Heyamola Hey
Tersane => Bakım => Konuyu başlatan: Recep Ertürk - 22 Şubat 2018, 00:03:02
-
Farş tahtalarının altına bakınca neler görülmeli?
Bir de tekne karadayken farş tahtaları açılmıyorsa nemden şişme mi, (tekne içinde ıslaklık veya su girme yok) karada olması nedeniyle basınçla-sıkışma ile mi alakalı?
-
Marinalar da tekerlekli vinçlerin kayış makaralarının yüksekliği
Yeterli açıklıkta değilse ya da barınaklarda
tekne indirip alan kamyonlara adepte
vinçlerin sapan genişlikleri uygun değilse farş tahtaları sıkışır.
-
Ayrıca yukarıda ki işlemler dışında
tekne kabuk yapısını oluşturan malzeme
Sıkışma dediğiniz soruna neden olur.
-
tekne kabuk yapısını oluşturan malzeme
Sıkışma dediğiniz soruna neden olur.
Üstadım bunu anlayamadım.. Lift veya vinçle kaldırılmaya bağlı mı bu sıkışma yoksa kabuk yapısı malzemesine mi?
-
tekne kabuk yapısını oluşturan malzeme
Sıkışma dediğiniz soruna neden olur.
Üstadım bunu anlayamadım.. Lift veya vinçle kaldırılmaya bağlı mı bu sıkışma yoksa kabuk yapısı malzemesine mi?
Tekneye dayanan ''Dayak'' ların bazen orantısız yerleştirilmesi veya teknenin karada uzun müddet kalıp dış etkenlerle (rüzgar vb) sallanması sonucu dış kabukta esnemeler nedeniyle kasmalar olabilir demek istedi Can hoca sanırım.
Bu normal bir şey Recep reisim. Serenity yi iki sene sonra denize indirdiğimde uzun müddet gövdeden gelen sanki midye sesi gibi çıtırtıları dinledim geceleri . Biraz dalga deniz gezip tekne kendini orjinal formuna getirince kesildi çıtırtılar. :)
-
Çok teşekkür ederim Öcal reisim.
Sağolun..