Gönderen: Bülent Büyükdağ - 19 Eylül 2017, 10:55:20
İçimden bir ses, Kasım ayında tekneyi karaya alıp Şubat'a- Mart'a kadar kışlamasını yapmamın doğru olacağını söylüyor.
Diyorum ki, karaya alıp hemen zımparalayım. Öylece 4 ay kalsın. Martta zehirlisini atayım.
Yelkenlerini söküp Marmaris'te bir yere bakıma/kışlamaya göndereyim.
Zamanım bol olacağı için, vanalarını değiştireyim
Elektrik sisteminde bir problem yok ama, şöyle bir sahici kontrolünü sağlayayım.
Su tanklarını temizleyeyim.
Armayı kontrol edeyim.
Halatları söküp yumuşatıcı da bekletip, rodalayım, dursunlar bir yerde.
Ana yelken arabasının halatları eskimiş, onları değiştireyim.
Sonsuz halat yapayım.
Güneş paneli toplam 160 watt, yeterli gelmiyor, şöyle 300 filan yapayım.
Yer bulursam gri su tankı yaptırayım.
Esay'ın da gönlü olsun, kamara süngerlerini değiştireyim.
Bir yer daha bulursam, aklımda var, çekmece tipi bir buzdolabı ekleyeyim, küçük bir şey.
Sancak kamaranın kaporta sorununu çözemedim, çözeyim.
Başka?
Gönderen: Ziya Gunes - 19 Eylül 2017, 11:05:38
Gönderen: Kemal Tesbihci - 19 Eylül 2017, 11:05:55
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 19 Eylül 2017, 11:07:09
Bunlara ek olarak, "bir malpraktis davası bulayım" da olabilir
O 5 yılda bitiyor :)
Gönderen: Erman Yerman - 19 Eylül 2017, 11:08:41
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 19 Eylül 2017, 11:10:09
Lumbozlar var, bakmak lazım... Mağdurum...
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İşte kaporta. Bir de doğru düzgün kapat sen de :)
Gönderen: Erman Yerman - 19 Eylül 2017, 11:11:58
Evet...Lumbozlar var, bakmak lazım... Mağdurum...
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İşte kaporta. Bir de doğru düzgün kapat sen de :)
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 19 Eylül 2017, 11:16:23
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 19 Eylül 2017, 11:19:24
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 19 Eylül 2017, 11:35:09
Kışlama zamanı gelmişken en azından belki birilerinin işine yarar
TEKNEMİ KIŞLAMA İÇİN KARAYA ALIRKEN YAPTIĞIM İŞLER
Tekneyi karaya almadan önceki hazırlıklar aslında 8-10 gün önceden başlıyor. 1. Tuvaletlerin pissu depolarını boşaltıp tatlı su doldurulup içinede ikişer litre sirke döküyorum, depo içindeki kireçlenmeyi eritmek için. 3-5 gün sonra depoları boşaltıp, tekrar tatlı su doldurup içinede birer şişe üstünde çaydanlık resmi olan porçözden koyuyorum. 3-4 gün sonra bunuda boşaltıp, tekrar tatlı su ile koku giderici losyon koyuyorum , 1-2 günde böyle kalıyor, karaya çıkmadan önceki gece bunuda boşaltıyorum. Koku giderici katılmış su hariç diğerleri açık denize deşarz edileceğinden ve tekrar tatlı su gerektiğinden peryotlar iyi planlanmalıdır.
Hazırlıklara marinada devam ediyorum. Marinada ilk önce tekneyi , bordasını, tüm branda aksesuarları,zincir ve zincirliği , demiri, suyun ulaşabıldiği yere kadar direği vs. bol ve tazzikli su ile yıkıyorum . Tuvaletleri ve teknenin içini temizliyorum.
2. Banyo giderlerini pompa öncesi filtrelerini söküp, bir kova içinde yıkayıp, temizleyip yerlerine takıyorum.
3. Yelkenlerin indirilmesi : yelkenleri sökülmesi meterolojik koşullara bağlı olduğundan meteroloji takip edilmeli ve marinada rüzgarsız hava bulunur bulunmaz bu işlem yapılmalıdır. Yelkenler indirilmeden önce açıyor sonrada parti parti mandar bırakılarak katladıkça indiriyorum Sökülen yelkenleri tobalarına koyup , yıkanması ve depolanması için yelkencime teslim ediyorum.
4. Sahile veya pontona aldığım botun içine su doldururup, içine sökülmüş ve boşta kalan ipleri, halatları koyuyorum . Birgün sonra bu suyu boşaltıp tekrar dolduruyor ve içine bir litre yumuşatıcı koyuyorum . Ertesi gün suyun içinden ipleri durulamadan alıp , valvedela tellerine asıp kurutuyorum. Kuruyan halatlatları ambarlardaki yerlerine yerleştiriyorum .
5. Dinginin bakımı: şişme botu sahile veya pontona alıp, plastik temizleyicilerle temizleyip, yıkıyor, kuruyunca söküp, katlayıp arka kamaralardan birisine indiriyorum.
6. Usturmaçalarıda dingi gibi temizliyor, gene yerlerine asıyorum. Usturmaça ları karaya çıkmak için teknenin altına kayışlar takılırken toplayıp, misafir tuvaletine depoluyorum.
7. Bot motorunun deposundaki benzini boşaltıyorum, sonra botu bir kovanın içine dik olarak oturtuyor, kovayada devamlı su veriyor ve motoru çalıştırıyorum , motor çalışırken benzine kattığım yağdan bir su şişesi kapağı kadar depoya döküyorum. Karbüratördeki benzin bitince motor stop ediyor, motoru salona indiriyor, kolunun üstüne yatırıyorum. ( BU BAKIM İKİ ZAMANLI MOTORLAR İÇİNDİR)
8. Honda 2 kw jenaratörün deposundaki benzini boşaltıp, karburatördeki benzin bitene kadar çalıştırıyorum. Benzin bitince motor stop ediyor. Sonra karterindeki yağı boşaltıp, tekrar temiz yağ dolduruyor ve jenaratörü salona indiriyorum.
9. Layzibek (ana yelken torbası) , serpinti körüğü ve biminiyi söküyor ve arka kamaralardan birisine indiriyorum. Tamire ihtiyaçları varsa yıkanmak ve onarılmak üzere yelkencime bırakıyorum. Serpintikörüğünü katlarken mikaların katlanmamasına ve üstüne başka bir malzeme koymamaya özen gösteriyorum.
10. Mazot deposunu çanta bidonla mazot ilave ederek ağzına kadar dolduruyorum.
11. Güvertedeki depo kapaklarının ( pissu, mazot , su) oringlerini yapışmaması için vazelinliyorum.
12. Tekneden zeytinyağı, sirke, şeker,tuz, çay gibi malzemeler hariç, meşrubatlar dahil hertürlü yiyecek malzemesini tahliye ediyorum.
13. Yıkanmaya ihtiyacı olmayan özel tekne kıyafetleri dışındaki hertürlü giysi, yatak takımlar vs. yi yıkanmak üzere tekneden tahliye ediyorum .
14. Paserellayı yıkayıp kurutup, salona indiriyorum.
15. Karaya çıkış öncesi teknenin dört bir yanına palamar halatlarını hazır ediyorum. Heçleri ve motor vanası hariç tüm vanaları kapatıyorum . ( teknenin altı yıkanırken tekne içine su kaçmaması için )
16. Tekne karaya alınınca askıdayken altını yıkatıyorum.
Tekne sehbaya konup, yerine yerleştirildikten sonra:
17. Servisine kışlık bakımını yaptırıyorum . ( son motor bakımı 70 saat önce yapıldığından, sadece motor tatlı su ve sonrasında da antifirizle yıkandı)
18. Buzdolabını temizliyor ve kapağını açık bırakıyorum.
19. Tüm vanalara dışarıdan sıvı gres sıkıyorum.
20. Tüm kromları eski bir bulaşık süngeri yardımıyla vazelinliyorum.
21. Zinciri ve demiri zincir locasından zincir sehbasına alıyorum .
22. Tüm elektrik anantarlarını ve ana şalterleri kapatıyorum, şalterler kapalı iken güneş panellerim aküleri beslemeye devam ediyor, aküleri her zaman full yapıyor.
23. Bir çeşmeyi açıp hidroforun basıncını sıfırlıyorum.
24. Mastır kabin tuvaletinin ve arka kamaraların tavan heçlerini aralık bırakıyor , diğer heçleri kapatıp kitliyorum.
25. Teknenin içindeki tüm kapıları açık bırakıyorum.
26. Teknenim örtüsünü yelkencim gelip takıyor. Örtü yaz başında çıkınca yınkanıp, gerekiyorsa onrılıp depolanması onun tarafından yapılıyor.
27. Tekne evraklarını yanıma alıp, teknenin kapı anahtarından bir tanesini marina ofisine bırakıyor ve teknemden ayrılıyorum.
Gönderen: Oğuzhan Oğuz - 19 Eylül 2017, 11:35:21
Ağzından yel alsın:) anlaştık
Gönderen: Mehmet Atay - 19 Eylül 2017, 12:16:26
Bazı sorularım ya da yorumlarım kıl olabilir ama biri böyle yapmazsa teknelere gereksiz iş-eşya yüklüyoruz, keyif olmaktan çıkıyor.
İki konu da alta yazdım.
Masal, bize geleli tam 5 yaz geçti.
İçimden bir ses, Kasım ayında tekneyi karaya alıp Şubat'a- Mart'a kadar kışlamasını yapmamın doğru olacağını söylüyor.
Diyorum ki, karaya alıp hemen zımparalayım. Öylece 4 ay kalsın. Martta zehirlisini atayım. OK
Yelkenlerini söküp Marmaris'te bir yere bakıma/kışlamaya göndereyim. BU DA TAMAM
Zamanım bol olacağı için, vanalarını değiştireyim NİYE? VANA ZAMAN BOL İÇİN DEĞİL, ÇALIŞMIYORSA, SERTSE, YA DA KOROZYONA UĞRAMIŞSA DEĞİŞİR
Elektrik sisteminde bir problem yok ama, şöyle bir sahici kontrolünü sağlayayım. PROBLEM YOKSA KAŞIMA
Su tanklarını temizleyeyim. NİYE? PİS Mİ?
Armayı kontrol edeyim. NASIL?
Halatları söküp yumuşatıcı da bekletip, rodalayım, dursunlar bir yerde. OK
Ana yelken arabasının halatları eskimiş, onları değiştireyim. MUHAKKAK
Sonsuz halat yapayım. NİYE? 5 YIL ONSUZ KULLANMADIN MI?
Güneş paneli toplam 160 watt, yeterli gelmiyor, şöyle 300 filan yapayım. TAMAM
Yer bulursam gri su tankı yaptırayım. NE GEREK? KİMDE VAR Kİ? (SADECE TÜRKİYE'Yİ KASTEDMİYORUM)
Esay'ın da gönlü olsun, kamara süngerlerini değiştireyim. (MUHAKKAK)
Bir yer daha bulursam, aklımda var, çekmece tipi bir buzdolabı ekleyeyim, küçük bir şey. OLUR
Sancak kamaranın kaporta sorununu çözemedim, çözeyim. HALİYLE
Başka?
Muhtemelen motor VOLVO Sail Drive. Volvo der ki: "her 7 yılda saildrive contasını değiştir" En son ne zaman değişti?
Hortumların durumu nasıl?
Gönderen: O.Utku Uçkan - 19 Eylül 2017, 12:49:02
Ben teknemi aldığımda ilk işim tüm döşeme süngerlerini gri sünger denilen 32 densite süngerin soft olanı ile değiştirdim.
Evdeki lateks uzay teknolojisi denilen çoook pahalı yatağımdan daha rahat geliyor bana.
Tabiiki açık sarı renk kadife ile de salon döşemelerini yeniledim.
Kimseyi de tuzlu mayo ile oturtmuyorum.
Akşamları hava soğuyunca artan nem tuzlanmış minderlerde ıslaklık oluşturmuyor böylece ;)
Burak kaptanın yazısından bu yana da mandarları kaliteli halatlar ile değiştirme hevesim var :-\
Arıza vermiyen her türlü donanımın eğer aşınmış ve korozyona uğramış olduğunu tesbit etmediğin sürece,servis de söylemiyorsa değiştirilmesi bana yanlış gelir hep. ?0-?
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 19 Eylül 2017, 14:29:53
Utku dede, not ettim yazdıklarınızı.
Vanaları olmadık bir zamanda başıma iş açmasın diye değiştirmeyi düşünüyorum. Nihayetinde Masal 2002 model ve yalnızca beş yıldır bende.
Elektrik sisteminde sorun yok. Ama aynı nedenle, seneye kadar neye uğrayacağını bilmiyorum, kontrol etmekte ne zarar var?
Gri su tankı, koylarda bulaşıkta ortalık köpürdüğü için istiyorum. Ne kadar turmepa kullanırsanız kullanın, illa köpürüyor, kimi atıklar koya boşalıyor. O nedenle düşündüm.
Sonsuz halat şu nedenle; Göründü ki artık, çoğu seyrimi tek-el yapıyorum. Bu durumda işimi kolaylaştıracak ne varsa olmalı diye düşünüyorum.
Arma kontrolü; benim aklım ancak mapalara liftinlere yeter, diğer parçalar için bilen birine baktıracağım ya da ona uygun alet kullanacağım.
Contayı yazmayı unutmuşum, kesin doğru.
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 22 Mayıs 2018, 11:54:35
De-Marin zehirli aldım DADD üzerinden. Onu uygulayacağım.
Tikler üzerinde rakı içmeye ve hiç bir şey yapmamaya devam ediyorum.
Contayı usta, denizde kontrol etti. İyi görünüyor. Bir de karada kontrolünü yapacağım.
Bu yıl orijinal filtre kullanmayacağım. Piyasadan alacağım. Hem bolca yedeğim de olur.
Usta kullanmamaya çalışacağım, yapabildiğim kadar.
Adımları yazar, paylaşırım.
Gönderen: Kemal Gündüz - 22 Mayıs 2018, 12:00:18
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 22 Mayıs 2018, 12:03:14
Bakalım.
Gönderen: O.Utku Uçkan - 22 Mayıs 2018, 12:14:53
Kolay gelsin, usta kullanmamaya çalışmak çok önemli kazanımları sağlar
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Marmaris Martı marinada usta denen kişileri sonunda sepetledim ve akşamları serinde kendim yapmıştım.
Teos marinada da aynı şey yaşanacaktı ama marinaya gitmedim ve Alaşehir tımarı ile denize indi.
Daha sonra sonbaharda çekek boş iken yavaş yavaş kendim yaptım işimi.
Gönderen: Murat Ayduk - 22 Mayıs 2018, 12:27:20
Marinadaki Alman arkadaş Almanya'da Hollanda'da herkesin tekne kara bakım işini kendinin yaptığından, buradaki uygulamanın kendisini tembelleştirdiğinden yakınırdı.
Muazzam da kafa dağıtırsın...
Şimdiden ellerine sağlık.. :)xx
Benden de başka bir öneri; yoksa salmaya ufo tipi 110'luk karşılıklı tutya koymak olsun. Tutyaların salmaya değecek kısımlarına karşılık gelen alanın salma boyalarını biraz kazımak lazım ki iletkenlik olsun. (gerçi karşılıklı tutyayı tutacak somun iletkenlik sağlayacaktır ama ben yine de biraz kazıyorum tabanını)
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 22 Mayıs 2018, 12:31:02
Gönderen: O.Utku Uçkan - 22 Mayıs 2018, 12:41:53
Kolay gelsin Bülent Reis.
Marinadaki Alman arkadaş Almanya'da Hollanda'da herkesin tekne kara bakım işini kendinin yaptığından, buradaki uygulamanın kendisini tembelleştirdiğinden yakınırdı.
Muazzam da kafa dağıtırsın...
Şimdiden ellerine sağlık.. :)xx
Benden de başka bir öneri; yoksa salmaya ufo tipi 110'luk karşılıklı tutya koymak olsun. Tutyaların salmaya değecek kısımlarına karşılık gelen alanın salma boyalarını biraz kazımak lazım ki iletkenlik olsun. (gerçi karşılıklı tutyayı tutacak somun iletkenlik sağlayacaktır ama ben yine de biraz kazıyorum tabanını)
Bir yerlerde yazmıştım ama bu başlıkta değilmiş,şimdi baktım.
Moody, teknelerinde herhalde tüm metal aksamı mavi kablolar ile tutyaya irtibatlamış.
Ama salmaya gideni motor ile uğraşırken falan dış kılıf zedelenmiş ve kablonun damarlarının çoğu kopmuş. Sonunda da Marmaris'te motor revizyon sırasında hepten kopmuştu.Ben yine tutturdum ama bir ucu polyestere gömülüyor ve pek sağlıklı değildi.Karaya alışlarda salmanın alt kısımlarında paslanmalar görüyordum ve son seferde salmanın arka incelen kısmını matkapla delerek dediğiniz tipte sancak ve iskeleye birer tutya taktım.Umarım düşünülen yararı sağlamıştır :)
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 04 Haziran 2018, 15:50:27
Çok kirli çıktı karaya. Buranın kekamozu Marmara'ya pek benzemiyor. Altını yıkasanız, kekamoz dökülse bile, dipte bir mecidiye çapında, yuvarlak organik parçaları kalıyor. Zımpara bu artıkları almadığı gibi iyice dibe itiyor. Bu nedenle bir elde porçöz, diğer elde raspa-sıpatula, kazı dur. Yaptık. 10 litre kadar porçöz gitti ama bitti.
Zımpara işini benim yapmama, Esay izin vermiyor. Ölürmüşüm. O yüzden, Nezih Kılınçkını'nın işçisini yevmiyeci tuttum. Zımparayı bitirecek. Perşembe, Kayığa gidip, astar-zehirli işini filan bitireceğim. İki puntelim eğilmiş, onları sökeceğim, düzelttireceğim. Daha çok iş var. Çekek alanı da çok toz,çok pis.
Yoğurt yerine bira deniyorum. İş görür umarım.
Sevgiler.
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 04 Haziran 2018, 16:06:11
Masal karada.
Çok kirli çıktı karaya. Buranın kekamozu Marmara'ya pek benzemiyor. Altını yıkasanız, kekamoz dökülse bile, dipte bir mecidiye çapında, yuvarlak organik parçaları kalıyor. Zımpara bu artıkları almadığı gibi iyice dibe itiyor. Bu nedenle bir elde porçöz, diğer elde raspa-sıpatula, kazı dur. Yaptık. 10 litre kadar porçöz gitti ama bitti.
Zımpara işini benim yapmama, Esay izin vermiyor. Ölürmüşüm. O yüzden! Nezih Kılınçkını'nın işçisini yevmiyeci tuttum. Zımparayı bitirecek. Perşembe, Kayığa gidip, astar-zehirli işini filan bitireceğim. İki puntelim eğilmiş, onları sökeceğim, düzelttireceğim. Daha çok iş var. Çekek alanı da çok toz,çok pis.
Yoğurt yerine bira deniyorum. İş görür umarım.
Sevgiler.
Gönderen: Enes Save - 04 Haziran 2018, 16:43:15
Gönderen: Murat Ayduk - 04 Haziran 2018, 17:12:41
Şimdiden eline sağlık...
Gönderen: Hulusi Gülen - 04 Haziran 2018, 21:31:31
Gönderen: Mücahit Karabaş - 04 Haziran 2018, 21:43:41
Gönderen: nuri_kongur - 04 Haziran 2018, 22:20:23
Gönderen: Ali Ünalan - 04 Haziran 2018, 22:36:02
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 04 Haziran 2018, 22:51:43
Gönderen: Kemal Tesbihci - 05 Haziran 2018, 00:37:17
Gönderen: Kaan Erdem - 05 Haziran 2018, 01:01:53
Gönderen: Kemal Gündüz - 05 Haziran 2018, 08:51:51
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: O.Utku Uçkan - 05 Haziran 2018, 09:00:01
Ben de bir marina dışına çıkayım da pervene ve elimin ulaştığı yerleri dalarak temizleyeyim bari özendirdin. ;D
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 05 Haziran 2018, 09:33:29
Tabii o kadar çok porçöz kullanınca, kimyasal, zehirlinin arasına girip yerleşmiş, kurumuyor. Şimdi su jeti ile yıkayıp kurutup, ancak öyle zımparaya girebileceğiz.
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 07 Haziran 2018, 09:35:34
Salma ta metale kadar sıyrıldı. Epoksi astar çektik. Üstüne Zehirli astarı çekip boyayı atacağız.
Neden Salmayı metale kadar sıyırdık?
Şu nedenle;
Masal'ın salmasına ilk olarak macun çekilmiş. Macun üzerine yıllar yıllr boyunca atılan astar/zehirli ve sair artık kat kat olmuş.
Macun yavaşça kendini bırakmaya başlamış, su jetiyle yıkanırken kimi yerlerde macun kendini bıraktı. elimizle vurunca metale kadar döküldü. Biz de bari olduğu gibi kazıyalım, cıncık olsun, üstüne epoksi astar, üstüne zehirli astar, zehirli, başa dönelim dedik.
Umarım işlem doğrudur.
Bugün zımparaya girilecek.
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 08 Haziran 2018, 20:11:21
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 08 Haziran 2018, 23:02:17
Gönderen: Hakan Tiryaki - 08 Haziran 2018, 23:50:05
Ancak bugün zımparaya girdim. Benim Suriyeli zimparanin son bir saatine yetişti. Astarı da bitirdim. Maviyim. Yorgunum. Ama elimde Black Label var. Tiryaki , sana diyorum.
Söylenme Bülent. Bütün gün 38 derece sıcakta, branda altında osmoshell denen illet macunu çektim. Eridim, bittim, komadı ama an itibarı ile hala her yerim kaşınıyor ve pavyon mesaisinden çıkmışcasına pul pul parlıyor cildim. Ben böyle illet bir malzeme görmedim.
Bi de, yarasın!
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 09 Haziran 2018, 19:55:36
Tiryaki elimde rakı bardağı var.
Gönderen: Hakan Tiryaki - 09 Haziran 2018, 20:17:09
2. Kat zehirli de bitti. Payanda altlarını yapıp yatarım. Sabah 3. Kat.
Tiryaki elimde rakı bardağı var.
Yarasın!
Gönderen: Suat Ateş - 10 Haziran 2018, 00:12:07
yaklaşık 10 gündür Taşucu çekekte mücadele veriyorum alt komple kazındı epoksi macun çekildi benim salmaya da epoksi macun çekmişler daha önceden aynen dökülmeye başlamıştı komple kazıyıp polyester kaplayıp sonrada epoksi macun çekmeye karar verdik. s drive kuyruğun keçesi yağı ve tutyası değişti direği indirdik bütün ipleri ve komşu teknenin sert gün doğuda kırdığı VHF antenini ve rüzgar gülü değiştirdik. daha yapılacak bir sürü iş var
valla hala bitmeyecek gibi görünüyor işimiz zor.
Gönderen: Erman Yerman - 10 Haziran 2018, 00:47:35
Bülent kardeşimKolaylıklar dilerim Suat reisim..
yaklaşık 10 gündür Taşucu çekekte mücadele veriyorum alt komple kazındı epoksi macun çekildi benim salmaya da epoksi macun çekmişler daha önceden aynen dökülmeye başlamıştı komple kazıyıp polyester kaplayıp sonrada epoksi macun çekmeye karar verdik. s drive kuyruğun keçesi yağı ve tutyası değişti direği indirdik bütün ipleri ve komşu teknenin sert gün doğuda kırdığı VHF antenini ve rüzgar gülü değiştirdik. daha yapılacak bir sürü iş var
valla hala bitmeyecek gibi görünüyor işimiz zor.
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 10 Haziran 2018, 01:30:05
Gönderen: ersinboke@icrs.com.tr - 10 Haziran 2018, 10:32:09
Gönderen: Mehmet Atay - 10 Haziran 2018, 10:38:28
Gönderen: ersinboke@icrs.com.tr - 10 Haziran 2018, 11:24:25
Gönderen: Hasan Toparlak - 10 Haziran 2018, 11:53:19
Gönderen: O.Utku Uçkan - 10 Haziran 2018, 13:22:01
Gördüğüm en dandik bakım revizyon yazısı.. Yok mu fotoğraf filan?
Arkadaşın olunca ancak bu kadar eleştiriyorsun değil mi? :-\
Sürekli elimde kadeh falan ne o öyle şeyler yazıyor,çaksana lafı. ;)
Hem öyle benim birama laf ederken ne o öyle rom falan yanında havana purosu neyim. Elitist misin sen kardeşim hiç yakıştıramadım. >:(
Millet burada Tuborg için para bulamıyor Skol'a düştü garibim. !O__
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 11 Haziran 2018, 11:47:23
Aklımda 3 hafta karada kalıp, haftada 3- 4 gün çalışıp bütün işleri bitirmek, suya indiğinde takımı taklavatı tamam, kamaraları yerli yerinde, tertemiz bir tekne indirmek vardı.
Elime bira alıp, kakara kikiri edecek, ona buna takılacak, hem küçük bir tatil yapacak hem de tam istediğim gibi her şeyi bitirecektim.
Ne münasebet.
Olmuyor öyle. Kayık hayatının en dağınık en pis haliyle suya indi.
İşlerin neredeyse hepsi suya kaldı.
Düz amele gibi çalıştım, yıkılıp kaldım.
Bir ara çekek alanındaki proleterya ile özdeşlik kurmaya kalktım, örgütlenelim filan dedim, çabucak sıkıldım. Ben " Yıkılsın el kapıları bir daha açılmasın, yok edin insanın insana kulluğunu" nevinden türküler dinlerken, onlar, Ankara'nın Bağları modundaydı. Hem de kendi işimi kendim yaptığım için nefret ettiler benden. Bunu da o kadar açık bir ima ile söylediler ki,şuydu; " Abi senden sonra profesör şu hanım çıkacakmış karaya. O da kendi boyasını atıyor, niye koca prof kendi teknesini boyar ki, gitsin profesörlüğünü yapsın"... Sen niye boyuyorsun demenin daha iyi bir yolu var mı?
Maske taksanıza dedikçe , güldüler. La gözlük takın diyorum, yok, abi ne gözlüğü ya,... daha neler neler.
Laflarız bir gün.
Gönderen: Murat Ayduk - 11 Haziran 2018, 12:28:58
Bu arada adamların ayaklarında da iş ayakkabısı yerine de terlik vardır sanırım :) Aslında çekek amirinin iş sağlığı ve güvenliği kurallarına uymadığı izlenimi çıkıyor. ::)
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 11 Haziran 2018, 15:43:20
Bu arada adamların ayaklarında da iş ayakkabısı yerine de terlik vardır sanırım :) Aslında çekek amirinin iş sağlığı ve güvenliği kurallarına uymadığı izlenimi çıkıyor. ::)
Çekek amiri? :)
Gönderen: Murat Ayduk - 11 Haziran 2018, 17:13:02
Çok güldüm ;D ;D
Gönderen: Suat Ateş - 12 Haziran 2018, 22:45:49
aynen bir laflayamadık arada nezih abinin yanına uğruyorum haberlerinizi alıyorum miraç usta kum kuyuya gidince ondan alıyorum denk geliriz bir ara inşallah
Gönderen: Suat Ateş - 12 Haziran 2018, 22:50:08
teşekkür ederim sağolasın
valla marina, barınak falan farketmiyor ustaya bağımlısın söz hakkı onlarda çok zor ilerliyor 1 haftada yapar indiririz dediğimiz iş tam 1 ay oldu hala işin yarısı bitmedi 0/_/
Gönderen: Erman Yerman - 13 Haziran 2018, 00:29:28
erman kardeşimAynen öyle Suat abi bende rötar şu an 1 ay oldu.. Temmuzu görmeden indirebilirsem ne ala..
teşekkür ederim sağolasın
valla marina, barınak falan farketmiyor ustaya bağımlısın söz hakkı onlarda çok zor ilerliyor 1 haftada yapar indiririz dediğimiz iş tam 1 ay oldu hala işin yarısı bitmedi 0/_/
Tekrardan kolaylıklar dilerim.
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Suat Ateş - 13 Haziran 2018, 10:34:51