[Mehmet Kocaoğlu]

Teknelerde kullanılan çoğu regülatörler malum ayarlanabilir ama sabit bir süre boost şarj gerilimi uygularlar. Güneşin her doğuşunda enerji üretiminin başlamasıyla birlikte de yeni bir şarj döngüsünü başlatırlar. Bu tür regülatörleri düşünerek konuyu açmıştım.

Evet her sabah boost (bulk) şarj ile başlar ama akünün voltajı zaten 3. kademe (float) seviyesinde olduğu için kısa sürede 2. kademe (absorb) seviyesine gelir ve boost'u keser ve yine kısa süre bir da float'a geçer.

Bunlar kısa süre olacağı için sorun yaratmayacaktır.
Eğer uzun sürüyorsa, akşam float seviyesinde bıraktığın sabah uzun süre boost'a ihtiyaç duyacak kadar düşüyorsa da zaten akü ölmüş, şarj tutamıyor demektir.

Tam da tartışmaya açmak istediğim konu şarj çevriminin 2. kademesi  (absorption/sabit voltaj ) süresinin akü ömür beklentisinde ne kadar önemli olduğuydu. Kışlamaya bırakılan teknelerde güneş paneli ile beslenen akülerde bu problemin daha sık yaşanabileceği konusuydu. Sorunu oldukça iyi açıklayan bir makaleyi ekte gönderiyorum ( ne yazık ki ingilizce ! ). 

[Özgür Ökten]

Burada benim bahsettiğim 3 kademeli şarj yöntemi yıllardan beri sağlıklı akü şarjı için kullanılan ve genel kabul gören, tüm bilindik markalar tarafından kullanılan bir yöntemdir. Bunun ötesindeki detaylar (boost'un süresi, absorb'un süresi, seviyesi vb.) pek bizi (en azından beni..) değil şarj cihazı ve regülatör cihazlarının üreticilerini ilgilendiren şeyler sanırım ve bildiğim kadarı ile aramızda bu firmaların mühendisleri bulunmuyor ne yazık ki.

Mutlaka bu yöntemin artıları eksileri var ve bunu bilen üreticiler (ve biryerlerdeki bilim insanları. Doğan hocam selamımızı iletsin..) yeni algoritmalarla bu eksileri azaltmaya, daha verimli ve sağlıklı şarj cihazları üretmeye çalışıyorlar. (Örnek: Victron'un yeni şarj cihazları çok daha akıllı 4 kademeli ve gerektiğinde söylediğiniz az kullanılan, yatan aküler için daha sağlıklı olan 2 kademeli şarj algoritmaları kullanıyor mesela..)

Velhasıl ikidir söylediğiniz ve burada "tartışmaya açmak" istediğiniz şeyin ne olduğunu anlamadım doğrusu.

Tüm saygımla, henüz boost nedir, float nedir diye konuştuğumuz bu yerde üreticilerin cihaz çalışma algoritmalarına varacak kadar ileri teknik detayları tartışmaya açmak yerine bu konudaki bildiğiniz pratik bilgileri, yaşadığınız tecrübeleri, okuduklarınızdan öğrendiklerinizi burada paylaşsanız kendi adıma daha faydalı olacağını düşünüyorum.


Not: İngilizce olduğu için üzüldüğünüz döküman o kadar da karmaşık değil.. teknik konuları google translate gayet anlaşılır çeviriyor.. Diğer markalar gibi kendi teknolojisinin reklamını yapan bir şarj cihazı üreticisinin dökümanı zaten.. Eminim Türkiyede tanıdığımız markaların da kendi teknolojilerinin aslında daha doğru-önemli*avantajlı olduğunu anlattığı white paperları vardır.

[Özgür Ökten]

Efendim, her tekne sahibinin güneş paneli ihtiyaçlarını hesaplamakta faydalı olacağını düşündüğüm, uzundur yeni versiyonu üzerinde çalıştığım "Tekne Güneş Paneli Hesap ve Akü Kapasite Analizi" uygulaması tamamlandı!

Android versiyonu buradan yüklenebilir;
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gemitrafik24.Gunes_Paneli_Hesaplama

(IOS versiyonu ne yazık ki yok, ve Apple uygulama geliştirme maliyetlerinden ötürü yakın zamanda olmayacak..)

Bu yeni versiyon ile gelen yenilikler;
- Yeni algoritmaları ile artık daha kullanışlı ve gerçekçi sonuçlar!
- İhtiyacınıza göre Güneş paneli, motor çalıştırma veya sahil besleme tavsiyesi
- "Tekne Enerji Tüketim Raporu" özelliği
- Güç ve süreleri tek tek yazmaya gerek yok, tekne tipine göre istenildiğinde değiştirilebilen varsayılan değerler
- Bölgeye uygun yaz veya kış sezonuna göre güneş paneli hesabı
- Analiz Sonuçları ve Enerji Tüketim Raporu paylaşma özelliği

Eleştiri ve önerilerinizi iletirseniz çok sevinirim.

[Eyüp Oğan]

Özgür eline sağlık, telefonuma yükledim, çok kullanışlı, anlaşılır ve basit.. (tam bana göre)

Bir iki sorum olacak;

* Benim aküler 6 volt, böyle bir seçenek yok.
* İnvertörüm ise 1800 lük, bu seçeneği de göremedim.

[Öcal Turan]

Çok güzel olmuş eline sağlık. Sistemim yıl ortalamasında yeterli imiş öğrenmem iyi oldu. Ancak , yaz ve kış için ayrı seçenekler olsa daha iyi olurdu sanki.
Malum yazın daha çok motor çalıştırıyoruz ve problem yok.
Ancak kışın da teknede duran birisi olarak diyebilirim ki , sistem yetmiyor.

[Deniz Eskier]

eline sağlık..faydalı olmuş..teşekkür ederim. tüketicileri  adetli girmek mümkün olsa daha iyi olur. örneğin 2 buzdolabı..

[Özgür Ökten]

* Benim aküler 6 volt, böyle bir seçenek yok.
* İnvertörüm ise 1800 lük, bu seçeneği de göremedim.

aa! İlk versiyonunda 6V seçeneği vardı, bunu düzenlerken "6v akü kimde var ki yea!" deyip kaldırdım!
Pardon..
İlk güncellemede geri koyacağım 6V seçeneğini..

1800VA'lik Inverter için 2Kva seçilebilir, zaten hesaplamalar çok ince detayları dahil etmeden yapılıyor, büyük fark yaratmaz.

İlk versiyonu yazdığımda tüm tüketicilerin güçlerini tek tek kullanıcı kendi yazacak şekilde yapmıştım ama bana çok kullanışsız geldi böyle yaptım.
Belki farklı güçleri kapsayacak şekilde tüketici seçeneklerini daha çoğaltabilirim ama kullanıcının önüne 3 sayfa liste de de koymak istemiyorum..
Sanırım bir sonraki geliştirmede kullanıcının süreleri değiştirmesi gibi güçleri de değiştirmesine izin verirsem sorun daha pratik çözülecek.

Fikirleriniz için çook teşekkürler..

...Malum yazın daha çok motor çalıştırıyoruz ve problem yok.
Ancak kışın da teknede duran birisi olarak diyebilirim ki , sistem yetmiyor.

Sonuç ekranında YAZ/KIŞ seçeneği var, orada kış ayarına getirince yine YETERLİ mi çıkıyor sonuç?
Öyle ise kış algoritmalarıını biraz daha ayarlayabilirim.
Mümkünse SONUÇ ve TÜKETİM RAPORU'nu paylaşabilir misin abi?
Gerçek bilgilerle karılaştırmak çok işime yarayacaktır..

eline sağlık..faydalı olmuş..teşekkür ederim. tüketicileri  adetli girmek mümkün olsa daha iyi olur. örneğin 2 buzdolabı..

Tüketicilerin birden çok adet olma ihtimalini çok düşünmemiştim, doğru artık yeni teknelerde çift dolap bol, veya motoryatlarda da bazı tüketicilerden çok sayıda oluyor.
Bir sonraki güncelleme için listeme yazdım, teşekkürler..