Heyamola Hey
Havuzluk => Genel => Konuyu başlatan: Enes Özüren - 19 Mayıs 2021, 16:27:29
-
Son günlerde bilindiği gibi oldukça popüler bir konu bu. Bende niyeti olan arkadaşlara dilim döndüğünce yol göstermek istedim.
Hırvatistan bu işin gerçekten başkenti, onlarca firma, yüzlerce broker var. İlk önce yapılması gereken çalışılacak, size düzgün bilgi verecek firmayı ya da brokeri bulmak. Bu konu önem arz ediyor, çünkü beğendiğiniz tekne, yanlış ya da eksik bilgilendirme sonucunda tamamen zaman kaybı ya da zarar ve sinir harbine dönebilir.
Şimdi düzgün kişi ya da firmadan teknemizi bulduk ne yapmalıyız?
Firma ya da broker size bir sözleşme gönderecek, bunu çok dikkatlice incelemelisiniz, ödemeler, marina tarihleri, survey raporu sonrasında kusurlu bulunan kısımların tamiratları, ya da vazgeçme durumunda ki oluşan ekonomik ya da hukuki sorunlar hakkındaki bilgilendirmeler dikkatlice incelenmeli. Yeterli İngilizceniz yoksa muhakkak bir tercüme bürosuna bunları tercüme ettirip iyice anlamalısınız. Size 100 liraya mâl olur.
Sözleşmeyi gönderdiler, güzelce okuduk anladık. (Bu aralar sözleşmelere ek olarak pandemi ve devlet sınırlamaları hakkında madde koydurmak kesinlikle gerekiyor.) Şartlarını kabul ettik. Bütün evraklarda mutlaka noter tasdiki istemelisiniz. Şimdi ne yapmalıyız ?
Tekne alım şartları genelde şöyle işler , tekne bedelinin %10 unu kaparo olarak göndermeden tekneye survey yaptırmazlar(Çok istisnai durumlar olabilir). Ciddi alıcı olup olmadığınızı görmek isterler. 100K Euro luk tekneye 10K Euro kaparo verdikten sonra tekne size opsiyonlanır, sözleşmede belirtilen zaman sürecinde survey yaptırıp, görüşünüzün olumlu olması durumunda paranın geri kalanını yatırmalısınız. Kaporayı gönderdik şimdi ne yapmalıyız ?
Sıra geldi survey seçimine. Bu konuda oldukça önem arz ediyor. Her broker ya da firmanın kendi çalıştığı surveyi mevcut. Ben genelde bunlarla çalışmıyorum. Onlarca da survey var, bir çoğu ile çalıştık ya da çalışan arkadaşlardan fikir aldık. Eğer 200 300 euroya survey yaptırırsanız ancak teknenin güncel resimleri için para ödemiş olursunuz. Bu adamlar tekneye girip 150 ye yakın resim çeker sizinle paylaşırlar. Eğer ben resimlerden anlarım bu işi derseniz ne ala, yok ben gerçekten profesyonel bir görüş istiyorum derseniz 600-1000 Euro arasında bir bedeli gözden çıkartmalısınız. Bunun yanında tekneyi karaya çektirmeliyim, alt kondisyonu, osmosis, salma hakkında fikir sahibi olmalıyım derseniz gene 1000-1500 euro yu daha gözden çıkartmalısınız. Şimdi survey de yaptırdık teknemize, ufak tefek kusurları mevcut ama genel durumu iyi, sırada ne var ?
Eger survey raporu düzgün çıkıp, (salma osmosis, majör bir kusur yok) satın almaktan vazgeçersek, kaporamızı yakıyoruz. Büyük bir kusur bulunursa kaporanız iade ediliyor, sözleşmeye madde koydurduysak survey paramızı da alıyoruz. Majör bir kusur bulunmadı diyelim sırada ne var ?
Eğer tekneyi broker firmasından alıyorsak, bulunan küçük kusurların tamiratı, değişimi hakkında kesinlikle yazılı olarak anlaşıyoruz.(Mail watsapp vs.) Eğer charter firmasından direk aldıysanız zaten firma bu kusurları gidermeden size tekneyi teslim etmiyor.
Charter firması ve Brokerdan tekne almanın farkları nelerdir ?
Eğer teknenizi direk charter firmasından bulduysanız bir kere Hırvatistan’da olan %10 luk broker komisyonundan kurtuluyorsunuz. Ancak bazı Charter firmaları kendi teknelerini brokerlara sunmadan kendileri pazarlar ve broker komisyonunu da kendilerine alırlar. Bazı firmalarda sadece anlaşmalı brokerlar ile teknelerini pazarlarlar, bu firmalardan direk tekne satın alamazsınız. Charter firmasından tekne aldığınız zaman sorunlarda direk teknik servis ile muhattap olacağınız için işleriniz daha hızlı yürür. Diğer türlü siz brokera iletirsiniz, broker firmaya zaman kaybı ya da eksik yanlış anlaşılmalar olabilir.
Şimdi teknemizi beğendik, kaporasını gönderdik, surveyini yaptırdık ve tekneyi almaya karar verdik. Kalan parayı göndermemiz gerekiyor, bu konuda dikkat edilmesi gereken şey mutlaka kaparo ve kalan parayı gönderirken muhabir banka ücretlerinin tarafımızdan ödenmesine özen göstermeliyiz. Kesilen 20-30 euro problem olarak karşımıza çıkabiliyor.(Sözleşmede yazan miktarlardan farklı paralar hesaba geçinde muhasebesel olarak problem oluyormuş!)
Bizim bu arada yapmamız gereken U.S şirket kuruluşu. Bunu üç farklı şekilde yapabiliriz;
Birincisi bu işi yapan arkadaşlar var, all in fiyat olarak anlaşıp bütün işleri onlara yaptırabiliriz. Bu konuda 800Usd ile 1500Usd arası fiyatlar var.
İkinci seçenek internetten şirketi kendimiz kurdurup (350-500Usd) daha sonra bayrak kaydı için bir arkadaş ile anlaşabiliriz. (40Ft tekneye kadar yıllık 200usd)
Üçüncü ve son seçenekte bütün işlemleri kendimiz yapabiliriz. Total 550Usd gibi yıllık olarak yapabilirsiniz.
Ben 2. Seçeneği tercih ediyorum, bayrak kaydında nazı gecen bir firma ile çalışırsanız işlemleriniz daha hızlı halloluyor. Şirket kurulum evraklarını teslim almanız maksimum 2-3 gün sürüyor. Bayrak kaydının size gelmesi aşağı yukarı 2 hafta kadar sürüyor.
Ödeme ve şirket kurulum işlemleri bitince, kurduğumuz şirket evraklarını firmaya gönderiyoruz, bunun karşılığında da artık teknenin bizim olduğunu gösteren Bill of sale evrakımızı alıyoruz.(Tekrar söylüyorum , aldığınız bütün evraklar noter kayıtlı olmalıdır.) Bu arada satın aldığımız şirket bayrak düşümü işlemine başlıyor. Eğer aldığımız tekne VAT PAID ise (genelde özel kullanım tekneler bu şekildedir) bayrak düşümü 3-5 gün sürüyor. Diğer türlü işlem pandemi sürecince 15-30 gün kadar sürebiliyor. Önceleri sadece 1 haftada halloluyordu.
Zaman geçti, noter onaylı bayrak düşüm belgemizi de aldık, Bu evraklar ile U.S bayrağına başvuruyoruz , yaklaşık 2 hafta içinde kayıt belgemizde elimize ulaşıyor. Artık teknemizi Türkiye’ye getirmeye hazırız. Şimdi karar vermemiz gereken şey tekneyi kendimiz mi getireceğiz yoksa bir kaptan mı tutacağız ?
Gönül ister ki Yunanistan açık olsun, geze göre, acele etmeden tatil planlayalım, yeterli tecrübemiz olduğunu da kabul ederek muhteşem olurdu. Geze geze, sindire sindire gelinir o yollar. Ancak şartlar bu aralar maalesef sıkıntılı. Direk gelmemiz gerekecek, hatta hiç durmadan , mazot ikmaline bile izin alamadan. Bu konuda kaptan ile anlaşmak ya da kendiniz getirmeniz kararını almak oldukça zor.
Kaptan ile tekneyi getirmeye karar verirseniz Türk kaptanlarımızın fiyatları Split-Ege arası 2000-3000 Euro, şartlar, tekne boyu, mevsim fiyatlarda farklılık gösteriyor. Hırvat ya da Sloven bir kaptan ise bu mevsimde 40Ft bir tekneyi 2000 Euro ya getiriyor, tabi bu kaptan fiyatlarına hep + masrafları eklemelisiniz. Yabancı kaptanlar genelde parayı bölmemek için tek başına geliyor ki ben kesinlikle buna karşıyım. Başınıza her şey gelebilir, en son bir seyirde maalesef benim omzum çıkmıştı.
Kaptan seçimi gerçekten çok önemli, bu aralar sosyal medyada dolaşan bir kaptan ile pandemi öncesi bir transferde karşılaşmıştık denizde, daha doğrusu 1 2 gün önümüzdeydi bizim. Yunanistan Corfu’da bir tekneyi tam bir hafta yatırdı sadece impeller lastiğinin ne olduğunu, nasıl değiştirileceğini bilmediği için. Düşünsenize en az 1500-2000 euro ek masraf demek bu size. Ya da 20-25 Kn rüzgar esiyor diye, marinaya girip günlerce beklemişilikleri de var. Kesinlikle çok dikkatli olun bu konuda.
Peki tekneyi kendimiz getirmeye karar verdik, ama şu anda pandemi dolayısıyla vize alınmıyor. Kaç kişi gidebiliriz, vize nasıl alınır, ne kadar harcarız ?
-
Konuda karışıklık olmasın diye belirtmek istiyorum, kimseye para ile bu işi yapmıyorum. Transferde yapmıyorum, sadece kendime alıp getirdiğim ya da eşe dosta aldığım teknelerden edindiğim tecrübe bu.
-
Enes şimdi bu yazını okuyanlar için fiyat listesi oluştu .Haydi amatörler Hırvatistana gibi bir yazı olmuş .2000-3000 Euro 1 haftada koş vatandaş koş .Bu ülkede mühendis maaşı kaç para En yüksek devlet memuru maaşı kaç para haberiniz yokmu ?
Ben baya uzağım bu camiaya haberim olmaması normal.
Özgür şimdi anladım ben neden bulaşmadığını bu paraları kazanıyorlarsa seni ham yapar bunlar .
Enes bir soru Amatörler kaça getiriyor piyasayı bilelim ? 😀
-
Enes şimdi bu yazını okuyanlar için fiyat listesi oluştu .Haydi amatörler Hırvatistana gibi bir yazı olmuş .2000-3000 Euro 1 haftada koş vatandaş koş .Bu ülkede mühendis maaşı kaç para En yüksek devlet memuru maaşı kaç para haberiniz yokmu ?
Ben baya uzağım bu camiaya haberim olmaması normal.
Özgür şimdi anladım ben neden bulaşmadığını bu paraları kazanıyorlarsa seni ham yapar bunlar .
Bu paraları iş bilmez adamlara vereceklerine düzgün insanlara versinler, Özgür yapsın mesela Ömer yapsın, sen yap .. En azından tekneyi alan adam ilk zorlukta kacmak yerine o tekneyi güvenle getirmek için mücadele edecek adam olsun. Motora 3000 devir verip banane demeyecek adamlar yapsınlar bu işi.
-
Çok güldüm Ben ve tekne transferi . Yazık tekneye 😀
-
Yok öyle değil Enes kanunlar çerçevesinde eğitimli belgeli işi bu olan adamlar yapsın yapanlarda var zaten yapmak isteyende doğru şekilde yapsın okadar.
-
Yok öyle değil Enes kanunlar çerçevesinde eğitimli belgeli işi bu olan adamlar yapsın yapanlarda var zaten yapmak isteyende doğru şekilde yapsın okadar.
Ben resmi olarak yapandan da fiyat aldım, gayri resmi olanla aynı fiyat. Tercih meselesi, aklı olan ne yapacağını bilir bence.
-
Pendik’te fuarda 10 seneden fazla olmuştur.Slovenyalı bir kaptanla tanışmıştım Bavaria 40 bir tekneyi fuar için getirmişti .Fuarın ilk günü adam sabah varabilmiş. Yenimi geldin tekneyi görebilirmiyim ama çok yorgun gözüküyorsun demiştim. Adam gülümsedi eliyle git git yaptı uzak dur. Çok zor bir şey transfer kabul ediyorum hele bu yeni nesil teknelerle keyif değil ızdırap .
Sen bunları boşver Enes sen bize kendi görüşlerini anlat teknelerle ilgili anladığım bir kaç arkadaşa tekne getirmişsiniz nasıldır denizcilikleri eksik gördüklerini yazarsan çok güzel olur güzel deneyimler bunlar.
Tabu ama arkadaşının teknesine yada bir tekneye boktan demek kan davasına döner .Yaz ama usturublu yaz göte göt demeden.Kızarlar sonra.
-
Pendik’te fuarda 10 seneden fazla olmuştur.Slovenyalı bir kaptanla tanışmıştım Bavaria 40 bir tekneyi fuar için getirmişti .Fuarın ilk günü adam sabah varabilmiş. Yenimi geldin tekneyi görebilirmiyim ama çok yorgun gözüküyorsun demiştim. Adam gülümsedi eliyle git git yaptı uzak dur. Çok zor bir şey transfer kabul ediyorum hele bu yeni nesil teknelerle keyif değil ızdırap .
Sen bunları boşver Enes sen bize kendi görüşlerini anlat teknelerle ilgili anladığım bir kaç arkadaşa tekne getirmişsiniz nasıldır denizcilikleri eksik gördüklerini yazarsan çok güzel olur güzel deneyimler bunlar.
Sana zaten yeni nesil tekne beğendirmek zor olur :) Aslında tercih sebebinin tek nedeni fiyat, oradan aldığın 50k lık bir tekne Türkiye'de 80K, bildigimiz Algomar tekneler 40bin eurolara alıcı bulur olmuş. O paraya cok daha güzel tekneler alınabilir. Hele sahibinden tekne bulursanız hem dolu hem tertemiz oluyor. Charter tekneleri genelde çok bakımlı, her şeyi çalışır durumda. Bavaria 44 46 49 lara bulasmamak gerekiyor, cok fazla ucuz segmentte kiralama iin tercih edilmiş ve gercek anlamda çok kullanışmış tekneler. Imkanınız varsa 6 yaşına kadar tekne alınmalı.
Denizcilik konusu çok göreceli bir kavram bence. Süper bir HR alsam, tuzladan adalara yapacağım seyirde ne anlamı var ki ? Çok iyi bir yelkenci olmadıgım için, çok yelken yorumu da yapamam, ama getirdiğim bir Bavaria38 ile çok zor bir seyir yapmıştım, ege kıpkırmızı gösterirken biz ufacık yelkenlerle gelmiştik. 10 gün sürmüştü, ilk gün otopilot bozulmuştu, çıkış yaptığım için geride dönememiştim. Bir tane 40 GL ile gelmiştik yeni model, mesela o teknede gördügüm en saçma şey dümene geçtiğin zaman tutunacak hiç bir yer yapmamışlar, ayağa kalkıp tekrar havuzluğa dönmek sert hava ciddi sıkıntıydı.
-
Tabu ama arkadaşının teknesine yada bir tekneye boktan demek kan davasına döner .Yaz ama usturublu yaz göte göt demeden.Kızarlar sonra.
Ben çok açıkça söylerim aslında teknede hissettiğim şeyleri, ama insanların ilk ilgilendikleri şey, motor saati, saplamalar ve armanın durumu. Bunlarda problem yoksa gerisi sıkıntı değil.
-
Tabu ama arkadaşının teknesine yada bir tekneye boktan demek kan davasına döner .Yaz ama usturublu yaz göte göt demeden.Kızarlar sonra.
Ben çok açıkça söylerim aslında teknede hissettiğim şeyleri, ama insanların ilk ilgilendikleri şey, motor saati, saplamalar ve armanın durumu. Bunlarda problem yoksa gerisi sıkıntı değil.
Sana ne hissetirdiğini yaz korkuttumu korkutmadımı güven hissettinmi yoksa vardığında bir an önce inmekmi istedin Tekne ne kadar esnedi kapılar kasıldımı kırılan dökülen arızalar bunlar işte anlatmanı istediklerim toparlayınca yazarsın çok değerli bence Teşekkürler.
-
Tabu ama arkadaşının teknesine yada bir tekneye boktan demek kan davasına döner .Yaz ama usturublu yaz göte göt demeden.Kızarlar sonra.
Ben çok açıkça söylerim aslında teknede hissettiğim şeyleri, ama insanların ilk ilgilendikleri şey, motor saati, saplamalar ve armanın durumu. Bunlarda problem yoksa gerisi sıkıntı değil.
Sana ne hissetirdiğini yaz korkuttumu korkutmadımı güven hissettinmi yoksa vardığında bir an önce inmekmi istedin Tekne ne kadar esnedi kapılar kasıldımı kırılan dökülen arızalar bunlar işte anlatmanı istediklerim toparlayınca yazarsın çok değerli bence Teşekkürler.
Anlatırım elbet, videolar, resimlerde var onlarıda paylaşırım.
-
Sevgili Enes ve Doğan ikinizide Amiga ile yelkene davet ediyorum bence aranızda ciddi bir yanlış anlama var .Tarih belirleyin gelin Sevgiler.
-
Değerli kaptanlar,
Burak Reis yukarıda zaten kibarca ifade etmiş ama ben daha net ifade edeyim. Amatör denizcilik camiamız maalesef profesyonellik ile amatörlüğün birbirine karıştığı aradaki hatların çok belirgin olmadığı bir camiadır. Dolayısı ile ticari konularda forumlarda orada burada size "yol gösteren" mesajları ve konuları muhakkak akl-ı selim ile birkaç bağımsız kaynağa danışarak iki hatta üç-dört-beş defa filan değerlendirin.
-
Enes beni bir kere uyarmıştı İkinci el bir şey alırken dinlemedim kazık yedim. Bence aynı düşüncedeyiz hepimiz .Enes’in yazısından aslında uyarmak istediğini anlıyorum Doğan zaten sende her zaman aynı düşüncede olduğunu yazıyorsun . Benim en kızdığım konu amatörün amatörden para kazanmaya çalışması sizlerinde aynı düşündüğünü biliyorum . Profesyonel olursa resmi bir şekilde çalışırsa kişi zaten sorun yok işini layığıyla yapıyorsa hizmet alan kişi memnun ise sorun yok .
Birde benim kendi kuralım var para ödediğim kişiyi arkadaş olarak görmem ilişkim iş ile sınırlıdır o kadar.Benim düşüncem bu.
-
Ben burada "amatör"lere hizmet etmek için varım. Belli kişilerin yazdığı her konu benim şüphe ile yaklaştığım yaklaşacaım konulardır. Nokta. Altına da bu uyarıları hep düşeceğim... Buna alışsalar iyi olur...
-
Konu moderasyon incelenmesine alındığından dolayı bir süreliğine mesaja kapatılmıştır.
-
Gerekli inceleme yapılıp konu mesaja tekrar açılmıştır.
-
Gerekli inceleme yapılıp konu mesaja tekrar açılmıştır.
Teşekkür ettim.
-
Peki tekneyi kendimiz getirmeye karar verdik, ama şu anda pandemi dolayısıyla vize alınmıyor. Kaç kişi gidebiliriz, vize nasıl alınır, ne kadar harcarız ?
Vize konusunda öncelikle uzun dönem shengen vizesi olanlar ve yeşil pasaport sahipleri, bir tane online form doldurmaktan başka bir sorun yaşamıyorlar. Hususi pasaport sahipleri ise bu işi ispat yöntemi ile hallediyor. Önce teknenin para transfer dekontları, şirket kurulum evrakları, tekneyi aldığımız aracıdan davetiye, Hırvatistan konsolosluğu adına bankaya yatırılmış 60€ luk makbuz, seyahat sağlık sigortası ve uçak bileti rezervasyonu ile başvurabiliyoruz. Bunun dışında ki ıvır zıvır evrakları bizden bu zamana kadar istemediler. (SSK dökümü, bankada para, tapu vs.) Eğer teknenizi bir arkadaşınız getirecekse sizden onun adına verilmiş bir yetki belgesi istiyorlar. Eğer beraber seyir yapacaksanız ona da gerek yok.
Vizeyi tek girişli Hırvat vizesi olarak veriyorlar, genelde 15 gün 3 ay geçerli oluyor.
Aktarmasız direk uçuş mevcut. Ülke içinde ki aktarmayı ben pek sevmiyorum,(Sabah 7 gibi inip 16:00 ya kadar bekliyorsunuz. Şimdilik uçak seferleri bu şekilde. isterseniz bunu da ucuz ve hızlı şekilde otobüs ile halledebilirsiniz. Otobüs saatlerini uçuş saatleri ile birleştirmişler. Araba kiralayabilirsiniz, taksi ve Uber de mevcut.
Teknemizin yanına gittik, açtık baktık kontrollerini yaptık her şey yolunda görünüyor, motor bakımı da yeni yapılmış. İşte burada inisiyatif kullanıp, ne zaman bakım yapılmış olursa olsun, yağ, filitreler, impeller ve kayışları değiştiriyoruz.(mutlaka yanınızda bir takım daha ekstradan mazot ve separ filitreniz olsun)Ben filitre ve kayışları Türkiye’den götürüyorum, orada ki fiyatlar pahalı. İmkanınız varsa mazot tankını da temizleyin, eğer bunu yapamıyorsanız mazot hortumlarını baypas yapıp yedek tank gibi kullanacağınız bir yakıt bidonunu her zamana saklayın. Akülerinizi kontrol edin. Bundan sonra nacizane tavsiyem teknenin pervane kontrolünün de yapılması. Bunu dalgıç kiralayarak ya da kendiniz yapabilirsiniz. Dalgıç fiyatı genel olarak 200€ civarında.
Türkiye’den giderken yanınıza kavança önleyici bir sistemi de hazırlayıp götürmenizi tavsiye ediyorum. Gece gündüz seyir yapacaksınız ve ana yelkeniniz hiç kapanmayacak, kötü sürprizlerle karşılaşmamak için ufak tefek önlem almak iyidir.
Sıra geldi yolculuk hazırlıklarına, bizim için en önemli şey seyir esnasında mazotsuz kalmamak, Split’te merkezde bauhaus mevcut, burada 30L lik bidonlar bulabilirsiniz, fiyatı 70 lira civarında, marinada bidonlar inanılmaz pahalı.(Başka yerde de yok). Mazot hesabını iyi yapın, 2 seferde de hata yaptım, ciddi problem yaşadık bu yüzden.
Kumanya alışverişi işin en keyifli yanı, artık yola çıkmaya hazırız diyorsunuz kendinizce. Her tarafta süper marketler mevcut, su pahalı onun dışındakiler stadart Avrupa fiyatlarında. 3 kişilik 7 günlük bir seyir alış verişi 150-200 € arasında tutuyor. Her şeyi de alıyorsunuz. Alkol kullanıyorsanız Pastis almayı unutmayın. 😊
Teknemizi yerleştirdik şimdi yola çıkma zamanı. Yola çıkmadan bir gün önce Hırvatistan’ın meşhur gümrükçüsüne (İgor) evraklarınızı gönderiyorsunuz, ertesi gün gümrük sahasından çıkacağınız saati verip randevulaşıyorsunuz. Tam saatinde sizinle orada buluşuyor, 300€ veriyorsunuz, O da sizin bütün işlemlerinizi halledip evraklarınızı size teslim ediyor. Artık özgürsünüz, ancak Hırvatistan kanunları yüzünden en kısa şekilde 12mil açığa çıkmak zorundasınız. Bu iş önemli, tekrar geri dönemiyorsunuz, koylarında mola bile veremiyorsunuz cezası mevcut. Kolay gelsin.
Aklıma gelenler şimdilik bu kadar, sabrınız için teşekkür ederim, yazı uzunca ve molalı oldu.
-
Yakıt hesabını merak ettim anlatırmısın ? Nerde hata yaptın doğrusu nedir ?
-
Yakıt hesabını merak ettim anlatırmısın ? Nerde hata yaptın doğrusu nedir ?
Kaptanım, önce şunu anlamak lazım tekne getirdiğin için rüzgar tamamen kolayına olmadıkça motoru çalıştırıyorsun. Adriyatik'ten çıkmak için yaklaşık 600mil bir yol var. Buda Adriyatik'i gecmek için 4 ila 5 gün süren bir yolculuk demek. Maalesef eğer hava güney-güney doğu eserse inanılmaz zor bir yolculuk oluyor, yüksek dalga kaldırıyor ve kafadan rüzgarla mesafe kat edemiyorsun. Genelde de seyir takviminde mutlaka bu havaya yakalanıyorsun.
Bizim ilk sıkıntımız Corinth'i gece geçince, tek mazot alabileceğimiz yeri de es geçtik. Adaların çoğu yanaştırmadı, ya da telefon ile ulaştığımızda mazot yok cevabını aldık. Uzunca bir süre yelken ile seyredip tasarruf sağlayıp bir adaya girip emri vaki yaptık, ancak başımıza büyük iş alıyorduk, uzun yakarmalar sonucunda kurtardık.
Bir başkasında Corinth'e gündüz varış hesaplayıp yola çıktık, bu seferde kanal kapandı,Yunanistan'ın en sert tedbirleri aldığı zamandı. mecburen es geçtik. Matabanı dolaşıp maximum yelken seyri ile 10 günde ulaşabildik varış noktasına. Otopilotun arıza yaptığı oldukça zor bir seyirdi.
-
Enes sana değil ortaya yazıyorum .Benim gördüğüm 10 tekne alınıyorsa 9 tanesi burada %30-40 karla satılmak için geliyor 1 tanesi binmek için Bu gelen teknelerin marina fiyatlarını uçurduğunu unutmamak gerekiyor. Ucuz alsan ne olur orta fiyatlı bir marinada 10 senede teknenin parasını vereceksin Teknen yabancı bayraklıysa gelenler zaten Türk bayrağına geçemez Turizm belgeli marina dışında bırakamazsın ciddi yaptırımları var nasıl yapıyor insanlar diğer türlü aklım almıyor benim.
Komik olanda kimse aldığı fiyatı söylemiyor ticari sır .Amatörlere yazık valla önüne gelen öpüyor .Olan bizlere oluyor. .Marinalarla cebelleşiyoruz.
-
5k€`ya bayrak işinin de halledildiği de çıktı ortaya. gerizekalılar sahibindende verdiği ilanlarda yazmışlar opsiyon hizmet olarak! :)
öZgür (mobil)
-
Enes sana değil ortaya yazıyorum .Benim gördüğüm 10 tekne alınıyorsa 9 tanesi burada %30-40 karla satılmak için geliyor 1 tanesi binmek için Bu gelen teknelerin marina fiyatlarını uçurduğunu unutmamak gerekiyor. Ucuz alsan ne olur orta fiyatlı bir marinada 10 senede teknenin parasını vereceksin Teknen yabancı bayraklıysa gelenler zaten Türk bayrağına geçemez Turizm belgeli marina dışında bırakamazsın ciddi yaptırımları var nasıl yapıyor insanlar diğer türlü aklım almıyor benim.
Komik olanda kimse aldığı fiyatı söylemiyor ticari sır .Amatörlere yazık valla önüne gelen öpüyor .Olan bizlere oluyor. .Marinalarla cebelleşiyoruz.
Marina fiyatları için bir şey söyleyemicem, hayatımda hiç marinada kalmadım. Ama fiyatları duyuyoruz ve rahatsız edici olduğunu kabul etmek lazım. Ama ben sana açık açık tekne fiyatlarını söyleyebilirim, mesela bir tane 382 GL bulduk Ocakta bir arkadasımıza,2015 model 80K € fiyatı, ben kendime bir tane 393 aldım 2006 model, sahibinden satılıktı Vat paid 65K €, kendime aldığım tekneyi Türkiye'de sahibindene koymuştu bir tane broker firması, 80K € ya. Watsaptan da gönderirim sana bir kaç tane fiyatlarına bakabilirsin. Çok çok ucuz tekneler mevcut ama işi var, motoru 5000 saatte, kozmetik olarak bakıma ihtiyacı var vs. Ancak bence Türkiyede ki teknelerin fiyatları çok uçtu, insanlara ucuz tekne alma diyemezsin.
-
5k€`ya bayrak işinin de halledildiği de çıktı ortaya. gerizekalılar sahibindende verdiği ilanlarda yazmışlar opsiyon hizmet olarak! :)
öZgür (mobil)
Evet okumuştum bende. Ama yakında sorun olacak bunlar diye düşünüyorum. Mutlaka bir yaptırım gelecektir.
-
[/quote]
Marina fiyatları için bir şey söyleyemicem, hayatımda hiç marinada kalmadım.
[/quote]
Enes Kaptan, bende yaz sonu Hırvatistan'dan tekne almayı planlıyorum. Yaz sonuna kadar işlerimi tasfiye etmeyi planlıyorum.
Hırvatistan'dan iletişime geçtiğim firmalar teknelerin Ekim ayında teslim edileceğini söylüyorlar ama % 10 peşin ödeme yaparsam bana opsiyonlanacağını belirtiyorlar. Bana bu pek mantıklı gelmiyor. Ekimde teslim alacağım tekneye o zamana kadar neler olacak? Belki ekim ayında şartlar değişecek ve sınır kapıları açılıp tekneleri görerek alabileceğimiz duruma geleceğiz. Kapılar açılmasa bile ekim ayında teknenin son halini inceleyerek, inceleterek almak daha mantıklı değil mi?
Birde eşimle benim amacımız teknede yaşamak. Bunun için marina ile anlaşmamız şart mı? Bir çok kaptan kendi teknesinde yaz kış kalıyor. Gökova Körfezi, Hisarönü Körfezi kışın teknede yaşamak için uygun olmaz mı? Yada nereleri uygun olur? Amacımız teknede yaşamak ve sadece özel durumlarda ( fırtına, özel işler için şehire gitme...) marinada kalırız diye düşünüyoruz. Böylece marina parasından kurtuluruz diye planlıyoruz. Acaba yanlış mı düşünüyoruz?
-
Marina fiyatları için bir şey söyleyemicem, hayatımda hiç marinada kalmadım.
[/quote]
Enes Kaptan, bende yaz sonu Hırvatistan'dan tekne almayı planlıyorum. Yaz sonuna kadar işlerimi tasfiye etmeyi planlıyorum.
Hırvatistan'dan iletişime geçtiğim firmalar teknelerin Ekim ayında teslim edileceğini söylüyorlar ama % 10 peşin ödeme yaparsam bana opsiyonlanacağını belirtiyorlar. Bana bu pek mantıklı gelmiyor. Ekimde teslim alacağım tekneye o zamana kadar neler olacak? Belki ekim ayında şartlar değişecek ve sınır kapıları açılıp tekneleri görerek alabileceğimiz duruma geleceğiz. Kapılar açılmasa bile ekim ayında teknenin son halini inceleyerek, inceleterek almak daha mantıklı değil mi?
Birde eşimle benim amacımız teknede yaşamak. Bunun için marina ile anlaşmamız şart mı? Bir çok kaptan kendi teknesinde yaz kış kalıyor. Gökova Körfezi, Hisarönü Körfezi kışın teknede yaşamak için uygun olmaz mı? Yada nereleri uygun olur? Amacımız teknede yaşamak ve sadece özel durumlarda ( fırtına, özel işler için şehire gitme...) marinada kalırız diye düşünüyoruz. Böylece marina parasından kurtuluruz diye planlıyoruz. Acaba yanlış mı düşünüyoruz?
[/quote]
Merhaba Reisim ;
Ön peşinatla tekne almanın avantajı istediğiniz tekneyi bir tık daha ucuza alıyorsunuz, bir de ilk seçme avantajına sahip oluyorsunuz. İşlem söyle yürüyor, önce alacagınız tekneye kapora verip detaylı bir survey yaptırıyorsunuz, sezon sonunda tekrar bir survey yaptırıyorsunuz, eğer majör bir kusur bulunmadıysa, ya da oluşmadıysa tekneyi satın alıyorsunuz. Bir aksilik olduysa kaporanızı iade alıyorsunuz. Eğer sözleşmenize covid ve ülkeler arasında hukuksal sorunlar için bir madde koydurursanız sorun yaşamazsınız. Ama sezon sonunda istediğiniz tekneyi görerek beklemeden almak belki içsel olarak daha mantıklı hissettirebiliyor olabilir. Karar sizin.
Marinaya bağımlı kalmadan yaşamak için benden daha tecrübeli bir sürü kaptanımız var. Ama ben kısmi bağımlılıkla denizlerde yaşayabileceğinizi düşünüyorum. 1 senelik marina parasını aldığınız teknenize harcarsınız.
-
Enes sana değil ortaya yazıyorum .Benim gördüğüm 10 tekne alınıyorsa 9 tanesi burada %30-40 karla satılmak için geliyor 1 tanesi binmek için Bu gelen teknelerin marina fiyatlarını uçurduğunu unutmamak gerekiyor. Ucuz alsan ne olur orta fiyatlı bir marinada 10 senede teknenin parasını vereceksin Teknen yabancı bayraklıysa gelenler zaten Türk bayrağına geçemez Turizm belgeli marina dışında bırakamazsın ciddi yaptırımları var nasıl yapıyor insanlar diğer türlü aklım almıyor benim.
Komik olanda kimse aldığı fiyatı söylemiyor ticari sır .Amatörlere yazık valla önüne gelen öpüyor .Olan bizlere oluyor. .Marinalarla cebelleşiyoruz.
Marina fiyatları için bir şey söyleyemicem, hayatımda hiç marinada kalmadım. Ama fiyatları duyuyoruz ve rahatsız edici olduğunu kabul etmek lazım. Ama ben sana açık açık tekne fiyatlarını söyleyebilirim, mesela bir tane 382 GL bulduk Ocakta bir arkadasımıza,2015 model 80K € fiyatı, ben kendime bir tane 393 aldım 2006 model, sahibinden satılıktı Vat paid 65K €, kendime aldığım tekneyi Türkiye'de sahibindene koymuştu bir tane broker firması, 80K € ya. Watsaptan da gönderirim sana bir kaç tane fiyatlarına bakabilirsin. Çok çok ucuz tekneler mevcut ama işi var, motoru 5000 saatte, kozmetik olarak bakıma ihtiyacı var vs. Ancak bence Türkiyede ki teknelerin fiyatları çok uçtu, insanlara ucuz tekne alma diyemezsin.
Ucuz ?
393 2006 65k zaten doğru fiyat 5 sene öncede Türkiyede bu fiyattı bu tekneler.pahalı bile Ucuz değil yani fiyat .Geçen sene 2008 Beneteau 37 Türk bayraklı klimalı tik güverte 60 bin Euroya sattı arkadaşım 1100 saatte Forumdan bir arkadaşımızın arkadaşı aldı. Ucuz ile doğru fiyat karışmış ülkede .Sıfır 130 k fiyata almıştı arkadaşım sattığı fiyat doğru fiyattı.Yelkenlerin yenilenmesi Motor bakımları ıvır zıvır 65K maliyeti oldu alanın.
Ben ucuz görmüyorum alınan tekneleri yurtdışından toplam fiyata bakın boş tekne alıyor çoğu kişi bayrak getir götür aynı şey.Ülke fırsatçı doldu tutturabildiğine herkesin fiyatı.Melih sattı en son prıl prıl 393 ünü 60-65 civarıydı sattığı yanlış bilmiyorsam kendisi yazsın.
Çok mu zenginleştik fiyatlar ucuz geliyor yada zam yapılıyor bit pazarına nurmu yağdı .
-
Tekne fiyatlarını kıyaslarken donanım listesini değerlendirmeden fiyat karşılaştırması doğru olmayabilir. Webasto, sarma ana yelken, fırtına yelkeni, sunbrella tekne örtüsü, matafora, tamir takımları, güneş paneli, vb. gibi liste uzar gider.
İlk soru hangi amaçla kullanılacak, ne kadar süre teknede kalınacak vs.
Tabii en önemlisi de kaç yıldır nerelerde imiş. Sorup soruşturmak gerek geçmişini.
Ben benim tekneyi alırken bu kriterlerii de içeren bir karşılaştırma tablosu yapmış ve sınıfının en yüksek bedelli teknesini ilk sahibinden ve 10 yılllık geçmişini inceleyerek almıştım. 8. yılım ve hortumun çizikleri hariç ne malzeme ne de servis ilave bir masrafım olmadı.
Yarı fiyatına da olsa oralardan ve birkaç yıl içinde uzaklardan gelmiş olandan da uzak dururum.
-
Enes sana değil ortaya yazıyorum .Benim gördüğüm 10 tekne alınıyorsa 9 tanesi burada %30-40 karla satılmak için geliyor 1 tanesi binmek için Bu gelen teknelerin marina fiyatlarını uçurduğunu unutmamak gerekiyor. Ucuz alsan ne olur orta fiyatlı bir marinada 10 senede teknenin parasını vereceksin Teknen yabancı bayraklıysa gelenler zaten Türk bayrağına geçemez Turizm belgeli marina dışında bırakamazsın ciddi yaptırımları var nasıl yapıyor insanlar diğer türlü aklım almıyor benim.
Komik olanda kimse aldığı fiyatı söylemiyor ticari sır .Amatörlere yazık valla önüne gelen öpüyor .Olan bizlere oluyor. .Marinalarla cebelleşiyoruz.
Marina fiyatları için bir şey söyleyemicem, hayatımda hiç marinada kalmadım. Ama fiyatları duyuyoruz ve rahatsız edici olduğunu kabul etmek lazım. Ama ben sana açık açık tekne fiyatlarını söyleyebilirim, mesela bir tane 382 GL bulduk Ocakta bir arkadasımıza,2015 model 80K € fiyatı, ben kendime bir tane 393 aldım 2006 model, sahibinden satılıktı Vat paid 65K €, kendime aldığım tekneyi Türkiye'de sahibindene koymuştu bir tane broker firması, 80K € ya. Watsaptan da gönderirim sana bir kaç tane fiyatlarına bakabilirsin. Çok çok ucuz tekneler mevcut ama işi var, motoru 5000 saatte, kozmetik olarak bakıma ihtiyacı var vs. Ancak bence Türkiyede ki teknelerin fiyatları çok uçtu, insanlara ucuz tekne alma diyemezsin.
Ucuz ?
393 2006 65k zaten doğru fiyat 5 sene öncede Türkiyede bu fiyattı bu tekneler.pahalı bile Ucuz değil yani fiyat .Geçen sene 2008 Beneteau 37 Türk bayraklı klimalı tik güverte 60 bin Euroya sattı arkadaşım 1100 saatte Forumdan bir arkadaşımızın arkadaşı aldı. Ucuz ile doğru fiyat karışmış ülkede .Sıfır 130 k fiyata almıştı arkadaşım sattığı fiyat doğru fiyattı.Yelkenlerin yenilenmesi Motor bakımları ıvır zıvır 65K maliyeti oldu alanın.
Ben ucuz görmüyorum alınan tekneleri yurtdışından toplam fiyata bakın boş tekne alıyor çoğu kişi bayrak getir götür aynı şey.Ülke fırsatçı doldu tutturabildiğine herkesin fiyatı.Melih sattı en son prıl prıl 393 ünü 60-65 civarıydı sattığı yanlış bilmiyorsam kendisi yazsın.
Çok mu zenginleştik fiyatlar ucuz geliyor yada zam yapılıyor bit pazarına nurmu yağdı .
Burak bu sene piyasa böyle değil. 2008 Beneteau 37 Türk bayraklı klimalı tik güverte 90-100K € , 15gün önce Algomar sattı arkadasım 40K€ ya gecen sene 20K€ du. Bak tekne arayan bir sürü arkadaşımız var etrafımızda, sahibindene bir göz gezdir genel olarak fiyatlar görünüyor zaten.
Sadece tekne piyasası değil karavan piyasası da aynı şekilde, gecen sene 20 bin liraya satılan cekme karacan 60 bin lira.
-
Evet Enes çok ilginç bir yıldır fiyatlar ilginç olan sadece bizim ülkemizde sanırım bu böyle .Teknecilik zaten farklı bir şey tekne ya ilk alınacak şeydir bazı insanlar için yada son .
Tekne almak isteyenler sabırlı olmalı bence .
-
Pandemide üreticiler finansal bir kriz olmadığı için satışlarda bir sıkıntı yaşamadılar. Öte yandan hem fabrikalarda, hemde tedarikçilerde kapanma dolayısıyla imalat kapasiteleride düştü. Neticede şu anda muhtemel sıfır stoklarla önümüzdeki yılın imalatını satıyorlar. İnsanların bu süreçte tatil anlayışlarının değişmeside yenilemek isteyebilecekleri teknelerini ellerinde tutmak, talep gelirsede en azından ederinin üzerinde satma imkanı sağladı.
Başlangıçta birçok kişi bu durumu 2008 krizi ile eş tutup tekne fiyatları çakıldı beklentisine girdi, ve hepsi fena gol yediler.
Bence arzu eden ve imkanı olan tereddüt etmeden almalı.
Dün uzun zamandır görmediğim ama çok sevdiğim bir dostumun vefat haberini aldım. Beyin cerrahı profesör idi ama beyin tümöründen vefat etti.
O nedenle hayallere gem vurmaya hiç gerek yok.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Bu yıl ekstra bir durum var, daha öncede yazdım, memlekette yüzen her şey satıldı. Hırvatistanda da yüzen her şey satıldı. Hatta yüzmeyenleri de aldılar ve yüzer hali getirmeye çalışıyorlar. Ben böyle bir şey görmedim bir tarafta dükkanını kapatan esnaf öbür tarafta değerinin üzerinde paraya tekne almak için sıraya girmiş ve tekneyi bir ay öne çekebilmek için ilave para teklif eden vatandaşlar. Memlekette makasın bu kadar açıldığını hiç görmemiştim.
Birde ilginç bir şekilde sıfırının üstünde markanın temsilcisi tarafından satılmaya çalışılan ikinci el tekneler. İlginç olanı satılıyorda, asıl bundan bir şey anlamadım. Sonra fark alarak sırasını devredenler falan. Benim çok garibime giden konular bunlar. En son Kıa sorento denen araba ilk çıktığında böyle şeyler olmuştu. Millet birbirini parçalamıştı bu araba için. Şimdi en iyisinin yüzüne bakan yok.
Du bakalım daha neler olacak, Ha bu arada artık Hırvatta çok ucuz deği onlarda işi öğrendiler. Kış başında jeanneau so 409 lar orada üstüste 70 - 75 bine satıldı hepsi 2012 idi sonra hepsi burada 95-100 bandından el değiştirdi. Ama şimdilerde bu tekneler orada da 85-90 bandında ama bu seferde tekne kalmadı. Şaka gibi
-
Bu arada Ahmet Kaptan'ın dediği fiyatlara bir arkadaşıma önerdiğim eski charter teknesini Yunanistan'dan 6 ay sonunda hala alamadı arkadaşım. Bürokratik olarak çok uğraşılıyor Yunanistan'da.
Bu sene o bölgelerdeki tekne fiyatlarının artışında bir diğer sebep yeni tekne fiyatlarındaki %5 ve üzeri fiyat artışları bir taraftan.
Yaşadığım Göcek ve Marmaris civarındaki pek çok charter firmasından kiralık tekne ile denize çıktım. Genelde teknelerin mobilyaları daha çabuk eskise de zamanı gelen donanımlar sürekli yenileniyor, düzgün kışlama yapılıyor, tekneler sürekli seyire hazır kondüsyonda tutuluyor.
Handikapı motor, şanzıman ve ırgat gibi gözle görülmeyen aksamları kimi zaman acemi ellerde yanlış kullanımlara maruz kalıyor. Diğer pek çok konu gözle ve gövde kontrollerinde ortaya çıkabilecek şeyler.
Bu saydığım parçalarda çıkan sorunlar eğer biraz araştırılırsa doğru fiyatlara çözülebilir. Bu durumda ileride sorun yaşarsanız tekneyi aldığınız fiyatın makullüğü ile tolere edilebilir.