Heyamola Hey
Bahriye Mektebi => Navigasyon => Konuyu başlatan: Erman Yerman - 17 Ocak 2017, 01:22:04
-
Otopilot konusunda forumlarda ve diğer mecralarda çok fazla paylaşım var ama tam olarak derli toplu bir bilgi bulmak çok zor. Ancak üreticilerin orijinal sitelerinde hangi tekneye ne tür otopilot gerektiğini yönlendiren uygulamalar var.
Yeke dümene uygun otopilotlar çok daha uygun fiyatlar ile sunuluyor iken, Kri-Kri gibi koca bir dümen palası olan hidrolik dümenli (aynı zamanda yekeye müsait) tekneler için fiyatlar uçmuyor adeta roketle fırlıyor.
Koca bir palası ve kalın bir yekesi olan tirhandilde yeke dümene uygun otopilot olur mu? bu durumda hidroliği ayırmam gerekecek değil mi?
10 metre ve 8 gross tonluk bir tekne için en uygun Hidrolik dümen otopilot seçenekleri hangileridir, acaba?
Yelkencilerin ve balıkçıların çok farklı markalar tercih ettiği görülüyor.
Tam da Heyamola'ya yakışacak şekilde bu konudaki değerli yorum ve önerilerinizi bekliyorum.
Saygılarımla,
-
Özgür Ökten ile Suat abi bilir bu işi.
-
Yeke ile birlikte dolap dümen tertibatı da varmı? Hidrolik dediğinize göre var diye tahmin ediyorum.
-
Eğer hidrolik dolap dümen var ise , dümenin simidinin altına bir kasnak yapılarak , biraz eskice bir model olan St 3000 kayışlı versiyon rahatlıkla kullanılabilir. Cengo'nun "Kuzey Yıldızı" teknesinde var.
-
Evet 60 cm hidrolik dolap dümen...
-
Evet 60 cm hidrolik dolap dümen...
St 4000 'de olur. Acayip iş görüyor. Bulabilirsen tabii .
-
Bahsettiğim oto pilot şu resimdeki gibidir. St 4000 de makaralı kasnak sitemi var ama motoru 3000 e göre daha küçük, 3000 de direk tek kasnakla iş çözülüyor, uygun kasnak ve karşı dişliyle daha kullanışlı hale gelebiliyor. İkisi de zorlandığında kıstırma mandalını bırakıp boşa çıkabiliyor.
(http://i.hizliresim.com/DBrPbl.jpg) (http://hizliresim.com/DBrPbl)
-
Çok teşekkür ederim. Evet ben de baktım şimdi hakikaten işimi görür gibi geliyor. Bunu radarımıza alalım belki bir tane denk getiririz.
-
Çok teşekkür ederim. Evet ben de baktım şimdi hakikaten işimi görür gibi geliyor. Bunu radarımıza alalım belki bir tane denk getiririz.
Erman reis,
Alma.
-
Çok teşekkür ederim. Evet ben de baktım şimdi hakikaten işimi görür gibi geliyor. Bunu radarımıza alalım belki bir tane denk getiririz.
Erman reis,
Alma.
Kullanıcısı geldi işte alma dediğine göre vardır bi bildiği.
-
St4000'i uzun uzun yollar uzunluğunca kullandım. Cenk olmadığı sürece sorun yok. Bir de şarap.
-
otopilot luzumsuz birsey,
St4000 cabuk bozuluyor, (kullanicisina bagli tabiki :) )
St3000 mesakkatli.
-
Hiç mi almayayım?
-
Eğer insan eliyle kullanılabilen bir yeke varsa ona en basit tiller_pilot denilen modeller takılır. Takarken manualindeki bağlantı noktası hesaplamalarına dikkat yeterli.
(http://www.raymarine.com/uploadedImages/ST2000%20Autopilot.jpg)
Eğer hidrolik dümen ise en doğrusu hidrolik pilot (uçuk fiyatlı!) kullanmaktır. Dolap dümene kasnakla motorlu pilot bağlamak uzun vadede sağlıklı olmayabilir.
(https://hudsonmarine.co.uk/images/product_images/Raymarine-E12139.jpg)
Zaten şu dümenin üstüne monte edilen dişli kasnaklı modeller bana hiç kullanışlı ve güvenilir gelmiyor. Sanırım kıç dümen dolabı küçük, uygunsuz tekneler için üretilmiş bir ara çözüm.
öZgür
-
Ozgur,
Kasnakli modeller ara cozum bile degil, gayet kullanissiz ve luzumsuz.
Belki tek basina seyirde kisa sureli olarak kullanilabilir ugrasabilirsen sayet.
-
Burada şöyle bir durum ortaya çıkıyor. Yeke dümeni kullanabilmek için hidrolik dümeni devre dışı bırakmam gerekiyor, aksi takdirde hareket ettiremem. Hidrolik dümenden gelen mili dümen palasıyla bağlandığı yerden kolayca çıkarabilirim diye düşünüyorum. Bu durumda yeke tipi otopilotlar, en uygun ve basit çözüm gibi duruyor. Şimdi de yeke kol uzunluğu, hangi otopilotun buna yeterli olup olamayacağı konusu devreye giriyor.
-
Yeke pilotların öncelikli seçimi tekne tonajına göre yapılıyor. Güç olarak uygun cihazı bulduktan sonra manuallerindeki montaj ölçülerine ve uzatma parçalarına bakıp senin tekneye fiziken uygun olup olmadığını anlayabilirsin.
Uzatmalı şöyle görünüyor;
(http://samlmorse.com/forum/file.php?5,file=629)
öZgür
-
Yeke pilotların öncelikli seçimi tekne tonajına göre yapılıyor. Güç olarak uygun cihazı bulduktan sonra manuallerindeki montaj ölçülerine ve uzatma parçalarına bakıp senin tekneye fiziken uygun olup olmadığını anlayabilirsin.
Uzatmalı şöyle görünüyor;
(http://samlmorse.com/forum/file.php?5,file=629)
öZgür
Özgür reisim, değerli bilgiler için çok teşekkür ederim.
Simrad'ın TP32 modeli var, sanırım en uygunu o gibi. fiyatı da ABD'de 680 dolar civarı. Oralardan gelecek bir eş dost bulabilirsem değerlendirmeye alacağım. Bakalım artık yavaş yavaş ilerleyeceğiz.
İnternette 300€'ya st3000 var ama Cenk reis alma dediği için almayacağım.
-
Otopilot..?
(http://i.hizliresim.com/Bv1pRv.jpg)
Ben bu sistem ile çok rahatım.. Benzer bir uygulamayı trinket için de görmüştüm. Sadun Boro da flok için kullanmış.
Otopilot seçerken dikkat etmen gereken yelken seyrindeki performansı. Örnek bende St 2000 var fakat sert havalarda ful arma yelken seyrinde yetersiz kaalbiliyor.
Ancak motor seyri ve doğru yelken trimlerinde çok iyi performansı var. Çok güçlü bir otopilot da çok enerji tüketiyor..
Kasnaklı sistemler bence o kadar kötü değiller.. En azından tamiri kolay.. Cengo bilir.. :)
-
Otopilot..?
(http://i.hizliresim.com/Bv1pRv.jpg)
Ben bu sistem ile çok rahatım.. Benzer bir uygulamayı trinket için de görmüştüm. Sadun Boro da flok için kullanmış.
Otopilot seçerken dikkat etmen gereken yelken seyrindeki performansı. Örnek bende St 2000 var fakat sert havalarda ful arma yelken seyrinde yetersiz kaalbiliyor.
Ancak motor seyri ve doğru yelken trimlerinde çok iyi performansı var. Çok güçlü bir otopilot da çok enerji tüketiyor..
Kasnaklı sistemler bence o kadar kötü değiller.. En azından tamiri kolay.. Cengo bilir.. :)
Flok, cenova hatta ana yelken destekli düzenekler dahi var. Bunlardan birini muhakkak uygulayacağım ama uzun motor seyirleri için otopilot elzem diye düşünüyorum.
-
Erman Reis , Eğer dümenim hidrolik olsa idi , motor seyri için alacağım tek otopilot hidrolik sistemle çalışanlar olurdu. Mevcut pistonu kullanırsın (bir stoplama valf i koyarak) maliyetin düşer , beynini muhtelif cihazlara (GPS ,Chart plotter ,Gyro pusula , rüzgar dümeni vb.) bağlantı yaparsın uzun seyirlerde çok rahat edersin. Eski teknemde şimdilerde olmayan Simrad AP 5 var idi ,evet biraz para verdim ama çok rahat ettim. :)
-
Otopilotun önemi malum..
Hele benim gibi tek başına seyir yapıyorsan elzem.. Başta ben de bu tür sistemler için , her durumda kullanılmaz diye düşünüyordum. Ancak performansı beni etkiledi..
Üstelik yelken seyrinde rüzgar ile orantılı bir güç, yekeye bindiğinden aslında çok kullanışlı. Üstelik enerji de harcamıyor.
Açıkçası , bir otopilot arızasında bu sistem hayat kurtarır. Ya da Akü problemi yaşadığında..
-
Bulabilirseniz SIMRAD TP 32 tavsiye ederim.Çok uzun yıllar kullandım.Güçlü ve arıza çıkarmayan bir ürün.Raymarin pistonlu ve ayrı ekranlı olanını da araştırın.Model no'sunu hatırlamadım.Gülümser Özharar hanımın Chester isimli teknesinde kullanıyorlar.
-
Bulabilirseniz SIMRAD TP 32 tavsiye ederim.Çok uzun yıllar kullandım.Güçlü ve arıza çıkarmayan bir ürün.Raymarin pistonlu ve ayrı ekranlı olanını da araştırın.Model no'sunu hatırlamadım.Gülümser Özharar hanımın Chester isimli teknesinde kullanıyorlar.
Raymarine Ev-100 modeli sanırım bunu diyorsunuz:
(http://bluev.co.uk/ekmps/shops/blue_v/images/raymarine-t70153-ev-100-evolution-tiller-pilot-system-1897-p.jpg)
Nedense simrad tp32 daha güçlü gibi geldi, 600 dolarlık da fiyat farkı var...
-
Erman Reis , Eğer dümenim hidrolik olsa idi , motor seyri için alacağım tek otopilot hidrolik sistemle çalışanlar olurdu. Mevcut pistonu kullanırsın (bir stoplama valf i koyarak) maliyetin düşer , beynini muhtelif cihazlara (GPS ,Chart plotter ,Gyro pusula , rüzgar dümeni vb.) bağlantı yaparsın uzun seyirlerde çok rahat edersin. Eski teknemde şimdilerde olmayan Simrad AP 5 var idi ,evet biraz para verdim ama çok rahat ettim. :)
Öcal reisim üzerine eklemleyebileceğim bir tek charplotter var ancak fiyatlar hakikaten çok farklı hidrolik otopilotlar 15.000 tl'den aşağı değil sanıyorum. yalnız sizin dediğiniz gibi stoplama valfi koyarsam toplam harcamadan hangi kalemler çıkacak ki acaba?
Bir de şöyle düşünüyorum; yarın bir gün dümen arızası yaşasam - ki çoğu denizcinin başına geliyor- benim tek güvencem yeke ve dümen palası. Ee yani bir tirhandile de yakışanı budur aslında, en büyük keyif, kıçta oturup yekeyi koltuğunun altına alıp seyretmektir. Akmaz kokmaz...
Yapacağım uzun seyirlerin zamanını asgari 4 saat - azami 12 saat olarak öngörüyorum. Fazla elektroniğe, ilave ekranlara, teferuatta girmeden işimi görecek birşey sanki yeke otopilotu.
Araştırmaya devam...
-
Otopilot seçerken dikkat etmen gereken yelken seyrindeki performansı. Örnek bende St 2000 var fakat sert havalarda ful arma yelken seyrinde yetersiz kaalbiliyor.
Ancak motor seyri ve doğru yelken trimlerinde çok iyi performansı var.
Kendin cevabını veriyorsun zaten, hiçbir otopilot doğru trim edilmemiş yelken ile dümen tutamaz..
güçlü olan biraz tutar, sonra bir yan dalgada sigortalarını attırır, kartını yakar..
eh zaten bizim kullandığımız amatör tip otopilotlar pupada adam gibi tutamıyor dümeni..
Çünkü teknenin kıçına dalgayı yedikten sonra düzeltmesi para etmiyor..
bunu doğru yapabilmek için okyanus yarış teknelerinde kullanılan, 3 eksende teknenin yalpasını takip eden 3D sensörleri olan ve sezgisel algoritmalar sayesinde dalgayı, teknenin salınımını öğrenerek buna göre insandan daha iyi bile dümen tutabilen, özel otopilotlar kullanılıyor. (NKE ve B&G markasının offshore modelleri mesela..)
(http://www.sailingworld.com/sites/sailingworld.com/files/styles/large_1x_/public/images/2016/09/screen_shot_2016-09-22_at_9.59.23_am_copy_0.png?itok=GJdgSbJY&fc=50,50)
-
Özgür , yelken trimlerini aptın, mis gibi gidiyorsun.. Dur bir çay koyayım diye iniyorsun, O da ne ? sağnak...
Hoop Tayo Mar rüzgar üstüne basmaya başlıyor.. Bizim otopilot ta cırlamaya başlıyor.. Onu dediydim..
-
Bulabilirseniz SIMRAD TP 32 tavsiye ederim.Çok uzun yıllar kullandım.Güçlü ve arıza çıkarmayan bir ürün.Raymarin pistonlu ve ayrı ekranlı olanını da araştırın.Model no'sunu hatırlamadım.Gülümser Özharar hanımın Chester isimli teknesinde kullanıyorlar.
Raymarine Ev-100 modeli sanırım bunu diyorsunuz:
(http://bluev.co.uk/ekmps/shops/blue_v/images/raymarine-t70153-ev-100-evolution-tiller-pilot-system-1897-p.jpg)
Nedense simrad tp32 daha güçlü gibi geldi, 600 dolarlık da fiyat farkı var...
Evet bundan bahsetmlştim.
-
Erman Reis , Eğer dümenim hidrolik olsa idi , motor seyri için alacağım tek otopilot hidrolik sistemle çalışanlar olurdu. Mevcut pistonu kullanırsın (bir stoplama valf i koyarak) maliyetin düşer , beynini muhtelif cihazlara (GPS ,Chart plotter ,Gyro pusula , rüzgar dümeni vb.) bağlantı yaparsın uzun seyirlerde çok rahat edersin. Eski teknemde şimdilerde olmayan Simrad AP 5 var idi ,evet biraz para verdim ama çok rahat ettim. :)
Öcal reisim üzerine eklemleyebileceğim bir tek charplotter var ancak fiyatlar hakikaten çok farklı hidrolik otopilotlar 15.000 tl'den aşağı değil sanıyorum. yalnız sizin dediğiniz gibi stoplama valfi koyarsam toplam harcamadan hangi kalemler çıkacak ki acaba?
Bir de şöyle düşünüyorum; yarın bir gün dümen arızası yaşasam - ki çoğu denizcinin başına geliyor- benim tek güvencem yeke ve dümen palası. Ee yani bir tirhandile de yakışanı budur aslında, en büyük keyif, kıçta oturup yekeyi koltuğunun altına alıp seyretmektir. Akmaz kokmaz...
Yapacağım uzun seyirlerin zamanını asgari 4 saat - azami 12 saat olarak öngörüyorum. Fazla elektroniğe, ilave ekranlara, teferuatta girmeden işimi görecek birşey sanki yeke otopilotu.
Araştırmaya devam...
Erman reis , hidrolik dümeninizi iptal edip kullanmayacaksanız doğrudur yapacağınız şey. Ben hidrolik dümen varken ,şu anda acil durum yekesi olarak teknede bulundurduğunuzu düşündüğüm yeke yi sadece otopilot kullanmak için güverteye alarak ortalığı kalabalıklaştırmamak adına tavsiyede bulunmuştum. Kararsız gördüm sizi. :)
Dümen arızasında hemen aşağıya inip pistonun kafasını dümen palası bağlantısından söküyoruz ve yekemizi takıyoruz. 8)
Selametle,