Gönderen: Ali Aygın - 06 Şubat 2018, 18:28:46
Aranıza katıldığımdan beri ilk konu ve masajım. Bugüne kadar izlemedeydim.
50 yaşına basmadan (5 ay kaldı) , tekne alıp denizde olmayı istedim ve ilk teknemi aldım.
Seyir anıları kısmında açtım ilk topiği , hayırlısı ile gelişme ve tüm seyri burada yayınlayacağım.
Mayıs 2. hafta teslim alıp Antalya'ya getireceğimiz Ben Oceanis 41.1 donatanı olarak çalışmalara ve hazırlıklara başladık.
Siz de bu konuda görüş, bilgi ve tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.
Bu vesile ile; G. Fransa'dan Antalya'ya kendi ve benim gibi arkadaşlarının teknelerini 4 kez getiren ekibin başı olan, deniz aşığı Can Hakan Karaca'ya , Rahmetli Komador , büyük denizci Yusuf Dino'ya; beni tekneyi bir arkadaş ekibi ile getirme fikrine ön ayak oldukları için teşekkür ederim.
UTube da "Hakan Karaca" olarak aratırsanız, çok keyifle izleyeceğinizi ve tekne transferi ile ilgili önemli bilgiler edineceğiniz güzel hazırlanmış videolarını seyredebilirsiniz. (Ticari bi şey yok ama umarım reklama girmez ve Hakan abi bana kızmaz.)
Sevgiyle;
Gönderen: Serkan Güvenen - 06 Şubat 2018, 18:36:48
Öncelikle hoş geldiniz , kızınız hayırlı olsun karinasindan bir karış su eksik olmasın. Şahsen ben seyir yazılarını okumaktan büyük keyif alıyorum, şimdiden transferiniz kolayiniza olsun selametle.
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 06 Şubat 2018, 18:48:55
Gönderen: Erman Yerman - 06 Şubat 2018, 19:19:51
Selametle..
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 06 Şubat 2018, 19:26:17
Selametle...
Gönderen: Ersin Böke - 06 Şubat 2018, 19:31:14
Gönderen: Ali Aygın - 06 Şubat 2018, 23:05:52
Korsika ve Sardunya arası geçiş
Messina boğazı (İtalya - Sicilya arası)
Patras
Korinth
Yunan adaları arası geçişler
Symi
Güney Tc suları
Antalya
3 kere 350 mil civarı geçiş , devamı kısa geçişler
Gönderen: Öcal Turan - 07 Şubat 2018, 02:38:09
Bu yolu yapan bir çok reisimiz var. Size yardımcı olacak bilgileri sanırım buraya yazacaklardır.
Denizler kolayınıza olsun , selametle.
Gönderen: Ahmet Çelenoğlu - 07 Şubat 2018, 08:14:58
Gönderen: Mehmet Atay - 07 Şubat 2018, 08:28:26
Gönderen: O.Utku Uçkan - 07 Şubat 2018, 09:49:21
Bir arkadaşın teknesi ile benzer bir yolculuğu yapmıştım.
Farkı biz Minorka'ya da bir uğramıştık. ;D
Gitmek istemediğimde eşimin ''git ,ileride torunlarına anlatacak hikayelerin olur''diye israrı üzerine gitmiştim. :-\
Yolculuk dönüşü kaptanımızın ''yolculuk anılarını yazmayalım'' demesi üzerine yazmama kararı alındı ve halen sadece bira eşliğinde muhabbet konusu seviyesinde idare ediyoruz. !O__
Toruşlar büyüdüğünde onlara da anlatacağız tabii ki. ;D
Gönderen: Özgür Ökten - 07 Şubat 2018, 11:31:36
Kendi teknenizle gelirken biraz daha renklendirilebilir. :)
(Bi parça italya kıyıları, az bi Malta, geniş geniş Girit gibi..)
öZgür (tapatalk)
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 07 Şubat 2018, 11:55:50
O rotayı ben yapmadım, lakin yapan birisinin notlarından arşivime almışım. Maalesef kime ait olduğunu yazmayı unutmuşum.
8-10m. dalgaları! saymazsak, işinize yarayabilecek notlar vardır belki diye paylaşıyorum.
İsmini not etmediğim kişiden özür dileyerek, "Alıntı" notunu düşüyorum.
"1. Bonifacio boğazı, Messina, Yunanistan pellopones yarımadasının güneyinden, Ege denizi,Ya da 2. Direk Sardunya’nın güneyi, Sicilya’nın Güneyinden, icabında Malta’ya uğrayarak Yunanistan Pellopones yarimadasi güneyinden Ege denizine ulasmak.
Tercih edilecek rota önemli ölçüde hava koşullarına bağlıdır. Güney Fransa’dan yola çıkacağınızda üç günlük hava raporunda Bonifacio Boğazından Doğu’dan rüzgârlı göstermesi halinde bu boğaza girmeniz sıkıntılı olabilir. Boğaz çok rüzgâr ve kaba dalga yapar. Ben 8‐10 metre dalga gördüm ve bir seferimizde yüksek dalgalar nedeniyle boğazdaki limanlara giremeden yolumuza devam etmek durumunda kaldık. Bu hava koşullarına bağlı olarak doğu rüzgârları Lyon körfezinde de kaba dalga yapar. Güneye iniyorsanız 5‐10 metre dalgayla mücadele edersiniz.
Yola çıkarken Kuzeyden esen rüzgâr “MISTRAL” kuvvetli eserse mümkün olduğunca Fransa kıyı şeridini takip ederek doğu istikametinde dalgadan uzak durmak gerekli. (Marsilya civarında trafiğe dikkat!) Bu şekilde Lyon körfezinde oluşan dev dalgalara girmemiş olursunuz. Nice’i geçerek hatta Monte Carlo civarına yaklaşarak Korsika tarafına rota tutmak daha doğru olur. Lyon Körfezinde ne kadar güneye inerseniz dalgaların boyu ve şiddeti o derece artar. Rotanın uzaması önemli değil. Direk Güney Sardunya’ya inmek isterseniz;
Sardunya adasının batısında ORISTANO körfezinde Le Baracche Marina’yi 39º54,2N 8º29,5E tavsiye ederim.
Gruıssan’dan 310 dm, Marsilya, Port St.Luis’dan 270 dm mesafede.
Buradan bir günlük mesafede (50 mil) Sardunyanın Güney Batısında CARLOFORTE 39º 08,9N 8º 18,7E Şehrinin marinasına ulaşmış olursunuz. Burası da her havaya korunaklı, temiz ve her türlü ihtiyacınızı karşılayabileceğiniz bir yer. Birçok yabancı bandıralı tekne burada kışlıyor.
CARLOFORTE’den Sicilya 210 dm. Sicilya’nın güneyini takip edecekseniz birçok Balıkçı Limanları var,ancak 2 metre ve fazla derinliği olan yelkenliler için problem olabiliyor. Bazılarında “Özel” marinalar var. TRAPANI’ye girilebilinir. Ancak Rotanın biraz Kuzey’inde kalıyor.
MAZARA DEL VOLLO 37º 38,6N 12º 35,1E de iki marina var. Balıkçı şehri. Marinanın birisi “Özel”olmakla yatçıları memnuniyetle misafir ediyorlar. Belediye Marinada gayet samimi insanlar. Buradan Malta 150 dm mesafede. Malta’ya gelmeniz halinde adanın Kuzeyinde VALETTA PORT CONTROL’dan izin alarak (Onlar sizin yönlendiriyorlar) Gümrük iskelesine bağlanıp,10 dakikada giriş işlemlerini (Port Office ve Custom’s yan yana) bitirerek (Malta bayrağı almayı unutmayın, önem veriyorlar)marinaya bağlayabilirsiniz. Marina şehrin içinde. Her türlü ihtiyacı marina etrafında karşılamak mümkün.
Takip edilebilecek “DOĞU” Rotasi söyle;
Gruissan / Marsilya Port St.Luis Direk nonstop Bonifacio Bogazi Sardunya adasının Kuzeyi (Korsika adası her yönden pahalı + marinada yer bulmak zor ilkbahar ve yaz aylarında İmkânsız!)
Porto Longonsardo 41º 14,6 N 9º 11,7 E
Mesafe Gruissan – Porto Longonsardo ca.300 dm Marsilya’dan 230 dm Korunaklı Marina/Liman, Gündüz Girilmeli, Giriş’te sığlığa dikkat! Yakıt iskelesi ve her Türlü ihtiyacı karşılayabilecek kasabada yakında.
Alternatif olarak
Palau 41º10,8 N 9º23,1 E Porto
(Longonsardo’dan 14 mil doğu/Güney doğuda)
Korunaklı ve Ucuz Marina Gündüz Girmeli, Giriş’te sığlığa dikkat! Yakıt iskelesi mevcut, marina kasaba içinde.
Not: Porto Longorsardo’nun 2‐3 mil doğusunda boğazdan Madelein Adalar grubu bölgesine giriş yapılır. Buralar doğa güzelliği mükemmel bir bölge olup, gündüz girilmesi ve işaretleme, sinyalizasyon sistemi iyi takip edilmesi gereklidir. Bu bölgede demir atmayı tavsiye etmem, zira muhtelif dönemlerde muhtelif bölgelerde demirleme sınırlaması ve yasaklar var. Uygulamalar ve kurallar çok sıkı Coast Gard denetiminde, cezaları ağır. Birçok marina var bu bölgede, ancak marina ücretleri yüksek ve yer ve derinlik durumu (özellikle 43 feet üzeri tekneler için) her zaman müsait olmayabilir, yaz ayları yer bulmak imkânsızdır.
Salina adası 38º33,1 N 14º52,4 E Mesafe Porto Longonsardo ‐ Salına 300 Nm Korunaklı Marina, her hava koşullarında girilebilir, her turlu ihtiyaç karşılanabilinir,
yakıt Tankerle iskeleye gelir. Temmuz/Ağustos Ayları yer bulmak imkânsızdır!
Alternatif olarak Sardunya adasından rotayı doğuya tutularak İtalyan ana kara, çizme takip edilebilinir. Napoli ve açıklarında bazı marinalar var, ancak ilkbahar yaz ve sonbahar aylarında yer bulmak problemli, yâda fahiş fiyatlar talep ediliyor. Napoli açıklarında CAPRI adasına uzak durulmalı.
40 feet tekne için yakıt iskelesinde “konaklama bedeli” olarak 140 Euro/Gecelik talep ediliyor.(Elektrik ve su hariç!) ISCHKIA adası volkanik bir ada olup her tarafta termal kaplıcalar mevcut. Belediye marinasında yer bulunulursa bir gün konaklamayı tavsiye ederim.İtalyan Sahil Güvenliği NAPOLI civarında Tekneyi “yalnız bırakmama” tavsiyesinde bulunuyor!
(Kendileri bir adet “Sahil Güvenlik Hücum Botunu çaldırmışlar!)
Messina Bogazi
Reccio de Calabria 38º07,6 N 15º39,0 E
Mesafe Salina ‐ Reccio de Calabria 50 Nm
Messina Boğazında uygun fiyata kalınabilinecek ve yakıt alınabilinecek tek yer. Burada Marina dolu olsa bile bir geceliğine yakıt iskelesinde kalınabilinir. Güneyden Afrika’nın SHIROCCO rüzgârı esiyorsa burada korunaklı kalınabilinir. Pompacı yaşlı amca çok iyi niyetli ve yardımcı oluyor. Tekneye „Göz kulak“ olur. Her hava şartlarında korunaklı ve girilebilinir. Ticari liman, temiz değil ve büyük feribot ve yük gemilerin giriş/çıkışlarında hafif soluğan alır. Messina’nın kendi marinasında yer bulunabilinir, ancak 40 feet için gecelik fiyatı yaz sezonu dışında yaklaşık 80 Euro/Gece. Bu ücrete Kablosuz internet kullanma bedeli dâhil. Ancak güney havaya açık, soluğan alır. Su ve elektrik kullanılmaması halinde 3 saat kadar ücret almaz.
SHIROCCO Afrika’dan esen sıcak güney rüzgarları beraberinde getirdiğindeki çöl kumu tekneyi sarıya boyar, teknenin her tarafından girer. Afrika’dan Sicilya/İtalya’ya kadar Akdeniz’in önü açık olduğundan kaba dalga kaldırır, 3 gün sürer. Messina Boğazında beklemekte yararlıdır.
Yunanistan (Pellopones güneyinden geçilecekse)
Mesafe Reccio de Calabria ‐ PYLOS 310 dm 36º55,7 N 21º39,3 E Pylos Yunanistan’a giriş limanı (Port of Entry). Transitlog çıkarttırmak gerekiyor.
Marina koy içinde her havaya korunaklı, İskelede Su ücrete (10 Euro) tabi, Yakıt tanker ile tekneye geliyor. Her turlu ihtiyaç liman 200 metre etrafında karşılanabilir.
Customs ve Port Police ayni binada rıhtım girişinde. Marina yaz aylarında dolu olabilir, ticari rıhtıma güvenli bağlanabilirsiniz, problem olmaz. Port Police samimi ve yardımcı insanlar. (Capitan Mustafa’dan selam söyleyin) Transitlog çıkartmakta fayda var, aksi halde ileriki limanlarda, özellikle T.C. Bayraklı teknelerde, ciddi problem yaşanabilinir.
Korint kanalıdan geçilecek ise Reccio de Calabria’dan Keffalinia‐ Patras‐Korint kanali (mesafe yaklaşık 370 Nm) üzerinden LAVRION (37º42,6N 24º03,3E) ‘a gelinebilinir
NOT: Ege’ye gelinecek ise Korint kanalından geçmenin cazibesi yok. Zira kanal geçişinin getirdiği zaman kazancına orantı olarak oldukça maliyetli. (40 feet tekne için yaklaşık 200 Euro ücrete tabii). Marmara’ya çıkılacağı zaman 1‐1,5 günlük bir süre kısaltabiliyor. Ancak Patras civarında hava doğudan boğaz yapabiliyor. Bu nedenle zaman kazancı eriyebiliyor. Patras civarinda feribot trafigine dikkat!, Patras köprüsünün altından geçerken “Bridge Control”dan izin alınmasına ve onların verdiği rotayı takip ederek köprü altından geçilmesine dikkat edilmesi gerek.
Pylos’dan ayrıldıktan sonra 5 mil güneyinde (Osmanlı donanmasından kalma) Methoni burnundan sonra adaların kuytusunda Güneydoğu istikametinde Peleppones Yarımadasının üçüncü parmağına kadar rotayı takip edebilirsiniz. Peleppones Yarımadasının ikinci parmağını doğu istikametinde geçer geçmez 3 mil kuzeyinde P.KAYIO koyu vardır. Her havada kalınabilecek kapalı bir koydur. İyi demir tutar. (Gece girişlerde ve demir atarken balıkçıların ağlarına dikkat edilmeli). Sabah erken buradan çıkıp, aksama Ak MELAES’nin (doğu yönünde pellopones yarımadasının 3.üncü parmak) 16 dm kuzeyinde MONEMVASIA (36º40,9 N 23º02,3 E) kasabasına ulaşmanızı öneririm.
Bu güzergâhta Ticari gemi trafiği oldukça yoğun olup, mümkün olduğunca kara tarafından rotayı takip ederek ticari gemilerin rotalarının dışında kalmak gerek. Özellikle Ak Maleas burnu dikkatli ve mümkün olduğunca AYDINLIKTA geçilmeli, zira bu burunda rüzgâr bir kaç mil içinde çok farklı yönden farklı şiddette değişebiliyor ve Ege denizinden Avrupa’ya giden bütün gemiler bu burundan geçiyorlar. MONEMVASIYA Osmanlı döneminden kalma şirin bir kasaba, yakıt ve su dâhil her türlü ihtiyaç karşılanabilinir. Liman korunaklıdır. Yarımada tarihi bir yerdir, dağın tepesinde Osmanlı döneminden kalma İstanbul Ayasofya’nın küçük kopyası vardır. Restorasyon çalışmaları devam ediyor. Yaz aylarında özellikle geceleri görmeğe değer bir yer.
Buradan hem kuzeye (Marmara istikametine), hem de direk doğuya Türkiye kıyılarına rota tutulabilinir. Bodrum’a yaklaşık 200 dm mesafe kalmıştır. Bu güzergâhta MILOS, IOS, AMORGOS,ASTAPALYA gibi adalarda kalmak mümkün. Ancak Transitlog’u kapatmak ve çıkış işlemi için KOS`a girmek gerek. KOS İç limanında girişin iskele tarafında pasaport kontrol vardır, buradan “Crew List”ile birlikte çıkış işlemlerini yaptırabilirsiniz. Port Police Liman’ın karşı yakasında 300 metre mesafede. Kuzey rota için bir sonraki durak Atina’nın doğusunda kalan LAVRION (37º42,6N 24º03,3E) korunaklı ve her türlü ihtiyacı karşılayabilecek limandır. (Atina’ya saat başı otobüs vardır) ÇIKIŞ Limanı olarak Sakiz ya da Limnos adalarının birini öneririm (Port of Entry). Sakız adasına gelmeniz halinde liman girişinin sancağında ERTURK feribotlarının sırasında bir yerde demirleyip kıçtankara PORT POLICE önüne bağlayınız. Böylece yürüyüş mesafesini oldukça kısaltmış olursunuz ve çıkış işleminizi kısa sürede bitirmiş olursunuz. Burası ayni zamanda binaların kuytusu olması nedeniyle Kuzey rüzgârına korunaklıdır. Sakız adasından sonra rotanızı Midilli adasının batısından direk BOZCAADA tutulabilirsiniz."
Gönderen: Eyüp Oğan - 07 Şubat 2018, 12:03:15
Yeni tekneniz hayırlı olsun, güzel günlerde sağlıkla kullanın..
Selametle..
Gönderen: Mustafa Ertör - 07 Şubat 2018, 14:38:37
Gönderen: Kenan Biçen - 07 Şubat 2018, 15:22:17
Öncelikle hoşgeldiniz.Yeni kızınız hayırlı olsun.
Keyifle kullanmanız dileğiyle transfer ve seyir anılarınızı bekliyoruz.
Gönderen: erdal duran - 07 Şubat 2018, 15:51:16
Gönderen: Ali Aygın - 07 Şubat 2018, 16:40:57
Tan reis, notları sindire sindire okuyacağım.
Ahmet ve Özgür reis,
Korinth e girmeden güneye inip, Girit - Rodos rotasından gelmek , muhtemel rota olarak yazmasam da 2. Seçenek.
Hakan abi Lagoon u getirirken o rotadan gelmişti (G. Fransa dan inmediği için)
Zamanımız var daha.
Yorumları sabırsızlıkla bekliyorum.
Gönderen: Murat Ayduk - 07 Şubat 2018, 17:14:34
hayırlı olsun, ağız tadıyla kullanmayı nasip etsin Allah... Şimdiden iyi seyirler...
Gönderen: Zübeyde Karatalı - 07 Şubat 2018, 22:17:01
Hoş geldiniz ve Hayırlı olsun. Selametle kullanın.Bu enfes bilgiler için teşekkürler, tam da Fransa'dan Lagoon 620 transferi için müthiş katkı sağlayacak.
O rotayı ben yapmadım, lakin yapan birisinin notlarından arşivime almışım. Maalesef kime ait olduğunu yazmayı unutmuşum.
8-10m. dalgaları! saymazsak, işinize yarayabilecek notlar vardır belki diye paylaşıyorum.
İsmini not etmediğim kişiden özür dileyerek, "Alıntı" notunu düşüyorum.
"1. Bonifacio boğazı, Messina, Yunanistan pellopones yarımadasının güneyinden, Ege denizi,Ya da 2. Direk Sardunya’nın güneyi, Sicilya’nın Güneyinden, icabında Malta’ya uğrayarak Yunanistan Pellopones yarimadasi güneyinden Ege denizine ulasmak.
Tercih edilecek rota önemli ölçüde hava koşullarına bağlıdır. Güney Fransa’dan yola çıkacağınızda üç günlük hava raporunda Bonifacio Boğazından Doğu’dan rüzgârlı göstermesi halinde bu boğaza girmeniz sıkıntılı olabilir. Boğaz çok rüzgâr ve kaba dalga yapar. Ben 8‐10 metre dalga gördüm ve bir seferimizde yüksek dalgalar nedeniyle boğazdaki limanlara giremeden yolumuza devam etmek durumunda kaldık. Bu hava koşullarına bağlı olarak doğu rüzgârları Lyon körfezinde de kaba dalga yapar. Güneye iniyorsanız 5‐10 metre dalgayla mücadele edersiniz.
Yola çıkarken Kuzeyden esen rüzgâr “MISTRAL” kuvvetli eserse mümkün olduğunca Fransa kıyı şeridini takip ederek doğu istikametinde dalgadan uzak durmak gerekli. (Marsilya civarında trafiğe dikkat!) Bu şekilde Lyon körfezinde oluşan dev dalgalara girmemiş olursunuz. Nice’i geçerek hatta Monte Carlo civarına yaklaşarak Korsika tarafına rota tutmak daha doğru olur. Lyon Körfezinde ne kadar güneye inerseniz dalgaların boyu ve şiddeti o derece artar. Rotanın uzaması önemli değil. Direk Güney Sardunya’ya inmek isterseniz;
Sardunya adasının batısında ORISTANO körfezinde Le Baracche Marina’yi 39º54,2N 8º29,5E tavsiye ederim.
Gruıssan’dan 310 dm, Marsilya, Port St.Luis’dan 270 dm mesafede.
Buradan bir günlük mesafede (50 mil) Sardunyanın Güney Batısında CARLOFORTE 39º 08,9N 8º 18,7E Şehrinin marinasına ulaşmış olursunuz. Burası da her havaya korunaklı, temiz ve her türlü ihtiyacınızı karşılayabileceğiniz bir yer. Birçok yabancı bandıralı tekne burada kışlıyor.
CARLOFORTE’den Sicilya 210 dm. Sicilya’nın güneyini takip edecekseniz birçok Balıkçı Limanları var,ancak 2 metre ve fazla derinliği olan yelkenliler için problem olabiliyor. Bazılarında “Özel” marinalar var. TRAPANI’ye girilebilinir. Ancak Rotanın biraz Kuzey’inde kalıyor.
MAZARA DEL VOLLO 37º 38,6N 12º 35,1E de iki marina var. Balıkçı şehri. Marinanın birisi “Özel”olmakla yatçıları memnuniyetle misafir ediyorlar. Belediye Marinada gayet samimi insanlar. Buradan Malta 150 dm mesafede. Malta’ya gelmeniz halinde adanın Kuzeyinde VALETTA PORT CONTROL’dan izin alarak (Onlar sizin yönlendiriyorlar) Gümrük iskelesine bağlanıp,10 dakikada giriş işlemlerini (Port Office ve Custom’s yan yana) bitirerek (Malta bayrağı almayı unutmayın, önem veriyorlar)marinaya bağlayabilirsiniz. Marina şehrin içinde. Her türlü ihtiyacı marina etrafında karşılamak mümkün.
Takip edilebilecek “DOĞU” Rotasi söyle;
Gruissan / Marsilya Port St.Luis Direk nonstop Bonifacio Bogazi Sardunya adasının Kuzeyi (Korsika adası her yönden pahalı + marinada yer bulmak zor ilkbahar ve yaz aylarında İmkânsız!)
Porto Longonsardo 41º 14,6 N 9º 11,7 E
Mesafe Gruissan – Porto Longonsardo ca.300 dm Marsilya’dan 230 dm Korunaklı Marina/Liman, Gündüz Girilmeli, Giriş’te sığlığa dikkat! Yakıt iskelesi ve her Türlü ihtiyacı karşılayabilecek kasabada yakında.
Alternatif olarak
Palau 41º10,8 N 9º23,1 E Porto
(Longonsardo’dan 14 mil doğu/Güney doğuda)
Korunaklı ve Ucuz Marina Gündüz Girmeli, Giriş’te sığlığa dikkat! Yakıt iskelesi mevcut, marina kasaba içinde.
Not: Porto Longorsardo’nun 2‐3 mil doğusunda boğazdan Madelein Adalar grubu bölgesine giriş yapılır. Buralar doğa güzelliği mükemmel bir bölge olup, gündüz girilmesi ve işaretleme, sinyalizasyon sistemi iyi takip edilmesi gereklidir. Bu bölgede demir atmayı tavsiye etmem, zira muhtelif dönemlerde muhtelif bölgelerde demirleme sınırlaması ve yasaklar var. Uygulamalar ve kurallar çok sıkı Coast Gard denetiminde, cezaları ağır. Birçok marina var bu bölgede, ancak marina ücretleri yüksek ve yer ve derinlik durumu (özellikle 43 feet üzeri tekneler için) her zaman müsait olmayabilir, yaz ayları yer bulmak imkânsızdır.
Salina adası 38º33,1 N 14º52,4 E Mesafe Porto Longonsardo ‐ Salına 300 Nm Korunaklı Marina, her hava koşullarında girilebilir, her turlu ihtiyaç karşılanabilinir,
yakıt Tankerle iskeleye gelir. Temmuz/Ağustos Ayları yer bulmak imkânsızdır!
Alternatif olarak Sardunya adasından rotayı doğuya tutularak İtalyan ana kara, çizme takip edilebilinir. Napoli ve açıklarında bazı marinalar var, ancak ilkbahar yaz ve sonbahar aylarında yer bulmak problemli, yâda fahiş fiyatlar talep ediliyor. Napoli açıklarında CAPRI adasına uzak durulmalı.
40 feet tekne için yakıt iskelesinde “konaklama bedeli” olarak 140 Euro/Gecelik talep ediliyor.(Elektrik ve su hariç!) ISCHKIA adası volkanik bir ada olup her tarafta termal kaplıcalar mevcut. Belediye marinasında yer bulunulursa bir gün konaklamayı tavsiye ederim.İtalyan Sahil Güvenliği NAPOLI civarında Tekneyi “yalnız bırakmama” tavsiyesinde bulunuyor!
(Kendileri bir adet “Sahil Güvenlik Hücum Botunu çaldırmışlar!)
Messina Bogazi
Reccio de Calabria 38º07,6 N 15º39,0 E
Mesafe Salina ‐ Reccio de Calabria 50 Nm
Messina Boğazında uygun fiyata kalınabilinecek ve yakıt alınabilinecek tek yer. Burada Marina dolu olsa bile bir geceliğine yakıt iskelesinde kalınabilinir. Güneyden Afrika’nın SHIROCCO rüzgârı esiyorsa burada korunaklı kalınabilinir. Pompacı yaşlı amca çok iyi niyetli ve yardımcı oluyor. Tekneye „Göz kulak“ olur. Her hava şartlarında korunaklı ve girilebilinir. Ticari liman, temiz değil ve büyük feribot ve yük gemilerin giriş/çıkışlarında hafif soluğan alır. Messina’nın kendi marinasında yer bulunabilinir, ancak 40 feet için gecelik fiyatı yaz sezonu dışında yaklaşık 80 Euro/Gece. Bu ücrete Kablosuz internet kullanma bedeli dâhil. Ancak güney havaya açık, soluğan alır. Su ve elektrik kullanılmaması halinde 3 saat kadar ücret almaz.
SHIROCCO Afrika’dan esen sıcak güney rüzgarları beraberinde getirdiğindeki çöl kumu tekneyi sarıya boyar, teknenin her tarafından girer. Afrika’dan Sicilya/İtalya’ya kadar Akdeniz’in önü açık olduğundan kaba dalga kaldırır, 3 gün sürer. Messina Boğazında beklemekte yararlıdır.
Yunanistan (Pellopones güneyinden geçilecekse)
Mesafe Reccio de Calabria ‐ PYLOS 310 dm 36º55,7 N 21º39,3 E Pylos Yunanistan’a giriş limanı (Port of Entry). Transitlog çıkarttırmak gerekiyor.
Marina koy içinde her havaya korunaklı, İskelede Su ücrete (10 Euro) tabi, Yakıt tanker ile tekneye geliyor. Her turlu ihtiyaç liman 200 metre etrafında karşılanabilir.
Customs ve Port Police ayni binada rıhtım girişinde. Marina yaz aylarında dolu olabilir, ticari rıhtıma güvenli bağlanabilirsiniz, problem olmaz. Port Police samimi ve yardımcı insanlar. (Capitan Mustafa’dan selam söyleyin) Transitlog çıkartmakta fayda var, aksi halde ileriki limanlarda, özellikle T.C. Bayraklı teknelerde, ciddi problem yaşanabilinir.
Korint kanalıdan geçilecek ise Reccio de Calabria’dan Keffalinia‐ Patras‐Korint kanali (mesafe yaklaşık 370 Nm) üzerinden LAVRION (37º42,6N 24º03,3E) ‘a gelinebilinir
NOT: Ege’ye gelinecek ise Korint kanalından geçmenin cazibesi yok. Zira kanal geçişinin getirdiği zaman kazancına orantı olarak oldukça maliyetli. (40 feet tekne için yaklaşık 200 Euro ücrete tabii). Marmara’ya çıkılacağı zaman 1‐1,5 günlük bir süre kısaltabiliyor. Ancak Patras civarında hava doğudan boğaz yapabiliyor. Bu nedenle zaman kazancı eriyebiliyor. Patras civarinda feribot trafigine dikkat!, Patras köprüsünün altından geçerken “Bridge Control”dan izin alınmasına ve onların verdiği rotayı takip ederek köprü altından geçilmesine dikkat edilmesi gerek.
Pylos’dan ayrıldıktan sonra 5 mil güneyinde (Osmanlı donanmasından kalma) Methoni burnundan sonra adaların kuytusunda Güneydoğu istikametinde Peleppones Yarımadasının üçüncü parmağına kadar rotayı takip edebilirsiniz. Peleppones Yarımadasının ikinci parmağını doğu istikametinde geçer geçmez 3 mil kuzeyinde P.KAYIO koyu vardır. Her havada kalınabilecek kapalı bir koydur. İyi demir tutar. (Gece girişlerde ve demir atarken balıkçıların ağlarına dikkat edilmeli). Sabah erken buradan çıkıp, aksama Ak MELAES’nin (doğu yönünde pellopones yarımadasının 3.üncü parmak) 16 dm kuzeyinde MONEMVASIA (36º40,9 N 23º02,3 E) kasabasına ulaşmanızı öneririm.
Bu güzergâhta Ticari gemi trafiği oldukça yoğun olup, mümkün olduğunca kara tarafından rotayı takip ederek ticari gemilerin rotalarının dışında kalmak gerek. Özellikle Ak Maleas burnu dikkatli ve mümkün olduğunca AYDINLIKTA geçilmeli, zira bu burunda rüzgâr bir kaç mil içinde çok farklı yönden farklı şiddette değişebiliyor ve Ege denizinden Avrupa’ya giden bütün gemiler bu burundan geçiyorlar. MONEMVASIYA Osmanlı döneminden kalma şirin bir kasaba, yakıt ve su dâhil her türlü ihtiyaç karşılanabilinir. Liman korunaklıdır. Yarımada tarihi bir yerdir, dağın tepesinde Osmanlı döneminden kalma İstanbul Ayasofya’nın küçük kopyası vardır. Restorasyon çalışmaları devam ediyor. Yaz aylarında özellikle geceleri görmeğe değer bir yer.
Buradan hem kuzeye (Marmara istikametine), hem de direk doğuya Türkiye kıyılarına rota tutulabilinir. Bodrum’a yaklaşık 200 dm mesafe kalmıştır. Bu güzergâhta MILOS, IOS, AMORGOS,ASTAPALYA gibi adalarda kalmak mümkün. Ancak Transitlog’u kapatmak ve çıkış işlemi için KOS`a girmek gerek. KOS İç limanında girişin iskele tarafında pasaport kontrol vardır, buradan “Crew List”ile birlikte çıkış işlemlerini yaptırabilirsiniz. Port Police Liman’ın karşı yakasında 300 metre mesafede. Kuzey rota için bir sonraki durak Atina’nın doğusunda kalan LAVRION (37º42,6N 24º03,3E) korunaklı ve her türlü ihtiyacı karşılayabilecek limandır. (Atina’ya saat başı otobüs vardır) ÇIKIŞ Limanı olarak Sakiz ya da Limnos adalarının birini öneririm (Port of Entry). Sakız adasına gelmeniz halinde liman girişinin sancağında ERTURK feribotlarının sırasında bir yerde demirleyip kıçtankara PORT POLICE önüne bağlayınız. Böylece yürüyüş mesafesini oldukça kısaltmış olursunuz ve çıkış işleminizi kısa sürede bitirmiş olursunuz. Burası ayni zamanda binaların kuytusu olması nedeniyle Kuzey rüzgârına korunaklıdır. Sakız adasından sonra rotanızı Midilli adasının batısından direk BOZCAADA tutulabilirsiniz."
GM 8 d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 07 Şubat 2018, 22:59:15
Hoş geldiniz ve Hayırlı olsun. Selametle kullanın.Bu enfes bilgiler için teşekkürler, tam da Fransa'dan Lagoon 620 transferi için müthiş katkı sağlayacak.
O rotayı ben yapmadım, lakin yapan birisinin notlarından arşivime almışım. Maalesef kime ait olduğunu yazmayı unutmuşum.
8-10m. dalgaları! saymazsak, işinize yarayabilecek notlar vardır belki diye paylaşıyorum.
İsmini not etmediğim kişiden özür dileyerek, "Alıntı" notunu düşüyorum.
"1. Bonifacio boğazı, Messina, Yunanistan pellopones yarımadasının güneyinden, Ege denizi,Ya da 2. Direk Sardunya’nın güneyi, Sicilya’nın Güneyinden, icabında Malta’ya uğrayarak Yunanistan Pellopones yarimadasi güneyinden Ege denizine ulasmak.
Tercih edilecek rota önemli ölçüde hava koşullarına bağlıdır. Güney Fransa’dan yola çıkacağınızda üç günlük hava raporunda Bonifacio Boğazından Doğu’dan rüzgârlı göstermesi halinde bu boğaza girmeniz sıkıntılı olabilir. Boğaz çok rüzgâr ve kaba dalga yapar. Ben 8‐10 metre dalga gördüm ve bir seferimizde yüksek dalgalar nedeniyle boğazdaki limanlara giremeden yolumuza devam etmek durumunda kaldık. Bu hava koşullarına bağlı olarak doğu rüzgârları Lyon körfezinde de kaba dalga yapar. Güneye iniyorsanız 5‐10 metre dalgayla mücadele edersiniz.
Yola çıkarken Kuzeyden esen rüzgâr “MISTRAL” kuvvetli eserse mümkün olduğunca Fransa kıyı şeridini takip ederek doğu istikametinde dalgadan uzak durmak gerekli. (Marsilya civarında trafiğe dikkat!) Bu şekilde Lyon körfezinde oluşan dev dalgalara girmemiş olursunuz. Nice’i geçerek hatta Monte Carlo civarına yaklaşarak Korsika tarafına rota tutmak daha doğru olur. Lyon Körfezinde ne kadar güneye inerseniz dalgaların boyu ve şiddeti o derece artar. Rotanın uzaması önemli değil. Direk Güney Sardunya’ya inmek isterseniz;
Sardunya adasının batısında ORISTANO körfezinde Le Baracche Marina’yi 39º54,2N 8º29,5E tavsiye ederim.
Gruıssan’dan 310 dm, Marsilya, Port St.Luis’dan 270 dm mesafede.
Buradan bir günlük mesafede (50 mil) Sardunyanın Güney Batısında CARLOFORTE 39º 08,9N 8º 18,7E Şehrinin marinasına ulaşmış olursunuz. Burası da her havaya korunaklı, temiz ve her türlü ihtiyacınızı karşılayabileceğiniz bir yer. Birçok yabancı bandıralı tekne burada kışlıyor.
CARLOFORTE’den Sicilya 210 dm. Sicilya’nın güneyini takip edecekseniz birçok Balıkçı Limanları var,ancak 2 metre ve fazla derinliği olan yelkenliler için problem olabiliyor. Bazılarında “Özel” marinalar var. TRAPANI’ye girilebilinir. Ancak Rotanın biraz Kuzey’inde kalıyor.
MAZARA DEL VOLLO 37º 38,6N 12º 35,1E de iki marina var. Balıkçı şehri. Marinanın birisi “Özel”olmakla yatçıları memnuniyetle misafir ediyorlar. Belediye Marinada gayet samimi insanlar. Buradan Malta 150 dm mesafede. Malta’ya gelmeniz halinde adanın Kuzeyinde VALETTA PORT CONTROL’dan izin alarak (Onlar sizin yönlendiriyorlar) Gümrük iskelesine bağlanıp,10 dakikada giriş işlemlerini (Port Office ve Custom’s yan yana) bitirerek (Malta bayrağı almayı unutmayın, önem veriyorlar)marinaya bağlayabilirsiniz. Marina şehrin içinde. Her türlü ihtiyacı marina etrafında karşılamak mümkün.
Takip edilebilecek “DOĞU” Rotasi söyle;
Gruissan / Marsilya Port St.Luis Direk nonstop Bonifacio Bogazi Sardunya adasının Kuzeyi (Korsika adası her yönden pahalı + marinada yer bulmak zor ilkbahar ve yaz aylarında İmkânsız!)
Porto Longonsardo 41º 14,6 N 9º 11,7 E
Mesafe Gruissan – Porto Longonsardo ca.300 dm Marsilya’dan 230 dm Korunaklı Marina/Liman, Gündüz Girilmeli, Giriş’te sığlığa dikkat! Yakıt iskelesi ve her Türlü ihtiyacı karşılayabilecek kasabada yakında.
Alternatif olarak
Palau 41º10,8 N 9º23,1 E Porto
(Longonsardo’dan 14 mil doğu/Güney doğuda)
Korunaklı ve Ucuz Marina Gündüz Girmeli, Giriş’te sığlığa dikkat! Yakıt iskelesi mevcut, marina kasaba içinde.
Not: Porto Longorsardo’nun 2‐3 mil doğusunda boğazdan Madelein Adalar grubu bölgesine giriş yapılır. Buralar doğa güzelliği mükemmel bir bölge olup, gündüz girilmesi ve işaretleme, sinyalizasyon sistemi iyi takip edilmesi gereklidir. Bu bölgede demir atmayı tavsiye etmem, zira muhtelif dönemlerde muhtelif bölgelerde demirleme sınırlaması ve yasaklar var. Uygulamalar ve kurallar çok sıkı Coast Gard denetiminde, cezaları ağır. Birçok marina var bu bölgede, ancak marina ücretleri yüksek ve yer ve derinlik durumu (özellikle 43 feet üzeri tekneler için) her zaman müsait olmayabilir, yaz ayları yer bulmak imkânsızdır.
Salina adası 38º33,1 N 14º52,4 E Mesafe Porto Longonsardo ‐ Salına 300 Nm Korunaklı Marina, her hava koşullarında girilebilir, her turlu ihtiyaç karşılanabilinir,
yakıt Tankerle iskeleye gelir. Temmuz/Ağustos Ayları yer bulmak imkânsızdır!
Alternatif olarak Sardunya adasından rotayı doğuya tutularak İtalyan ana kara, çizme takip edilebilinir. Napoli ve açıklarında bazı marinalar var, ancak ilkbahar yaz ve sonbahar aylarında yer bulmak problemli, yâda fahiş fiyatlar talep ediliyor. Napoli açıklarında CAPRI adasına uzak durulmalı.
40 feet tekne için yakıt iskelesinde “konaklama bedeli” olarak 140 Euro/Gecelik talep ediliyor.(Elektrik ve su hariç!) ISCHKIA adası volkanik bir ada olup her tarafta termal kaplıcalar mevcut. Belediye marinasında yer bulunulursa bir gün konaklamayı tavsiye ederim.İtalyan Sahil Güvenliği NAPOLI civarında Tekneyi “yalnız bırakmama” tavsiyesinde bulunuyor!
(Kendileri bir adet “Sahil Güvenlik Hücum Botunu çaldırmışlar!)
Messina Bogazi
Reccio de Calabria 38º07,6 N 15º39,0 E
Mesafe Salina ‐ Reccio de Calabria 50 Nm
Messina Boğazında uygun fiyata kalınabilinecek ve yakıt alınabilinecek tek yer. Burada Marina dolu olsa bile bir geceliğine yakıt iskelesinde kalınabilinir. Güneyden Afrika’nın SHIROCCO rüzgârı esiyorsa burada korunaklı kalınabilinir. Pompacı yaşlı amca çok iyi niyetli ve yardımcı oluyor. Tekneye „Göz kulak“ olur. Her hava şartlarında korunaklı ve girilebilinir. Ticari liman, temiz değil ve büyük feribot ve yük gemilerin giriş/çıkışlarında hafif soluğan alır. Messina’nın kendi marinasında yer bulunabilinir, ancak 40 feet için gecelik fiyatı yaz sezonu dışında yaklaşık 80 Euro/Gece. Bu ücrete Kablosuz internet kullanma bedeli dâhil. Ancak güney havaya açık, soluğan alır. Su ve elektrik kullanılmaması halinde 3 saat kadar ücret almaz.
SHIROCCO Afrika’dan esen sıcak güney rüzgarları beraberinde getirdiğindeki çöl kumu tekneyi sarıya boyar, teknenin her tarafından girer. Afrika’dan Sicilya/İtalya’ya kadar Akdeniz’in önü açık olduğundan kaba dalga kaldırır, 3 gün sürer. Messina Boğazında beklemekte yararlıdır.
Yunanistan (Pellopones güneyinden geçilecekse)
Mesafe Reccio de Calabria ‐ PYLOS 310 dm 36º55,7 N 21º39,3 E Pylos Yunanistan’a giriş limanı (Port of Entry). Transitlog çıkarttırmak gerekiyor.
Marina koy içinde her havaya korunaklı, İskelede Su ücrete (10 Euro) tabi, Yakıt tanker ile tekneye geliyor. Her turlu ihtiyaç liman 200 metre etrafında karşılanabilir.
Customs ve Port Police ayni binada rıhtım girişinde. Marina yaz aylarında dolu olabilir, ticari rıhtıma güvenli bağlanabilirsiniz, problem olmaz. Port Police samimi ve yardımcı insanlar. (Capitan Mustafa’dan selam söyleyin) Transitlog çıkartmakta fayda var, aksi halde ileriki limanlarda, özellikle T.C. Bayraklı teknelerde, ciddi problem yaşanabilinir.
Korint kanalıdan geçilecek ise Reccio de Calabria’dan Keffalinia‐ Patras‐Korint kanali (mesafe yaklaşık 370 Nm) üzerinden LAVRION (37º42,6N 24º03,3E) ‘a gelinebilinir
NOT: Ege’ye gelinecek ise Korint kanalından geçmenin cazibesi yok. Zira kanal geçişinin getirdiği zaman kazancına orantı olarak oldukça maliyetli. (40 feet tekne için yaklaşık 200 Euro ücrete tabii). Marmara’ya çıkılacağı zaman 1‐1,5 günlük bir süre kısaltabiliyor. Ancak Patras civarında hava doğudan boğaz yapabiliyor. Bu nedenle zaman kazancı eriyebiliyor. Patras civarinda feribot trafigine dikkat!, Patras köprüsünün altından geçerken “Bridge Control”dan izin alınmasına ve onların verdiği rotayı takip ederek köprü altından geçilmesine dikkat edilmesi gerek.
Pylos’dan ayrıldıktan sonra 5 mil güneyinde (Osmanlı donanmasından kalma) Methoni burnundan sonra adaların kuytusunda Güneydoğu istikametinde Peleppones Yarımadasının üçüncü parmağına kadar rotayı takip edebilirsiniz. Peleppones Yarımadasının ikinci parmağını doğu istikametinde geçer geçmez 3 mil kuzeyinde P.KAYIO koyu vardır. Her havada kalınabilecek kapalı bir koydur. İyi demir tutar. (Gece girişlerde ve demir atarken balıkçıların ağlarına dikkat edilmeli). Sabah erken buradan çıkıp, aksama Ak MELAES’nin (doğu yönünde pellopones yarımadasının 3.üncü parmak) 16 dm kuzeyinde MONEMVASIA (36º40,9 N 23º02,3 E) kasabasına ulaşmanızı öneririm.
Bu güzergâhta Ticari gemi trafiği oldukça yoğun olup, mümkün olduğunca kara tarafından rotayı takip ederek ticari gemilerin rotalarının dışında kalmak gerek. Özellikle Ak Maleas burnu dikkatli ve mümkün olduğunca AYDINLIKTA geçilmeli, zira bu burunda rüzgâr bir kaç mil içinde çok farklı yönden farklı şiddette değişebiliyor ve Ege denizinden Avrupa’ya giden bütün gemiler bu burundan geçiyorlar. MONEMVASIYA Osmanlı döneminden kalma şirin bir kasaba, yakıt ve su dâhil her türlü ihtiyaç karşılanabilinir. Liman korunaklıdır. Yarımada tarihi bir yerdir, dağın tepesinde Osmanlı döneminden kalma İstanbul Ayasofya’nın küçük kopyası vardır. Restorasyon çalışmaları devam ediyor. Yaz aylarında özellikle geceleri görmeğe değer bir yer.
Buradan hem kuzeye (Marmara istikametine), hem de direk doğuya Türkiye kıyılarına rota tutulabilinir. Bodrum’a yaklaşık 200 dm mesafe kalmıştır. Bu güzergâhta MILOS, IOS, AMORGOS,ASTAPALYA gibi adalarda kalmak mümkün. Ancak Transitlog’u kapatmak ve çıkış işlemi için KOS`a girmek gerek. KOS İç limanında girişin iskele tarafında pasaport kontrol vardır, buradan “Crew List”ile birlikte çıkış işlemlerini yaptırabilirsiniz. Port Police Liman’ın karşı yakasında 300 metre mesafede. Kuzey rota için bir sonraki durak Atina’nın doğusunda kalan LAVRION (37º42,6N 24º03,3E) korunaklı ve her türlü ihtiyacı karşılayabilecek limandır. (Atina’ya saat başı otobüs vardır) ÇIKIŞ Limanı olarak Sakiz ya da Limnos adalarının birini öneririm (Port of Entry). Sakız adasına gelmeniz halinde liman girişinin sancağında ERTURK feribotlarının sırasında bir yerde demirleyip kıçtankara PORT POLICE önüne bağlayınız. Böylece yürüyüş mesafesini oldukça kısaltmış olursunuz ve çıkış işleminizi kısa sürede bitirmiş olursunuz. Burası ayni zamanda binaların kuytusu olması nedeniyle Kuzey rüzgârına korunaklıdır. Sakız adasından sonra rotanızı Midilli adasının batısından direk BOZCAADA tutulabilirsiniz."
GM 8 d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bir transfer hikayesi daha geliyor öyleyse, sizde aramıza hoşgeldiniz.
Gönderen: Ersin Böke - 07 Şubat 2018, 23:31:48
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 07 Şubat 2018, 23:43:43
Ulen Kaan.. Sen benim Maltaya kadar gideceğime inanmıyorsun herhalde.. :) Süper bir bilgiymiş.. Teşekkürler..
Abi biz gidipte dönmeye çalışırsak dönüşümüz de aynı yol dimi? Biz Malta falan diyoruz ya e forumda herkes otoban yapmış bu yolu, neredeyse oradan gelmeyen kayık getirmeyen yok baksana. anlatmıyorlar sadece, Kaan Reis bile bilgiyi bizle paylaşmamış baksana, kıskandım şimdi.
Gönderen: Ersin Böke - 07 Şubat 2018, 23:48:39
Ben de üç kere dünya turu yaptım ama mütevaziliğimden yazmıyorum.. :) Hele o Hint okyanusunda yakalandığım fırtınayı hiç unutmam.. 30 metre dalga 70 Knot rüzgar vardı.. Ama bu denizlere alışmak lazım diyip yürü be erzinnnn dedim.. :)
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 07 Şubat 2018, 23:53:37
Bırak Allahaşkına Ahmet.. Gitseler yazarlardı..
Ben de üç kere dünya turu yaptım ama mütevaziliğimden yazmıyorum.. :) Hele o Hint okyanusunda yakalandığım fırtınayı hiç unutmam.. 30 metre dalga 70 Knot rüzgar vardı.. Ama bu denizlere alışmak lazım diyip yürü be erzinnnn dedim.. :)
Abi öyle deme şu an forumda profesyonellerin dışında en az on kişi ben yakinen tanıyorum. Neyse Ali Reis'in konuyu sulandırmayalım, güzel paylaşımlar olacak önümüzdeki günlerde anlaşılan.
Yeni teknesini getirecek her iki reise de hem hoşgeldiniz diyor hem de selamet diliyorum.
Gönderen: Mehmet Cömert - 08 Şubat 2018, 10:32:55
Bırak Allahaşkına Ahmet.. Gitseler yazarlardı..
Ben de üç kere dünya turu yaptım ama mütevaziliğimden yazmıyorum.. :) Hele o Hint okyanusunda yakalandığım fırtınayı hiç unutmam.. 30 metre dalga 70 Knot rüzgar vardı.. Ama bu denizlere alışmak lazım diyip yürü be erzinnnn dedim.. :)
Yazmak meziyettir Ersin reis ,gitmek tecrübe, fırsat .
Bu kadar güzel yazan varken bizim tuttuğmuz seyir notu kalır.
Maalesef bu kadar güzel yazarın yanında yazacak cesaret yok :D
Gönderen: Ersin Böke - 08 Şubat 2018, 11:18:03
Neden ne olur ise olsun , en ufak bir not bile yeri geliyor seyir yapacaklara yardımcı oluyor.. Konu güzel yazmak değil yani.. Yukarıda Tan Kaan Özkan 'ın paylaşımı ne kadar önemli mesela.. Her kim kaleme aldıysa razı olsun.. KOnu edebiyat değil..
Şaka ile göstermiş olduğum tepki de bu nedenle.. Yabancı literatür tarayan birisi olarak , Türkçe kaynak eksikiliği dehşet verici boyutta..
lütfen yazınız.. Bir satır dahi olsa.. Birisinin işine yarar..
Gönderen: Murat Ayduk - 08 Şubat 2018, 11:28:20
Bu arada Yusuf Dino Kaptan için "rahmetli" demişsiniz, kinayemi yoksa gerçekten vefat mı etti?
En sevdiğim videosu:
Gönderen: Ali Aygın - 08 Şubat 2018, 11:34:03
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 08 Şubat 2018, 12:27:17
Ulen Kaan.. Sen benim Maltaya kadar gideceğime inanmıyorsun herhalde.. :) Süper bir bilgiymiş.. Teşekkürler..
Abi biz gidipte dönmeye çalışırsak dönüşümüz de aynı yol dimi? Biz Malta falan diyoruz ya e forumda herkes otoban yapmış bu yolu, neredeyse oradan gelmeyen kayık getirmeyen yok baksana. anlatmıyorlar sadece, Kaan Reis bile bilgiyi bizle paylaşmamış baksana, kıskandım şimdi.
Aşkolsun size. Niye paylaşmayayım, daaa durup dururken, dur ben bir Fransa Türkiye tekne transferi yazı alıntısı paylaşayım diyecek halim yok ;)
Biliyorsunuz bende arşiv geniş, e birde her şeyi hafıza sarayıma belli kelimelerle yerleştiriyorum. Bu yüzden hızlı hatırlıyor, hızlı buluyorum. Yeterki doğru kelimeler olsun.
Maltaya gidermisiniz ? Zaman ve aile izni olursa gidersiniz elbet. E zaten tekne küçük, tedbirli olmak gerekecek, yaz sıcağı, dolap yok bir şey yok :P ;D.
Siz Korintten çıkar, Korfu, Preveze yükselir, Çizmenin topuğuna geçer, (tabanını dolaşırmısınız bilemem) burnundan, Sicilya'ya, Güneydoğu ucunda zırt diye Malta yaparsınız. Yani kaynak rahat bulunur. Oralara gitmiş bir sürü ulaşılabilecek kişi var. Yazmasalarda, sorunca paylaşmaktan çekinmezler.
Matapan'dan dönüp ya da Giritten direkt rota tutacak değilsiniz ya :P
Gönderen: Suat Zeybek - 09 Şubat 2018, 11:44:04
Pruvanız neta, Rüzgarınız ihtiyacınıza göre, karinanızın altında her daim en az bir kadem su olası dileğiyle...
Selametle.
Gönderen: Mehmet Cömert - 09 Şubat 2018, 16:10:31
Size ve ailenize güzel anılar biriktirsin .Bu rota ile ilgili yazmış olduğum düşüncelerimi paylaşayım.
Fransa dan tekne getirmek;
Hele ilk sıfır tekne ise hem heyecan verici hem de yaşanılacak uzun yol macerasını tadı unutulmaz.
Bu yolu biri arkadaşımın, ikincisi kendi teknem için yapmış birisi olarak deneyimlerimi paylaşmak istedim. İlk proğramımız da yaptığımız araştırmalarda Lion körfezindeki hava durumunun Mistral rüzgarıyla etkilendiğini bununda Biscay körfezindeki hava şartları ile ilişkisini ,Atlantik'te karadan denize esen rüzgarların şiddeti artınca dağlardan aşan rüzgar koridorlarının Rohn vadisinden körfeze inerek sert sağanaklara oluşturduğu bu yüzden en uygun zamanın Nisan sonu Haziran aylarında olduğunu öğrendik. Estiği zaman 25 40 knot aralığını çok rahat görebiliyorsun kışın bu 60 -70knot ları bulduğu da oluyormuş. Bonifacio için arkadan geliyor olsa da, Toulon u bordalamaya doğru denizler 3 -4 mt yi rahat buluyor. Bu yüzden sert rüzgarların devamlı estiği günlerde rüzgar kaldıktan 7 -8 saat sonra çıkmak konfor açısından avantajlı olur .
Tekne teslim tarihini buna göre düzenledik Mayısın ilk haftası olarak teyitleştik.
Ancak bu teslimat işi öyle bizim Avrupa adamlar disiplinli falan düşündüğümüz gibi olmadı devamlı konuşma ve Firmanın Türkiye mümessili genel müdürü ile dostluğumuza rağmen 10 gün gecikmeyle ancak teslim tarihi günü yaklaşınca netleşti. gittiğimizde tekne denizdeydi ama bir çok eksik karışıklık devam ediyordu .Olay şöyle düşünün Fabrika taşeron bir firma ile anlaşmış iki adam teknik işlerle uğraşıyor zaten ya İngilizce bilmiyor yada bilse de konuşmak istemiyorlar konuştukça eksikleri söylüyorsunuz diye anlamamayı tercih ediyorlar yaklaşık 3 günde öyle geçti İstanbul ile telefon trafiği sanırsınız ki dünyanın en önemli ithalatçısınız o derece. Buna rağmen tekne istemediğimiz halde havuzluk tik kaplama teslim oldu.Arkadaşımız titiz(kıl derecede)bunlar leke tutar ben istemem tik diye kaçınmasına rağmen .aradık İstanbul'u cevap parasını almıyalım dedi . o derece ilgi.bu maceradan sonra çıktığımızda arkadaşların planlı zamanı kalmadığından hızlı bir şekilde Bonifacio ,
Lipari,Mesina ,Kefolonya Patras ,Korent geçişi ,Aegina ,Mikonos Kos Bodrum ,olarak hızlıca geldik .
Seyirde 4 denizci bir aşçı 5 arkadaştık 4 kişi iki kişi vardiyalı sistem kurduk ,Bonifaco kadar arkadan 20 30 knot arası havada sallanarak ,daha sonrası Egeye kadar daha sert hava görmeden geldik tabi Orta Egede poseidon un ellerinden öptük.
Bu transferden sonra o kadar yeri gezemeden hızlı geldiğimize pişman olmuştum keşke tekneyi bırakıp ya da acele eden arkadaşları gönderip bekleyip yeni ekiplerle tadın çıkarsaydım dedim.
Kısmet kendi teknemeymiş onu da kardeşimle eşi ,yeğenim ,ve gemicimle birlikte tadına vara vara öce Port Napolion ,Bonifacio boğazı Olbia alarga kalınabilen bir yer müsait yakıt istasyonu ve su var ..oradan Ischia adası marina, güzel marin malzeme olan küçük dükkan var .sabah çıktık 16 dm Capri , bağlama sorunu var alarga durduk gemicim tekneden bizi kıyıya bıraktı yemek yedik dolaştık ada bitti .akşam üstü AMALFİ hareket 16 mil Feribot iskelesi 18 den sabah 9 a müsait bağlandık .güzel
Bir gezi sonrası yemek uyku. Oradan Lipari, adada kumanya ve yakıt ikmali küçük marinetlerde bağlama imkanı iyi, bir çok denizcinin Adriyatik geçişi için duraklayıp nefes aldığı güzel bir ada .
hava 2 gün sonra 5 -6 Beaufort hava veriyordu bunun için sabah adayı gezip 13 gibi hareketle Mesina boğazına yöneldik bu saatte akıntı lehimize idi akşam üstü düşen havada Adriyatiğe çıkıp ertesi günü sertliyecek havada borda dalga almamak için gece boyu 70 dm kuzeye tırmanıp .bu sayede havanın sertlediği saatlerde güneyli rotaya kayarak seyirin konforunu muhafaza etmeyi planladım. Adiyatikte kuzeyli havada 5 -6 beaufort havada dalga 4 metrelere çıkabilir.
Planlı ve güzel bir seyirle Kefolonya ya geldik.
Tüm seyirlerimizin çıkışını tahmini varış saatimize göre planladık. Hava şartlarına göre zorunlu durumlarda hızı düşürerek varışın gündüz olmasına dikkat ettik.uzun seyirde 3 kişi olmak yorucu olmayı engelliyor size de iyi seyirler aklınıza gelen soruları bildiğim kadarıyla cevaplarım.
Gönderen: Ersin Böke - 09 Şubat 2018, 17:05:12
Gönderen: Ali Aygın - 09 Şubat 2018, 19:04:32
Bildiğim kadarı ile siz de Antalya dasınız. Müsait zamanınızda tanışmak isterim.
Mehmet reisim,
Bilgi biriktirmeye devam ediyorum. Sorularım muhakkak olacak sizin gibi bu yolda tecrübesi olan dostlara.
Tşkler.
Gönderen: Suat Zeybek - 09 Şubat 2018, 19:39:14
Suat reisim teşekkürler.
Bildiğim kadarı ile siz de Antalya dasınız. Müsait zamanınızda tanışmak isterim.
..................................................
Tşkler.
Evet Ali reisim Antalya'dayım. Keyif duyarım sizinle tanışmaktan...
Tlf. 0532.274yirmidört99
Görüşmek üzere
Gönderen: Mehmet Cömert - 09 Şubat 2018, 21:57:58
Sevgili Cömert reis bir de yazamıyorum diyordunuz.. rica etsem hem bize hem de kendinize haksızlık etmeseniz.. :)xx :)xxevetde 1200 DM +1200 DM 2400 dm 1 A4
, ; :D[quote author=Ali Aygın link=topic=1056.msg25059#msg25059 date=15181922
Mehmet reisim,
Bilgi biriktirmeye devam ediyorum. Sorularım muhakkak olacak sizin gibi bu yolda tecrübesi olan dostlara.
Tşkler.
[/quote]
Bekliyorum bilgim kadar yardımcı olmayı denizcilik borcu olarak bilirim.
İlk seyahatime çıkarken Yelken Dünyası dergisinde Sayın dr Noyan Eralpin teknesini şubat ayında getirme hikayesini okuyunca kendisi ile telefonla görüşerek buluştuk gerçekten çok yardımcı oldu .
Bizlerde bizden tecrübelilerden bir şeyler öğrendik ve yeni geleceklere borçlandık .ödeyelim.
Gönderen: Tümay Gören - 09 Şubat 2018, 22:03:38
Bu sözlerim umarım yanlış anlaşılmaz Amatör denizcilerin eğitim standartları kişilere göre değişir sakın bu söylemi bir üzerinize almayınız.
Lütfen bir ticari kaptanlıl eğitimi almış ve yeterli tecrüveye sahip bir kaptanı yanınıza alınız. ( EN AZ ZABİT YETERLİĞİNDE VE GOC-ROC EHLİYETİNE SAHİP)
Çünkü bir problem olduğunda kaptanın kullandığı iletişim dili sizden farklı olacaktır
Bu konuda Suat kaptandan yardım alabilirsiniz. Eğer böyle bir talebiniz olursa birilerini tavsiye edebilirim.
Saygılarımla
SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Burak Doneray - 09 Şubat 2018, 22:26:17
Gönderen: Ersin Böke - 09 Şubat 2018, 22:45:00
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 09 Şubat 2018, 23:11:44
Teknenin Fransa gibi açık denizi takiben getirmek benim kanımca amatör denizcilerin yapacağı bir iş değil.
Bu sözlerim umarım yanlış anlaşılmaz Amatör denizcilerin eğitim standartları kişilere göre değişir sakın bu söylemi bir üzerinize almayınız.
Lütfen bir ticari kaptanlıl eğitimi almış ve yeterli tecrüveye sahip bir kaptanı yanınıza alınız. ( EN AZ ZABİT YETERLİĞİNDE VE GOC-ROC EHLİYETİNE SAHİP)
Çünkü bir problem olduğunda kaptanın kullandığı iletişim dili sizden farklı olacaktır
Bu konuda Suat kaptandan yardım alabilirsiniz. Eğer böyle bir talebiniz olursa birilerini tavsiye edebilirim.
Saygılarımla
SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Vay Tümay Kaptan Abimiz gelmiş , hoş gelmiş.
Aman Abi Ticari Kaptan deme sakın, ayrımı doğru yapmak lazım. Kendi teknesi yada yelkenli tekneye merakı olmayan bir ticari kaptan sıradan bir yelkenli teknede sudan çıkmış balığa döner. Telsizle iletişim kurmak, havayı yorumlamak ve rota çizmek dışında çok zorlanır. Tamamen farklı şeyler. Tır şoförüne motosiklet kullandırmak gibi bir şey. Lütfen sen ve buralardaki diğer profesyoneller kendinizi ömrü ticari gemilerde geçmiş zabitlerle bir tutmayın, sizin kulvarınız farklı hepinizin yelkenli tekneleri var.
Gönderen: Tümay Gören - 10 Şubat 2018, 12:44:34
Uluslar arası denizcilik ingilizcesi sahip olmak
Navtex Gmdss kuralarını hakim olmak ve gerekli kodları çözmek
Yangın söndürme ve ilk yardım konularına hakim olmak 8
Uluslar arası rehber kitapları okuyacak yorumlayacak ingilizce bilgisine sahip olmak
Makina eğitimi almış olmak basit onarımları yapabilmek.
Elektrik Elektronik ve Avometre konularına hakim olmak basit elektrik arızalarını yapabilmelidir.
AIS çihazını kullanabilmelidir
Eh artık yelkenidr siz açar kahve servisi yaparsınız..
Tabi bu işi reislikle karıştırmayın. Adamında asabını bozmayın millet senelerce okullarda dirsek çürütüyor. İki kere denize çıkılınca denizci olunmuyor. Açık deniz tabir edilen Fransa Türkiye seferinde yukarıda ki krıterleri dikkate almanız. Güvenliğiniz için önemlidir.
Milletide gaza getirip tehlike atmayalım.
Bizim millet arabadan inip yelkenli alır.
Dediğim gibi kendini yetiştirmiş kaptanlara laf yok onlar kendini bilir zaten
SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Burak Doneray - 10 Şubat 2018, 13:31:33
Alıcak kaptanın aşağıda ki özellikleri olmalıdır.
Uluslar arası denizcilik ingilizcesi sahip olmak
Navtex Gmdss kuralarını hakim olmak ve gerekli kodları çözmek
Yangın söndürme ve ilk yardım konularına hakim olmak 8
Uluslar arası rehber kitapları okuyacak yorumlayacak ingilizce bilgisine sahip olmak
Makina eğitimi almış olmak basit onarımları yapabilmek.
Elektrik Elektronik ve Avometre konularına hakim olmak basit elektrik arızalarını yapabilmelidir.
AIS çihazını kullanabilmelidir
Eh artık yelkenidr siz açar kahve servisi yaparsınız..
Tabi bu işi reislikle karıştırmayın. Adamında asabını bozmayın millet senelerce okullarda dirsek çürütüyor. İki kere denize çıkılınca denizci olunmuyor. Açık deniz tabir edilen Fransa Türkiye seferinde yukarıda ki krıterleri dikkate almanız. Güvenliğiniz için önemlidir.
Milletide gaza getirip tehlike atmayalım.
Bizim millet arabadan inip yelkenli alır.
Dediğim gibi kendini yetiştirmiş kaptanlara laf yok onlar kendini bilir zaten
SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Peki öyle yaparız.
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 10 Şubat 2018, 14:05:56
(https://i.hizliresim.com/p6047L.jpg) (https://hizliresim.com/p6047L)
Gönderen: Tümay Gören - 10 Şubat 2018, 15:54:31
Saygılarımla....
Böyle viya
SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Ersin Böke - 10 Şubat 2018, 16:14:58
Gönderen: Öcal Turan - 10 Şubat 2018, 17:32:41
Gönderen: Erman Yerman - 10 Şubat 2018, 19:07:14
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Özgür Ökten - 10 Şubat 2018, 21:11:17
öZgür (tapatalk)
Gönderen: Ali Aygın - 10 Şubat 2018, 21:35:59
Yapmak istediğimizi biraz daha açığa kavuşturayım.
1) Teknenin kaptanı, yelkenli tekne transferi ve bu rotada eğil profesyonel bir kaptan olacaktır. (Ücreti mukabili , ekibe uyumlu,...)
2) En az 3 denizci personel ( onlar da ocean skipper düzeyinde), bu rotayı 4-5 kez yapmış tecrübeli arkadaşlardan olacak.
3) +2 tayfa benim gibi miço, aşçı.
Hayırlısı,
Gönderen: Ali Aygın - 10 Şubat 2018, 21:57:03
Niyetler doğru olsun.
Yeğenim , uluslararası bir firmada 1. Kaptan. Genç yaşta çok hızlı ilerledi, zehir, kocaman bilmem kaç grosston gemiyi okyonuslarda, limanlarda fırıl fırıl götürüyorlar.
Denizcilik , seyir bilgilerini değerlendirmek haddime bile düşmez.
Yazın Antalya’ya geldi , yelken yaptık.
Dümende durdu kaldı öyle.
:D ;D
Gönderen: Âli San - 10 Şubat 2018, 22:08:17
Tekneyi profesyonel bir ekibin getirmesi öngörülmüştü ; ta ki bir gün bir vesileyle bir arada olduğumuz Teoman Arsay : " - Böyle bir fırsat ve tecrübe kaçırılır mı ; bu kadar adam bir aradasınız, tekneyi siz getirsenize..." diyene kadar. O gün tekneyi DSTİ vasıtasıyla ancak üç- dört sene evvel tanışmış bir ekip getirmeye karar verdik. 5 kişilik bir ekip kuruldu, kimimizin tekneyi Istanbula getirecek kadar ( biraz gezip dolaşıp kimi Yunan adalarinda aylaklık da ederek 20 gün sürmüştü sanırim ) izni olmadığından ; önce Roma'da, sonra Atina'da ekip değıştirerek seyirde daima 4 kişi olacak şekilde transferi tamamlamıştık (Bu yolculuğun izlenimlerini teknenin sahibi rahmetli Şenol Iskeçeli dostumuz Naviga dergisine yazmıştı ).
Teoman Arsay'in cesaretlendirmesi, kısa bir süre önce aynı seferi yapmış Gani Müjde'nin verdiği kimi bilgilerle ( ve sevdiğim dostlarla ) hayatımın en güzel deniz yolculuğunu yaptım. Bir tek sıkıntı bile yaşamadık. O kadar memnun kaldım ki, ertesi ilk bahar bir abimiz ve eşıyle bu defa onların yeni teknesinin Slovenyadan transferine de katıldım. Soğuk gecelerde ve sayıca az sayılabilecek bir ekiple bu sefer daha zor olmasına rağmen ; yine en güzel anılarım arasındadır.
Bence yurtdışından yabancı bir tekne alan denizcinin en kaçırmaması gereken ve en güzel seyri teknesinin o ilk transfer seferidir.
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 10 Şubat 2018, 22:08:57
Biz başka hiç birşey ödemedik.Sanırım bayrak saadetname masrafı da dahildi
Bu fiyata yakıt ve ilk 100 saat motor bakımı ve malzemesi dahil.
Bir başka enteresan hizmette her akşam harita üzerinde gidilen yol ve fotoğraflar yollandı bize
Teknenin içi olduğu gibi naylon ile sarıp sarmalanmıştı.Bizim isteğimiz Üzerine firma sigara içmeyen kaptanları görevlendirmişti.(bu yüzden fazla on gün bekledik)
Toplam 12 gün sürdü Motor saati 224 te idi bize teslim edildiğinde.
Baştan çok heveslendim bende transfer sırasında teknede olmak için , ancak işlerin yoğunluğu ve çok keyifli olmayacağı konusunda ikna oldum (tabiki yalan korktum)
Çünkü tekne gelmeden evvelki en uzun yol tecrübemiz 4 hafta sonu eğitmen kaptan ile Fenerbahçe Büyükada
Ama şimdi böyle bir fırsat çıksa hiç kaçırmam insan hayatında kaç kez böyle bir şans yakalar ki
Gönderen: Ali Aygın - 10 Şubat 2018, 22:21:05
https://www.youtube.com/watch?v=sPHRTQfRFlc&feature=share
Gönderen: Ali Aygın - 10 Şubat 2018, 22:27:53
Antalya’dan arkadaşların getirdiği tekne transfer videosunun birinin kısayolunu gönderdim.
Nameste, Spring, Beyaz inci, Maral teknelerinin herbirinin 2-3 bölüm 3-4 saatlik videoları youtube da var.
Arkadaş muhabbetiyle çekilmiş. Aratsanız bulamazsınız, tekne transferi falan yazmıyor, özel videolar. (Hakan abi yiycek beni)
Fikir, faydası olur diye düşündüm.
Gönderen: Âli San - 10 Şubat 2018, 22:34:26
Amatör bir işi merakla, hevesle ; canla başla yapan insan demek ; başka bir şey değil.
Tekne sahibi olabilen bir insan yeteri kadar yaşını almış, iş güç, belki aile sahibi olmuş ve kendini hem kendine, hem etrafına ispat etmiş bir bireydir. Bu kişi kendi bilgisini, becerisini, tecrübesini elbette başkaları kadar da değerlendirebilir. Bu nedenle yapacağı işin sorumluluğunu üstlenmeyi sadece ona bırakmak en doğrusudur.
Gönderen: Mehmet Atay - 10 Şubat 2018, 22:55:51
İlk başlarda “ne işim var benim Akdeniz’de 48 saate yakın non-stop geçişlerde” diye düşünüyordum. En uzak seferlerim, Istanbul -Trilye ve Istanbul-Gölcük’dü.
Sonra Tania Aebi’nin efsane kitabı düştü aklıma. “8 metre tekne ile, demir bile atmayı bilmeyen bir kız dünyayı dolaşmaya çıkıyorsa, ben yepyeni bir tekneyle, üstelik de yakın dostlarımla niye yapmamayım” diye düşündüm.
Fransızca bilgim de haliyle bana olan talebi arttırıyordu.
Aali’nin dediği gibi nefis bir hatıra olarak hayatıma kaydoldu.
Gönderen: Eyüp Oğan - 10 Şubat 2018, 23:59:16
https://www.youtube.com/watch?v=sPHRTQfRFlc&feature=share
Bu bölümü izledim.. Diğerlerini de izlerim..
Çok samimi, dostane bir ortamda amatörce çekilmiş..
Tekne sahibi arkadaşın Marsilya'da direk tepesinden kendini çekerken ki yüz ifadesi süperdi.. :)
Ben olsaydım yerinde benzer olurdum herhalde.. (yani kendi teknemi getiriyor olsaydım anlamında)
Gönderen: Ali Aygın - 11 Şubat 2018, 01:54:58
Benim değimim ile arkadaş muhabbeti ile çekilmiş, sizin değişinizle dostane ortamda amatörce (yanlış anlamayın lütfen, değişinizi eleştirmek için değil , pekiştirmek için belirttim) çekilmiş videolar.
Eğitim, bilgilendirme gibi amaçları yok zaten, ben habersiz paylaştım burada. Kendi dost arkadaş çevreleri, muhabetleri için çekilmiş şeyler.
İçinde bu konuyu merak edenler için , edinilecek şeyler, küçük te olsa bulunabilir.
Gönderen: Ali Aygın - 08 Mart 2018, 22:55:03
11 mayıs tekne hazır olacakmış.
14 mayıs Toulouse uçacağız. 15 tekne devir teslim, 16 alışveriş , tedarik. 17 si çıkış inşallah.
Hava durumuna göre değişmek kaydıyla A planı. Gerektiğinde doğuya İtalya ya doğru kaçıcaz.
1) Gruissan- Benefacio
2) Sardunya - Olbia
3) Salina
4) Lipari ( mazot ikmali)
5) Mesina boğazı
6) Reggio Calabrria ( belki bekleme)
7) Pilos
3*300 nm civarı geçiş tamamlandı.
8) Milos, 9 Ios,
... burası artık keyif, zor günler bitti.
12) Rodos çıkış
Kaş, Finike nereye kadarsa , son durak Antalya.
Genel planlama , son rotayı detaylı yazacağım.
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 08 Mart 2018, 22:56:16
Gönderen: Ersin Böke - 08 Mart 2018, 23:26:46
Gönderen: Ali Aygın - 09 Mart 2018, 00:31:31
Gönderen: Suat Zeybek - 09 Mart 2018, 09:06:07
Tekneyi devralmadan önce kısa da olsa makine ve yelken tecrübesi yapılmasında ve arma kontrolünün de (seyir esnasında) yapılmasında fayda vardır derim ben.
Selametle.
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 09 Mart 2018, 10:59:12
Önemli bir noktayı işaret etmişsiniz.
Bizimki gelir gelmez Iskota halatları değişti .
Çünkü olması gerektiğinden hayli kısa takmışlar.
Daha küçük bir tekne'nin halatları ile karışmış olabileceği yorumu yapıldı.
Kısalarıda bizde bıraktılar :) :)
Gönderen: Ali Aygın - 09 Mart 2018, 20:12:41
14 Mayıs 2018 11 civarı oradayız. Gruissan 175 km. 1. Gün tekne kontrol, yerleşme, tekne okşama , koklama.
15 Mayıs 2018 , tekne devir teslim, deneme seferi, kontroller. Vakit olursa alışveriş.
16 Mayıs 2018, alışveriş
17 Mayıs 2018 havadurumuna göre çıkış
İhtiyaç listesihazırlanıyor:
1) Beraberimizde gidecek tekne malzemesi, ihtiyaç malzemesi, ekipman, vs.
2) Fransa dan alınacak yol tüketimi, gıda vs.
3) Fransa dan alınacak tekne demirbaşı ve malzemesi
4) Fransa dan alınacak denizcilik malzemesi
Rota çalışmaları yapılıyor. A,b,c planları. Neticede poseidon un dediği olacak.
Gönderen: Özgür Ökten - 09 Mart 2018, 22:52:18
Gönderen: Suat Zeybek - 10 Mart 2018, 00:12:37
Neta pruva...
SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: erdal duran - 10 Mart 2018, 00:24:56
Gönderen: Mücahit Karabaş - 10 Mart 2018, 00:30:24
Bugün ilk aşama geçildi, 11 Mayıs tekne teslim konfirmasyonu alındı, ekip Antalya-İst-Toulouse biletlerini aldı, 3 günlük araç kiralandı. Ford c max , bagaj büyük.
14 Mayıs 2018 11 civarı oradayız. Gruissan 175 km. 1. Gün tekne kontrol, yerleşme, tekne okşama , koklama.
15 Mayıs 2018 , tekne devir teslim, deneme seferi, kontroller. Vakit olursa alışveriş.
16 Mayıs 2018, alışveriş
17 Mayıs 2018 havadurumuna göre çıkış
İhtiyaç listesihazırlanıyor:
1) Beraberimizde gidecek tekne malzemesi, ihtiyaç malzemesi, ekipman, vs.
2) Fransa dan alınacak yol tüketimi, gıda vs.
3) Fransa dan alınacak tekne demirbaşı ve malzemesi
4) Fransa dan alınacak denizcilik malzemesi
Rota çalışmaları yapılıyor. A,b,c planları. Neticede poseidon un dediği olacak.
Ali Reisim,
Çok heyecanlı bir süreç. Tekneniz hayırlı uğurlu olsun. Pruvanız neta olsun. Maceranızı bizimle paylaşacağınız için de çok teşekkür ederiz.
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 10 Mart 2018, 02:16:42
2010 yılında hemen hemen aynı rota ile arkadaşımın teknesini getirmiştik. Bene 40. Ekim ayıydı. Fırtınalarıyla, sakin seyirleriyle, Mesina da yakaladığımız balıklarlarıyla, hava beklerken Bonifacio ve Procida adasında tanıştığımız halk ve denizciler ile geçirdiğimiz güzel zamanlarıyla hala aklımızda. Tadı damağımızda kalmıştı. Bol keyifli seyirler... Selametle...
Bir küçük hatırlatma;
Genelde tekne alınırken havuzluk oturak minderleri Tr de daha uygun yaptırılabildiği için sipariş edilmiyor. Eğer siz de etmediyseniz, uyduruk dahi olsa mutlaka yola çıkmadan havuzluk oturak ve sırt dayama minderleri edinin. O yol mindersiz bitmez.
Gönderen: Ersin Böke - 10 Mart 2018, 07:15:20
Bence en anlamlı öneri bu olmuş.. Şurada tekne transferi ile ilgili o kadar yorum okudum bu detayda yazan hiç olmadı.
Benim yaşanmışlıklar paylaşılsın dememdeki tarife tam uyuyor.. Minder.. düşününce fark ediyorum ki gerçekten o yol mindersiz bitmez.. :)
Gönderen: Ali Aygın - 10 Mart 2018, 07:53:34
Gönderen: Ziya Gunes - 10 Mart 2018, 09:51:40
Ben olsam, midemde kelebekler uçuşuyor olurdu
Selametle
Gönderen: Murat Ayduk - 12 Mart 2018, 15:15:17
Allah içinize sindirsin, güzel ve keyifli bir seyir ile gelin...
Gönderen: Ali Aygın - 12 Mart 2018, 22:10:01
Hazırlıklar başladı.
Dayanamayıp, ekipten 3 gün önce gidersem bilmem (11 i hazır) ???
0/_/
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 12 Mart 2018, 22:46:12
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 12 Mart 2018, 22:52:56
Minderi ne ettin ? Mahalle pazarından 3 döşek al istersen.
;D
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 12 Mart 2018, 22:55:30
Minderi ne ettin ? Mahalle pazarından 3 döşek al istersen.
;D
:D
Gönderen: Ali Aygın - 12 Mart 2018, 23:12:31
Beneteau da minder opsiyonu zaten yok tu. Sprayhood ve bimini veriyorlar, onları aldım.
Bende kampçılık var ya, minder, polar battaniye falan bol. Giderken aynen dediğiniz gibi yanımda götürücem. Şaka değil.
Gönderen: Ali Aygın - 19 Mart 2018, 20:50:12
Hoş geldiniz ve Hayırlı olsun. Selametle kullanın.
O rotayı ben yapmadım, lakin yapan birisinin notlarından arşivime almışım. Maalesef kime ait olduğunu yazmayı unutmuşum.
8-10m. dalgaları! saymazsak, işinize yarayabilecek notlar vardır belki diye paylaşıyorum.
İsmini not etmediğim kişiden özür dileyerek, "Alıntı" notunu düşüyorum.
"1. Bonifacio boğazı, Messina, Yunanistan pellopones yarımadasının güneyinden, Ege denizi,Ya da 2. Direk Sardunya’nın güneyi, Sicilya’nın Güneyinden, icabında Malta’ya uğrayarak Yunanistan Pellopones yarimadasi güneyinden Ege denizine ulasmak.
Tercih edilecek rota önemli ölçüde hava koşullarına bağlıdır. Güney Fransa’dan yola çıkacağınızda üç günlük hava raporunda Bonifacio Boğazından Doğu’dan rüzgârlı göstermesi halinde bu boğaza girmeniz sıkıntılı olabilir. Boğaz çok rüzgâr ve kaba dalga yapar. Ben 8‐10 metre dalga gördüm ve bir seferimizde yüksek dalgalar nedeniyle boğazdaki limanlara giremeden yolumuza devam etmek durumunda kaldık. Bu hava koşullarına bağlı olarak doğu rüzgârları Lyon körfezinde de kaba dalga yapar. Güneye iniyorsanız 5‐10 metre dalgayla mücadele edersiniz.
Yola çıkarken Kuzeyden esen rüzgâr “MISTRAL” kuvvetli eserse mümkün olduğunca Fransa kıyı şeridini takip ederek doğu istikametinde dalgadan uzak durmak gerekli. (Marsilya civarında trafiğe dikkat!) Bu şekilde Lyon körfezinde oluşan dev dalgalara girmemiş olursunuz. Nice’i geçerek hatta Monte Carlo civarına yaklaşarak Korsika tarafına rota tutmak daha doğru olur. Lyon Körfezinde ne kadar güneye inerseniz dalgaların boyu ve şiddeti o derece artar. Rotanın uzaması önemli değil. Direk Güney Sardunya’ya inmek isterseniz;
Sardunya adasının batısında ORISTANO körfezinde Le Baracche Marina’yi 39º54,2N 8º29,5E tavsiye ederim.
Gruıssan’dan 310 dm, Marsilya, Port St.Luis’dan 270 dm mesafede.
Buradan bir günlük mesafede (50 mil) Sardunyanın Güney Batısında CARLOFORTE 39º 08,9N 8º 18,7E Şehrinin marinasına ulaşmış olursunuz. Burası da her havaya korunaklı, temiz ve her türlü ihtiyacınızı karşılayabileceğiniz bir yer. Birçok yabancı bandıralı tekne burada kışlıyor.
CARLOFORTE’den Sicilya 210 dm. Sicilya’nın güneyini takip edecekseniz birçok Balıkçı Limanları var,ancak 2 metre ve fazla derinliği olan yelkenliler için problem olabiliyor. Bazılarında “Özel” marinalar var. TRAPANI’ye girilebilinir. Ancak Rotanın biraz Kuzey’inde kalıyor.
MAZARA DEL VOLLO 37º 38,6N 12º 35,1E de iki marina var. Balıkçı şehri. Marinanın birisi “Özel”olmakla yatçıları memnuniyetle misafir ediyorlar. Belediye Marinada gayet samimi insanlar. Buradan Malta 150 dm mesafede. Malta’ya gelmeniz halinde adanın Kuzeyinde VALETTA PORT CONTROL’dan izin alarak (Onlar sizin yönlendiriyorlar) Gümrük iskelesine bağlanıp,10 dakikada giriş işlemlerini (Port Office ve Custom’s yan yana) bitirerek (Malta bayrağı almayı unutmayın, önem veriyorlar)marinaya bağlayabilirsiniz. Marina şehrin içinde. Her türlü ihtiyacı marina etrafında karşılamak mümkün.
Takip edilebilecek “DOĞU” Rotasi söyle;
Gruissan / Marsilya Port St.Luis Direk nonstop Bonifacio Bogazi Sardunya adasının Kuzeyi (Korsika adası her yönden pahalı + marinada yer bulmak zor ilkbahar ve yaz aylarında İmkânsız!)
Porto Longonsardo 41º 14,6 N 9º 11,7 E
Mesafe Gruissan – Porto Longonsardo ca.300 dm Marsilya’dan 230 dm Korunaklı Marina/Liman, Gündüz Girilmeli, Giriş’te sığlığa dikkat! Yakıt iskelesi ve her Türlü ihtiyacı karşılayabilecek kasabada yakında.
Alternatif olarak
Palau 41º10,8 N 9º23,1 E Porto
(Longonsardo’dan 14 mil doğu/Güney doğuda)
Korunaklı ve Ucuz Marina Gündüz Girmeli, Giriş’te sığlığa dikkat! Yakıt iskelesi mevcut, marina kasaba içinde.
Not: Porto Longorsardo’nun 2‐3 mil doğusunda boğazdan Madelein Adalar grubu bölgesine giriş yapılır. Buralar doğa güzelliği mükemmel bir bölge olup, gündüz girilmesi ve işaretleme, sinyalizasyon sistemi iyi takip edilmesi gereklidir. Bu bölgede demir atmayı tavsiye etmem, zira muhtelif dönemlerde muhtelif bölgelerde demirleme sınırlaması ve yasaklar var. Uygulamalar ve kurallar çok sıkı Coast Gard denetiminde, cezaları ağır. Birçok marina var bu bölgede, ancak marina ücretleri yüksek ve yer ve derinlik durumu (özellikle 43 feet üzeri tekneler için) her zaman müsait olmayabilir, yaz ayları yer bulmak imkânsızdır.
Salina adası 38º33,1 N 14º52,4 E Mesafe Porto Longonsardo ‐ Salına 300 Nm Korunaklı Marina, her hava koşullarında girilebilir, her turlu ihtiyaç karşılanabilinir,
yakıt Tankerle iskeleye gelir. Temmuz/Ağustos Ayları yer bulmak imkânsızdır!
Alternatif olarak Sardunya adasından rotayı doğuya tutularak İtalyan ana kara, çizme takip edilebilinir. Napoli ve açıklarında bazı marinalar var, ancak ilkbahar yaz ve sonbahar aylarında yer bulmak problemli, yâda fahiş fiyatlar talep ediliyor. Napoli açıklarında CAPRI adasına uzak durulmalı.
40 feet tekne için yakıt iskelesinde “konaklama bedeli” olarak 140 Euro/Gecelik talep ediliyor.(Elektrik ve su hariç!) ISCHKIA adası volkanik bir ada olup her tarafta termal kaplıcalar mevcut. Belediye marinasında yer bulunulursa bir gün konaklamayı tavsiye ederim.İtalyan Sahil Güvenliği NAPOLI civarında Tekneyi “yalnız bırakmama” tavsiyesinde bulunuyor!
(Kendileri bir adet “Sahil Güvenlik Hücum Botunu çaldırmışlar!)
Messina Bogazi
Reccio de Calabria 38º07,6 N 15º39,0 E
Mesafe Salina ‐ Reccio de Calabria 50 Nm
Messina Boğazında uygun fiyata kalınabilinecek ve yakıt alınabilinecek tek yer. Burada Marina dolu olsa bile bir geceliğine yakıt iskelesinde kalınabilinir. Güneyden Afrika’nın SHIROCCO rüzgârı esiyorsa burada korunaklı kalınabilinir. Pompacı yaşlı amca çok iyi niyetli ve yardımcı oluyor. Tekneye „Göz kulak“ olur. Her hava şartlarında korunaklı ve girilebilinir. Ticari liman, temiz değil ve büyük feribot ve yük gemilerin giriş/çıkışlarında hafif soluğan alır. Messina’nın kendi marinasında yer bulunabilinir, ancak 40 feet için gecelik fiyatı yaz sezonu dışında yaklaşık 80 Euro/Gece. Bu ücrete Kablosuz internet kullanma bedeli dâhil. Ancak güney havaya açık, soluğan alır. Su ve elektrik kullanılmaması halinde 3 saat kadar ücret almaz.
SHIROCCO Afrika’dan esen sıcak güney rüzgarları beraberinde getirdiğindeki çöl kumu tekneyi sarıya boyar, teknenin her tarafından girer. Afrika’dan Sicilya/İtalya’ya kadar Akdeniz’in önü açık olduğundan kaba dalga kaldırır, 3 gün sürer. Messina Boğazında beklemekte yararlıdır.
Yunanistan (Pellopones güneyinden geçilecekse)
Mesafe Reccio de Calabria ‐ PYLOS 310 dm 36º55,7 N 21º39,3 E Pylos Yunanistan’a giriş limanı (Port of Entry). Transitlog çıkarttırmak gerekiyor.
Marina koy içinde her havaya korunaklı, İskelede Su ücrete (10 Euro) tabi, Yakıt tanker ile tekneye geliyor. Her turlu ihtiyaç liman 200 metre etrafında karşılanabilir.
Customs ve Port Police ayni binada rıhtım girişinde. Marina yaz aylarında dolu olabilir, ticari rıhtıma güvenli bağlanabilirsiniz, problem olmaz. Port Police samimi ve yardımcı insanlar. (Capitan Mustafa’dan selam söyleyin) Transitlog çıkartmakta fayda var, aksi halde ileriki limanlarda, özellikle T.C. Bayraklı teknelerde, ciddi problem yaşanabilinir.
Korint kanalıdan geçilecek ise Reccio de Calabria’dan Keffalinia‐ Patras‐Korint kanali (mesafe yaklaşık 370 Nm) üzerinden LAVRION (37º42,6N 24º03,3E) ‘a gelinebilinir
NOT: Ege’ye gelinecek ise Korint kanalından geçmenin cazibesi yok. Zira kanal geçişinin getirdiği zaman kazancına orantı olarak oldukça maliyetli. (40 feet tekne için yaklaşık 200 Euro ücrete tabii). Marmara’ya çıkılacağı zaman 1‐1,5 günlük bir süre kısaltabiliyor. Ancak Patras civarında hava doğudan boğaz yapabiliyor. Bu nedenle zaman kazancı eriyebiliyor. Patras civarinda feribot trafigine dikkat!, Patras köprüsünün altından geçerken “Bridge Control”dan izin alınmasına ve onların verdiği rotayı takip ederek köprü altından geçilmesine dikkat edilmesi gerek.
Pylos’dan ayrıldıktan sonra 5 mil güneyinde (Osmanlı donanmasından kalma) Methoni burnundan sonra adaların kuytusunda Güneydoğu istikametinde Peleppones Yarımadasının üçüncü parmağına kadar rotayı takip edebilirsiniz. Peleppones Yarımadasının ikinci parmağını doğu istikametinde geçer geçmez 3 mil kuzeyinde P.KAYIO koyu vardır. Her havada kalınabilecek kapalı bir koydur. İyi demir tutar. (Gece girişlerde ve demir atarken balıkçıların ağlarına dikkat edilmeli). Sabah erken buradan çıkıp, aksama Ak MELAES’nin (doğu yönünde pellopones yarımadasının 3.üncü parmak) 16 dm kuzeyinde MONEMVASIA (36º40,9 N 23º02,3 E) kasabasına ulaşmanızı öneririm.
Bu güzergâhta Ticari gemi trafiği oldukça yoğun olup, mümkün olduğunca kara tarafından rotayı takip ederek ticari gemilerin rotalarının dışında kalmak gerek. Özellikle Ak Maleas burnu dikkatli ve mümkün olduğunca AYDINLIKTA geçilmeli, zira bu burunda rüzgâr bir kaç mil içinde çok farklı yönden farklı şiddette değişebiliyor ve Ege denizinden Avrupa’ya giden bütün gemiler bu burundan geçiyorlar. MONEMVASIYA Osmanlı döneminden kalma şirin bir kasaba, yakıt ve su dâhil her türlü ihtiyaç karşılanabilinir. Liman korunaklıdır. Yarımada tarihi bir yerdir, dağın tepesinde Osmanlı döneminden kalma İstanbul Ayasofya’nın küçük kopyası vardır. Restorasyon çalışmaları devam ediyor. Yaz aylarında özellikle geceleri görmeğe değer bir yer.
Buradan hem kuzeye (Marmara istikametine), hem de direk doğuya Türkiye kıyılarına rota tutulabilinir. Bodrum’a yaklaşık 200 dm mesafe kalmıştır. Bu güzergâhta MILOS, IOS, AMORGOS,ASTAPALYA gibi adalarda kalmak mümkün. Ancak Transitlog’u kapatmak ve çıkış işlemi için KOS`a girmek gerek. KOS İç limanında girişin iskele tarafında pasaport kontrol vardır, buradan “Crew List”ile birlikte çıkış işlemlerini yaptırabilirsiniz. Port Police Liman’ın karşı yakasında 300 metre mesafede. Kuzey rota için bir sonraki durak Atina’nın doğusunda kalan LAVRION (37º42,6N 24º03,3E) korunaklı ve her türlü ihtiyacı karşılayabilecek limandır. (Atina’ya saat başı otobüs vardır) ÇIKIŞ Limanı olarak Sakiz ya da Limnos adalarının birini öneririm (Port of Entry). Sakız adasına gelmeniz halinde liman girişinin sancağında ERTURK feribotlarının sırasında bir yerde demirleyip kıçtankara PORT POLICE önüne bağlayınız. Böylece yürüyüş mesafesini oldukça kısaltmış olursunuz ve çıkış işleminizi kısa sürede bitirmiş olursunuz. Burası ayni zamanda binaların kuytusu olması nedeniyle Kuzey rüzgârına korunaklıdır. Sakız adasından sonra rotanızı Midilli adasının batısından direk BOZCAADA tutulabilirsiniz."
Tan Kaan reisim,
Tekneyi getirirken bu yazıyı yazan Mustafa Karagöz kaptanım bizimle olacak.
Bu vesile ile; ismini bulamadım demiştiniz , belirtmek istedim.
(Telif hakları açısından, reklam olmasın.) 8)
Gönderen: Ali Aygın - 01 Nisan 2018, 17:26:30
Gönderen: Ali Aygın - 03 Mayıs 2018, 20:12:47
Heyecan yüksek,
Ne Türkiye'den götürülecek, ne Fransa'dan alınacak ? Listeler,falan.
Transfer rotası, son düzenlemeler,
14 Mayıs uçuyoruz, 17 Mayıs tahmini çıkış. Kısmet.
Gönderen: Ali Aygın - 03 Mayıs 2018, 20:15:19
Gönderen: Ali Aygın - 03 Mayıs 2018, 20:17:56
Gönderen: Burak Doneray - 03 Mayıs 2018, 21:20:52
Beneteau tersanesi denizci görsün. Tekrar selametle. To be continued tadında hikayelerini bekliyoruz.
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 03 Mayıs 2018, 21:42:34
Sipariş detayını zaten kontrol edeceksindir.
Ama yola çıkmadan kontrol edilmesi gerekenleri içeren bir checklist işine çok yarar diye düşünüyorum.
Gugıl a sordum. Bir sürü buldu. Onlardan birinin linkini kopyalıyorum aşağıya...
http://www.yachtdeliveryuk.com/wp-content/uploads/2013/07/Delivery-Checklist.pdf (http://www.yachtdeliveryuk.com/wp-content/uploads/2013/07/Delivery-Checklist.pdf)
Gönderen: Oktay Eryılmaz - 03 Mayıs 2018, 22:35:41
Selametle git gel bol bol resim video çek bizimle paylaş .Fransızlara sar birazda hayatlarından bezdir 😎 Beneteau tersanesi denizci görsün.Tekrar selametle.To be continued tadında hikayelerini bekliyoruz.
;D ;D
Gönderen: Ali Aygın - 03 Mayıs 2018, 22:41:25
Yazdım ayrı başlıkta, girmiycem o konulara artık.
Kamera çekimde olacak , Hasan reis e atarım, o düzenler yayınlar. (İznini de almadım daha H. Toparlak’ın, hoş görür ise, emri vaki yapayım)
Niyazi reisim,
Bi dünya check yapılacak list var tabi, ben hayatım boyunca hiç check list kontrolü yaparak yaşamadım.
Gitçez, gelcez. Eksik, fazla.
Gönderen: Ali Aygın - 03 Mayıs 2018, 22:53:17
Sadece üzerine çizik attığım bi liste yok.
Gönderen: Ali Aygın - 07 Mayıs 2018, 17:55:02
Gönderen: Can Deniz <Ercan H> - 07 Mayıs 2018, 17:58:10
Yükleri sırtlamış bir kaptan ve sırtına aldığı yükleri taşıyabilen bir tekne.
(https://cdn.figuren-shop.de/media/image/5c/ed/32/5930_0_atlas_figur.jpg)
Altından su, havuzluğundan neşe sağlık eksik olmasın
Demiştik isim arayışı konu başlığında aynı dileklerle
Yolu açık, altında su, havuzluğunda neşe ola ATLAS'ın
Gönderen: Ali Aygın - 07 Mayıs 2018, 18:25:41
"Dünyanın bittiği bir yerlerde
Güzel sesli akşam perilerinin karşısında
Dimdik durup ayakta tutuyor göğü
Başı ve yorulmaz kolları üstünde.
Akıllı Zeus’un ona ayırdığı kader bu.
Bu Atlas görür denizin bütün uçurumlarını,
Ve koca direkleri omuzlarında taşır, "
(alıntı)
Bu iddialı tabi, biz ne etçez, edemiycez, görcez...
Dualar , iyi niyetler bizimle olsun.
Gönderen: O.Utku Uçkan - 08 Mayıs 2018, 17:45:36
Bizim transferimiz Tezmarinin teslim limanı olan Bodrum Turgutreis marinada sonlanmıştı.en azından benim için.Tekne ile ile ilgili gözden geçirilmesini ve düzeltilmesini isteyeceğiniz bir çok şey olacaktır.Ortada sürekli aklınıza geldikçe not alacağınız istek listesi oluşturmanız size çok kolaylık sağlayacaktır.
Radar taktırdı iseniz muhakkak yolculuk öncesi kullanmayı öğrenin.İlk gecenizde yoğun trafikte size çok yardımcı olacaktır.
Mümkün ise ilk gün yola çıkmayın.Deneme sürüşü yapın ve her ekipmanı denemeye çalışın.
Yolunuz açık olsun,Allah içinize sindirsin. :)
Gönderen: Ali Aygın - 08 Mayıs 2018, 18:49:20
Beraberimizde profesyonel, bu yolu her yıl 3-5 kere yapan kaptan da olacak.
Dediğiniz gibi ciddi bir servis ihtiyacı olur ise, Antalya öncesi Turgutreis'e kırıcaz dümeni.
C:-)
Gönderen: Ali Aygın - 23 Mayıs 2018, 01:48:33
Sürekli yolda denizde olduğumuz için yazamadım.
Bugün 19:30 gibi Mesina marinaya bağlandık.
1.etap: 17 Mayıs 10:30 da Gruissan’dan ayrıldık. Bonifacio ve Palau (mazot ikmali, öğle yemeği) uğrayıp 19 Mayıs 19:30 da Olbia , Sardunya adası marinaya bağlandık. 336 mil
2.erap: 20 Mayıs 10:30 Olbia dan çıktık. 22 Mayıs saat 12:07 Lipari adasına geldik, mazot ikmali yapıp devam ettik. Saat 19:48 Mesina Sicilya marinaya bağlandık. 338 mil
Toplam 674 mil, 5 gün 9 saatte aldık. 4 gün gece gündüz, 1 gün gündüz seyri. Günlük ortalama 125 mil.
Kısa özet geçtim. Anı ve fotoğraflar fırsat bulunca bilgisayar ortamında paylaşıcam
Yarın sabah iaşe alışveriş ve kısa gezi ardından, Korint e 3.etaba başlayacağız, inşallah.
Herşey yolunda. Ufak tefek :D teknik aksaklıklar var. ( Derinlik göstergesi arızaya geçti, bow truster arızaya geçti, ana yelken sarma makarası 8-10 bilya kustu,...)
Son etapta Lipari Mesina arası 43 mil seyirde, 18-25 knot Rüzgar, 8 knot ortalama hızda güzel bir seyir yaptık.
Selametle. Selamlar.
Gönderen: Burak Doneray - 23 Mayıs 2018, 01:58:50
Gönderen: Ali Aygın - 23 Mayıs 2018, 02:06:36
Bu arada kısa bir not geçeyim,
Bu denizlerde radar ve ais olmadan , gece-gündüz sürekli seyir yapmak intihar. İkisinin olması bizi çok rahatlattı.
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 23 Mayıs 2018, 07:23:28
Gönderen: O.Utku Uçkan - 23 Mayıs 2018, 08:21:05
Gönderen: nuri_kongur - 23 Mayıs 2018, 08:30:43
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Ali Ünalan - 23 Mayıs 2018, 08:45:10
Gönderen: Kemal Gündüz - 23 Mayıs 2018, 10:16:55
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Kemal Gündüz - 23 Mayıs 2018, 10:17:23
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: erdal duran - 23 Mayıs 2018, 10:24:20
Gönderen: Murat Ayduk - 23 Mayıs 2018, 10:44:01
Aslında Vlog için bol video çekseniz çok daha güzel olur. Her türlü anılarınızı yazacağınız, yayımlayacağınız zamanı bekliyoruz.
Gönderen: Erman Yerman - 23 Mayıs 2018, 10:46:13
Detayları bekliyoruz...
SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gönderen: Tan Kaan Özkan - 23 Mayıs 2018, 11:07:05
Selametle.
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 23 Mayıs 2018, 14:12:51
Gönderen: Kemal Tesbihci - 23 Mayıs 2018, 14:32:39
Gönderen: Kenan Biçen - 23 Mayıs 2018, 16:18:38
Selametle.
Gönderen: Zafer Dedeoğlu - 23 Mayıs 2018, 20:37:19
Gönderen: Niyazi Ağaçdiken - 23 Mayıs 2018, 21:07:17
Gönderen: Melih Keskin - 24 Mayıs 2018, 06:31:41
Gönderen: Ali Aygın - 27 Mayıs 2018, 00:32:25
Kefalonia’dayız. Kasabanın sahil yolundaki platforma , demirde kıçtan kara bağlandık. Yunanistan girişini , transitlog falan yaptık.
Yarın sabah 6:00 da Trizonia adası vira demir, ertesi gün Korint,Aigina, Atina, Kytnos, Mikanos, Amargos, Nisos, Symi, Rodos, Kaş, Antalya tahmini rota.
Bu arada, Messina’dan Portorosa’ya 40 mil geri döndük ( Beneteau servis için) , ana yelken furling sarma sistemi alt ve üst bilya sistemi içindeki bilyalar neredeyse tamamen döküldü. Hepsini söküp, bilyaları geri koyup, hallettiler. Fabrika ve taşeron arma kurulum hatası. Halat makara ve piyano yerleri değişti. Tekrar yola çıktık.
Çıkış Portorosa 26.05 , 16:00
Varış Kefalonia 28:05 , 16:00
287 mil yol, 48 saatte geçildi , ortalama hız 6 knot.
33 saat motor, 15 saat yelken. Motor+yelken motor saati içinde.
Böylece 3 tane 300 mil civarı geçişide tamamlamış olduk. Bundan sonra ege , yunan adaları günlük 40-80 mil arası geçişler olacak. Atina’da 1 gün kalış dahil Antalya tahmini varış 10 gün, kalan yol 620 mil.
Yelkende maximum 9 knot (iyon denizi) , motor + yelken 9.8 knot (mesina boğazı) hızı gördük..
Self tacking genova ve ana yelken ile doğru rüzgar açısı ve akıntı etkisi olmadığında , 12 knot rüzgarda 6.5 knot civarı gidiyoruz.
Daha önce de yazmıştım, radar ve ais gece seyirleri için olmazsa olmaz. Yok ise kuntakinte, maazallah.
Gece yelkenin keyfi ayrı.
Motor 136 saatte, ortalama tüketim 2.5 lt/saat.
Mühendislikten ötürü biraz istatistiki yazı oldu, anılar, video ve fotolar dönünce.
Selamlar.
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 27 Mayıs 2018, 08:40:29
Gönderen: Ece Astunç Karabaş - 27 Mayıs 2018, 22:09:11
Bu kadar yoğun bir seyri mental açıdan da değerlendirirseniz güzel olur. :)
Gönderen: Ali Aygın - 28 Mayıs 2018, 00:50:33
100 civarı yelkenli var, yarısı terkedilmiş veya senelerdir uğranılmamış, çok ilginç tekneler var. Kimisi yıllardır içinde yaşıyor teknelerinin belli. Biz yer bulamadık terkedilmiş demir bir tekneye aborda olduk.
Marina ücretsiz, elektrik, su yok.
Akşam sahildeki tavernalardan birine oturduk, yemeğimizi 5 gibi teknede yemiştik. (Geçen gün çektiğimiz 12 kg lık orkinos tan sebzeli buğulama ve bulgur pilavı , yanında şarap) 6 tane resteurant, taverna var , 15-20 masalı hepsi dolu. Yüzü gülmeyen 7den 70e kimse yok. Uzo plomari, kalamar, karides , peynir saganaki. 33 euro para verdik. 23:00 te saz heyeti başladı , kadınlı erkekli 6-7 müzisyen çalıyor, biz 10 dakka önce tekneye döndük, sabah yine erken çıkış hedef Korint.
Ece reisim, mental açıdan bi sıkıntı yok. Lay lay lom, güle oynaya geliyoruz. 48 saatlik geçişlerde karaya ayak basma istemi ve arzusu oluyor tabi. Denizde olmak güzel, özellikle rüzgar olunca, hava sertleşince vakit daha çabuk geçiyor. Yelken trimi, 1.-2.-3. camadan, bir ileri iki geri derken zaman geçiveriyor. Artık 18 knot rüzgardan azını sevmez olduk, sıkılıyoruz. En kötüsü durgun havada motor seyri , bağla otopilota gitsin. Radarda 40 mil tekne olmadığı zamanlar oluyor, yapacak iş kalmıyor. Kitap, uyku, sohbet, likit geçiyor bi şekilde. 20-25 knot rüzgar olunca çok zevkli oluyor. Gündüz tabii ki , gece tek başına dertli oluyor, 2. Kişiyi uyandırmak gerekiyor yüksek havada.
En kötüsü de, 30-35 milde karayı görüyoruz, varmamız 6 saat sürüyor, git git bitmiyor. en zevklisi son 3 mil.
Mürettebat 3 kişi. Gece 23:00 , sabah 08::00 arasını 3 shifte bölüyoruz, tek kişi dümende. Gündüz duruma göre uyuyoruz. Hiç problemimiz olmadı şükür.
Ipad üzerinden yazıyorum, resim video göndermeyi beceremedim, yarın tekrar deniycem.
Selamlar,
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 28 Mayıs 2018, 02:21:39
Gönderen: O.Utku Uçkan - 28 Mayıs 2018, 08:39:19
Poseidon seni kutsamış.!2 kg.ilk seferinde her tekneye nasip olmaz. :o
Gelince özel bir başlık açarsın ve 10 kg balıkları tutanlara hava atarsın. :)xx :)xx :)xx
Ben hiç sırtı ile balık tutamadım hayatımda o nedenle balık yanındaki birayı anlatayım. ;D ;D ;D
Aklıma bir deyiş geldi denizcilikle ilgili değil ama yine de yazacağım. ;)
''Tırnağı olan kafasını kaşısın'' derler bu durumda, nereye çekersen oraya gider. 8-)
Korint boğazından geçince Ege'de boş ufuklara hasret kalacaksınız.Sürekli etrafınızda bir yerlerde kara parçaları.Galiba ada diyorlar. ???
Hatta durgun havada kokuya dikkat edersen sürekli bir eksoz kokusu bile sizinle birlikte olacak.
Gönderen: Murat Ayduk - 28 Mayıs 2018, 10:08:44
Güzel videolar bekliyoruz. Özellikle şu balığı umarım çekmişsinizdir. En büyük hayalim benim de... :)xx
Gönderen: Ali Aygın - 28 Mayıs 2018, 17:04:49
Teşekkürler,
Tam 12 kg orkinos çektik, 20 diye avcı yalanı atardım ama tarttım tam 11.8 kg geldi.
Murat reisim çektik, video, foto mevcut.
Teknenin kurbanını da kesmiş olduk. E ne yapalım denizde kuzu bu ;D
Orkinos eti biraz yavan , buğulama , sebzeli sote filan gidiyor.
Ardından 3 tane daha çektik, 8-10 kg aralığında, geri bıraktık. Hepsi Sardunya-Mesina arası.
İyon denizi ve egede tık yok. Gerçi 4. takıma düştük. İyi 3 takımımızı muhtemel 20-30 kg ağırlığında balıklar çekerken götürdü. Bir tane çok büyüğü 1 saat uğraşmamıza rağmen alamadık. Leader misine ip bağlantısından kopardı aldı silikon kalamarı.
14:30 Korint i geçtik egedeyiz.
Dedecim dediğin gibi artık bizim sulardayız, günlük 45-70 mil ilerleyeceğiz ada ada. Yarın Atina’dan bi arkadaşı alacağız. Bu gece Salamina adası Aias club ta alargadayız. 11 mil kaldı. Rüzgar gün boyu 15-20 aralığındaydı, 1 saat önce düştü, motor gidiyoruz.
Selametle.
Bülent reisim boş yazma foto video gönder diyor, eyvallah.
Selametle.
Gönderen: Murat Ayduk - 30 Mayıs 2018, 11:53:44
Selamet dilerim.
Gönderen: Ali Aygın - 07 Haziran 2018, 21:15:38
Gönderen: Ali Aygın - 07 Haziran 2018, 21:16:32
Gönderen: Kemal Tesbihci - 07 Haziran 2018, 21:18:54
Gönderen: Ali Aygın - 07 Haziran 2018, 21:24:38
Gönderen: Bülent Büyükdağ - 07 Haziran 2018, 22:00:01
Gönderen: Burak Doneray - 08 Haziran 2018, 01:31:24
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 08 Haziran 2018, 09:14:26
Gönderen: Hulusi Gülen - 08 Haziran 2018, 11:35:34
Gönderen: Ali Aygın - 11 Haziran 2018, 20:10:28
25 gündür burada olmayınca İşe güce daldık , hiç giremedim foruma.
Burak reisim bakımı 178 saatte Atina yanmar servisine yaptırdım. (Orjinal yanmar 5 lt yağ ve filtre) onun haricinde bi değişim ihtiyacı yok dedi , doğrumudur ?
Akü , elektik sistemi , bowtruster kontrol ve arma halat kontrol ve iyileştirmesi de İtalya portorosa beneteau servisinde yapıldı yolda. (Fransa da halatları yanlış yerlerdeki makaralara bağlayıp, yanlış piyanolara getirdikleri için , yüklenmede furling sarma sistemi alt ve üst bilyalarının çoğunu dökmüştük)
Elekroniklerde problem yok, vakit bulunca registration ve güncellemelerini yapıcam.
Ücretsiz gelen navionics silver yetersiz, bi çok yerde beni çok şaşırrtı ciddi eksiklikler var. Adamlar beleşe günahını vermiyor. Mecbur bi 200 küsür euro verip gold alınacak.
Gönderen: Burak Doneray - 11 Haziran 2018, 22:09:25
Gönderen: Melih Keskin - 12 Haziran 2018, 07:39:06
Burak’ın dediği gibi Yanmar kitabına bir göz atın. Benimki 15 yıllık makina, belki zaman içinde değişiklik olmuştur ama yanlış hatırlamıyorsam ilk 50 saat için bir bakım ve sonrasında periyodik olarak her 150 saat, her 300 saat ve her 600 saat (veya yılda bir) için ayrı bakım tarif ediyor.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Gönderen: Ali Aygın - 04 Ağustos 2018, 17:16:59
Gönderen: ersinboke@icrs.com.tr - 04 Ağustos 2018, 17:49:22
Gönderen: Ahmet Kabaalioğlu - 04 Ağustos 2018, 21:05:49
Gönderen: Ali Aygın - 05 Ağustos 2018, 01:54:20
Deneme seyri yapıcaz , ertesi günde çıkıcaz.
Beneteau dan aradılar , emin misiniz isterseniz erteleyelim diye. Mustafa abiye sordum, Ali sen karar ver , ama benim için ok dedi.
Deneme seyri videossu gelecek.
Az sonra, diil haftaya , bi kaç saate Kıbrıs a çıkıyoruz, ipad ve tlf da bu işleri göremiyorum hala.
Sevgiyle
Gönderen: Ali Aygın - 05 Ağustos 2018, 02:25:56
Ben bu sırti işini sevmedim, Nedeni orkinoslar.
Buzdolabı doldu, hala avlıyoruz.
Balığa tavuk muamelesi yapmadan yiyemiyoruz.
İdi.