünyanın kullandığı ve bildiği bir çapa. Ağır olmak şartı ile güvenilir ama Akdeniz'e özel değil. Akdeniz tipi denildiğinde, sanıyorum ki akla Bügel tipi çapalar gelmesi lazım.
Bir not eklemek lazım. Çapa kelimesi ve admiralti kullanımı, Akdenizden İspanyol ve Cenevizliler aracılığı ile çoğaldığı bilgisi doğru ise ve 15.yy'dan beri kullanıldığını düşünürsek, Admiralti, Akdeniz'den çıkma denilebilir.
Gönderen: Ersin Böke - 24 Eylül 2017, 16:09:30
Admiralti nin tutmadığı yer yok. Dönüp, kendi kendini söktüğü söyleniyor.. Bu durumda uzun zincir bırakıldığında sorun kalmıyor.
Tespite katılıyorum, patentlenemeyen bir çapayı kimse üretmez. Admiralti de patentlenemeyeceğine göre kimse üretmiyor ya da modrn tekneler için üretilmiyor. Budur. Son derece doğru tespit.
Gönderen: nuri_kongur - 24 Eylül 2017, 16:11:31
https://anthropology.tamu.edu/wp-content/uploads/sites/11/2016/07/Jobling-MA1993.pdf
Bu da bizim, serçe limanında bulunan 1023 tarihine dayandırılan bir çapa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/443604e4ec886ae9c7d18821492fea04.jpg)
Kitabta göz gezdirince benim anladığım evet yay tipi tırnaklı çapalar akdenize özgüdür. Ve yine anladığım , pulluk/saban tarzı çapalar modern tasarımdır. Yani tarihte örneği yok o çapaların. Zemine daha iyi saplanır saplanmaz o başka bir konu. Ama eski tip çapalar kesinlikle elektrikli ırgat ile dümenin yanındaki düğmeye basılıp yukarı alınırken pruvadaki makaralı yatağa şak diye oturmaz. Yukarı alınabilir ama tekneye zarar vermesin diye bir yerlere sabitlemek lazım. Mesela büyük tonajlı gemilerde çapa tipleri hala aynı tip demir çapa. Onlarda modern tasarıma gidilmemiş...
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 24 Eylül 2017, 17:24:59
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 24 Eylül 2017, 17:48:28
(https://i.hizliresim.com/6y2lok.png) (https://hizliresim.com/6y2lok)
(https://i.hizliresim.com/GyYpdv.png) (https://hizliresim.com/GyYpdv)
(https://i.hizliresim.com/yzMABM.png) (https://hizliresim.com/yzMABM)
Sağ tıklayıp, "resme bak" seçilince büyük olarak görülebilir
Gönderen: nuri_kongur - 24 Eylül 2017, 18:00:35
eyvallah Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 24 Eylül 2017, 18:18:00
Gönderen: Ersin Böke - 24 Eylül 2017, 18:35:40
Benim kullandığım admiraltinin çapa kısmı , güverteye çekildiğinde katlanabiliyor. Böylece az yer kaplıyor. Bence ikinci demir olarak rahatlıkla kullanılabilir.
Galvanizli demirin kilosu 18 TL civarında. 15 kg demir, 250-270 TL tutuyor. Aslında 15 kg demir , Tayo Mar için biraz fazla. 10 kg de sanırım iş görür. Ancak ben 15 kg den çok memnundum.
Bu arada demir , teknede yeri geldiğinde rahatlıkla feda edilebilir bir bedelde olmalı diye düşünüyorum.
Admralti ile ilgili bir tecrübemi daha paylaşmak istiyorum. Tutması önemli tabi ama , alırken de kolayca kurtulması önemli. Diğer demirler ile ilgili bir tecrübem yok ancak admiralti de bir yerlere takılmadan da kurtarmak gayet kolay.
Gönderen: nuri_kongur - 24 Eylül 2017, 19:04:16
Bu da önemli bir kıstas. 1. Sırada önemli değil ama denklemde kesinlikle önemli.
Bu arada demir , teknede yeri geldiğinde rahatlıkla feda edilebilir bir bedelde olmalı diye düşünüyorum.
Bende danforth adında birbirine benzer iki demir var. Tekneyi alırken üzerinde şemsiye teline şeklinde kromdan çok kollu bir çapa vardı. Bende acemi 101 iken kaynaklara baktığımda hiç bir şeye benzemeyen bu çapaya anlam veremedim. Çok hafifti 4-5 kg filan. Dolu 8 veya 10 krom barın bükülerek şekillendirilmiş bir çoğunun bir birine kaynatılmış hali. Neyse , aldığım kişi ile laf arasında muhabbet ederken çapayı değiştireceğimi söyledim. Bana kesinlikle değiştirme dedi. Dört kollu çapayı 8-10 kollu gibi düşünün ama tırnakları yok. Meğerse o tip çapa Çanakkalede iyi bilinirmiş. 2 sene izmit körfezde nereye atsam şak diye tuttu ve balçık zeminde taramadı. Neyse onu tekne alargada iken bir fırtına esnasında aşağıya düşmüş. Baktık tonoza takılmış 10 mt var derinlik bir de kış orada bıraktım.
Şöyle bir çapa aldım
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/f620f3b95bc7695992e30ea7f5363f1b.jpg)
Bu çapa da çok güzel. 1 sene onu kullandım. Bir başka kış, yaşanan kötü olaylar falan benim çapa gene bir tonoza dolandı.
Bende bu sefer şunu aldım
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170924/55eb14df43a90cd9b085f6560f4442e7.jpg)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Burak Doneray - 24 Eylül 2017, 19:59:04
Gönderen: Mustafa Ertör - 24 Eylül 2017, 20:40:51
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 21:20:26
Krom zincirde yığılma olmuyor mu?Yığıkıp zincirin sıkışması benim de sorunum.
Ben bir tek kendimi sanıyordum , sayımız epey kalabalıkmış hocam. :)
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 24 Eylül 2017, 21:22:13
Krom zincirde yığılma olmuyor mu?Yığıkıp zincirin sıkışması benim de sorunum.
Benim en önemli sorunum buydu , krom zincirle değiştirince sorun ortadan kalktı. Önceden 30 metre zincirde onlarca kez yığılma yaşanıp elle dağıtmak gerekirken , kromda 40 metrede sadece iki kere dağıtmak gerekti. Sizlerin teknelerinde daha başarılı olur diye düşünüyorum.
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 24 Eylül 2017, 21:25:59
Krom zincirde yığılma olmuyor mu?Yığıkıp zincirin sıkışması benim de sorunum.
Hele livar uygunsa, olmaz abi. Yağ gibi akar, dağılır yayılır gider.
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 24 Eylül 2017, 21:30:43
Krom zincirde yığılma olmuyor mu?Yığıkıp zincirin sıkışması benim de sorunum.
Hele livar uygunsa, olmaz abi. Yağ gibi akar, dağılır yayılır gider.
Benim livar uygun olmadığı halde başarılı oldu.Malum benim teknenin orjinalinde ırgat olmadığı sonradan koyulduğu için zincirlik çok alçak kalıyordu. Daha bu hafta değiştim. Hakan Meriç önermişti. Eski zincirimde devamlı sıkışma yaşanıyor ve ırgatın sigortasını attırıyordu.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 24 Eylül 2017, 21:41:54
Örneğin ,316L kalibre 8mm zincir, grade 30 mu yoksa grade 60 mı ? (G30=37kN=3,772kg / G60=63kN=6424kg) Ya da önemli mi ?
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 24 Eylül 2017, 21:53:00
Krom zincirde tercih hesabı neye göre yapılıyor ?Tekne dizayn hesaplarından bağımsız (bu konuda bilgim de Yok açıkçası) düz mekanik mantığı ile düşünürsek, ırgatı tekneye bağlayan civataların mukavemet değerinden düşük olan seçilmeli. En azından ben öyle seçerim. Aksi takdirde çok yük bindirdiğimizde ırgatı sökebilir. Kopacaksa zincir kopsun .
Örneğin ,316L kalibre 8mm zincir, grade 30 mu yoksa grade 60 mı ? (G30=37kN=3,772kg / G60=63kN=6424kg) Ya da önemli mi ?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 24 Eylül 2017, 21:54:42
Krom zincirde tercih hesabı neye göre yapılıyor ?
Örneğin ,316L kalibre 8mm zincir, grade 30 mu yoksa grade 60 mı ? (G30=37kN=3,772kg / G60=63kN=6424kg) Ya da önemli mi ?
Ben bu detayları hiç araştırmadım , çok önemli,midir bilmiyorum bana tavsiye edilen alman malı ürünü aldım işimi gördü.
Gönderen: nuri_kongur - 24 Eylül 2017, 22:04:34
Mesela çapa, ilk versiyonunda olduğu gibi tekneyi su üstünde sabit kalmasını sağlayan bir ağırlık.
Tekneyi ilk aldığımda , tonoz atmak için , Orhan Barut beyin hazırladığı Tonoz ağırlığını teknenin özelliklerine göre hesaplamaya yarayan denklem üzerinde çalışmıştım . Oradan anladığım tonoz zemine hiç gömülmesine gerek kalmadan belirli bir ağırlıkta olunca tekne olduğu yerde kalıyordu.
Şu cruiser forumdaki çapalar ile ilgili konudan ilham alarak çeşmede dalyan ile ayayorgi koylarında kıçtan koltuk almış katamaranlar vardı yan yana demirde. Palet ve şnorkel ile gidip çapalarına baktım. Hiç biri kum zemine gömülü değil aksine aynen kumun üzerinde yatar durumdaydılar. Dalga ile birlikte ,zincir tekne ile çapa arasında salınım yapıyordu. Bende bir sonraki sene oralara gidip yazı geçiririm diye ümitlendiydim ama kısmet olmadı.
Neyse, Orhan beyin verdiği formül ile 160 kg beton veya 80 kilo demir benim teknenin bilmem kaç bafor havada yerinde sürüklenmeden kalmasını sağlaması gerekiyordu. Kiloda hata yapmış olabilirim , çünkü yaygın tekne formu tek gövde bendeki çift gövde olunca ben ilk başlarda hep hata yapmışım
. Neyse sonuçta x miktardaki ağırlık biz o ağırlığı kuma gömmesek bile tekneyi sağlam tutması lazım. Çapada ise gereken şey görece hafif olan ağırlığını aşağıda bir şeylere tutunarak çapayı tonozda gereken ağırlığa ulaştırıp , ondan aldığı kuvvet ile tekneyi sabitlemek. Hal böyle olunca çapanın ağırlığı, hakikaten sadece çapanın ağırlığı olmasa gerek:
1- tekne sakin havada zemine gömülmesine gerek kalmadan su üstünde sabit kalsın.
2- kuvvetli havada teknenin sürüklenmesine engel olacak kadar , zemine gömülerek veya taşa tutunarak çekme kuvveti sağlasın. bunu sağlarkende kendisi eğilip bükülmeyecek kadar etli olsun. Sadece akıl yürütüyorum.
Yanlış, eksik var ise düzeltin veya ekleyin lütfen.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Ziya Gunes - 24 Eylül 2017, 22:24:34
Krom zincirde tercih hesabı neye göre yapılıyor ?
Örneğin ,316L kalibre 8mm zincir, grade 30 mu yoksa grade 60 mı ? (G30=37kN=3,772kg / G60=63kN=6424kg) Ya da önemli mi ?
Ben bu detayları hiç araştırmadım , çok önemli,midir bilmiyorum bana tavsiye edilen alman malı ürünü aldım işimi gördü.
Sakıncası yoksa, hangi marka ve fiyatı neydi?
Gönderen: Ersin Böke - 24 Eylül 2017, 22:45:41
Gönderen: Mustafa Ertör - 24 Eylül 2017, 22:49:55
Krom zincir bu kolaylığı sağlıyorsa,harcanan paraya değer.Bir de kullanan arkadaşlar marka ve/veya asgari standart özelliklerini yazarsa satın alma işlemine girişirim.
Gönderen: Burak Doneray - 24 Eylül 2017, 22:53:16
(https://i.hizliresim.com/pGg8AL.jpg) (https://hizliresim.com/pGg8AL)
Gönderen: Burak Doneray - 24 Eylül 2017, 22:55:04
Baba-Tunca'da zincir ambarının güverteden kapağı yok.demir atarken sıkışıyor ve hemen baş kamaraya koşup kapağı açıp dolaşıklığı çözüp tekrar güverteye ırgatın başına gitmek.Üstelik netameli bir yerde demir atıyorsam büyük sıkıntı.Bu işlemi birkaç kere yapıyorsam çileyi düşünün.
Krom zincir bu kolaylığı sağlıyorsa,harcanan paraya değer.Bir de kullanan arkadaşlar marka ve/veya asgari standart özelliklerini yazarsa satın alma işlemine girişirim.
Ahmet reis bizimlede paylaşırsan nereden aldığını sevinirim Senin satın aldığın ürünü gözü kapalı alırım .
Gönderen: Oguzhan Bozkurt - 24 Eylül 2017, 22:55:44
(https://i.hizliresim.com/DyM6YZ.jpg)
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 24 Eylül 2017, 22:59:35
Krom zincirde tercih hesabı neye göre yapılıyor ?
Örneğin ,316L kalibre 8mm zincir, grade 30 mu yoksa grade 60 mı ? (G30=37kN=3,772kg / G60=63kN=6424kg) Ya da önemli mi ?
Ben bu detayları hiç araştırmadım , çok önemli,midir bilmiyorum bana tavsiye edilen alman malı ürünü aldım işimi gördü.
Sakıncası yoksa, hangi marka ve fiyatı neydi?
Marka şu an için aklımda yok, baklalarda baskı şeklinde vardı garanti belgesi de kayıkta bir ara kayığa gittiğimde not alır sizlerle paylaşırım. Normalde fiyatı döviz kurundan dolayı değişken olmakla birlikte metresi 35 tl civarlarında dolaşıyor.
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 23:11:48
Şu cruiser forumdaki çapalar ile ilgili konudan ilham alarak çeşmede dalyan ile ayayorgi koylarında kıçtan koltuk almış katamaranlar vardı yan yana demirde. Palet ve şnorkel ile gidip çapalarına baktım. Hiç biri kum zemine gömülü değil aksine aynen kumun üzerinde yatar durumdaydılar. Dalga ile birlikte ,zincir tekne ile çapa arasında salınım yapıyordu.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Çapa atmayı bilmiyorlarmış demekki. ?0-?
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 23:13:54
Baba-Tunca'da zincir ambarının güverteden kapağı yok.demir atarken sıkışıyor ve hemen baş kamaraya koşup kapağı açıp dolaşıklığı çözüp tekrar güverteye ırgatın başına gitmek.Üstelik netameli bir yerde demir atıyorsam büyük sıkıntı.Bu işlemi birkaç kere yapıyorsam çileyi düşünün.
Krom zincir bu kolaylığı sağlıyorsa,harcanan paraya değer.Bir de kullanan arkadaşlar marka ve/veya asgari standart özelliklerini yazarsa satın alma işlemine girişirim.
Zincirliği büyüt Mustafa hocam.
Gönderen: Burak Doneray - 24 Eylül 2017, 23:16:19
Baba-Tunca'da zincir ambarının güverteden kapağı yok.demir atarken sıkışıyor ve hemen baş kamaraya koşup kapağı açıp dolaşıklığı çözüp tekrar güverteye ırgatın başına gitmek.Üstelik netameli bir yerde demir atıyorsam büyük sıkıntı.Bu işlemi birkaç kere yapıyorsam çileyi düşünün.
Krom zincir bu kolaylığı sağlıyorsa,harcanan paraya değer.Bir de kullanan arkadaşlar marka ve/veya asgari standart özelliklerini yazarsa satın alma işlemine girişirim.
Zincirliği büyüt Mustafa hocam.
Büyük küçülürde Küçük nasıl büyür Anlatıver bize Öcal reis.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 24 Eylül 2017, 23:23:21
Merak ettim şimdi.
304 olabilir mi ?
Gönderen: Mehmet Atay - 24 Eylül 2017, 23:24:04
Krom zincirde tercih hesabı neye göre yapılıyor ?
Örneğin ,316L kalibre 8mm zincir, grade 30 mu yoksa grade 60 mı ? (G30=37kN=3,772kg / G60=63kN=6424kg) Ya da önemli mi ?
Ben bu detayları hiç araştırmadım , çok önemli,midir bilmiyorum bana tavsiye edilen alman malı ürünü aldım işimi gördü.
Sakıncası yoksa, hangi marka ve fiyatı neydi?
Marka şu an için aklımda yok, baklalarda baskı şeklinde vardı garanti belgesi de kayıkta bir ara kayığa gittiğimde not alır sizlerle paylaşırım. Normalde fiyatı döviz kurundan dolayı değişken olmakla birlikte metresi 35 tl civarlarında dolaşıyor.
Bir iki siteye baktm, metre fiyatları 135 TL civarı gördüm.
Benzer noktaya Kaan da takılmış.
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 23:24:52
Baba-Tunca'da zincir ambarının güverteden kapağı yok.demir atarken sıkışıyor ve hemen baş kamaraya koşup kapağı açıp dolaşıklığı çözüp tekrar güverteye ırgatın başına gitmek.Üstelik netameli bir yerde demir atıyorsam büyük sıkıntı.Bu işlemi birkaç kere yapıyorsam çileyi düşünün.
Krom zincir bu kolaylığı sağlıyorsa,harcanan paraya değer.Bir de kullanan arkadaşlar marka ve/veya asgari standart özelliklerini yazarsa satın alma işlemine girişirim.
Zincirliği büyüt Mustafa hocam.
Büyük küçülürde Küçük nasıl büyür Anlatıver bize Öcal reis.
Teknenin yanına gidince (Bu hafta nasipse) fotoğraflı anlatacağım. Çok güzel büyüyor. Esaslı oluyor. :)
Bu arada çapa zincire yardımcı olur ama tekneyi zincir tutar derler,zincirini inceltme Burak reis.
Gönderen: Burak Doneray - 24 Eylül 2017, 23:25:35
(https://i.hizliresim.com/9D4qao.jpg)
(https://i.hizliresim.com/DyM6YZ.jpg)
Resmen gömmüşler CQR çapayı .Ben hiç katılmıyorum bu teste .Ağırlık tablosu göreceli bir şey çapasına ve malzemesine göre değişir .Demir'in tutma gücü ağırlığı ile değil, yüzölçümü ile orantılıdır .
Gönderen: Mustafa Ertör - 24 Eylül 2017, 23:25:50
Gönderen: Hakan Tiryaki - 24 Eylül 2017, 23:26:53
Yengeç 15 metre ve 22 ton kadar. 97 metre 14'lük galvaniz zinciri var.
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 23:31:16
Zincirliği büyütmem mümkün değil.Teknenin orjinalliğini de korumak adına üstten kapak açmıyorum.Krom zincir iyi bir çözüm olabilir.
Üstten kapak açılmıyor zaten.
http://heyamolahey.com/bakim/sy-serenity-notlari/msg15708/#msg15708
Gönderen: Burak Doneray - 24 Eylül 2017, 23:31:30
Baba-Tunca'da zincir ambarının güverteden kapağı yok.demir atarken sıkışıyor ve hemen baş kamaraya koşup kapağı açıp dolaşıklığı çözüp tekrar güverteye ırgatın başına gitmek.Üstelik netameli bir yerde demir atıyorsam büyük sıkıntı.Bu işlemi birkaç kere yapıyorsam çileyi düşünün.
Krom zincir bu kolaylığı sağlıyorsa,harcanan paraya değer.Bir de kullanan arkadaşlar marka ve/veya asgari standart özelliklerini yazarsa satın alma işlemine girişirim.
Zincirliği büyüt Mustafa hocam.
Büyük küçülürde Küçük nasıl büyür Anlatıver bize Öcal reis.
Teknenin yanına gidince (Bu hafta nasipse) fotoğraflı anlatacağım. Çok güzel büyüyor. Esaslı oluyor. :)
Bu arada çapa zincire yardımcı olur ama tekneyi zincir tutar derler,zincirini inceltme Burak reis.
Sevinirim paylaşırsan Öcal reis.Ben tekneyi zincirin tuttuğu fikrine biraz katılmakla birlikte 6mm krom zincirin 8mm yada 10 mm galvanizle aynı işi göreceğini düşünüyorum. Bilimsel olarak açıklanmadıktan sonra hata olduğuna ikna olmam gibi gözüküyor.
(7 Ton bir tekne için 6mm krom zincirin yeterli olduğunu düşünüyorum)
Gönderen: Oguzhan Bozkurt - 24 Eylül 2017, 23:31:59
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 23:33:28
Yengeç'te 35 kg bir CQR var sadece. Ne zamandır hep aklımda yedek çapa. Bugün bir arkadaşta 16 kg Lewmar Delta gördüm satılık. En azından yedek ve de kıç çapası olarak iş görür mü? Ne dersiniz?
Yengeç 15 metre ve 22 ton kadar. 97 metre 14'lük galvaniz zinciri var.
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yedek olarak dişinin kovuğuna yetmez. :) Kıç çapası olabilir. :-\
Gönderen: Cem Gür - 24 Eylül 2017, 23:34:50
Yazılanları ilgiyle izliyorum, dudaklarımda müstehzi bir gülümseme.....
"Sistem" o kadar "uyanık" ki !!!" Ürününün ihtiyacınız olduğu fikrini şırıngalayıp satışı garantiliyor. İkna edilen her birey de gönüllü satış temsilcileri olup ekmeklerine katmerli yağ sürüyor.
Layloncuların cebinden sadece kayığın değil bilumum gerekli/gereksiz aksesuarların, makiyaj malzemelerinin de "marin değer" üzerinden paracıkları kendi kasalarına oluk oluk akıtmayı mükemmelen beceriyorlar ;D
Paslanmaz S/S malzemenin hava ile teması kesildiğinde çürüdüğü bilgisini bu durumda kenara mı koyuyoruz?
Canım yılların eskitemediği Admiralti / balıkçı çapası ve tabii ahşap tekneler. :)xx :)xx
Gönderen: Mustafa Ertör - 24 Eylül 2017, 23:35:03
Gönderen: Öcal Turan - 24 Eylül 2017, 23:39:54
Üstten kapak büyütmek için değil,içeriye koşmamak için .Teklif edildi ama uygun gelmedi.
Zincirlik alttan büyüyünce daha niçin içeri koşacaksınki Hocam. ???
Gönderen: Burak Doneray - 24 Eylül 2017, 23:43:07
:) :) :)
Yazılanları ilgiyle izliyorum, dudaklarımda müstehzi bir gülümseme.....
"Sistem" o kadar "uyanık" ki !!!" Ürününün ihtiyacınız olduğu fikrini şırıngalayıp satışı garantiliyor. İkna edilen her birey de gönüllü satış temsilcileri olup ekmeklerine katmerli yağ sürüyor.
Layloncuların cebinden sadece kayığın değil bilumum gerekli/gereksiz aksesuarların, makiyaj malzemelerinin de "marin değer" üzerinden paracıkları kendi kasalarına oluk oluk akıtmayı mükemmelen beceriyorlar ;D
Paslanmaz S/S malzemenin hava ile teması kesildiğinde çürüdüğü bilgisini bu durumda kenara mı koyuyoruz?
Canım yılların eskitemediği Admiralti / balıkçı çapası ve tabii ahşap tekneler. :)xx :)xx
Cem reis Hava yoksa oksijen yok çürüme nasıl gerçekleşecek ben anlamadım bu dediğinizi.
Gönderen: Cem Gür - 24 Eylül 2017, 23:54:36
Salma saplamalarını hem sağlamdır diye paslanmaz kullanıp bir de üstüne mastik ile sıvayıp yerine oturtanların hikayeleri yıllar sonra ders niteliğinde...
Öte yandan Oğuz'un mesajını okuyunca ağzım uzun zaman bir karış açık kaldı metresi 86Törkiş lira = +/- 21 Avro
:'(
Gönderen: Mustafa Ertör - 24 Eylül 2017, 23:59:15
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 00:02:08
Gönderen: Özgür Ökten - 25 Eylül 2017, 00:02:31
Evet kolay iş değil, ama bence değer.
Motor teklesin ama zincir yığılmasın. Elde kumanda ırgatın yanına eğilmek, aşağı uzanmak, aman aman!
ki genelde usta kaptan dümendeyken daha tecrübesiz olan demir alır. Çok ciddi kaza riski var. Irgat affetmez.
Cavidan (eşim) her boy, tip ve sorunlu tekne-ırgat tecrübesi olmasına rağmen geçen sezon ayak başparmağını kurban vermekten ucuz kurtuldu. (Zinciri uzanıp yayarken ayak kayıp kavaletanın içine girdi!)
Yığılma varsa mutlaka kesin bir çözüm bulun, öyle kullanmayın derim.
öZgür (mobil)
Gönderen: Öcal Turan - 25 Eylül 2017, 00:03:23
Zincirliği büyütmek seçeneği yokzaten.Büyütmek için kamaradan almam lazım, Hem teknenin orjinalliği bozulur hem de kıtıkıtına sığabildğim tek yatak baş kamarada onu da küçültmem.
Yatak baş bodoslamaya kadar dayanıyorsa yapacak bir şey yok o zaman hocam ?0-?
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 00:07:10
Zincirliği büyütmek seçeneği yokzaten.Büyütmek için kamaradan almam lazım, Hem teknenin orjinalliği bozulur hem de kıtıkıtına sığabildğim tek yatak baş kamarada onu da küçültmem.
Mustafa reisim Benim bulduğum çözüm 6mm ye düşersem yaklaşık 20-30 metre daha fazla zincir sığdırabiliyorum krom da olursa yığılma veya takılma sorunuda ortadan kalkıyor. Zincirlik büyütmek bana anlamlı gelmiyor. Nasıl yapıldığını merak ediyorum Öcal reis paylaşsın sonra kesin kararımı vereceğim. Zinciri beraber alalım 80m bana lazım pazarlık gücümüz artar.
Gönderen: Hakan Tiryaki - 25 Eylül 2017, 00:11:49
Yengeç'te 35 kg bir CQR var sadece. Ne zamandır hep aklımda yedek çapa. Bugün bir arkadaşta 16 kg Lewmar Delta gördüm satılık. En azından yedek ve de kıç çapası olarak iş görür mü? Ne dersiniz?
Yengeç 15 metre ve 22 ton kadar. 97 metre 14'lük galvaniz zinciri var.
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yedek olarak dişinin kovuğuna yetmez. :) Kıç çapası olabilir. :-\
La 97 metre zincirin hatırına olur deyyu ikna etmeye çalışıyordum kendimi. :)
Gönderen: Oguzhan Bozkurt - 25 Eylül 2017, 00:14:43
(https://i.hizliresim.com/jQ5VdG.jpg)
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 00:18:52
Zincir yığılma sorunu olanlara kroma geçmek yerine zincirliği tadil edip derinleştirmelerini tavsiye ederim.
Evet kolay iş değil, ama bence değer.
Motor teklesin ama zincir yığılmasın. Elde kumanda ırgatın yanına eğilmek, aşağı uzanmak, aman aman!
ki genelde usta kaptan dümendeyken daha tecrübesiz olan demir alır. Çok ciddi kaza riski var. Irgat affetmez.
Cavidan (eşim) her boy, tip ve sorunlu tekne-ırgat tecrübesi olmasına rağmen geçen sezon ayak başparmağını kurban vermekten ucuz kurtuldu. (Zinciri uzanıp yayarken ayak kayıp kavaletanın içine girdi!)
Yığılma varsa mutlaka kesin bir çözüm bulun, öyle kullanmayın derim.
öZgür (mobil)
Özgür reis benim tekne deki yığılma sorunu tamamen galvaniz zincirin zamanla galvanize gönderildikçe baklaların incelmesi bazılarının kalınlaşması üzerine zincirdeki bazı baklalar kilitleniyor ve yığılma ve takılma yapıyor .Yeni zincir alabilirim bu sorunu çözmek için fakat 8mm de en fazla 50 m sığdırabiliyorum galvaniz 6mm alırsam yığılma ve takılma çok daha büyük bir sorun olur baklaların küçüklüğünden dolayı .Benim durumum ve çözümüm o yüzden böyle. Krom 6mm benim sorunumu çözecek gibi gözüküyor.
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 00:56:48
Krom çapa + Galvaniz zincir Hangisi korozyona ugrar ?
Galvaniz Çapa + Krom zincir Hangisi korozyona uğrar ?
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 25 Eylül 2017, 01:05:12
Uzman sorusu ben işin içinden çıkamadım.Paslanmaz karbon çeliğe (isterse galvanizli olsun) temas ederse korozyona uğrar. Cem reisin bahsettiği paslanmaz saplamaları mastiklemelerinin sebebi salmaya (döküm malzemeye) paslanmazın temas etmemesi. Yoksa her 10 senede 1 saplamaları değiştirmek gerekir.
Krom çapa + Galvaniz zincir Hangisi korozyona ugrar ?
Galvaniz Çapa + Krom zincir Hangisi korozyona uğrar ?
İzole etmek çok basit aslında. Zincirin Demir'e veya paslanmaz fırdöndüye bağlandığı baklasını teflon kaplamak işi çözer. Onunla uğraşmak zor gelirse de siyah yalıtım süngeri gibi bir malzeme ile kaplayarak halledilir.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 01:11:45
Diğer opsiyonda da Krom çapamız paslanıyor Krom çapa +krom zincir almakmı gerekiyor yok ben almayayım ozaman.
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 25 Eylül 2017, 01:14:43
Krom zincir Galvanizli çapada Çapayı suda bırakma riski doğdu ozaman .Zincir baklası kopar diyorsun doğrumu anlıyorum Oğuzhan reis ?Paslanmaz karbon çeliğe temasta korozyona uğrar doğru evet. Ama Teması engellersen, izole edersen ömürlük olur Burak reis.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Oguzhan Bozkurt - 25 Eylül 2017, 02:29:18
Gönderen: nuri_kongur - 25 Eylül 2017, 04:00:14
Sereceğimiz zincirin kendi ağırlığı demirin ağırlığına yapacağı katkı değil mi?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Ersin Böke - 25 Eylül 2017, 06:07:47
Şimdi size soru ? 15 kg demir ve hadi diyelim ki 50 kg demir beş ton tekneyi nasıl tutar?
Bunun matemetiği nedir? Bende biraz Barut hocalık yapayım. Bunun için beş ton ağırlığı olan teknenin örnek 30 knot rüzgarda ürettiği çekme kuvvetini hesap etmek gerekir.
Bu kuvvetin , bir demiri örnek veriyorum 5 m sürüklemesi için gereken kuvvet ne kadardır. ? Burada teknenin rüzgar tutan alanı da önemli tabi.
Çok formüller ile kafa karıştırmayalım ancak, ağırlık başka bir şey, o ağırlığı oradan kadırmak için gereken kuvvet ayrı bir şey. 15 kg demir ve zincir, böylece 5000 kg ağırlığındaki çapayı tutabiliyor.
Ancak bence demir taramasından daha büyük sorun, 10 m derinliklerde atılan demirde , zincir çok daha fazla kavisleniyor. Ani sağnaklarda bu kavis, esnemeye neden oluyor ve tekne 2 m den fazla kayabiliyor.
Gönderen: Ali Ünalan - 25 Eylül 2017, 08:36:20
Teknemde 16 kğ Lewmar Delta çapa var,ama çapayı toplarken çapa yuvasına ters giriyor ya elimle yada fırça sapı ile düzeltip çapa yuvasına takıyorum,bu iş beni sinir ediyor,zincir 6 mm krom,fırdöndü krom.
Çapa yuvasına yaklaştığında indir kaldır yapsam,ne yaparsam yapayım yuvaya ters giriyor.
Ben nerede hata yapıyorum,bu ters dönme işi nasıl düzeltilir?
Gönderen: Mustafa Ertör - 25 Eylül 2017, 08:45:54
Gönderen: Mehmet Atay - 25 Eylül 2017, 08:57:41
Arkadaşlar konumuzla alakasız ama konuya en yakın olduğu için buradan sormak istedim.
Teknemde 16 kğ Lewmar Delta çapa var,ama çapayı toplarken çapa yuvasına ters giriyor ya elimle yada fırça sapı ile düzeltip çapa yuvasına takıyorum,bu iş beni sinir ediyor,zincir 6 mm krom,fırdöndü krom.
Çapa yuvasına yaklaştığında indir kaldır yapsam,ne yaparsam yapayım yuvaya ters giriyor.
Ben nerede hata yapıyorum,bu ters dönme işi nasıl düzeltilir?
Ultra'nın nefis bir fırdöndüsü var.
Krom ve haliyle ucuz değil. Ama performans %100
Gönderen: Murat Erciyes - 25 Eylül 2017, 09:08:30
Arkadaşlar konumuzla alakasız ama konuya en yakın olduğu için buradan sormak istedim.Çipa konektörü olarak satılan bir ürün. Ortası eğik yapılmış. Aldığımdan beri demir ters gelmedi
Teknemde 16 kğ Lewmar Delta çapa var,ama çapayı toplarken çapa yuvasına ters giriyor ya elimle yada fırça sapı ile düzeltip çapa yuvasına takıyorum,bu iş beni sinir ediyor,zincir 6 mm krom,fırdöndü krom.
Çapa yuvasına yaklaştığında indir kaldır yapsam,ne yaparsam yapayım yuvaya ters giriyor.
Ben nerede hata yapıyorum,bu ters dönme işi nasıl düzeltilir?
BALIM SY
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 09:22:35
Burak, senin söylediğin modern diye tabir edebileceğimiz çapalar için geçerli. Ağırlık her durumda önemli. Senin dediğin gibi olsa admiraltinin hiç tutmaması gerekir
Evet Ersin bir tek Admiralty için geçerli değil haklısın.
Gönderen: Ali Ünalan - 25 Eylül 2017, 09:23:28
Mehmet Reisim.
Ultra çok pahalı onu denemedim.
Murat Reisim.
Nasıl bir ürün,fotoğrafı filan var mı,googleden ne diye aramalıyım.
bendeki fırdöndü linkini verdiğim ürün
http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-3
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 25 Eylül 2017, 09:43:49
Paslanmaz çelik üzerinde krom oksit yokken aktif varken pasif kabul edilir ama her iki halde de galvanik seride çeliğin altındadır. Galvaniz ise oldukça yukarıdadır. Yani paslanmaz ile galvaniz malzemeyi birbirine bağlayıp suya soktuğunuzda önce galvaniz eriyecek ve yok olacaktır daha sonra ise sıra çeliğe gelecektir. Galvaniz zincirin yüzeyi paslanmaz çapaya göre küçük olduğundan kaybedilen galvaniz göreceli olarak çok olur ve zincirin önce galvanizi sonra da çeliği gider. Paslanmaz zincir ucunda galvaniz çapada ise durum tam tersidir. Çapa yüzeyi çok geniş olduğundan tüm yüzeyden kaybolacak galvaniz daha azdır, sonunda galvaniz gider ama çok uzun süre alır. Zinciri veya kilidi teflon veya benzeri izolasyon malzemesi ile kaplamak teoride işe yararsa da pratikte ikisi arasında ciddi sürtünme olduüundan bu tür kaplamalar çok çabuk dökülür ve galvanik korozyon kaçınılmaz olur. Bu işin tek çaresi, bir kaç senede bir paslanmış birkaç zincir halkasını lkesip demire yeniden bağlamak gibi görünüyor.
Gönderen: Murat Erciyes - 25 Eylül 2017, 09:51:28
Cevaplarınız için teşekkür ederim.http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-1
Mehmet Reisim.
Ultra çok pahalı onu denemedim.
Murat Reisim.
Nasıl bir ürün,fotoğrafı filan var mı,googleden ne diye aramalıyım.
bendeki fırdöndü linkini verdiğim ürün
http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-3
BALIM SY
Gönderen: Ali Ünalan - 25 Eylül 2017, 10:01:13
Murat Reisim.teşekkür ederim. hemen bir tane sipariş vereyim..Cevaplarınız için teşekkür ederim.http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-1
Mehmet Reisim.
Ultra çok pahalı onu denemedim.
Murat Reisim.
Nasıl bir ürün,fotoğrafı filan var mı,googleden ne diye aramalıyım.
bendeki fırdöndü linkini verdiğim ürün
http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-3
BALIM SY
Gönderen: Özgür Ökten - 25 Eylül 2017, 10:14:04
galvaniz zincir + ultra çapa kombinasyonunda iki kere çok ciddi korozyon olmuş, kopmak üzere zincir baklası yakaladım.
Birini teknede dandik bir el testeresi ile kesip kısalttım, diğerini el incesi ile sağlamlaştırıp geçici çözdüm.
veya aynı şekilde yığılmayı önlemek için galvaniz zincire krom ek yapmak oldukça riskli.
(https://coxengineering.sharepoint.com/siteimages/p4280022.jpg)
Gönderen: Ersin Böke - 25 Eylül 2017, 10:46:47
Bir de çapariz vermeyecek şekilde atılabilirse çapa dubası çok faydalıymış. Çapa dubam olsaydı şimdi çapamı kaybetmemiş olacaktım.
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 10:53:40
Hepsini galvaniz yap kurtul... Ben bu zincir ve çapayı , paslanmaz fırdöndü ile bağladımdı.. Dur bakalım zincir tarafında bir değişiklik var mı? kontrol etmeli.. İyice hassaslaştım bu çapa işinde.
Bir de çapariz vermeyecek şekilde atılabilirse çapa dubası çok faydalıymış. Çapa dubam olsaydı şimdi çapamı kaybetmemiş olacaktım.
Güzel abicim yazıyoruz aluminyum çapa diye ırgatın yok gidiyorsun alabileceğin en ağır çapaya bakıyorsun al bir aluminyum spade yada fortress bel fıtığı ameliyatından pahalıya gelmez.
Gönderen: Ziya Gunes - 25 Eylül 2017, 11:08:53
Hepsini galvaniz yap kurtul... Ben bu zincir ve çapayı , paslanmaz fırdöndü ile bağladımdı.. Dur bakalım zincir tarafında bir değişiklik var mı? kontrol etmeli.. İyice hassaslaştım bu çapa işinde.
Bir de çapariz vermeyecek şekilde atılabilirse çapa dubası çok faydalıymış. Çapa dubam olsaydı şimdi çapamı kaybetmemiş olacaktım.
Çapalarla ilgili videolarda, çapaya kısa (1-2 metre kadar) yüzen halat bağlı.
Sorun çıktığında çapa daha rahat görünüyor ve kurtarılabiliyor
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 11:15:08
Paslabmaz çelik paslanmaz değildir, zor paslanır ama paslanır. Paslanmaz çeliğe adını veren çelik içindeki kromdur. Krom oksitlendiğinde sert bir tabaka oluşturur ve bu tabaka oksijenin ve diğer kimyasalların aşağılara inmesini engeller. Bu nedenle paslanmaz çelik parlak ve düzgün yüzeyli yapılır. Bir çapa ise aşağıda kayalara kuma sürtünür ve çizilir. Bu yüzeydeki krom paslanıp yüzeyi koruyoncaya kadar malzeme aşınır. Kaybın çok önemli olmayacağına inanıyorum. Salmada ise paslanmaz çelik saplamalar, bu bölgeye su girmeyeceği inancı le takılır ama deniz suyu bir şekilde buralara girer. Çatlak korozyonu denilen korozyon metal ile temas eden deniz suyu ile oluşur ve saplamayı ciddi anlamda inceltir.
Paslanmaz çelik üzerinde krom oksit yokken aktif varken pasif kabul edilir ama her iki halde de galvanik seride çeliğin altındadır. Galvaniz ise oldukça yukarıdadır. Yani paslanmaz ile galvaniz malzemeyi birbirine bağlayıp suya soktuğunuzda önce galvaniz eriyecek ve yok olacaktır daha sonra ise sıra çeliğe gelecektir. Galvaniz zincirin yüzeyi paslanmaz çapaya göre küçük olduğundan kaybedilen galvaniz göreceli olarak çok olur ve zincirin önce galvanizi sonra da çeliği gider. Paslanmaz zincir ucunda galvaniz çapada ise durum tam tersidir. Çapa yüzeyi çok geniş olduğundan tüm yüzeyden kaybolacak galvaniz daha azdır, sonunda galvaniz gider ama çok uzun süre alır. Zinciri veya kilidi teflon veya benzeri izolasyon malzemesi ile kaplamak teoride işe yararsa da pratikte ikisi arasında ciddi sürtünme olduüundan bu tür kaplamalar çok çabuk dökülür ve galvanik korozyon kaçınılmaz olur. Bu işin tek çaresi, bir kaç senede bir paslanmış birkaç zincir halkasını lkesip demire yeniden bağlamak gibi görünüyor.
Krom zincirin ucunda galvaniz çapa dert değil ama tersi zincir açısından çok tehlikeli.
galvaniz zincir + ultra çapa kombinasyonunda iki kere çok ciddi korozyon olmuş, kopmak üzere zincir baklası yakaladım.
Birini teknede dandik bir el testeresi ile kesip kısalttım, diğerini el incesi ile sağlamlaştırıp geçici çözdüm.
veya aynı şekilde yığılmayı önlemek için galvaniz zincire krom ek yapmak oldukça riskli.
(https://coxengineering.sharepoint.com/siteimages/p4280022.jpg)
Teşekkür ederim .
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 25 Eylül 2017, 11:32:03
Paslabmaz çelik paslanmaz değildir, zor paslanır ama paslanır. Paslanmaz çeliğe adını veren çelik içindeki kromdur. Krom oksitlendiğinde sert bir tabaka oluşturur ve bu tabaka oksijenin ve diğer kimyasalların aşağılara inmesini engeller. Bu nedenle paslanmaz çelik parlak ve düzgün yüzeyli yapılır. Bir çapa ise aşağıda kayalara kuma sürtünür ve çizilir. Bu yüzeydeki krom paslanıp yüzeyi koruyoncaya kadar malzeme aşınır. Kaybın çok önemli olmayacağına inanıyorum. Salmada ise paslanmaz çelik saplamalar, bu bölgeye su girmeyeceği inancı le takılır ama deniz suyu bir şekilde buralara girer. Çatlak korozyonu denilen korozyon metal ile temas eden deniz suyu ile oluşur ve saplamayı ciddi anlamda inceltir.
Paslanmaz çelik üzerinde krom oksit yokken aktif varken pasif kabul edilir ama her iki halde de galvanik seride çeliğin altındadır. Galvaniz ise oldukça yukarıdadır. Yani paslanmaz ile galvaniz malzemeyi birbirine bağlayıp suya soktuğunuzda önce galvaniz eriyecek ve yok olacaktır daha sonra ise sıra çeliğe gelecektir. Galvaniz zincirin yüzeyi paslanmaz çapaya göre küçük olduğundan kaybedilen galvaniz göreceli olarak çok olur ve zincirin önce galvanizi sonra da çeliği gider. Paslanmaz zincir ucunda galvaniz çapada ise durum tam tersidir. Çapa yüzeyi çok geniş olduğundan tüm yüzeyden kaybolacak galvaniz daha azdır, sonunda galvaniz gider ama çok uzun süre alır. Zinciri veya kilidi teflon veya benzeri izolasyon malzemesi ile kaplamak teoride işe yararsa da pratikte ikisi arasında ciddi sürtünme olduüundan bu tür kaplamalar çok çabuk dökülür ve galvanik korozyon kaçınılmaz olur. Bu işin tek çaresi, bir kaç senede bir paslanmış birkaç zincir halkasını lkesip demire yeniden bağlamak gibi görünüyor.Krom zincirin ucunda galvaniz çapa dert değil ama tersi zincir açısından çok tehlikeli.
galvaniz zincir + ultra çapa kombinasyonunda iki kere çok ciddi korozyon olmuş, kopmak üzere zincir baklası yakaladım.
Birini teknede dandik bir el testeresi ile kesip kısalttım, diğerini el incesi ile sağlamlaştırıp geçici çözdüm.
veya aynı şekilde yığılmayı önlemek için galvaniz zincire krom ek yapmak oldukça riskli.
(https://coxengineering.sharepoint.com/siteimages/p4280022.jpg)
Teşekkür ederim .
Verilen bütün bilgiler doğru. Paslanmaz atom sayısı itibarıyle galvanizli çelikten elektron akımlarına ev sahipliği yapar. Yüzeye yapışan elektronlar Ahmet reisin bahsettiği kusursuz yüzey yapısını bozar ve paslanmaz daha hızlı bir şekilde paslanır hale gelir.
Özgür reisin koyduğu fotoğrafa dikkatli bakarsak galvanizli zincirde sadece baştaki bakla paslanmışken paslanmaz zincirin hemen hemen tüm baklaları paslanmıştır. Paslanmaz çelik sağlam ama bir o kadar da hassas malzemedir. Mümkün mertebe farklı metallarle direkt temasından kaçınılmalıdır. Mesela karbon çeliği tavlayarak şekillendirip soğuttuğunuzda elinizde yine karbon çelik kalacaktır. Paslanmaza aynısını yaparsanız tavladığınız noktada malzeme yapısı değiştiğinden mıknatıs tutabilecektir.
Artık martenzit yapılara falan girecek gibi oluyoruz :) Oğuzhan reisin söylediği de bir yerde doğru. Bu çürüme 20 sene sonra olumsuz sonuçlarını gösterir. Özgür reisin yaptığı gibi her sene kontrol edip bir bakla kesip devam etmek en doğru çözüm. Her sorunda çok fazla detaya girip tasarımlar ortaya atılınca da bu defa "over design" "gereksiz ekstra tasarım" yapmış oluyoruz. Maliyetleri gereksiz yere yukarı çeken bir şey. Emniyet katsayısını 20 almak gibi :) Ben kauçuk bir parça ile yalıtımı sağlamayı seçerim.
Kolay gelsin herkese
Gönderen: Mehmet Atay - 25 Eylül 2017, 12:02:12
Murat Reisim.teşekkür ederim. hemen bir tane sipariş vereyim..Cevaplarınız için teşekkür ederim.http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-1
Mehmet Reisim.
Ultra çok pahalı onu denemedim.
Murat Reisim.
Nasıl bir ürün,fotoğrafı filan var mı,googleden ne diye aramalıyım.
bendeki fırdöndü linkini verdiğim ürün
http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-3
BALIM SY
"Ultra'nın ki, bundan daha iyi. Ama fiyatını bilmiyorum. Internette var. Bakmadan karar vermeyin."
diye yazıyordum ki, Ultra fırdöndünün fiyatını buldum :-)
http://www.tekneyatshop.com/ultra-ufs08-paslanmaz-firdonduler-8mm-urun-kodu-16924
Gönderen: Hasan Toparlak - 25 Eylül 2017, 12:28:08
Sanırım en önemli unsur bu demirlerin orijinal olması.
Sadece Ultra ve Wasi paslanmaz çelik imiş.
Tekneyi aldığımda varlardı yoksa sadece demir 1000€. Hayatta kıyamazdım.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Gönderen: Ali Ünalan - 25 Eylül 2017, 12:32:44
Mehmet Reisim. fiyat 714 tl tekneyi satsam bu para etmez :)Murat Reisim.teşekkür ederim. hemen bir tane sipariş vereyim..Cevaplarınız için teşekkür ederim.http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-1
Mehmet Reisim.
Ultra çok pahalı onu denemedim.
Murat Reisim.
Nasıl bir ürün,fotoğrafı filan var mı,googleden ne diye aramalıyım.
bendeki fırdöndü linkini verdiğim ürün
http://www.denizdukkani.com/cipa-konnektoru-paslanmaz-celik-/-tip-3
BALIM SY
"Ultra'nın ki, bundan daha iyi. Ama fiyatını bilmiyorum. Internette var. Bakmadan karar vermeyin."
diye yazıyordum ki, Ultra fırdöndünün fiyatını buldum :-)
http://www.tekneyatshop.com/ultra-ufs08-paslanmaz-firdonduler-8mm-urun-kodu-16924
Gönderen: Burak Doneray - 25 Eylül 2017, 12:45:28
(https://i.hizliresim.com/6y2rgv.jpg) (https://hizliresim.com/6y2rgv)
Gönderen: Özgür Ökten - 25 Eylül 2017, 13:15:11
Alıntı
...sadece fırdöndü 15 yıl sonunda fır dönmüyor.Hah! Bir kere de fırdöndüsünden kopmuş güzel bir çapa bulmuştum bir transferde, tekneye hediye bırakmıştım. :)
Faydalı olmalarının yanında sanırım demir donanımının en zayıf noktası bu fırdöndüler.
Sökmeden civatanın durumu görünmüyor, dikkat etmeli.
(https://cdn.practical-sailor.com/media/newspics/643/p19rb666cg1tvphfd1gbmqfd1g026.jpg)
(http://www.sy-thetis.org/Thetis2013/FromKaloni/Swivel.jpg)
(https://www.mantusmarine.com/wp-content/uploads/2013/06/swivels-brokenjammed.png)
Gönderen: Ali Ünalan - 25 Eylül 2017, 14:00:46
İş başa düştü:)Murat Reisin önerdiğini kopyalayıp daha büyük çap da olanını yapmak kaçınılmaz oldu.
iş bitiminde fotoğraflarını paylaşırım.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 25 Eylül 2017, 14:23:29
https://www.youtube.com/watch?time_continue=99&v=v1elBoxQW78
6mm-8mm 305 törkiş kaat
8mm-10mm 401 törkiş kaat
Gönderen: Ali Ünalan - 25 Eylül 2017, 14:31:13
Mantus FırdöndüTan Kaan Reisim,Esinlenmek adına harika oldu bu video,anlaşıldı yapacağım fırdöndü karma bir fırdöndü olacak :)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=99&v=v1elBoxQW78
6mm-8mm 305 törkiş kaat
8mm-10mm 401 törkiş kaat
Not:Bu arada bir şeyin veya bir şeylerin reklamını yaptığım düşünülmesin,akçeli işlere karşıyım..
AutoCAD çizimlerini yaptıktan sonra,torna işlemi bittikten sonra tüm aşamalarını bilgilendireceğim.
Böyle bir şeye ihtiyacı olan Reislere AutoCAD çizimlerini verebilirim,istedikleri tornacıda yaptıra bilirler..
Gönderen: Ziya Gunes - 25 Eylül 2017, 14:52:07
Gönderen: Hasan Toparlak - 25 Eylül 2017, 15:40:08
Alıntı...sadece fırdöndü 15 yıl sonunda fır dönmüyor.Hah! Bir kere de fırdöndüsünden kopmuş güzel bir çapa bulmuştum bir transferde, tekneye hediye bırakmıştım. :)
Faydalı olmalarının yanında sanırım demir donanımının en zayıf noktası bu fırdöndüler.
Sökmeden civatanın durumu görünmüyor, dikkat etmeli.
Özgür reis,
Bu yıl saplamaları söküp kontrol edeyim. Yıllık kontrol listesine ekleyelim.
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTTKSDzKzTvgXzNzJlUScfE4tPPVyXtTemNK_zSWg4UdOcwFCmPP4QUWRCSQA)
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Gönderen: nuri_kongur - 25 Eylül 2017, 15:50:49
Alıntı...sadece fırdöndü 15 yıl sonunda fır dönmüyor.Hah! Bir kere de fırdöndüsünden kopmuş güzel bir çapa bulmuştum bir transferde, tekneye hediye bırakmıştım. :)
Faydalı olmalarının yanında sanırım demir donanımının en zayıf noktası bu fırdöndüler.
Sökmeden civatanın durumu görünmüyor, dikkat etmeli.
(https://cdn.practical-sailor.com/media/newspics/643/p19rb666cg1tvphfd1gbmqfd1g026.jpg)
(http://www.sy-thetis.org/Thetis2013/FromKaloni/Swivel.jpg)
(https://www.mantusmarine.com/wp-content/uploads/2013/06/swivels-brokenjammed.png)
Özgür reisin işaret ettiği bu kromun paslanması olayı yalnız su içinde olmuyor. Benim direğin çarmık telinin bağlı olduğu kuş gözü mapa, teknenin gövdesine krom cıvata ile sabitlenmiş. Evvelki sene karada bakım yaparken, kamaranın içine tavanından bir şey düştü. Baktım krom cıvata gövdesi ama baş yok. Bakınırken mapayı fark ettim. Değiştirdim ama aklımın köşesine yazdım. Geçen sene seyir esnasında başıma kendi gafletimden bir sıkıntı geldi. onu da bir köşeye not ettim.bu sene karaya aldığımda krom cıvataların tamamını kontrol etmeyi planlıyorum. Bir belgeselde izlemiştim. Gençler yeni ama eski model bir tekne ile, kadırga benzeri, dünyayı dolaşıp eğitim görüyorlar. Zorlu okyanus şartlarında başlarına bir şey gelmesin diye tedbiren bütün yelken donanımını üç yılda bir değiştiriyorlardı. Çarmık telleri ve makaralar dahil. Benim okuduğum krom donanımın iyi koşullarda 10 yıl gibi bir ömrü vardı.
Gönderen: Ali Ünalan - 26 Eylül 2017, 21:12:46
Mafsal kısmı Ultra dan esinlenildi.
Çapaya takılan kısmına ,Tan Kaan Reisim linkini attığı Mantus dan esinlenildi.
Zincirin takıldığı kısımı kafama göre yaptım.
6 MM zincire göre piyasadaki mafsalların diş dibi noktası 10 mm,ben 14 mm yaptım.
hurdacıdan 35 mm yuvarlak krom 316 malzeme alındı tornada ve frezede işlendi,gerekli yerlere kaynaklar yapıldı.
Tüm maliyeti 85 tl
Bana göre,Ultra,Mantus karması bişiy oldu,piyasadaki bana göre 6 mm fırdöndülerden daha sağlam oldu,bir sürü bu konu ile ilgili videolar izledim kafada şekiller oturmaya başladıkdan sonra çizimleri yapıldı,işlendi bitti.
Neden böyle bir şey yaptığıma gelirsem,Özgür Reisimin attığı fotoğrafları görünce gözüm korktu.
piyasadan alıp takmak istemedim.
Ultra ya hayatta o parayı vermem.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 26 Eylül 2017, 21:16:18
Gönderen: Ersin Böke - 26 Eylül 2017, 21:18:53
Süper olur
Ah ben de şu dinginin fotoğraflarını bir görseydim süper olacaktı.. :))
Gönderen: Ali Ünalan - 26 Eylül 2017, 21:22:33
Hızlı resim'e ekleyin, forum yazan satırı buraya kopyalayınHızlı resim yazan yerde bir yerlere tıklamam gerekiyordu onu bulamadım tarif ederseniz sevinirim.
Gönderen: Ziya Gunes - 26 Eylül 2017, 21:24:29
Süper olur
Ah ben de şu dinginin fotoğraflarını bir görseydim süper olacaktı.. :))
Ne desen haklısın. Cep numaranı gönderir misin? Oradan yarın göndereyim
Gönderen: Ersin Böke - 26 Eylül 2017, 21:32:11
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 26 Eylül 2017, 21:35:57
Hızlı resim'e ekleyin, forum yazan satırı buraya kopyalayınHızlı resim yazan yerde bir yerlere tıklamam gerekiyordu onu bulamadım tarif ederseniz sevinirim.
Gözat'a tıklayın, dosyayı seçin ve Yükle'ye basın
(https://i.hizliresim.com/5Gdb8d.png) (https://hizliresim.com/5Gdb8d)
Forumlar yazan satırı kopyalayıp buraya yapıştırın
(https://i.hizliresim.com/lb7myB.png) (https://hizliresim.com/lb7myB)
Gönderen: Ali Ünalan - 26 Eylül 2017, 21:36:48
(https://i.hizliresim.com/g95EnN.jpg) (https://hizliresim.com/g95EnN)
(https://i.hizliresim.com/3pDQDp.jpg) (https://hizliresim.com/3pDQDp)
(https://i.hizliresim.com/rJQnQP.jpg) (https://hizliresim.com/rJQnQP)
(https://i.hizliresim.com/MaEmyk.jpg) (https://hizliresim.com/MaEmyk)
(https://i.hizliresim.com/NOqm4Q.jpg) (https://hizliresim.com/NOqm4Q)
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 26 Eylül 2017, 21:54:00
Lakin bu durumda tüm zincir yükü sadece bir civataya binmiş olmuyor mu ?
Gerek Mantus gerek Ultra'da, civata değil, kalınca saplamalar kullanılmış tasarım gereği.
https://www.youtube.com/watch?v=27OJcRnO3Xg
Gönderen: Ersin Böke - 26 Eylül 2017, 21:55:44
Gönderen: Ali Ünalan - 26 Eylül 2017, 22:11:14
Elinize sağlık.Evet zincirdeki cıvataya biniyor,piyasadaki bendeki eski fırdöndü 6 mm,zincire gecen zincire geçen kısmı 8 mm yapıldı dolayısı ile kopma olmaz
Lakin bu durumda tüm zincir yükü sadece bir civataya binmiş olmuyor mu ?
Gerek Mantus gerek Ultra'da, civata değil, kalınca saplamalar kullanılmış tasarım gereği.
https://www.youtube.com/watch?v=27OJcRnO3Xg
Teknedeki zincir 6 mm,zincir kopar,o cıvata kopmaz.fotoğraflarda yok zincir baklalarının takıldığı yerin iki tarafına pullar konulacak asıldığında sadece 6 mm yere yük bincek
ben im taktığım 8 mm dolayı la daha güçlü oldu
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 26 Eylül 2017, 22:14:58
Tekrar elinize sağlık.
Gönderen: Ali Ünalan - 26 Eylül 2017, 22:15:14
Ali bence çok güzel olmuş.. Bir iki tane daha yaptırsan.. Parası neyse ...Ersin uğraşmaya zamanım yok,uğraşmam da,akceli işlerede karşıyım
kendime lazımdı yaptım,bana göre oldu bundan sonrasına karışmam.
AutoCAD çizimleri elimde vereyim,istediğin yerde yaptıra bilirsin.
Gönderen: Ersin Böke - 26 Eylül 2017, 22:38:09
Gönderen: Ali Ünalan - 26 Eylül 2017, 22:50:02
Ali ne akçeli işi ya , hazır yaptırıyorken bir iki tane fazla yaptırsaydın demeye çalışmıştım,. Yoksa. Seri üret sat anlamında bir şey yazmadım ama..Ersin CNC torna işlenmedi,manuel tornada işlendi tek tek işlendi monte edildi parçalar. dolayısı ile ikincisini yapmak için ta başdan yeniden başlamak gerek buna zamanım yok.
CNC torna olsaydı dediğin doğruydu,yaz programı,ha 1 olmuş,ha 5 olmuş fark etmez,bir parça için CNC torna ayarlamaya değen bir parçalar değil.
Gönderen: Öcal Turan - 26 Eylül 2017, 22:53:00
Gönderen: Ali Ünalan - 26 Eylül 2017, 23:01:29
O zaman maliyet hesabı yanlış. Sadece malzeme maliyetini mi konuşuyoruz. ?Öcal ağbi,maliyet söyle,krom malzeme ve kaynak parası ve piyasadan alınan mapa.
Torna,freze para verilmedi.
Gönderen: Öcal Turan - 27 Eylül 2017, 00:10:57
O zaman maliyet hesabı yanlış. Sadece malzeme maliyetini mi konuşuyoruz. ?Öcal ağbi,maliyet söyle,krom malzeme ve kaynak parası ve piyasadan alınan mapa.
Torna,freze para verilmedi.
Tmm , eline sağlık güzel olmuş. Güle güle kullan.
Gönderen: Cem Gür - 29 Eylül 2017, 11:25:19
Fransa Rosscof'ta bir trol teknesi rıhtıma bırakmış.
Oynar başlı Admiralty çapa.
Özellikle İngilizler çapalar konusunda yaratıcı idiler.
(https://i.hizliresim.com/LO40Oz.jpg) (https://hizliresim.com/LO40Oz)
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 29 Eylül 2017, 15:01:52
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 29 Eylül 2017, 18:27:51
Biraz da ezber bozalım. ;)
Fransa Rosscof'ta bir trol teknesi rıhtıma bırakmış.
Oynar başlı Admiralty çapa.
Özellikle İngilizler çapalar konusunda yaratıcı idiler.
(https://i.hizliresim.com/LO40Oz.jpg) (https://hizliresim.com/LO40Oz)
Bu çapaya Porter-Trotman çapa deniyormuş.
(https://i.hizliresim.com/pGoJbq.jpg) (https://hizliresim.com/pGoJbq)
(https://i.hizliresim.com/By07OG.jpg) (https://hizliresim.com/By07OG)
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 29 Eylül 2017, 18:34:47
(https://i.hizliresim.com/rJVzXB.jpg) (https://hizliresim.com/rJVzXB)
(https://i.hizliresim.com/POoJ2v.jpg) (https://hizliresim.com/POoJ2v)
(https://i.hizliresim.com/g9AMvL.jpg) (https://hizliresim.com/g9AMvL)
Admiralty's (or Admiralty)
(https://i.hizliresim.com/9D5ZW9.jpg) (https://hizliresim.com/9D5ZW9)
Rodger's Anchor
(https://i.hizliresim.com/MayA86.jpg) (https://hizliresim.com/MayA86)
Trotman's anchor
(https://i.hizliresim.com/QplO8A.jpg) (https://hizliresim.com/QplO8A)
Ayrıntılı bilgi için;
http://www.1902encyclopedia.com/A/ANC/anchor.html
Gönderen: Cem Gür - 29 Eylül 2017, 23:01:01
Artık oynar başlı Admiralty demek yerine adıyla sanıyla "Troman'ın çapası" diyeceğiz.
Trotman'ınkinden ayrı Rodger'ın, Aylen'in, Honnibal'in, Isaac'in, Lenox'un ve Mitcheson'un da çapası olduğunu öğrendik.
Garip Isaac'in çapası Admiralty'ye oranla %27 daha başarısız olsa da Trotman ve Mitcheson açık ara farkla %28 ve %26 daha iyi performanslılar . Ara sınıfta kalanlar da Leno, Honnibal ve Aylen görünüyor. Yani ne kaa egmeğ o kaa gofte o zaman da geçerli.
Çapalar konusunda 1852'den bu yana 165 yıldır hemen hiçbir şey değişmemiş.
Sıralama kriterleri de günümüze oranla çok daha yere basan ve gerçekçi .
Gönderen: İrfan Yalçın - 17 Ekim 2017, 00:33:42
(https://i.hizliresim.com/qJE7ZW.jpg) (https://hizliresim.com/qJE7ZW)
Gönderen: Ersin Böke - 13 Şubat 2018, 11:19:57
Öğütmen böyle forumlarda yanlış anlaşılır diye çok birşeyler yazmıyor ya da görsel paylaşılmasından çekiniyor.. Zaten fuarlarda herkes kum havuzunda çapa kıyaslamalarını görmüştür.. O yüzden bir daha burada görsel paylaşmayacağım..
Benim sorum ise şu admiralti çapanın kendi zincirine dolanıp , kendi kendini zeminden sökmesi ile ilgili idi.. Malum Admiralti nin benim gördüğüm tek dezavantajı bu. Meğerse bu sakin havada olurmuş.. Zincirin ve demirin üzerinde ciddi yük olmadığında.. koydaki hafif akıntı ve hafif bir rüzgar tekneyi döndürüp, zincirin admiralti ye dolanmasına neden oluyormuş..
Bu durumda aynı anda kıç demiri atmak bu problemin önüne geçebiliyormuş.. eh bugün de bir şey öğrendik.. Teşekkürler sevgili Öğütmen..
Gönderen: Özgür Ökten - 13 Şubat 2018, 13:59:50
Gönderen: Cenk Ayvaz - 13 Şubat 2018, 14:35:04
Tanıdık çevrede MANTUS çapa denemiş bulunmaz m acaba?Ben de çok merak ediyorum. Reklamlarda çok başarılı gözüküyor ama reel dünyada nasıldir acaba.
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 13 Şubat 2018, 14:43:24
Gönderen: ersinboke@icrs.com.tr - 19 Eylül 2018, 07:19:20
Muhtemel teknedeki en sevimsiz ve soğuk şeydi. O kadar yağlanmış ahşabın, tikin içinde ön güvertede katlanmış bir şekilde durup dururdu. Aslında açıp, koyduğumda admiralti olduğundan son derece hoş duruyordu ama koca çapa bu sefer ön güverteyi tamamen kaplıyordu.
Üstelik , açık olduğunda denizin dibine mıh gibi çakılan bu demir, ön güvertede karada yürüyemeyen martılar gibi sallanıp duruyordu.
Malum, Çardak koyunda , kilidi çözüldü ve 3 m. Suda bulamadım O'nu..
Cuma günü perşembe pazarında , dün de Tuzlaya gidip, benzerini aradım. Buldum aslında Perşembe pazarında ancak taşımak zor geldi . Belki Tuzla da daha ucuzunu bulurum, hem taşıması kolay olur diyerek Tuzla ya gittim.
On kiloluğu var ancak bana 15 kilo olanı lazım. tekne malzemesi satanlarda yok. Onun yerine bir sürü pulluk tipi kromdan yapılmış prıl prıl parlayan çapalar sarmış ortalığı.
Satıcının birisi , hurdacılara bakmamı, belki orada bulabileceğimi söyledi.. Bozuldum biraz.. Belki daha ucuza bulurum diye kendimi teselli ederek cadde üzerindeki büyük hurdacıya gittim.
Her yer hurda zincir, gemi ekipmanı dolu. Krom çapalar dükkan önüne asılmış güneşte parlıyorlar. Bir tane krom ama büyük admiralti var. Çok hoş bir çapa. Kim bilir hangi guletin ya da benzer bir teknenin çapası idi. 36 kg. Muhtemel bir gulet çapası.
Küçüğü yokmu? diye soruyorum. Dükkan da çalışan Belki de sahibi , -yok abi sen tekneyi büyüt gel -diyor.. Sonra eksik ve sigara içmekten sararmış dişlerini göstere göstere gülüyor yanındakilere doğru. Muhtemel sevdiği bir muhabbet. Daha önce de yapmış anlaşılan. Nasıl kapak yaptım der gibi arkadaşlarına dönüp gülünce , onlar da bir kahkaha koyuveriyorlar.
Omuz silkip yürüyorum. Karşıda bir esnaf lokantası var. Oraya yürürken başkaca bir hurdacı görüyorum, kocaman vapur ve gemi demirleri var kapısında. İçeri giriyorum.
Admiralti çapa var mı diye soruyorum. Bu sefer dükkan sahibi olduğu belli olan adam , yanıtlıyor.
-Abi dekoratif amaçlı mı kullanacaksınız.?
-yok yahu çapa olarak kullanacağım.
-abi pek soran olmuyor , soranlar da dekoratif amaçlı restorana filan koyuyorlar.
-eeeee var mı yok mu?
- arkada bir yerlerde olacaktı abi .. Bir bak istersen.. Ama pahalı biraz..
Kıytırıktan, dediği gibi dekoratif amaçla yapılmış çapalar. Hey gidi admiralti.. Hurdacı dükkanında bile yerin kalmamış bak.
Hepten canım sıkılıyor. Dostlara çapayı kaybettim dediğimde , hemen markasını soruyorlar, admiralti diyince teselli etmek adına - o hoooo ben de pahalı bir şey sandım dı üzüldüğün şeye bak - diyorlar.
Oysa bana göre teknenin çapasını kaybetmek, askerin silahını kaybetmesi gibi bir şey..
İçimden, - o beğenmediğiniz çapa, her zeminde tutar . Binlerce yıllık geçmişi Var.Olabilecek tek kusuru , tekne döndüğünde zincir , çapanın dışarıda kalan ucuna sarılıp, çapayı yerinden sökebiliyor. O da zinciri kısa tutarsan.. Onun dışında asla taramaz. İki kere attığımı hatırlamam. Sizin pulluk tipi parıldayan çapalarınız gibi fiyakalı, pahalı değil ama , Bademil de gece inen civarna da O olmasaydı ne yapardım.. Ya da pisagor koyunda sabaha karşı esen rüzgarda.. Admiralti değilmiki mışıl mışıl uyutan beni- demek geliyor..
Bir eşyanın kıymeti , sadece fiyatı ile mi ilgilidir dostlar. ? Gerçi şimdi öyle oldu. Siz de haklısınız. Ne kadar pahalı ise o kadar değerlidir. Geri kalanların hiç değeri yok.
Ah admiralti.. Uyumsuzsun işte.. Öyle pulluk çapalar gibi , çekildiğinede hiç problem çıkarmadan yuvana girmiyorsun ki sen. Deniz dibinde tutmuş tutmamış.. Boş ver sen bunları . Bu devirde uyumsuz olmayacaksın, aykırı olmayacaksın. Evet efendim sepet efendim diyeceksin. Herkesler ne yapıyorsa sen de onu yapacaksın.
sonra böyle beş paralık değerin kalmaz bu denzicilik camiasında.. Yok binlerce yıldır kullanılıyormuş ta , yok her zemin de tutarmış da.. Emekli ol artık sen.. Binlerce yıl çalışmışsın işte., hem çalıştın da ne oldu. Bak pabucunu dama arıverdiler. Artık her zemin için farklı çapalar var bir kere. Bakasna adamların portuçlarında dört farklı tip demir var , zeminine göre ayrı ayrı.
Ya sen ? Havalı bir ismin var ama . hepsi o! . sen amelesin.. Ya da her işe koşan çalışkan ama saf ırgatlar gibisin işte.
Ah biraz uyumlu olaydın..
güzel bir yazı yazmışım.. Hoşuma gitti tekrar okuyunca. Ancak fikirlerim değişti tamamen. Ne değişti anlatayım efendim.
Bu yıl Tayo MAr artık bir patalyası olunca çok daha fazla demir attı. Demiri attıktan sonra dalıp kontrol etmek adetten olduğundan her seferinde tutup tutmadığını kontrol ediyordum. Ama bu yıl, özellikle kalabalık koylarda diğer teknelerin çapalarını da incelemeye başladım.
Admraltiye gelmeden önce bu pulluk tipi " modern " çapaların en iyi tuttukları kum zeminde inceleme fırsatım oldu.
denizcilik konusundaki tek markamız Ultura dan başlayayım önce. Benim gördüğüm pulluk tipi çapaların içerisinde sadece Ultura deniz zemininde doğru pozisyondaydı. Diğerleri yan duruyor çoğunlukla.
Bence bu çapalar şöyle çalışıyor. Doğru atılmış bir pulluk tipi çapanın tekne ile pek bir ilgisi yok. Çapa sadece zinciri tutuyor. Tekneyi tutan zincir. Çapa değil bu modern sistemlerde.
O yüzden her şarta kolomayı mümkün olduğunca uzun tutmak gerekiyor. Daha da önemlisi çoğu doğru pozisyonda durmadığından ilk atıldıktan sonra doğru pozisyona getirmek gerekiyor. Bu yüzden kesinlikle bir miktar tornistan şart.
Hatırlarsanız admiralti için fiyat -performans açısından bakıldığında en iyi çapa demiştim ya. Yani uygun fiyata alınabilecek en işe yarar çapa demiştim.
Yanlışmış ! Kusura bakmayın.
Admiralti meğerse fiyattan da bağımsız olarak dünyanın en iyi çapa imiş. Bakın neden?
Tutması ile ilgili de çok neden var ama, genelde bu demir konuşulurken hep "tutma" performansı konuşuluyor . Oysa " ayrılma " performansı da konuşulmalı.
Admiralti' çapanın en önemli özelliği çok iyi tuttuğu gibi zeminden bağımsız olarak çok kolay da ayrılabilmesi.
Binlerce yıllık denizci gelenekleri ile şekillenmiş bu çapanın bir önemli özelliği de bu.
Çünkü bedeni tüm diğer çapalara göre çok daha uzun. Tırnak yüzeyi daha küçük. Ayrıca geometrik olarak daha büyük ve daha ağır.
Öncelikle çipo denilen ucundaki bar sayesinde admiraltinin doğru pozisyon alamaması mümkün değil. Her ne şekilde atarsanız atın , çapa deniz yüzeyine doğru oturuyor.
Her durumda çapanın bedeni dışarıda kalıyor. İşte bu bedenin dışarıda kalıyor olması "ayrılma " sırasında en önemli avantaj. Beden uzun olduğundan , ayrılma sırasında çekme gücü tam da bedenin dibine uygulandığından modern çapalara göre daha çok bir döndürme momenti oluşuyor. ÇOk önemli bir ayrıntı.
Bir diğeri ise kayalık zeminde "ayrılma " sırasında tüm çapalara göre açık ara önde. Modrn çapalara göre çok daha narin ve büyük olduğundan kaya arasına sıkışması zor. Sıkışsa dahi modern çapalar gibi küçük olmadığından tüm bedeni ile sıkışmıyor. Kurtarmak daha kolay.
Binlerce yıllık tecrübe ile şekillenmiş Admialti her durumda pulluk tipi çapalara kıyaslandığında açık ara önde.
Hem fiyat, hem tutma, hem de ayrılma performansı gerçekten çok üstün. Hepi topu 50 yıllık denenmişliği olan bu pulluk tipi çapalar ise admiralti yanında gelişmişlik açısından bakıldığında daha taş devrinde sayılırlar. Kimse kusura bakmasın.
Anck bu yıl yine farkettiğim çok önemli ve tehlikeli bir durum söz konusu. Modern çapalar ve yuvalasrı çok tehlikeli. Ayrılma ve yanaşmalarda bu çekme aparatı ve demir dışarıda duruyor ve benim gördüğüm yaralanmalı çarpışmalarda en büyük zararı bu dışarıda koç boynuzu gibi duran demir ve aparatı neden oluyor. Bu aparat ve demir resmen bir " canavar "
Oysa ki her durumda demirin güverteye alınması şart. Aksi taktirde diğer tekneler için ciddi bir tehlike oluşturuyor.
İşte admiralti kullanıyorsanız zaten katlayıp güverteye alıyorsunuz. Alın size bir önemli ve yararlı özellik daha.
Demirleme konusunda sorun yaşamak istemiyorsanız siz iyisi mi teknenizde bir admiralti bulundurun. Pİşman olmazsınız.
Gönderen: Aziz Eryavuz - 19 Eylül 2018, 09:40:48
Gönderen: ersinboke@icrs.com.tr - 19 Eylül 2018, 12:19:23
Hepi topu 250 TL 15 kg olanı. Perşembe pazarında var. Katlanıyor basitçe ve hiç çapariz vermiyor
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 22 Eylül 2018, 11:25:56
Ama ben son dönemdeki kendi uygulamamdan size bahsedeyim. Benim ana demirim rocna ve yedek demirim danforttu ve bunların ikisini de bilmediğim sulara atmıyorum. Zaten prensip olarak 5 metre üzerine demir atmıyorum. Bende kıç demirimi değiştirdim. 100 TL ye tamamen galvaniz 10 kg.lık bir balıkçı demiri aldım. Arkasına 6 metre 6 lık zincir ekledim. Geri kalanı hepsi halattan oluşuyor. Böylelikle bu kombinasyonu her suya atıyorum. Katlanır dört kollu balıkçı demirini vardevelaya asıyorum , çokta yer kaplamıyor. Dibe takılırsa ne yapacaksın dediğinizi duyuyor gibiyim. Ne mi yaparım, alabildiğim kadar yukarı alıp vururum bıçağı, bırakırım dibinde, zarar minimum olur. Batar halat kullandığım için kimseye de çapariz olmaz. Sadece bölgeye ağ atan trol yada gırgırlara eleşken olur belki. ama çapa takıldığına göre zaten onlarda oralara ağ atmıyordur.
Diyeceğim şu ana demir ve zinciri kaybetme riskine karşı çok daha az maliyetli. Ben yelkenlide de çok kullanmaya başladım, takılınca dola koç boynuzuna ver ileri kurtulsun, kurtulmazsa da kes gitsin mantığındayım.